帝豪車打方向踩剎車響
Ⅰ 新車為什麼踩著剎車打轉向會響
車原地打方向盤有異響發出嗡嗡嗡聲：如果是轉動方向盤時出現的異響，首先檢查轉向助力油的液位是否正常，助力油液位過低或是助力泵工作不良會造成在打方向時出現異響。其次，這個異響還可能與減震器壓力軸承有關，壓力軸承的損壞與操作手法有很大關系。在今後的駕駛中應當注意以下幾點：
1、避免原地轉動方向盤，盡量在車輛移動之後再打方向。
2、當車輛停穩之後，應當將方向盤回到正中位置，避免懸掛系統和輪胎承受負荷。
3、需要調頭的時候，盡量避免將方向盤打到死點的位置。
註：在使用當中，盡可能避免這些錯誤的駕駛方法，這樣就可以延長壓力軸承的使用壽命了。
Ⅱ 新車原地踩著剎車打方向會吱吱響，用手晃動車身減震也會吱吱響 這是什麼情況
剎車異響
剎車系統中比較常見的就要屬剎車異響，這個故障很多車主都碰見過。一般剎車異響是車輛行駛時踩下剎車，剎車系統會發出尖銳的金屬摩擦聲，這種聲音在下雨後經常出現。
如果出現這種情況多是因為剎車片變薄出現了背板磨剎車盤、剎車片硬、剎車片中有異物都會導致異響的情況，所以當出現剎車異響時先要檢查剎車片厚度，厚度無問題猛踩幾腳剎車可能會緩解異響問題。
剎車時「偏剎」
制動跑偏也就是剎車跑偏，剎車跑偏現象就是車主在踩剎車時方向盤有明顯的向一側偏，也就是說剎車一邊制動力大，一邊制動力小。這種故障主要發生在年齡較大的車上，一旦出現就容易造成的事故。導致這種情況的原因主要是剎車片偏磨或是剎車分泵出現問題，所以一旦出現此種情況需要馬上去檢查。
剎車踏板「軟」，制動力下降
大多有經驗的司機都應該很清楚剎車踏板「軟」是怎麼一回事，造成這個故障的原因有很多：
1、剎車油出現問題，剎車油過少、變質、進空氣、長期不更換都會導致問題發生，所以剎車油需要定期更換。
2、制動分泵或者管路以及接頭處存在漏油。
制動踏板行程無故增大、制動踏板不回位
1、制動管道中有空氣需要排空。
2、制動總泵出現問題(嚴重者可導致制動抱死)。
3、對於部分採用後輪鼓剎的車型來說，制動蹄片與制動鼓之間的間隙過大也會導致剎車偏軟、行程過大的故障產生。
制動踏板硬、制動力下降十分嚴重
很多車主都碰到剎車變硬的現象，由於剎車助力系統多是真空助力，當發動機沒有啟動時剎車系統的真空泵也就不會產生助力這時踩剎車也就沒有助力踩起來感覺自然很重，所以出現汽車在行駛時踩剎車特別硬時，很有可能是因為真空助力器出現了問題。
制動系統保養很重要
制動系統是很多車主都會忽略的一個保養項目，制動系統保養不單只是更換剎車油，還需要將各個制動分泵拆開，進行清理、上潤滑油以防止制動分泵的「導銷」因為過臟、欠缺潤滑而過度磨損導致的制動分泵卡死的情況。一般在更換剎車油時或者更換制動片時都應該進行一次保養。
Ⅲ 吉利帝豪百萬款打方向咯噔噔響咋回事好修嗎
能判斷出是駕駛室內發出的聲音還發動機艙內發出的聲音，如果是駕駛室內發出聲音檢查一下方向柱以及固定螺絲，還有萬向節，如果是發動機艙內發出的聲音檢查一下轉向機。希望採納
Ⅳ 新帝豪打方向有異響怎麼解決
打方向時的異響有很多種情況，要想確定具體原因還要聽一下是什麼響聲，一般這樣幾種情況
方向異響有可能是轉向柱松曠，或者缺油造成的
可能是減震頂角磨損造成打方向時異響
建議你對懸掛系統各球頭也要進項檢查
Ⅳ 轉方向盤有異響，踩剎車有異響.是怎麼回事
