藍圖自行車價格

❶ 各位大神學生黨准備買一輛山地車但不知道買幾刀，幾速的求大神推薦價格一千以內

建議過年存點錢，買2千以上的美利達。存夠3千可以考慮捷安特的整車。
至於幾刀，山地車不要買刀輪的。多少刀都不要。
至於幾速，24速是最起碼的，能上27速更好。但不要鳳凰永久那種國產「藍圖」變速器的。那種33速都不如禧瑪諾的24速。
一千以內一般來說是買不到像樣的山地車的。只有外觀看起來像山地車的低端變速通勤車。那種車不要叫山地車。它的用途是上下班，上學，買菜。通勤用。不是運動器械，不是運動自行車。
一千元以內建議在本地找二手山地車，二手車性價比很高。很適合學生黨。
一定非要花1千以內， 買真正的「山地車」，也辦得到。剛才說了，鳳凰和永久都可以滿足你。都有24和27速的，價格在1千以內的。確實可以勉強叫做山地車的自行車。變速器是「藍圖」。能變速，能騎。作為第一輛車，介紹給並不想騎得多專業，只是想體驗一把。平時也不是痴迷騎車的學生黨，也是可以的。沒問題的。

❷ 山地車套件，M7000好還是藍圖的好

1, 「M7000」是禧馬諾的山地車變速套件中的一個大系列型號的統稱。禧馬諾是運動自行車界里的國際品牌，日本的，其變速系統和技術領先，與美國的SRAM（速連）整體相當，兩者占據了全球80%的變速系統份額（其中最大一塊，是公路車和混合型運動車，然後是山地車和各類帶有變速系統的休閑車），另外的份額是義大利梅花（Colnago、小眾但昂貴的公路車變速系統，只用於小部分世界級賽事車和超級發燒友）、台灣微轉（MircoSoft，見於幾百到千元級的入門整車上）。「藍圖」是最近幾年國內生產變速套件的品牌，技術上參考並混合了禧馬諾與速連兩家的特性，產品很少，還僅限於「小套件」吧，變速性能和操控性上都有待提高，優勢是價格低。。。如果從預算考慮，選擇微轉或藍圖的變速套件。如果從綜合性考慮，選擇禧馬諾，其覆蓋了入門的入門到世界專業賽事用的各型號之多、操控性/人機學設計/便於維護性/耐久度/性價比等各個方面都是成熟而均衡的。如果從玩家角度考慮，推薦速連，其12速山地套件，從入門（NX）、進階（GX）到中、高、頂端比如X1 XO1 XX1等等，可玩性很高（禧馬諾的山地套件，目前主力還是11速）。。。2， M7000：禧馬諾於2016年上市（至今）的專業中端級SLX M7000。這是一個產品家族。它構成了完整一套變速系統，包括指撥、前撥、後撥、飛輪、牙盤、鏈條、中軸；此外，還有SLX M7000油剎、SLX M7000輪組。按功能和規格，M7000有11速單盤系統（其中牙盤還有30齒、32齒和34齒的區別，以滿足不同的越野騎行需要）、22速雙盤系統（牙盤是雙碟片的，也由幾種不同的齒數組合）、30速三牙盤系統（注意這個與11速、22速多數部件是不通用的）。M7000家族的上面，是XT M8000專業高端級（這個家族，還多了平板腳踏和專業鎖踏等等，都是XT M8000名下）和XTR M9000專業頂級（更大的一族，除了11速、22速，還有新出的12速，以及Di2電子變速組件——電子變速系統是禧馬諾的行業性創造，估計幾年後會逐步向下普及，取代目前的機械拉線式變速系統）。M7000下面，是DEORE M6000專業入門級、SLX M670專業中端級（2013年上市的，仍可買到）、DEORE M610專業入門級（2013年上市的，仍可買到）、ALIVIO （娛樂高端級）、ACERA和ALTUS（娛樂中端和娛樂入門）、Tourney（娛樂入門的地板級）以及我都記不住的幾個（娛樂入門的地下室級）。。。對於入門者，Deore M6000是足足夠用的。一般的，很少有人選擇微轉或藍圖的變速部件（他們的產品還構不成完整一套的「變速系統」，關鍵的飛輪、牙盤、鏈條等還得另選，因此兼容性上不如禧馬諾或速連自家的一整套） ，有的品牌整車採用以進一步降低售價（兼容性則由廠家測試搞好的）。

