眾泰做了幾款豪車

① 什麼是偽豪車哪些品牌是偽豪車

看到你這標題，我不懷好意地笑了。偽豪車真是所有愛慕虛榮的人心中永遠的痛，真是死要面子活受罪。

今天只選三款代表型的偽豪車作為典型，不一一列舉了，因為這樣的車太多了。其實中國的汽車工業是從合資和模仿起步的沒錯，但長城，比亞迪卻用心吸引別人的優點，打造出了一條自主的康莊大道。一味靠打擦邊球，粗製濫制只會被市場所拋棄和淘汰。

② 中國人民豪車夢！除了眾泰，還要看這些汽車品牌

最近眾泰SR9在汽車圈非常火，原因就是其外觀、內飾和保時捷Macan的相似度達到了99%。

看來中國人民要想開上豪車還要看自己的品牌了！

今天小編就帶大家看看，哪些國產品牌肩負著「人民群眾都能開上豪車」的任務。

眾泰SR9

售價：10.98萬起

北京80可以看做是「勇士改進版」（第三代勇士）的民用款型，其外觀方面借鑒了賓士G級的造型設計，相似度同樣達到99%。採用非承載式車身，其長寬高分別為4765/1890/2005mm，軸距為2800mm。

此外，北京80完全是為了滿足部隊的作戰需求，通過了部隊標準的考核驗證，其接近角（39度）、通過角（25度）和離去角（33度）都非常大，通過性更出色。動力方面搭載2.3T的發動機，最大功率為250馬力，峰值扭矩350牛·米。

③ 眾泰真的有可能會仿蘭博基尼嗎

有些了解眾泰汽車的車主應該都知道，眾泰最為出名的是一款模仿了保時捷卡宴的SUV，甚至是有的網友稱"這輩子能不能開上蘭博基尼，就看眾泰的了"，可以說這句話是對眾泰的一種調侃，但是好像眾泰汽車把這句話作為了一種鞭策，仍然不知疲倦的模仿豪車品牌。這一次眾泰汽車推出了一款內部編號為L10的SUV車型，

也就是說眾泰的汽車往往都是比較親民的價格。雖然這次眾泰模仿的路虎攬勝運動，但是卻並沒有把這輛車的尊貴之感模仿出來，不過那種超大空間的舒適感卻是表現的淋漓盡致。內飾採用了雙聯屏的內飾布局，儀表盤與中控大屏融為一體，給整個內飾的科技感增添了很多色彩，電子檔桿位置仍然還是採用了捷豹路虎最常用的旋鈕式電子檔桿，可以說眾泰汽車做戲做全套。

④ 眾泰Z700車好嗎

眾泰這款車是讓人又愛又恨，愛的是滿足了很多人豪車的願望，恨的是跟豪車相比它就是一款高仿的。而且毛病也不少。

⑤ 眾泰哪款車比較好

各有各的優點，外觀上來說眾泰T700比較特別，空間上來說眾泰T800比較大，技術上來說眾泰T600比較成熟，價位上來說眾泰T300容易入手······

⑥ 眾泰Z700怎麼樣

[最滿意]這款車我最滿意的還是因為十萬左右的起步價不僅買到了中大型車而且顏值高配置高。
[不滿意]整車動力部分調校的還不夠，1.8T渦輪不介入的情況下無論是起步還是提速都非常肉，而且有延遲。
[外觀]雖說這款車是仿的奧迪，但外觀我覺得只是借鑒而已，細節稜角方面我覺得比奧迪更漂亮，比方說眾泰z700C柱玻璃處鍍鉻裝飾條是倒鉤L型，而奧迪A6為半圓弧型。眾泰z700的前霧燈是借鑒大眾款式扁長條型外加鍍鉻條裝飾，而奧迪A6就簡單的圓形霧燈 ，而且眾泰所用輪胎規格為245/45R18配多條幅式輪轂視覺沖擊非常強。當然了一分價錢一分貨，眾泰車的做工和裝配還是跟真正的豪車奧迪差距很遠。總的來說這款車整體外觀效果非常棒，不僅商務又含有運動氣息，符合多種群體用車需求。
[內飾]走進車內部前排真不想多說，這是我非常糾結的，幾乎一比一仿奧迪內飾，雖然大氣豪華，但是這太容易被吐槽了。就連行車電腦屏幕顯示的畫面都是跟奧迪一樣，不過顯示器正下方的一塊方形石英錶是我特別喜歡的，不像奧迪但是比奧迪漂亮。全車四門頂棚和中央扶手處都有氛圍燈，晚上效果絕對是給車提升了一個檔次。後排的話有220V電源，點煙器口，煙灰槽，中央扶手，杯托外加空調音響分區等。整車內飾儲物空間又多又大，分布的也很均勻。
[空間]本人176身高，前排座椅放到最後腿能伸直，前排座椅放到正常駕駛位置坐後排腿部還有將近兩拳距離，後排座椅上方擋風玻璃處空間長約1.6米寬約0.8米，後備箱更是大到能放一張拆開的一平方米左右的麻將桌。搬家旅遊裝小件貨一點不是問題。
[舒適]因為車身大軸距長配置高，開起來特別省事省力，加上特別柔軟的真皮座椅外帶加熱通風和電動調節功能，無論是乘坐還是駕駛都非常愉快。本人沒開過百萬左右級別的豪車，但這款車的駕駛舒適性絕對高於同價位任何車型。
[油耗]市區10個以內，高速9個以內，高架.省道等80碼左右車速8個以內。
[動力]1.8T的動力是夠用的，不過因為整車動力部分技術比較老舊，起步和加速在渦輪沒介入的情況下提速反應比較遲緩，但是手動擋捨得給油的情況下在車輛靜止時踩住離合把發動機轉數提上來然後半聯動起步，還是能達到燒胎起步，6秒左右破百沒問題。總的來說動力對於家轎而言夠用。
[操控]沒有拖拉，方向不輕不重駕駛自如，過彎、過減速帶等比緊湊型轎車要穩要舒適很多。
[性價比]眾泰Z700這款車的性價比可以說無敵，市場除了二手車，在哪也買不到十萬左右如此高顏值高配置大軸距的車。

