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二手的日本豪車

發布時間: 2021-05-17 04:47:34

1. 10萬預算能買豪車這些熱門二手豪車值得一看,德系日系都有

雖然如今各個價位的車型都非常的多,但是也會出現在某個價格預算裡面,選車非常尷尬的情況。好比說10萬的預算,到底該買合資車還是國產車,新車還是二手車?買新車,合資車配置是真的低,國產車買來就打了七折,顯得不劃算。而買二手車則是有很多的選擇,合資車肯定是隨便選的。不過,有些朋友可能會想要的更多,10萬的預算想要買到一輛豪華品牌的車型。這可能嗎?當然是可能的,而今天就推薦幾款比較值得選擇的豪華品牌二手車型。(前提是不在限排量入戶的城市)

保時捷Cayenne2006款

在這個年份皇冠是國產的第一代皇冠,也是第12代皇冠,雖然不是豪華品牌,但是車是豪車。在當年,黃光對標的是寶馬5系等車型,並且還比這些車型賣得好。此外,這個年份款式的皇冠也是被稱為最好看的皇冠,沉穩大氣,是中大型商務豪車該有形象額。並且老皇冠保值率也非常的高,即使買回來玩個1-2年,賣出去可能還能賣差不多的價格,省油配件也好找。更重要的是,皇冠當年的消費者都是老闆級別,用車方面也會比較溫和一些,車況基本上都比較好的,除了一些出過事故的。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

2. 在國外,有錢人最愛的二手豪車竟是這些,你猜價格會便宜多少呢

在汽車市場中,我們經常關注銷售最多的車型、最少的車型,可是卻對那些車賣的最貴一直抱有好奇,近日,有國外媒體匯總了2019年在eBay上車輛拍賣價格最高的幾款車,下面讓我們一起來感受一下富豪們會青睞哪些車型?

2015款蘭博基尼AventadorLP700-4跑車:349,800美元(約243.6萬元)

排名前五的名單包括一輛2019年的蘭博基尼HuracanLP580-2,這是「最便宜的」汽車,售價為209,900美元,僅比2019年的梅賽德斯-賓士G級以219,000美元的價格便宜了10萬美元。除此之外,還有一輛2005年的福特GT出售,價格為22萬美元,再加上兩輛蘭博斯-2019年的蘭博基尼Urus「BiancoIcarus」(245,995美元)和2015年的蘭博基尼AventadorLP700-4跑車,售價為349,800美元,是售出最貴的汽車,在2019年在eBay上發布。這雖然不是全球性質的拍賣,但是可以在一定程度上看出富豪們的喜好了。

從品牌佔有率上將,蘭博基尼絕對算得上是寵兒,在二手豪車的受歡迎程度上從超跑到SUV,蘭博基尼佔有了3個名額,只能說土豪們的世界,我們真的看不透。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

3. 日本豪車有什麼

日本車品牌實在是眾多。

日系車這些年在國內持續火爆,通過汽車銷量數據,我們發現進入十強的汽車無一例外全是日系。

日本汽車品牌主要有以下幾個:豐田TOYOTA、日產NISSAN、本田HONDA、雷克薩斯LEXUS、英菲尼迪INFINITI、謳歌ACURA、斯巴魯SUBARU、馬自達MAZDA、三菱MITSUBISI、五十鈴ISUZU、鈴木SUZUKI、大發DAIHATSU,光岡。

4. 最值得入手的二手豪車

捷豹旗下的旗艦型轎車當屬定位於大型車的SC(參數|圖片) 四驅全景商務版(新車108.8萬),二手價格在45萬左右,三年期貶值率42%,這樣的價格即便轉手再賣也損失不了多少了!