轉動方向盤時出現絲拉絲拉的異響，主要是由於方向盤與組合開關上面的塑料罩摩擦導致的。這種異響與氣溫變化會有一定關系，進入冬季氣溫降低之後，這個異響會更加明顯，因為氣溫降低後塑料會變硬，所以摩擦時就會出現一些異響。汽車行駛時間長了，難免會出現這樣那樣的問題，其中出現異響就是比較常見的，根據經驗分享一些解決汽車異響的方法。檢查剎車系統。如果車輛行駛時，一踩剎車就出現吱吱響，說明剎車片磨損到了極限，已經開始磨到剎車盤了，這時應該盡快去修理廠進行檢修，盡快查明吱吱響原因，不要再強行開車了。平常自己也應該養成定期檢查剎車片的習慣，看看四個輪子的剎車片是否磨損正常，有沒有異常磨損的。查看皮帶松緊度有時候汽車皮帶鬆了，會出現吱吱響的情況，應該到維修店檢查一下皮帶，適當的緊一緊看看效果如何。平常應該注意皮帶的保養，松緊要適度才行。自己可以用手拽一拽皮帶，感覺過松或者過緊時再找修理廠檢修比較穩妥。踩離合器吱吱響。如果只是在踩離合器時吱吱響，松開離合器響聲消失，說明車輛分離軸承出現損壞了，要盡快的去檢修。一般情況下需要拆開變速箱了，比較費時費力的，要做好修2-3天的准備，小編單位的車輛就修了好幾天。檢查發動機艙的異物。如果吱吱響偶爾從發動機艙裡面傳出，要打開前蓋仔細檢查檢查有沒有異物，比如動物屍體、樹枝硬物等等，有時候異物堵塞會導致車輛吱吱響的，一定要仔細檢查一番，並養成經常檢查發動機艙的習慣。打方向盤時吱吱響。如果行駛時把方向盤轉到底，出現吱吱響的情況，說明汽車轉動系統出現問題，汽車轉向桿與助力桿發生了摩擦，導致出現了異響。這時應該開到升降機上仔細檢查檢查底盤，注意要提前把方向盤打死然後再觀察。
Ⅵ 踩剎車打方向盤，底盤會傳來很響的嘎嘎聲，是什麼原因
輪載軸承異響和後橋雜訊的分辨
汽車在行駛和滑行時，前輪軸承的雜訊不變，如保持車速不變而稍施制動，可使輪載軸承減少部分負荷，從而可減弱雜訊，即可發現雜訊源來自何處。
當車速大於48km/h時，除非後輪軸嚴重損壞，一般情況下後輪軸承的雜訊很少能聽到，汽車滑行或空擋時，裂損的後輪軸承會產生「隆隆」聲響，而剝蝕的後輪軸承則發出「沙沙」聲響。
減速器圓錐主動軸承與差速器軸承異響的分辨
減速器軸承通常產生刺耳的「隆隆」聲或「嘎嘎」聲，聲音節拍穩定，隨著車速變化而變化。
減速器的圓錐主動齒輪前軸承聲在汽車滑行時較大，後軸承的雜訊則在行駛時較大。
差速器軸承的雜訊通常是一種不變的刺耳聲，但它的節拍比減速器圓錐主動齒輪軸承的雜訊要緩和得多。
後橋齒輪雜訊的分辨
在正常直線行駛時，由於差速器半軸齒輪和行星齒輪幾乎沒有相對運動，所以聽不到雜訊。
汽車行駛過程中，後橋齒輪發生異響的原因大多是由潤滑不良所致，從而導致減速器齒輪磨出傷痕，如果在各種滑行速度下都能聽到異響，則說明是由減速器主動齒輪的螺帽松動造成的。
低速時，後橋部位發生敲擊聲，加速或減速時，發出特別沉悶的異響。上述故障可從下列一處或多處查出原因：
①差速器半軸齒輪軸頸與差速器殼的間隙不當。
②差速器十字軸軸頸與差速器殼的配合不當。
③半軸花鍵齒輪與差速器半軸齒輪鍵槽的側隙不當。
④差速器半軸齒輪與行星齒輪的嚙合齒隙不當。
⑤差速器圓錐主動、被動齒輪嚙合齒隙不當。
⑥止推墊圈磨損。
車輛行駛中，後橋發生異響是因為齒輪嚙合的間隙不當，差速器軸承預加負荷調整不當或兩者兼而有之。排除異響時，需拆開檢查差速器齒輪與減速器齒輪的嚙合間隙、減速器圓錐主動齒輪軸承的預加負荷及減速器齒輪的接觸痕跡。
Ⅶ 踩剎車，打方向盤倒車，或者前進時，有異響咋回事
（1）有可能是底盤的球頭或者支臂有問題
（2）有可能是轉向節和軸承之間有間隙導致
（3）剎車片損壞
（4）方向盤打的太死了
Ⅷ 問踩剎車打方向的時候會嘎嘎響是為什麼
: 你想一根同軸轉動的輪胎,你打方向時必須一個向前一個向後才能轉動。剎車沒完全踩死就會產生嘠嘎的磨擦聲
Ⅸ 打方向，輕踩剎車，前面異響咋回事
你好，方向打死，助力泵壓力最高，產生聲音。稍微回一點方向聲音若是沒有了這是正常現象。如果是倒車打方向有異響原因：
（1）有可能是底盤的球頭或者支臂有問題。
（2）有可能是轉向節和軸承之間有間隙導致
（3）剎車片損壞
（4）方向盤打的太死了
倒車打方向有異響的解決辦法：去4s店進行檢查，維修