❸ 捷安特是否價格虛高，自行車也不是什麼高精

自行車確實不是高精尖產品，更多實際上是概念和外觀設計，就說這些大牌的公路車，實際上代工廠基本都是台灣的甚至國內的，我們拿到的車實際上屬於「量產車」，並非職業選手手中的定製化車，有其型，無其實，很多牌子實際共用生產線，不說都明白，更多就是品牌溢價，根本不值那麼多錢，而捷安特的定價實在太虛高，因為捷安特的品牌價值也不高。

❹ 山地自行車500左右

鳳凰的28寸老式自行車都要600左右。500元是買不到山地車的。只能買到模仿山地車外形的低端變速通勤車。國產的永久和鳳凰通過使用便宜的國產藍圖變速器，可以實現24速500元左右的「山地車」。很適合不懂山地車的學生和新手。但作為運動自行車來說，它們還達不到入門的級別。是屬於不推薦給想認真體驗山地車騎行的朋友的車。不過，可以作為上下班，上下學，買菜，買米，打醬油用的自行車。騎個1-2年是沒有問題的。

❺ 藍圖的ZRACE系列12速自行車變速器好不好用

1，「一分錢一分貨」的道理。貴的東西自然設計、用料、細節考究都會好於便宜的東西。「越便宜的東西越不好用（或耐受度越低）」也是一個大家都懂的常見現象。這是基礎。和禧瑪諾的12速（目前已出的）專業中端級SLX和高端級XT、速連的12速中低端GX是肯定沒法比的，在各個方面，包括表指撥、後撥的表面質感這樣的細節（藍圖
順泰的普遍被反映是「塑料感強，看著檔次不高）。。2，和速連的12速入門級SX可以比一下（禧瑪諾的12速入門級還沒有，所以沒法和禧瑪諾比）。藍圖的優點是重量輕，價格低，變速的順暢度也算不錯，遭受一定程度的刮擦後也不會輕易變形而影響變速。但是長期（或頻繁）變速使用（特別是爬坡中變速、踩重齒時變速），其精密度和配合度就會比SX有所降低。說到底還是「便宜」的主因造成的成本低，成本低必然影響到細節工藝、耐受度或使用感受，這是一個誰也逃不脫的定律（相對於速連來說也是，便宜的SX套件必然不如NX，而NX在頻繁變速後，其後撥的精密度也會下降，不如價格高的GX，是一樣的）。。。3，總結，你的問題其實是「偽命題」。藍圖、順泰等國產套件，目前的作用是解決：自行車變速系統低消費市場中，「有沒有」的問題，像12速套件就是，「好不好」不是他的目標或他要解決的問題。在國產變速套件還沒有充分達到自我創新、在研發水平/細節和人機學意識/經驗儲備/大賽考驗/國際一流專業運動員參與研發等等多個環節上還沒有達到國際同步的時期，「好不好用」是個無謂的題目。想用12速套件，不夠錢，就買國產。夠錢，想「好用」，就買大S或小S。