⑦ 眾泰哪一款車很像保時捷的卡宴呢

眾泰SR9，幾乎和保時捷卡宴一模一樣，當然了，只是外形。

⑧ 眾泰造車夢碎！市值暴跌300多億，皮尺部終於回天乏力

提起眾泰，我們的第一印象就是學什麼像什麼，其旗下的皮尺部是國內最著名的模仿秀工廠，不論什麼好車，只要被它瞄準了一定會原汁原味的高度還原，而且價位非常國產化，因此在汽車市場萬花筒齊發的時代，眾泰也是佼佼者，因為它的每一款車都能讓普通消費者實現百萬級豪車夢想，何樂不為呢？然而十年河東十年河西，曾經年銷30萬輛，股市市值高達300億，而上個月底，眾泰的股票一路蒸發僅剩28億多元，負債15.63億元，可以說眾泰市值跌了300多億，大廈搖搖欲墜。那麼從光輝的頂點到如今大廈將傾的窮途末路，眾泰到底怎麼搞得？

三、不僅是模仿到了沒落期，而且屋漏偏逢連陰雨，像工廠停工、大幅裁員、經銷商維權、員工討薪等負面消息像雨後春筍一樣冒出來，2020年的眾泰舉步維艱，連續5個月銷量為零，由此可見眾泰不僅沒有真正的核心團隊，而且經營也是東一榔頭西一棒子，沒有自己真正的東西，這樣的結果就是"慘"。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑨ 瀕臨破產的眾泰，竟擁有10個汽車品牌，看看有沒有你的車（上）

大邁X5和X7，剛上市時還用有一定熱度，但是老舊的三大件技術以及糟糕的質量，月銷百台成了大邁的家常便飯。目前，大邁X5和X7均處於停產在售狀態，眾泰官網也已經查不到兩台車型的相關信息。關於大邁，我們可以將其視作當做眾泰集團旗下一個獨立的產品系列。

寫在最後：

眾泰的10個品牌，由於篇幅關系，剩下五個將在下期和大家見面，有懂車的小夥伴可以先在評論區打出其他五個品牌的名字。極致的模仿也許成為了眾泰的特色，但市場卻證明了這條道路的錯誤。

回看國內自主品牌的發展，大家同樣經歷了艱難的發展歷程。從整車製造，到自主研發，吉利、長城等品牌不僅得到國人認可，還走向了世界。反觀眾泰品牌，雖然有著百折不撓堅持不懈的精神，但是，汽車核心技術的缺乏的前提下，國內消費者等來的始終是失望。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑩ 眾泰SR-9是最正宗的「偽豪車」，外觀內飾酷似百萬車，銷量能不能大火

其實對於大多數購車的朋友來說，價格應該就是影響的首要因素吧。而多數人夢想的豪車，卻基本上是昂貴的代名詞，許多車友都有一顆駕馭豪車的心，但受制於經濟條件，有時候不得不退而求其次。在筆者看來，開豪車不僅僅是出於日常方便，更多的可能是為了咱們面子考慮，即便都是汽車，但是普通汽車和豪華汽車所帶來的面子是完全不一樣的。那有沒有一款既能滿足價格需求，又能滿足"豪車夢"的存在呢？

置身車內，依舊是保時捷Macan的豪車風格。雖然是模仿，但是眾泰SR 9內飾同樣是採用了鍍鉻飾板，仿碳纖維面板、仿木紋飾板等極具質感的材料；同時，中控台也採用大面積的軟性材質包裹，手感非常細膩，從中配版開始還配備有一個做工精緻的時鍾，高級感十足。而在高配車型上還配備有車聯網、環境氛圍燈、8揚聲器音響系統、大尺寸全景天窗等便利性配置，以及車道偏離、盲區預警、電子手剎、自動駐車等較為高端的配置，一定程度算是拉近了與百萬豪車的距離。