中國車跟美國車價格一樣嗎

① 美國的車子為什麼比中國的便宜這么多

之所以美國的車子比中國的便宜么非常多，主要是因為兩國汽車稅收的巨大差異所致。具體如下所述：

1.增值稅

中國實行生產型增值稅，即製造商購買並用作生產資料的設備不能扣除17％的增值稅。在美國，實行了消費者型增值稅。可以在稅前扣除。 17％的稅收差距直接反映在汽車的價格上，這意味著在中國生產的每輛汽車都必須分擔製造商支付的17％的增值稅。

綜上所述，由於中美稅收的差別，即使是同樣的車型。除去廠家成本和利潤等問題不談，在中國和美國也都有較大的價格差異。

② 美國市場的汽車真的比國內的便宜嗎

曾經有一個美國同學問我，為什麼中國留學生在美國都開好車？

我想了想，說：「第一，很多能來美國留學的學生家庭條件都是不錯的，負擔得起。第二，美國車的價格確實很便宜。」主觀上，我們覺得美國汽車便宜，有以下的原因：

國內的車，雖然有時和國外的同型號，但卻是「閹割版」。我放兩張圖在下面，大家也可以自己去搜。

綜上所述，基礎價、分期和二手車市場都導致了美國的汽車價格相對較低。即使是同價位，美國的型號可能質量會更好，使之更「物有所值」。

③ 在美國買車和在中國買車的價錢是一樣的嗎

其實關稅倒不是一個主要因素，由於現在的進口車有兩種渠道，一種是大貿車，是由各大外國汽車公司在中國成立個合資或者全資公司，然後他們進口汽車，為了保證利潤最大化，車價他們想定多少就定多少，所以各大進口車都把價格定得很高，這也是因為這個市場沒有競爭。是由他們壟斷的。你要經營這個平牌的車就必須要他們授權，象賓士就有賓士中國有限公司，仁浮等幾家，德國賓士在這幾家公司都有股份的，寶馬乾脆就中國寶馬，是全資公司。豐田是中國豐田，也是全資公司。這些公司就是專門進口車子，再分銷給下面的4S店！他們和廣汽豐田 一汽豐田 華晨寶馬不一樣，後者是合資品牌，是生產國產車，外資和內資都有占股份，一個外資可以在中國和兩家本土企業成立2家這類合資企業，而前者可以是外資獨資企業，相當於是貿易公司。
還有一種渠道是小貿車，就是一些做進口貿易的貿易企業把車子從國外運來中國賣，這類車的相關手續都是合法的。唯一的差別就2點，1是他們不是中國規格的車，正常都是中東版或者美規車，他們的設置不是按照中國路況設置的，有可能不適合中國油品和路況，2是他們不享受品牌的質保，就是如果有召回你去找他們中國的企業他們是不管的，你只能自費修理！
小貿車比大貿車便宜超多，但是他們的各項稅收是一樣的。
中國的進口車市場沒有競爭，是外國車企壟斷的。他們樂於保持這個高價格。
外國的汽車利潤率最多不超過10%，中國的賣進口車利潤起碼50%以上！
一部寶馬X5在美國售價就4萬美金，兌成RMB不超過28萬，但是在中國賣到80萬以上！現在的關稅其實並不高，而且他們的報關價遠遠低於美國銷售價，是按照出廠價報關的！
由此可知汽車進口商和銷售商的利潤有多驚人！
你可以上AUTOCAR的美國網站看看他們的車價你會嚇一跳的，卡宴在美國售價「2011 Porsche Cayenne Turbo $117,600」也就摺合78.9萬RMB。而中國報價203.50萬RMB，小貿車正常便宜個30萬，也要170萬.
大貿車差價122萬，小貿車也差別90萬！
如果說都是關稅，實際上汽車進口的關稅基本上都是25%；不過在進口環節，還需繳納10-40%不等的消費稅和17%的增值稅。再加上其他亂七八糟的。雖然卡宴的綜合稅率超過了200%，但是要注意報關價和銷售價是不一樣的，報關價是以出廠價為參考。也就是報關價可以做到很低，只要海關認可就可以！
現在有很多人已經發現這個問題，國家也在考慮改變進口汽車類的規定，誇大競爭，消除壟斷。