❻ 相中三種山地自行車車麻煩行家幫我看看對比對比看看那種性價比高，在下方圖片里

誠如網友t王xxt所答。我具體補充下：1，缺乏關鍵和重要的配置的信息（車架幾何設計尺寸圖、車架技術指標等），僅僅給出變速套件和剎車是不夠的。幾何圖很重要，否則沒法按身高配尺碼，而尺碼不對（比如身高1.68騎M或L碼、身高1.8騎S碼），都會不舒服嚴重的導致身體運動損傷。你看的這三種，肯定都屬於「Zhai」牌，就一個尺碼，廠家有圖指示你「調節座墊高低來適應1.6-1.8米的身高」（你仔細看看賣家的信息是不是這樣）。如果是，最好不要買。因為Zhai牌車子還存在問題故障多、缺乏門店售後支持的缺點。它寫的「2種尺寸26寸/27.5寸根據身高選擇「這本身就是誤導，因為26寸（指輪子/行話叫「輪組」）和27.5寸輪組，都與身高一點關系沒有！不是說個子矮就得騎26寸的、看廠家的設計能力，大廠大品牌，26寸輪組的車，也都有XS、S、M、L的尺碼（分別對應1.6-1.8米不同身高），而使用29寸輪子的車架，也有給矮子（比如1.6米）騎的（選XS碼）。車架：很關鍵，啥」鋁合金無焊道補土流線「根本就沒這種技術；也是蒙菜鳥的噱頭；鋁合金分三六九等，它肯定不是6061鋁、而6061也分國產廠台資廠的區別、是否為6061－T6的區別，等級不同，質量差老遠了，比6061還差的雜鋁，以及不是靜電烤漆工藝，以後車漆會自己脫皮的（我2015年買的美利達挑戰者900，它是進口無塵靜電烤漆房出來的，騎了4年碰到石頭上漆都沒掉夠硬是吧。」名牌」和「一分錢一分貨「是白叫的嗎）。2，一千幾百幹嘛不去捷安特門店買ATX660？捷安特國內自行車no1，多年來經受眾多騎友騎川藏線考驗的，門店很多質量扎實特別是售後，你不懂車不會修車遇到大小問題最好去門店解決。。。3，單純看錶內的配置，變速套件，」順泰「是啥玩意兒？根本沒聽說過。」藍圖「勉強湊合吧，國產的，但肯定不如」微轉「，即台灣的microsoft，雖然在全球只有6%不到的份額，但好歹也名列第四——前兩名是佔了全球75%份額的禧馬諾（SHIMANO）和速連（SRAM），第三名是10%份額的義大利梅花（Colnago）。採用微轉套件的都不入流，沒性價比，何況其它。最起碼，也得是用禧馬諾的套件，哪怕是墊底的Tourney系列都可以。雜牌套件不好用。

車架幾何圖 就是這個。（下圖是捷安特的一款車、注意有4個尺碼，對應1.55到1.9的身高） 。每款車，因為設計不同，幾何也不同，都影響到身高匹配。

❼ 藍圖自行車哪裡製造

你的字有寫錯嗎，如果是狼途是廣州的，字沒寫錯的話就不知道了

❽ 山地車變速器禧瑪諾的好還是藍圖的好

禧瑪諾。

運動級別的山地越野用套件，從高到低的名稱依次是：XTR，Deore XT，Deore LX，Deore，ALIVIO，Acera，ALTUS，TOURNEY，更低的C050，SIS之類民用變速不在此列。

另外還有HONE（介於XT和LX之間，適用重型XC和AM），SAINT（介於XTR和XT之間，適用於AM和FR），適用於小輪車的DXR，capreo用的較少。

(8)藍圖自行車價格擴展閱讀：

山地車變速器使用注意事項：

1、當纜線過度張緊時，鏈條將變速到第三鏈輪，在這種情況下，向順時針方向調整外側調整螺釘，使鏈條返回到第二段鏈輪。

2、當纜線太松時，鏈條不接觸第三段鏈輪，也不發出聲響，在這種情況下，向逆時針方向調整外側調整螺釘，使鏈條接觸第三段鏈輪而發出聲響。

3、在進行上述調整後，將變速手柄復原。在這種情況下，鏈條仍然發出聲響，向順時針方向調整外側調整螺釘，調整到不發出聲響為止。最後調整各段變速，確認不發出聲響。

❾ 圖雅諾藍圖的價格高嗎需要訂購太商用車。

購車肯定要先看自己的用途，圖雅諾藍圖 我覺得優點明顯，完全具有客、貨運輸資質，況且價為並不高。我覺得用這款車運輸東西，靈巧、便捷，具體要看你需要的是哪一款。