二手的日本豪車

1. 10萬預算能買豪車這些熱門二手豪車值得一看，德系日系都有

雖然如今各個價位的車型都非常的多，但是也會出現在某個價格預算裡面，選車非常尷尬的情況。好比說10萬的預算，到底該買合資車還是國產車，新車還是二手車？買新車，合資車配置是真的低，國產車買來就打了七折，顯得不劃算。而買二手車則是有很多的選擇，合資車肯定是隨便選的。不過，有些朋友可能會想要的更多，10萬的預算想要買到一輛豪華品牌的車型。這可能嗎？當然是可能的，而今天就推薦幾款比較值得選擇的豪華品牌二手車型。（前提是不在限排量入戶的城市）

保時捷Cayenne2006款

在這個年份皇冠是國產的第一代皇冠，也是第12代皇冠，雖然不是豪華品牌，但是車是豪車。在當年，黃光對標的是寶馬5系等車型，並且還比這些車型賣得好。此外，這個年份款式的皇冠也是被稱為最好看的皇冠，沉穩大氣，是中大型商務豪車該有形象額。並且老皇冠保值率也非常的高，即使買回來玩個1-2年，賣出去可能還能賣差不多的價格，省油配件也好找。更重要的是，皇冠當年的消費者都是老闆級別，用車方面也會比較溫和一些，車況基本上都比較好的，除了一些出過事故的。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

2. 在國外，有錢人最愛的二手豪車竟是這些，你猜價格會便宜多少呢

在汽車市場中，我們經常關注銷售最多的車型、最少的車型，可是卻對那些車賣的最貴一直抱有好奇，近日，有國外媒體匯總了2019年在eBay上車輛拍賣價格最高的幾款車，下面讓我們一起來感受一下富豪們會青睞哪些車型？

2015款蘭博基尼AventadorLP700-4跑車：349,800美元（約243.6萬元）

排名前五的名單包括一輛2019年的蘭博基尼HuracanLP580-2，這是「最便宜的」汽車，售價為209,900美元，僅比2019年的梅賽德斯-賓士G級以219,000美元的價格便宜了10萬美元。除此之外，還有一輛2005年的福特GT出售，價格為22萬美元，再加上兩輛蘭博斯-2019年的蘭博基尼Urus「BiancoIcarus」（245,995美元）和2015年的蘭博基尼AventadorLP700-4跑車，售價為349,800美元，是售出最貴的汽車，在2019年在eBay上發布。這雖然不是全球性質的拍賣，但是可以在一定程度上看出富豪們的喜好了。

從品牌佔有率上將，蘭博基尼絕對算得上是寵兒，在二手豪車的受歡迎程度上從超跑到SUV，蘭博基尼佔有了3個名額，只能說土豪們的世界，我們真的看不透。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

3. 日本豪車有什麼

日本車品牌實在是眾多。

日系車這些年在國內持續火爆，通過汽車銷量數據，我們發現進入十強的汽車無一例外全是日系。

日本汽車品牌主要有以下幾個:豐田TOYOTA、日產NISSAN、本田HONDA、雷克薩斯LEXUS、英菲尼迪INFINITI、謳歌ACURA、斯巴魯SUBARU、馬自達MAZDA、三菱MITSUBISI、五十鈴ISUZU、鈴木SUZUKI、大發DAIHATSU，光岡。

4. 最值得入手的二手豪車

捷豹旗下的旗艦型轎車當屬定位於大型車的SC(參數|圖片) 四驅全景商務版（新車108.8萬），二手價格在45萬左右，三年期貶值率42%，這樣的價格即便轉手再賣也損失不了多少了！

5. 日本的豪車像蘭博基尼，保時捷都比國內便宜不是一點二點。我的日本朋友開這樣的公司，本人在日本。想做代

代購個P哦，中國的車為什麼那麼貴你知道嗎？就是稅太TM貴了，報了高額的稅金，然後中間商還要大宰一筆，原本40多萬美金一台LP-700，來到中國要700萬人民幣，你說變態不變態？不過說真的，我很想知道你朋友那裡的蘭博什麼價位？因為我是蘭博粉絲，求分享

