豪車相撞真實的圖片

① 撞了豪車怎麼辦別天真！沒做到這步真的會傾家盪產

前幾日，一小段視頻監控畫面在網路上刷屏，在安徽淮北街頭，一輛奇瑞車借道超車與一輛賓利迎面相撞，受到撞擊反彈後又再次誤傷一輛正常行駛的SUV車型。
目前，警方初步的調查結果已經出來了，發生碰撞的三輛車中,奇瑞與賓利受損嚴重。
在事故中，奇瑞車司機由於未系安全帶造成面部骨折，被送往醫院，已初步排除酒駕嫌疑。
而賓利車主要受損部位在大燈和前保險杠處，預計維修費用至少30萬元起步。
關於這起事故，有網友表示，奇瑞車主估計要傾家盪產了，實際上，並不至於。
根據估損，賓利車與一旁無故受損的SUV車型，賠償金額應該是在正常的三者險賠付范疇以內。
但因為從視頻中可以看到，這輛奇瑞車並沒有懸掛號牌，所以，有沒有購買商業險還不得而知。
如果沒有購買任何商業險，屬於只買了交強險的裸奔車，那麼，在承擔全責的情況下，說是傾家盪產也不為過。
那麼，如果不幸在路上撞傷了一輛數百萬級的豪華車型，究竟該如何解決呢？
萬一沒有購買商業險，同時自己又是全責或者主要責任一方，是不是必須得砸鍋賣鐵了？
答案是肯定的，這與很多雞湯事件不同，很多視頻的宣傳方向是，如果撞上豪車，態度誠懇一點，豪車車主一般都會慷慨解囊，自認倒霉從而放過肇事車主。
而實際上，這也只是少部分的真實案例，正常情況下，還是會按照事故處理流程，分清責任關系之後再賠償損失。
而到了這一步，並不是全責或者主責一方的一句「我沒錢」就可以逃避的了的。
豪車無責方可以選擇代位追償的方式，先將車輛送檢維修，後續由保險公司起訴至法院，申請對全責一方強制執行賠償損失。
當然，這只是豪車一方無責且全責一方無力承擔損失或者所購第三者險不夠賠付的情況。
如果是豪車全責，那根本用擔心，交通事故中，責任劃分只關乎於誰犯的錯更嚴重，與事故雙方車輛價值沒有任何關系。
還記得幾年前，重慶一輛麵包車主因為與一輛賓利發生了碰撞事故，害怕的當場給賓利車主下跪。
但結果是，這起事故中賓利車主是全責一方，所有損失全部由賓利車主承擔。
所以，撞了豪車，先不要心虛害怕，要冷靜的分析事故責任，而如果萬一自己是主責一方，那麼還是應該正常走保險流程賠償損失，不要寄希望於豪車車主大發善心甚至進行道德綁架。
萬一的萬一，沒有購買商業保險，自己也賠不起，那麼說句難聽的，只有砸鍋賣鐵甚至賣房了。
因此，只要是車主，上路行駛就一定要做到這幾件事：
首先，一定要嚴格遵守交通規則，養成習慣，有些不良的駕駛習慣，在沒有發生事故時看似無所謂，萬一因此發生事故，比如壓實線變道發生了事故，承擔主責跑不了。
所以，日常養成良好的駕駛習慣並嚴格遵守交通規則，是減少自己犯錯的根本。
其次，對於一些老舊車型來說，車損險可以不買，但三者險則必買，因為車損險賠自己，三者險賠別人，那麼別人損失的大小與自己的車是不是老舊車輛沒有任何關系。
而且，這個數額真的是多多益善，根據一些數據顯示，凡是涉及到人員傷亡或者豪車損傷的事故中，賠付金額普遍已經超過了100萬，因此，三者險，至少應該100萬起。
最後一點，遠離豪車。避免與豪車發生事故的根本方法，就是遠離豪車，哪怕「慫」一點都沒有關系，交通規則范疇內，該讓行讓行，該遠離遠離，此時別再說什麼路權平等，相安無事才是王道。

