特拉維夫打車價格

『壹』 海運：以色列LOD有哪個知道海運如何走

LOD鎮（中文名盧德鎮），是位於特拉維夫和耶路撒冷之間小城，是以色列空軍的重要基地之一，同時也是暴力襲擊的重災區，每年在此地頻頻發生各類自殺暴力襲擊事件。

以色列海運受制於地區政治因素，所以有很多限制和約束，如果你採用以色列的船公司比如ZIM運輸的情況下，只能採用直航，價格肯定要比普通的貴很多，由於阿拉伯國家拒絕ZIM的船靠泊阿拉伯國家港口，在這種情況下會產生各種費用，如果採用中立船公司比如EMC/OOCL/MSC/MSK/OOCL/CSCL等，風險就會小很多，任何掛靠以色列的船舶在阿拉伯國家都會遭到嚴格的檢驗檢疫，同樣掛靠阿拉伯國家的船舶去以色列同樣面臨各種問題。

『貳』 以色列和約旦的交通問題

以色列國土面積較小，您可以在短時間內輕松往返於各地。 以色列公共交通便捷高效、收費合理，網路遍布全國。以色列鐵路可為您提供價格低廉的便捷服務。您也可以選擇計程車，但價格比較昂貴，特別是往返於城市之間時更是如此； 因此分享式計程車成了一個很好的折衷途徑。 多家航空公司開有國內航線穿梭於埃拉特與本·古里安機場、特拉維夫以北的斯德·多夫機場，以及海法之間。但這些航線價格較高。 巴士是以色列市內和城市間最普及的交通工具。「艾格」（Egged）巴士公司經營大多數城際客車以及大城小鎮的市內公交車服務。在古適丹區（包括特拉維夫市及周邊地區）的市內和城際運輸由「丹」巴士公司經營。 貝爾·謝瓦和拿撒勒地區的巴士服務由私人公司經營。所有巴士線路的票價均較為合理。巴士舒適、一般都配有空調，車次定期多班。您可以在各市鎮中央汽車站買票，也可以上車再買票。絕大多數巴士路線在安息日或猶太節假日期間停運。停運時間為周五下午到周六晚上。 學生乘坐城際巴士時可享受票價優惠； 購票時只須出示國際學生證便可購買折扣車票。 以色列鐵路 近年來，以色列鐵路的服務范圍和服務水平均大幅提高。更多火車班次至更多目的地；在大城市裡火車站數量增加；列車乘坐也更加舒適。學生和老年人可憑學生證或身份證享受優惠票價。 由於很多城市中公路交通嚴重阻塞，我們建議您盡可能選擇火車出行。 從特拉維夫開出的火車可到達以色列大部分城市，從北方的納哈里亞到南方的迪莫納， 包括耶路撒冷和本·古里安機場。 乘客可在火車站的售票窗口和自動售票機處購買車票。 也可以提前訂座。大多數列車上均提供冷熱飲、小吃和三明治等。火車在安息日和猶太節假日期間停運。 計程車 全國任何地方均提供市內及城際計程車服務。市內按里程錶計費。城際間車費由國家交通部規定。建議您在上車前核對相關費用。您可以通過當地計程車站電話訂車，或直接在街搖手招車。 市內起步價為10.60新謝克爾。平均花費25新謝克爾左右。電話訂車時需支付 3.50新謝克爾的費用。非手提行李箱包每個收費2.90新謝克爾。晚上9點到凌晨5點29分期間加收25[%]的夜間費用。該費率同樣適用於安息日及節假日期間。市內打車時，司機必須開啟計價器。 如您對路程價格不熟，請勿與司機議價！ 小巴計程車服務 小巴計程車有與巴士相同的固定市內和城際線路。 費率視距離而定。 很多時候等於或略低於巴士車費。 小巴計程車有固定車站，但也沿途根據乘客要求停車。部分中心線路安息日也照常運營。 開車時間不固定：坐滿即走。 因此，選擇小巴計程車前最好先考慮是否有時間等車裝滿人再出發。 城際小巴計程車 ·從特拉維夫到：耶路撒冷、海法、尼坦亞、皮塔·提瓦、力霍沃特、羅德、拉姆勒、哈德拉、阿弗拉、埃拉特、拿撒勒及沿線各站——小巴計程車從特拉維夫新中央巴士車站出發； ·從耶路撒冷到：特拉維夫、力霍沃特、海法、埃拉特及沿線各站——小巴計程車從中央巴士車站出發； ·從海法(Haifa) 到：特拉維夫和耶路撒冷——小巴計程車從哈達爾區的哈-內維伊姆街附近的赫-卡魯茲街出發； ·從埃拉特(Eilat) 到：特拉維夫和耶路撒冷——小巴計程車從中央巴士車站出發； ·從提比利亞(Tiberias) 到：特拉維夫——小巴計程車從中央巴士車站出發； ·從貝爾·謝瓦到：特拉維夫、耶路撒冷、海法及沿途各站——小巴計程車從中央巴士車站出發； ·從尼坦亞(Nataya) 到：特拉維夫——小巴計程車從中央巴士車站出發。 市內小巴計程車 ·特拉維夫——經停丹巴士公司所有公交站。 費率稍低於巴士。 乘客可隨時下車，並不局限於規定的巴士站。這些小巴的4，5，16和其它線路在安息日照常運營； ·耶路撒冷——主要經停艾格巴士公交站； ·埃拉特——埃拉特無當地小巴計程車服務； ·海法——主要經停艾格巴士公交站。 部分線路在安息日也照常運營； ·提比利亞——無當地小巴計程車服務； ·貝爾·謝瓦(Beer Sheva)——主要經停丹地鐵巴士公交站； 租車 大部分國際、國內汽車租賃公司在各大城市和本·古里安機場均設有辦事處。建議您在國外直接預訂。在以色列租車必須年滿21歲，必須持有有效的國際駕照和一個國際信用卡。以色列公路上靠右行駛。 以色列公路網路四通八達，絕大部分地方均提供清晰的道路標志（有希伯來語、英語和阿拉伯語）。大城市中找路可能困難一點，但街道均有標識，您也可以使用地圖或問路。 特別忠告： 在接受安檢時一定要說真話。在航班起飛前一天，我們還將為團隊填寫一份《以色列航空安檢表格》。安檢時你的基本情況其實已經全在以航安檢員的掌握之下，說假話的唯一作用是將會給你自己惹來不必要的麻煩。