④ 為什麼美國車價比中國車價便宜

1.汽車關稅
首先面對的問題必定是關稅了，一款車漂洋過海的過來需要付出很多的金錢，不但是運輸成本，還有大額的關稅。很多人都知道關稅很高，但是高到什麼程度一般人不是很了解。粗略的算一下的話中國的進口關稅是消費稅加上增值稅加上關稅，雜七雜八加起來的費用應該是汽車本身價格的1.2倍左右，這個數字是非常恐怖的，本身汽車並沒有那麼昂貴但是去掉了關稅之後價格自然水漲船高了。
2：自主汽車底蘊淺薄
除了進口車之外，合資車同樣價格居高不下，這一點其實是沒有辦法的，自主汽車本身的底蘊就十分的淺薄，也就是這幾年才算嶄露頭腳，很多核心工藝還是使用的其他國家的工藝，本身的競爭力就不行，價格方面10萬左右能夠熱賣就很不錯了。
3.分期付款。
美國人有分期付款的習慣，並且這種習慣被傳播到了世界各地。在我印象中，美國本地人，以及在美國生活了一段時間的華人，都會選擇分期付款來購車（很多留學生不能分期是因為身份和信用記錄不行）。
例如下圖，理論上每個月只要不到五百（當然還要考慮保險等額外支出），就可以把全新的寶馬X3開回家。
4.二手車市場發達，並且民眾對二手車無成見。
很多外國人，包括留學生，開的其實都是二手車。在美國，買二手車和就和買食物一樣，非常普通。由下圖可見，美國的二手車市場一直在增長。

⑤ 中國的汽車什麼時候才可以跟美國一樣價格

要達到你的標題哪個價位，怕是你我都等不到的了！中國人太多了，有錢人也多！很多的都是人炒出來的！至於你的車啊！估計只有力帆620和旗雲2了！
你自己比較一下，希望對你有幫助！

⑥ 同一款車美國和中國的售價差有多大

現在很多車型都是屬於全球車型，所謂的全球車型就是無論在哪一個國家銷售，其車型都是沒有差別的。不過，即使是這樣，同一款車在每個國家的售價都是不一樣的。比如說中國和美國，很多車型都是相同的，但是其售價差別就很大。特別是一些豪車，其價差非常的明顯的，而這也是為什麼走私車那麼便宜的原因。

不過，這樣高的關稅也就增加了一輛車的成本，但是從開始的差價來看，是達到了3倍的價格。其中這多出的1倍價格，也就是市場定價的問題了。因為本身關稅高，廠家需要多賺錢，所以只能再提高一倍的價格進行銷售，才能賺到同等的利潤。除此之外，還有一點就是中國人對於品牌的執著追求，因此，在國內這些豪華品牌的品牌溢價相對來說，比美國都要高出一些。

⑦ 豪華車在美國和在中國的價格區別

• 區別：中國售價普遍在20萬元以上的中高級車，在美國售價多為15萬元左右。28萬元買一輛雷克薩斯或賓士，在國外輕而易舉。50萬元，幾乎在國外可以買到大部分品牌的高端豪華車，包括賓士S系列部分車型和寶馬7系。

• 原因：中國的豪華車幾乎被寶馬、賓士和奧迪三個品牌瓜分。而在美國和歐洲，寶馬、賓士和奧迪卻要面對更多競爭對手，比如凱迪拉克、林肯、瑪莎拉蒂、美洲虎等。技術轉讓費也進一步抬高中國車價。由於中國合資汽車公司中，中方與外方的股比多為50：50，外資公司對引進到國內的車型，均徵收技術轉讓費，該項費用大部分佔到整車成本的10%以上。這意味著，一輛20萬元的車，其中2萬元是額外支付給外方的「學費」。除了競爭關系外，國內多家汽車公司表示，中美汽車的巨大價差跟中國特殊的稅收政策有關。
  

⑧ 中國汽車價格會和美國一樣便宜嗎

中國汽車現在的問題不在於價格便宜吧
現在的國產汽車難道不便宜嗎
但是銷量排行榜上前十名有幾個中國品牌？

⑨ 為什麼中國的進口車價格比美國高

1）稅制
我國的稅制是銷售環節中，每個環節都要征稅。這樣就包括：進口關稅、進口商總代理銷售給一級代理的增值稅、以及代理銷售給4S店的增值稅、車輛購置稅等等。在這個過程中，車輛價格被大大提高。而很多西方國家（也包括日本）實行的是終端消費稅 -- 只有消費者購買商品時才征稅，中間環節是免稅的。
2）套用星巴克的一句話：「如果我們賣的和國外一個價，國內的咖啡店就沒有生路了。」
汽車行業也是如此，如果進口汽車賣出和美國一樣的價格、國產品牌、合資品牌就徹底沒有銷路了。所以，國家也不希望進口汽車賣的太便宜