康鈴寬體雲內95千瓦新車價格

1. 江淮康鈴國五雲內490馬力是多少

應該是95馬力的

2. 江淮駿鈴和江淮康鈴哪個好

江淮駿鈴
江淮駿鈴是江淮輕卡中銷量最大的品牌，自新款駕駛室上市以來，銷量居高不下，深得用戶喜愛。
當前以申報的國六公告以藍牌車型為主，包含3.7m窄體、4.2m窄體、4.2m中體、4.2m寬體，其中僅3.7m窄體車型為老款駕駛室，其它車型均為新款駕駛室，後面是否如此，讓我們拭目以待。
3.7m窄體車型依然使用老款年度車型駕駛室，單排、排半車型均已申報，上裝為常規的載貨、廂式、倉柵三種，貨箱寬有1.81m、1.87m、1.9m三種尺寸可選，目前僅搭載了雲內德威D20TCIF1發動機，發動機功率為93kW，是穿街走巷的好幫手。
4.2m窄體車型使用的是新造型駕駛室，目前有單排、排半駕駛室，上裝為常規的載貨、廂式、倉柵三種，貨箱寬有1.9m和2.01m兩種尺寸，目前僅搭載了雲內德威D20TCIF1發動機，發動機功率為93kW。
4.2m中體車型使用的是新造型駕駛室，目前有單排、排半駕駛室，上裝有載貨、廂式、倉柵、冷藏四種，貨箱寬有2.01m、2.08m、2.15m三種尺寸。
目前搭載了雲內德威D20TCIF1（93kW）發動機和江淮自主HFC4DB3-2E發動機，發動機排量為2.2L、功率為95kW。
4.2m寬體車型使用的是新造型駕駛室，有單排、排半駕駛室，上裝有載貨、廂式、倉柵、冷藏四種，貨箱寬有2.08m、2.15m、2.3m、2.45m四種尺寸，搭載的發動機非常豐富，數量多達10款。
適合輕標載運輸的發動機有江淮自主HFC4DB3-2E、雲內德威D25TCIF1、福田康明斯F2.8NS6B131發動機，發動機功率分別為95kW、110kW、96kW；適合中重載運輸的發動機有江淮康明斯HFC4DE2-2E、雲內德威D30TCIF2、朝柴NV30-C6E發動機。
發動機功率分別為117kW、120kW、120kW；適合重載運輸的發動機有雲內德威D40TCIF1、福田康明斯F3.8NS6B156、江淮康明斯B4.0NS6B150、B4.0NS6B160發動機。
發動機功率分別為135kW、115kW、110kW、118kW。駿鈴4.2m寬體車型發動機豐富，基本上能夠滿足當前輕卡所有載重需求。

3. 江淮康鈴雲內490柴油機和江淮駿鈴仿五十鈴柴油機哪個耐用一些

按機器分雲內好於仿五十鈴。 按車分江淮帥鈴高端車駿鈴中端車康鈴低端車。你提的問題就有毛病，選車選發動機混淆。

4. 雲內發動機95千瓦與濰柴85千瓦那個重

我買的雲內95千瓦國五，感覺不是買了一匹馬，好像一頭老牛！

5. 江淮康鈴4.2米寬體辦完多少錢

江淮康鈴搭載D30德威系列發動機，稅、保險、臨牌加起來辦完大概11萬左右。僅供參考

6. 想買江淮貨車，不知道該買駿鈴還是康鈴，他們的區別在哪

康鈴（即江淮康鈴）和駿鈴（即江淮駿鈴）之間有3點不同，具體介紹如下：

一、兩者的特點不同：

1、江淮康鈴的特點：江淮康鈴將轎車化的設計理念和製造工藝，融入到經濟型輕卡中，使國內經濟型輕卡不僅具有良好的經濟性，而且兼具舒適性、安全性和環保性，提升了國內經濟型輕卡的品位和檔次。

2、江淮駿鈴的特點：作為高性價比的經濟型輕卡，江淮駿鈴好運採用了五十鈴100P高頂駕駛室、大麴面擋風玻璃，造型美觀而且視野開闊，使駕駛更為安全。

駿鈴秉承江淮20年的底盤專業製造經驗，好運的整車匹配更為科學合理，車架採用了16mm汽車專用鋼，全鉚接工藝，底盤強度高、韌性好、車輛的性能表現更為優越。

二、兩者的噸位不同：

1、江淮康鈴的噸位：康鈴是江淮輕卡1-1.5噸級產品。

2、江淮駿鈴的噸位：江淮好運的噸位從0.7噸到2噸。

三、兩者的使用不同：

1、江淮康鈴的使用：適用於短途、經濟發達地區的中檔輕卡。不同的動力段匹配很大的適應了農村市場不同的運輸需求。

2、江淮駿鈴的使用：為了適應個體經濟的發展，江淮駿鈴輕卡適時推出了駿鈴中體輕卡，主攻中短途城際物流市場。江淮駿鈴作為江淮輕卡的王牌產品之一，是行業內率先在兩噸輕卡上配備了氣制動技術的車型，加上更適合當時物流市場需求的中體車身設計，駿鈴迅速獲得了用戶的認可

