90年代經典日本摩托車價格
1. 日本原裝dio摩托車90年代的有圖有真相.誰知道型號
本人有研究過這種車！是本田dio14期的車！A-AF14 車應該在85年1月-5月日本生產的！是個好車！可惜年紀太大了！曲軸國內有仿的！缸體只有拆車件了！活塞和環國內也有通用的！化油器是日本京濱原裝的！化油器應該和18期的27期的28期的通用！缸體太特別了！去淘寶找找18期的化油器吧!車胎是日本2.75-10還有3.00-8型的！也可以換國內的3.00-10的車胎！
2. 1990年的本田摩托400cc多少錢
有CB_1和CBR400RR都很稀少，而且有的話車況也不好，買來修還行。太老了，運氣好CB1可能好，兩三千吧
3. 1990年的嘉陵本田90.摩托車新車的時候多少錢
90年代的時候車價是4千多，但當時的人均工資都很低，所以普通上班族多數是買不起的
4. 80年代騎進口摩托車的可以算是啥家庭條件
本田王CB125T，本田王，光聽名字就有很吸引人，當時的他剛一出世，就名聲大噪。在1979年的時候，本田王就亮相了，當時這款摩托車從外形就非常吸引人，要是能開的是這輛摩托車，對於人們來說，就是一個夢想。就像現在開著勞斯萊斯出去逛街一樣拉風。這輛摩托車的時速最高可達95公里，耗油可以稱得上是經濟型。這是一款有著限量生產的摩托車，僅僅只有2000輛，所以說，面對這種限定的摩托車，擁有一輛得有多舒服啊。
嘉陵JH600，是中國自主研發的一款摩托車，他的排量是非常驚人的，也是在當時人們討論的最熱烈的一款車。喜歡他的人，都是那種比較瘋狂的，而討厭他的人，一般都忍受不了他的雜訊。但是無論怎麼比較，這款摩托車都是旅遊必備的最佳選擇，可以說是摩旅種的老大人物了。
鈴木王GS125，說到這輛車鈴木隼、GW250等車肯定就有人聽過，但是要說起這輛車，很多人都不太熟悉。在80年代，這輛車才進入國內銷售，還是從日本原裝進口的。在90年代，這么一輛進口摩托車幾乎得三萬塊錢才能拿得下。騎著這么一輛GS125上街，一點也不亞於現在的蘭博基尼。鈴木王打牌上特有的紅色，走到哪裡都是別人的目光，這就是他的霸氣所在。即使到現在，已經近三十年了，這輛車的性能不僅都在，車身顏色更是亮麗，油漆都還在。
太陽90，不知道這款車還有多少人知道。在當時，大街小巷都是這款車，可以說是當時非常成功的一種車型。而且，價格可以說是很實惠，幾乎每個家庭都能承擔得起。即使是普通家庭，購買這輛車也是綽綽有餘的。性價比特別高
5. 93年的紅色本田90摩托車當時多少錢
1萬多，9幾年不記得了，我們這有一個買的，當時好像花了1萬3-4，神車啊
6. 鈴木王摩托車九十年代市價
鈴木王是濟南輕騎90年代初期引進生產的，現在其GS發動機和整車的款式還在被鈴木系的合資工廠和眾多的國內企業所模仿，是國內被拷貝量最大的日系車型之一，他的優點是質量穩定，發動機工作平穩，冷車啟動性能優異，車型非常成熟，各項性能比較均衡。
本田王就是CB125T車型開始是整廠進口方式於90年代初期進入中國市場，後來由當時與其合資的嘉陵本田組裝生產，國內摩企如春蘭等也都仿製過該車型，有的廠家現在還在生產。作為雙缸車型，本田王無疑在檔次和性能上都要優於鈴木王，它的噪音和平衡性對比鈴木王猶為出色。但也因其技術難度較大，隨著生產它的合資工廠嘉陵本田（不是嘉陵）退出摩托車行業而轉產通機，而國外這款車也早已停產，國內的仿製品質量又實在不敢恭維，現在已不容易找到車款好點的本田王了。
另外，本田五的價格也遠高於鈴木王，而且因為鈴木王被鈴木的合資廠和其他廠所大力推廣，現在它的市場份額還在擴大中，GS機現已成為國內125CC摩托車的主流高檔機型，而本田的CB雙缸機卻始終成不了氣候。單純說車的好壞，本田王要優於鈴木王，但如果是日常使用，還是鈴木王可靠，各項使用費用也低廉。
7. 1995年全進口的本田90摩托車賣多少錢一輛
7一8千左右吧，以天虹90為例，
8. 中國在90年代摩托車的價格
樓上扯淡，對其他了解不多，單說踏板摩托吧。光陽125豪邁，16000；巡陽艦小兩萬；98年的海王星貌似還一萬五呢，現在還有賣8、9千。問題是十幾、二十年前的錢和現在一個概念么……跨騎摩托情況也差不多。因為那時候桑塔納20多萬，太誇張，摩托就是有錢人的象徵。
9. 本田大路易90摩托車有08年日本產的嗎
08年早就不生產這款車了，本田大
路易
是上世紀八、九十年代的車，早就沒有新的了，你說的那種應該是翻新或山塞拼裝的車。
10. 在日本摩托車價格
CBR400是80年代後期到90年代初期的車種。因此，沒有新車。當年新車的價格是71萬日元，如果狀態比較好的話，現在可以賣到40萬日元左右。一般的，可以賣到30到40萬日元。一般100日元=6.5人民幣。
國內翻新的車，一般都是日本報廢的車。
現在400型推的是CB400沒有整流罩的。價格是71萬
到81萬日元。