5. 日本的豪車像蘭博基尼,保時捷都比國內便宜不是一點二點。我的日本朋友開這樣的公司,本人在日本。想做代

代購個P哦,中國的車為什麼那麼貴你知道嗎?就是稅太TM貴了,報了高額的稅金,然後中間商還要大宰一筆,原本40多萬美金一台LP-700,來到中國要700萬人民幣,你說變態不變態?不過說真的,我很想知道你朋友那裡的蘭博什麼價位?因為我是蘭博粉絲,求分享

6. 日本有錢人並不中意本土車,他們開的豪車都有哪些

在日本,如果同時出現3輛賓士車的話,誰都會認為「黑社會老大來了」。因為在日本,開豪華賓士車的人大多數是兩種人,一是日本的黑社會,二是日本的暴發戶。

——事實真的如此嗎?——

我們來看一下東京的富人區里,真日本上層社會的家門口停的都是什麼車吧:

以上3張攝於田園調布,是全日本最富有的獨棟別墅區。

以上2張攝於白金台,是東京最著名的三大富人區之一。

沒有看錯,幾乎沒有日本車,偶爾有凌志/寶馬/奧迪,絕大部分都是賓士。

國內土豪的最愛——保時捷卡宴則是最常見的SUV車型,不過已經比賓士推出GL系列大舉進軍SUV市場前少了很多;保時捷911(老男人開)和718(年輕人開)則是最常見的跑車車型。

所謂暴發戶才開賓士、保時捷的論調根本就是錯的。日本經濟零增長已經26年,有錢人全部都是中年人甚至中老年人,人家根本不是暴發戶,日本的有錢人和全世界任何地方的有錢人一樣喜歡豪車!

而街上最多的兩款賓士則是:S級(最大的那種大奔,司機開,真的到處都是)和C200(上海現在滿大街的那種白色賓士,自己開)。

黑色S為主,白色也不少,偶爾還有S做計程車

這戶人家在相當於上海內環內的地段有好幾幢連著的獨棟大別墅,也就開C200

在東京,有錢人居住、活動的地方,什麼豪車都有;

普通人居住、活動的地方,則只有計程車和小麵包車。

甚至在同一個山坡(坂),山坡上的豪宅門口都是賓士、保時捷,而山坡下的普通民房門口則就全都是豐田、日產了。

不同階層

涇渭分明。

基本上日劇里、國內輿論里描述的都只是日本的普通人(即?潘浚??氈鏡撓星?耍ㄉ喜閔緇幔└?揪筒皇悄敲椿厥隆?/p>

在日本的上層社會,只有迫於「政治正確」壓力的「政客」、「財閥管理層」等有顧忌的人才會選擇皇冠、凌志這樣的日本車,這對日本雄霸天下的汽車製造業其實是一個莫大的諷刺,因為連在自己的本土,上層社會都覺得「開一日本車都不好意思跟人打招呼」。

7. 為什麼有的二手豪車賣的很便宜,老司機告訴

事故車,N手車,泡水車等等。都會導致價格大跳水。如果是為了面子,二手豪車沒用,要開就開新的,二手豪車不如新的中級車。

8. 日本街頭到處都是二手商店,當地人為何如此鍾情二手商品

日本街頭到處都是二手商店,當地人鍾情二手商品,是由於他們趨於理性消費。日本也是很多國人喜歡去旅遊的一個地方,但是很多遊客就會發現在日本的很多街頭都會發現一些中古店鋪,這些中古店鋪也就是二手物品交易市場。令很多遊客不解的是,現在已經發展得很不錯的,日本為什麼會有二手交易市場,因此就會引發很多人的思考,因為在我們中國人的觀念當中,買新不買就對很多二手的商品都嗤之以鼻。畢竟二手的東西都是別人用過的,是一種很掉價的行為,但是在日本他們的思想可跟我們不一樣。


對這件事情你還有什麼看法,歡迎寫在評論下方。

9. 日本的豪車比中國便宜那麼多,為什麼日本

中國的車價大部分是由競爭關系決定的,成本只是其中一部分因素。中國汽車市場無論規范程度還是競爭激烈程度均遠遠落後。
另外,技術轉讓費也進一步抬高中國車價。由於中國合資汽車公司中,中方與外方的股比多為50:50,外資公司對引進到國內的車型,均徵收技術轉讓費,該項費用大部分佔到整車成本的10%以上。這意味著,一輛20萬元的車,其中2萬元是額外支付給外方的「學費」。
除了競爭關系外,價差還跟中國特殊的稅收政策有關。生產環節要上繳17%的增值稅和5%的消費稅。車輛上市銷售後,購買者還必須支付約9%的購置稅。而在日本,轎車的平均稅率大概是11%。

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