看一看下面有沒有你關心的話題！

李哥，你好，電車需要多長時間保養一次？都需要做什麼保養項目？做保養的時候有什麼需要注意的地方嘛？
純電車型兩萬公里左右進行常規保養即可，需要更換空調濾芯，此外對電機，剎車油，剎車系統，輪胎等進行常規安全檢查。

10年的老途觀頂配，如今跑了十三萬公里，現在出現的問題是跑起來噪音特別大。原地噪音還好，但是當速度跑到50-60，轉速在1100的時候傳來明顯抖動，別的情況下不抖動。去修理店說底盤差個螺絲，但是配不上。去4s就讓把車留下做一套檢查包括四輪定位亂七八糟。求問BB哥，真的只是底盤的問題么？發動機變速箱有問題么？
底盤異響加重可能會造成車輛隔音感受下降，老車抖動嚴重的原因，可能是由於引擎積碳或者發動機腳支架老化，底盤件精度下降導致異響，原因較多，建議排查。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

② 近幾年有哪些豪車被撞事件

「豪車被撞說免賠，近幾年有哪些豪車被撞事件？」關於這一問題，熱心網友是這么回答的?

對於ID為「桂四」網友的精彩回答，大家紛紛點贊支持，他是這么說的：

豪車被撞事件頻頻發生，讓我們來看看這幾年的一些豪車被撞事件。男子騎電瓶車撞凹萊斯勞斯或面臨幾十萬元賠償經過：12日下午，成都武侯區一名50多歲男子，騎電瓶車不慎撞到停在路邊的勞斯萊斯，造成勞斯萊斯尾部凹陷和刮傷，據現場有人估價稱，電瓶車主將面臨巨額賠償。事發當時周圍市民紛紛議論電瓶車主將面臨巨額賠償，有的稱勞斯萊斯4S店只換不修，電瓶車主可能要賠4、50萬。大家對此都表示十分同情，甚至有人在現場勸勞斯萊斯的司機放過電瓶車車主，「開勞斯萊斯的好像是一名司機，不是老闆。」90後小伙撞壞勞斯萊斯面臨80萬賠償。黑色榮威與邁凱倫P1擦出火花現場看，榮威車被追尾，後備箱被撞癟，但無大礙，但邁凱倫損失嚴重，左側車頭被撞碎，右後側車輪撞掉，躺在後方70米的地方。

對於ID為「九街姑娘」網友的精彩回答，大家紛紛點贊支持，他是這么說的：

近日，廣東梅州發生了感人一幕，一名女子在倒車時不慎將後方停放的兩輛摩托車蹭倒，壓在了一輛價值500萬元的法拉利超跑上。之後豪車車主通過監控找到該女子，發現女司機是一名孕婦且態度誠懇，便提出算了，免去這名女司機的賠償。賓利車主聽說了老李的家境後，覺得不能把人逼上絕路，就讓司機寧先生帶話給交警，他們知道老李一個外出打工的人，肯定拿不出這么多錢，他們會跟保險公司協商，決定換一家維修店，節省一些維修費。2014年在廣西柳州的停車場，一輛五菱宏光撞了一輛瑪莎拉蒂，被五菱家族大哥宏光撞了。佛山一輛五菱不甘寂寞，在觀音菩薩得道誕辰，各路信徒紛紛趕來之計，撞了一輛賓利慕尚，撞了豪車嚇死「寶寶」了。

來看看網名為「詩經小雅」的網友是怎麼說的：

隨著生活水平的提高，越來越多的人購買了豪車，豪車被撞事件頻頻發生，讓我們再來重溫一下近幾年的豪車被撞事件。勞斯萊斯左側前臉明顯損傷，現代私家車停在勞斯萊斯尾部，前保險杠脫落。范女士稱，當時勞斯萊斯停在直行車道上，現代轎車垂直停在勞斯萊斯車尾。事故造成一輛白色賓利車左後側保險杠處受損，而這輛賓利車剛剛上路不足兩個月。最終，交警認定他與比亞迪車主各承擔50%責任，"走保險唄，一人出一半給人家修車。"具體的賠付金額，保險公司工作人員並未透露。為了避免因撞到豪車承擔天價賠償，購買完善車險固然重要，但「嚴守交規」才是王道。按照我國現行的交通法規規定，機動車之間發生事故，無責任的一方不需向另一方賠償。