7. 江淮康鈴寬體雲內D25發動機如何呀

江淮車 雲內D25發動機真心不能買。我是安徽人，按道理不應該說這話。但車買回來3年 換了3個離合器總成。換了一個差速器。才10萬公里啊。這還不算什麼，最可氣的是，發動機沒有任何故障燈，4缸瓦拉掉了。拖到服務站，維修清單要1萬多，我認了。要我打訂金，我打了。第二天服務站告訴我，沒有配件，叫我乾脆，從新換個發動機總成。我淚奔了

8. 江淮康鈴雲內490這個車怎樣

要說的就是它了，我們項目部的「機動功臣」，每周往返於項目部大本營和海拔3000米的施工現場，每天拉差不多一兩噸的機器和施工物料，從今年8月底買車到現在，一直如此。
當時買輕卡是為了給我們在新疆喀什葉城縣的異地扶貧搬遷工程項目做機動用車，主要是移動從項目部大本營到昆侖山山區里施工現場進行作業的機器和小型建材物料，往返要500多公里，每次載重大約兩噸，我們一星期往返一趟，中間車子就在施工現場隨機移動。
這車是我回家探親的時候，在老家安徽提的車，當時工地急需一台輕卡做機動車，咱是安徽人，對江淮還是信得過的，所以就直接奔著江淮車去了，最後提了康33窄體單排，雲內490動力，七萬五提車。
8月28提車，9月4號就回程新疆，著急回工地，也沒什麼磨合期，還拉了一車酒回去，不到兩噸。從六安出發，全程4700多公里，5天開回了新疆喀什，就我一個人開，工地急用車，所以單天差不多都在1000公里了，這一個人跑長途真是要命啊。
全程高速，進疆後有戈壁路段。我一般時速控制在100，有大坡的時候，差不多在60-70的速度，也怕一下子跑太猛，後期油耗太高。我新車跑回喀什，油耗差不多在1塊/公里，還算可以。當時選雲內發動機，感覺它動力性能比較好，最重要的是我們用車是在山裡，跑山路，雲內機子是出了名的皮實耐造，所以選了它。
內地路段還好，起碼有車有人，進入新疆以後，看看這茫茫戈壁，荒無人煙。不自覺的就打起12分精神，這種路上一定不能停，而且得保證進入這種路的時候油箱里的油是滿的，不然車子半道沒油了才真是叫天天不應，叫地地不靈呢。一般走這種路，不要一個人開，這裏手機信號也不怎麼好，一個人還是很危險的。
歷時五天，我開到目的地新疆喀什葉城縣。再也不想一個人跑這么遠的路了，真是太苦了。
車子開到這邊，就馬上投入了正常的項目作業，進山！
野生氂牛，駱駝。大家見過么？我們在這邊，見到了很多這邊原生態的大型高原動物，很是有意思，每次進山都能碰到，這邊對動物的保護還是很厲害的，千萬不可侵犯這些動物，而且新疆當地人對山上的動物都非常尊重，可能和地方信仰有關系。

施工現場，我們會用它裝這種建材材料，一般都不會超過兩噸。再重的物料我們就上重卡了，不過說實話，有這么一台靈活的小車，真是方便的很。

現在車子開了一萬多公里了，到了這邊，我們的司機誰都開，油耗感覺在9毛多，這邊開比較費油，畢竟這又是海拔落差，又是山路的。
車子還真是皮實，三個月吧，我們這邊司機都覺得挺不錯，想著明年開工了再買一台輕卡，確實是靈活而且方便。

9. 江淮康鈴新H5寬體的車好用嗎，可以拉多少貨

新康鈴H5寬體這款分為標載版，重載版！看您這個車具體怎麼用了，如果你經常跑長途，可以考慮重載版，輪胎大，後橋，鋼板，底盤全是藍牌車最高標准！如果您經常市區，標載版足夠！江淮車不錯，耐踹，隨便二十多萬公里，基本不用動發動機的！

10. 江淮康鈴窄體70千瓦95馬力的車，拉一頓貨高速上能跑多快，雲內發動機上坡有沒有力。

490發動機拉一噸比空車跑還輕松，具體速度要看車限速是多少了，跑到最高速度很輕松的