6. 日本有錢人並不中意本土車，他們開的豪車都有哪些

在日本，如果同時出現3輛賓士車的話，誰都會認為「黑社會老大來了」。因為在日本，開豪華賓士車的人大多數是兩種人，一是日本的黑社會，二是日本的暴發戶。

——事實真的如此嗎？——

我們來看一下東京的富人區里，真日本上層社會的家門口停的都是什麼車吧：

以上3張攝於田園調布，是全日本最富有的獨棟別墅區。

以上2張攝於白金台，是東京最著名的三大富人區之一。

沒有看錯，幾乎沒有日本車，偶爾有凌志/寶馬/奧迪，絕大部分都是賓士。

國內土豪的最愛——保時捷卡宴則是最常見的SUV車型，不過已經比賓士推出GL系列大舉進軍SUV市場前少了很多；保時捷911（老男人開）和718（年輕人開）則是最常見的跑車車型。

所謂暴發戶才開賓士、保時捷的論調根本就是錯的。日本經濟零增長已經26年，有錢人全部都是中年人甚至中老年人，人家根本不是暴發戶，日本的有錢人和全世界任何地方的有錢人一樣喜歡豪車！

而街上最多的兩款賓士則是：S級（最大的那種大奔，司機開，真的到處都是）和C200（上海現在滿大街的那種白色賓士，自己開）。

黑色S為主，白色也不少，偶爾還有S做計程車

這戶人家在相當於上海內環內的地段有好幾幢連著的獨棟大別墅，也就開C200

在東京，有錢人居住、活動的地方，什麼豪車都有；

普通人居住、活動的地方，則只有計程車和小麵包車。

甚至在同一個山坡（坂），山坡上的豪宅門口都是賓士、保時捷，而山坡下的普通民房門口則就全都是豐田、日產了。

不同階層

涇渭分明。

基本上日劇里、國內輿論里描述的都只是日本的普通人（即?潘浚??氈鏡撓星?耍ㄉ喜閔緇幔└?揪筒皇悄敲椿厥隆?/p>

在日本的上層社會，只有迫於「政治正確」壓力的「政客」、「財閥管理層」等有顧忌的人才會選擇皇冠、凌志這樣的日本車，這對日本雄霸天下的汽車製造業其實是一個莫大的諷刺，因為連在自己的本土，上層社會都覺得「開一日本車都不好意思跟人打招呼」。

7. 為什麼有的二手豪車賣的很便宜，老司機告訴

事故車，N手車，泡水車等等。都會導致價格大跳水。如果是為了面子，二手豪車沒用，要開就開新的，二手豪車不如新的中級車。

8. 日本街頭到處都是二手商店，當地人為何如此鍾情二手商品

日本街頭到處都是二手商店，當地人鍾情二手商品，是由於他們趨於理性消費。日本也是很多國人喜歡去旅遊的一個地方，但是很多遊客就會發現在日本的很多街頭都會發現一些中古店鋪，這些中古店鋪也就是二手物品交易市場。令很多遊客不解的是，現在已經發展得很不錯的，日本為什麼會有二手交易市場，因此就會引發很多人的思考，因為在我們中國人的觀念當中，買新不買就對很多二手的商品都嗤之以鼻。畢竟二手的東西都是別人用過的，是一種很掉價的行為，但是在日本他們的思想可跟我們不一樣。

對這件事情你還有什麼看法，歡迎寫在評論下方。

9. 日本的豪車比中國便宜那麼多，為什麼日本

中國的車價大部分是由競爭關系決定的，成本只是其中一部分因素。中國汽車市場無論規范程度還是競爭激烈程度均遠遠落後。
另外，技術轉讓費也進一步抬高中國車價。由於中國合資汽車公司中，中方與外方的股比多為50：50，外資公司對引進到國內的車型，均徵收技術轉讓費，該項費用大部分佔到整車成本的10%以上。這意味著，一輛20萬元的車，其中2萬元是額外支付給外方的「學費」。
除了競爭關系外，價差還跟中國特殊的稅收政策有關。生產環節要上繳17%的增值稅和5%的消費稅。車輛上市銷售後，購買者還必須支付約9%的購置稅。而在日本，轎車的平均稅率大概是11%。