華晨寶馬電動車價格

❶ 華晨寶馬ix3上市 售46.99萬起，BMW首款純電動SAV，續航500公里

2020年11月20日，在2020廣州車展上，華晨寶馬宣布旗下的首款純電動SAV車型——華晨寶馬iX3正式上市，全系共有兩款車型，分別是領先型和創領型，售價分別為46.99萬元和50.99萬元。

----------E------------N-------------D----------

想看到更多實用且實在的文章、音頻和視頻，盡在「車軲轆話的聲音」！

文章未經允許不得轉載！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❷ 華晨寶馬iX3中國首發 預售價47萬元起

9月13日晚，行車視線從寶馬汽車官方獲悉，華晨寶馬豪華純電動SUV——BMWiX3迎來中國首秀並同步開啟國內預售，BMWiX3領先型預售價470,000元，BMWiX3創領型預售價510,000元，這也是華晨寶馬首款面向全球出口的全球車型。

?動力部分，寶馬iX3是首款搭載寶馬第五代電驅系統(eDrive)的車型。其配備一台210千瓦(286馬力)最大功率的電機，峰值扭矩為400牛·米。電池及續航里程方面，新車搭載容量為74kWh的電池，電池包系統能量密度達154瓦時/公斤。官方給出的其在NEDC工況下的續航里程達到500km，0-100km/h的加速時間為6.8秒。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❸ 寶馬汽車多少錢

截至2020年，寶馬從最低價位的20萬到最高價位的200多萬都有。以寶馬7系為例，售價區間為82.80-242.80萬元。

新BMW 7系與時俱進換裝全液晶儀表盤，提升了車廂內的科技感，最大變化來自於全新普及的iDrive 7.0多媒體系統。12.3英寸全觸摸中控屏幕，支持CarPlay功能，全車帶有12個揚聲器的寶華韋健音響。

(3)華晨寶馬電動車價格擴展閱讀

寶馬的車系有1、2、3、4、5、6、7、8、X、M、Z、i等幾個系列。其中，1系是小型汽車，2系是小型轎跑，3系是中型汽車，4系是中型轎跑（含敞篷），5系是中大型汽車，6系是中大型轎跑（含敞篷），7系是豪華D級車，8系是豪華轎跑，i系是寶馬電動車以及混合動力系列。

M是寶馬的高性能與跑車版本，X系是寶馬特定的SUV（運動型多功能汽車）車系，寶馬Z系是寶馬的入門級跑車。量產版的寶馬4系基本就是由4系Coupe概念車轉化而來，接替原3系Coupe。

❹ 華晨寶馬x1純電動車價格

您好，寶馬X1暫未提供純電動車型

❺ 寶馬國產電動3系曝光，續航最高600km，你還考慮特斯拉Model 3

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❻ 寶馬第一台純電SUV面世，47萬起售的iX3能否「後者居上」

原創：贇立

導語：9月13日，寶馬官方正式發布了全新純電SUViX3，新車共設置了兩個版本的車型，分別是領先型和創領型，預售價分別為47萬和51萬。iX3的出現填補了寶馬純電SUV的空白，也再度和賓士EQC和奧迪e-tron形成豪華純電SUV市場「三足鼎立」的局面。iX3在三款車型中最晚面世，是否能夠上演後發制人的戲碼？對iX3來說，復雜的國內市場不光有老對手，新勢力們同樣對初出茅廬的它虎視眈眈。

許多國家或地區在早前時候就已經公布了計劃的禁售燃油車時間，主機廠們也頒布了各自的電氣化轉型規劃表，即使是世界各地的石油巨頭們也開始發力能源轉型。

這樣的環境下，就連許多燃油車死忠也開始倒戈，抱上了他們曾經嗤之以鼻的「電動爹」大腿。看似天時、地利、人和的先決條件已初步具備，留給主機廠們的時間也不多了。我們也可以清楚地看到，如今所推出的新車中大排量車型的身影已經越來越少，取而代之的是各類純電和混動車型。

總結

多方面的對比可以明顯看出iX3確實做到了一定的後發制人，但巴伐利亞人並不能高興得太早，因為這並不代表iX3可以後發取勝。就像上文說的，iX3的對手現在已經不光是賓士和奧迪的同級車型，新勢力給iX3帶來的阻礙也不可小覷。