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③ 100多萬的豪車跟幾萬塊的車相撞小車裡面人是同等傷情嗎

當然不會的
任何情況都有可能
但是如果是同樣的力量
一般是便宜的損傷很大

④ 普通人要是撞了豪車，是不是要傾家盪產了

嗯

⑤ 撞不起的30個頂級豪車標志，你能全部認出來嗎

交通事故中承擔主責或全責，無能力賠償金額達到30萬或以上的，構成交通肇事罪。

⑥ 與豪車相撞是怎樣一種體驗

首先不要慌張，不要逃跑，然後想清楚到底是哪一方的問題，在法律基礎上爭取自己的最大權益。要冷靜，了解事情清楚之後再說。

⑦ 速度與激情8的豪車相撞是真的嗎

應該是真的呢，花絮裡面好像有。

⑧ 請問大家有沒有日系車和其他系車相撞，然後其他系車損傷更嚴重的圖片

日系安全性一直很不錯，只是在網路上被車托水軍黑慘了，現在的車企間惡意公關很猖獗，認真你就輸了。。。

除了沃爾沃安全性口碑好，德日美韓法系車的安全性都差不多的。

天下烏鴉一般黑，大眾也沒有防撞梁，波羅、新桑、新捷達、寶來……，還有別克系列，從凱越到君威。還有幾個雪佛蘭品牌，都沒有的。主要還是中國的安全政策法規不健全，讓車企鑽了空子。只是沒人宣傳罷了。。。

日本車跟德國車的鈑金厚度差不多。。。開門時候的手感主要是鉸鏈的松緊，跟鈑金厚薄無關。

看多了網上黑日系的事故圖片，其實德國車也有很多碰不過自行車電動車拖拉機的， 就看你想不想炒作了（我這就有圖片，想要可留郵箱，網路知道發圖片容易被屏蔽）

關於汽車的安全性評級，目前唯一的可信標準是碰撞測試。除了歐洲的沃爾沃安全口碑好，其他的都差不多，日系的安全性跟德系美系半斤八兩。

至於網路上所說的日系車的車輕皮薄，現在的汽車都往輕量化發展，賓士都以減重為目標。車皮厚薄對安全性的影響極小，關鍵是車身結構，學車輛工程的都懂。發生事故時A柱和駕駛艙的形變才是最重要的！

最近的最權威的北美的IIHS碰撞測試優秀車型，日系佔7成，德系都墊底了。有人說中美標准不一樣，難道德國人把最爛的車賣給了美國，把最好的車賣給了中國？哈哈~

不懂繼續問，望採納。。。

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⑨ 湖南小伙開奧迪R8撞上卡宴，一秒損失200萬，開豪車為何還上網吧

網吧這個地方有個魔力，就算是家裡的電腦配置再高。也想不起來玩游戲，但是如果你到了網吧，那麼不管電腦的配置如何，都要坐下來打兩把。對於這點，我深有感觸。在大學的時候，因為學的是計算機，所以都帶著電腦。而且配置都還挺高。本來以為都會在寢室玩游戲，結果沒想到最後還是一人辦了一張網吧的會員卡。每次到周六的時候，大家沒有兼職，網吧五連坐已經成為日常了。網吧，真的好像有種魔力。而且不知道大家有沒有和我一樣的感覺，每次到網吧的時候，打游戲手感都非常好。

當我剛來到深圳的時候，前兩個晚上都是在網吧度過的。買一碗泡麵，買瓶水。然後吃完喝完躺在椅子上湊合一晚上。所以對於我來說，網吧是深圳第一個向我敞開懷抱的地方。半夜驚醒，找網管聊天，他告訴我像我這樣的人其實有很多。然後他給了我一根煙，一條毛毯。那是我離開家之後，第一次感受到了陌生人的溫度。