要知道iX3起售價便足以買到蔚來ES6610km性能版，雙電機下的400kW功率、725N·m扭矩可以完勝BBA，標定續航也在BBA之上，更重要的是蔚來的大部分用戶都是曾經的BBA用戶，這對於iX3來說更是shā人zhū心的存在。因此iX3面臨的挑戰才剛剛開始，想做到後來者居上真不是一件容易的事。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❼ 寶馬首款國產純電豪華中型SUV ix3上市，46.99萬元起貴不貴

今天一年一度的廣州車展開始了，許多品牌都在今天都有大動作，當然肯定也少不了豪華品牌寶馬，華晨寶馬全新純電動ix3今天發布售價46.99萬元起。

純電動車當然最主要的還是動力方面，寶馬iX3搭載高壓電池系統，電池包總容量約80kWh，凈容量74kWh，電池包系統能量密度高達154瓦時/公斤，可為車輛提供高達500km的行駛里程。同時還提供了SPORT（運動）、COMFORT（舒適）以及ECOPRO（節能）三種駕駛模式，滿足用戶日常生活中不同的需求。

華晨寶馬ix3的上市僅僅只是寶馬新能源汽車產品在中國的開始，未來還將發布更多產品，滿足用戶更多元化的需求。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❽ 寶馬iX3揭開面紗，預售價格：47.00-51.00萬元

作者：張燊

9月13日，華晨寶馬iX3正式亮相，官方公布了其預售價格：47.00-51.00萬元。同時在本次發布會上寶馬還公布了自己新一階段的目標：預計到2030年，寶馬集團將售出超過700萬輛的純電及插電混動新能源車型，2023年全球提供25款新能源車型的目標。

據了解，新車將在華晨寶馬的沈陽工廠生產，並供應除美國之外的其他地區。雖然新車在諸多方面都是一次新的嘗試，但其預售價格也足以令我們震驚，要知道燃油版的X3即便是頂配車型的官方指導價也僅有47.98萬元，而iX3在價格方面顯然比燃油版車型要大膽很多，那麼這個價格您會接受嗎？（圖片來源於汽車之家）

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❾ 你如何看待華晨寶馬iX3降價7萬，對已開票用戶進行現金補償一事

寶馬iX3將從2021年1月28日起生效新建議零售價，創新純電動iX3創領型從509900元降價為439900元，創新純電動iX3領先型從469900元降價為399900元，降幅高達7萬元。

特斯拉將電動車市場攪動的鯰魚效應已初見成效，BBA三大豪車車企也坐不住了，也開始了降價的營銷戰略。在燃油車時代，我們說，寶馬發動機有寶馬的獨特優勢，但是在電動車領域，品牌溢價能力要重新洗牌，電動車時代，突然沒有了傳統動力系統，取而代之的是電機和電池，各家車型都沒有技術壟斷，寶馬的品牌溢價能力不再堅挺。在電動車上，消費者目前還不買賬。

不過本次對已開票用戶進行現金補償，也不失為一次不錯的營銷事件。對比此前特斯拉在中國建立工廠後的多次降價，並為對之前用戶進行補償，部分車主花了更多錢買了低配，也產生了部分怨念。沒有對比就沒有傷害，寶馬此舉也算是對消費者負責。

❿ 華晨寶馬新能源性價比很高，但為什麼口碑那麼差

毫無疑問目前整個汽車市場都有點負增長的趨勢，2019年下半年到底會不會春暖花開還是一個未知數，但是整個汽車行業未來的發展方向相信每個人都看得到了，未來的汽車趨勢必定是新能源。就在前段時間好幾個國家都宣布了關於燃油車的禁售時間，國內相信也用不了多久，除此之外還有國六標準的到來，國內的國六標准比歐六的標准還要嚴格，所以說汽車行業整體方向未來必定是新能源車佔主導地位。

4、無保值率

簡單點說目前二手車市場上純電動車幾乎上就屬於無人問津，這點我相信大家在買車的時候應該考慮的不多，但是這確確實實是一個保值率太低。純電動車的二手市場幾乎上就是沒有人要。