『叄』 連外賣都沒有的以色列 憑什麼成為創業的國度

以色列是猶太人的故鄉。他們的頭腦十分的精明，他們的足跡，他們的商鋪遍及全世界。他們能在很短的幾年內，創建起自己的一番事業來。

『肆』 為什麼一生要去一次以色列

1、看一看阿拉伯人遭受的苦難，然後覺得中國這么幸福！
2、去耶路撒冷看看天天的炮火連天，然後才知道生在中國這個最安全的國家，太幸福了！
3、去以色列看看一瓶普通水（350毫升）買到17元人民幣，一瓶可樂（350毫升）買27元，打車8公里150元；明信片15元一張，普通三明治一個42元。然後感到中國物價太幸福了。

『伍』 彈丸小國以色列，為什麼它會成為發達國家

以色列的軍事挺強大的，可以說是全民皆兵，而且軍用工具都很好，科技發達，經濟實力也挺強大的

『陸』 以色列也是發達國家，感覺生活水平不比中國高多少

正確，以色列的物價巨高，在過去25年中，以色列有24年的生活成本高於經合組織平均水平。如果對以色列生活成本沒有直觀認識，數據如下：

以色列公交車起步10元（以下均為人民幣），中國大約為1元。
以色列打車8公里150元，中國22元；
以色列明信片15元一張，中國明信片20張9.9包郵。
以色列牛肉60元一斤；中國特價牛肉也就20元一斤
以色列雞肉34一斤，中國不到10元一斤；
以色列普通三明治一個42元，中國10元足夠；
以色列350毫升礦泉水17元，中國1-2元；
以色列350毫升的瓶裝可口可樂27元，在中國單賣1瓶2元，批發1.25元1瓶，
以色列易拉罐可樂27元，中國2元
以色列老乾媽一瓶34元，中國10+元；
以色列沒有肉的自助餐126元一位；有肉的自助餐168一位......我們這里貴的68元烤肉吃到撐死。
在物價方面，以色列高，很高，非常高。

『柒』 特拉維夫去迪拜的航班

TK1187 特拉維夫-伊斯坦布爾 1520 1735 TK1162 伊斯坦布爾-迪拜 2015 0145+1 價格的話在當地訂比較便宜

『捌』 關於以色列大港問題知道的進

HAIFA港(中文名海法港)是以色列第一大港：位於以色列（全稱：以色列國THE STATE OF ISRAEL）西部沿海北端海法灣（BAY OF HAIFA）南岸進口處，瀕臨地中海的東側，是以色列的最大港口。它是以色列北部的交通和工業中心，地中海沿岸的鐵路樞紐。本港有兩個防波堤圍護，港區水域面積達255萬平方米。港區主要碼頭泊位有15個，岸線長3735m,最大水深達14m。裝卸設備有各種岸吊、可移式吊、抓鬥吊、浮吊、集裝箱吊、卸糧機及拖船等，其中浮吊最大起重能力達100噸，拖船最大功率為1118kW，還有直徑為304.8~812.8mm的輸油管供裝卸使用。集裝箱碼頭最大可靠3.5萬載重噸的船舶，裝卸效率每小時達22箱。海上泊位水深17.6m，裝卸速率每小時為2000噸。港區的輸油管道可直通亞喀巴（AQABA）灣的挨拉特（ELAT）港。大船錨地水深達20m。1992年集裝箱吞吐量達38.6萬TEU。主要進口貨物有穀物、油籽、食品、礦砂、木材、化學品、煤炭、生橡膠、石油及紙漿等，出口貨物主要有水泥、汽車、膠合板、輪胎、玻璃、磷化物、柑橘、鉀鹽及雜貨等。

ASHDOD港（中文名阿什杜德港）位於以色列（全稱：以色列國THE STATE OF ISRAEL）西部沿海的中部，瀕臨地中海的東側，是以色列西部的第二大港。它是新建的人工海港。港口距特拉維夫一雅法（TELAVIV YAFO）市約63km。
本港由兩條防波堤環抱，一條長2200m，另一條長900m。港區主要碼頭泊位有8個，岸線長1370m，最大水深為12m，其中包括集裝箱和滾裝泊位。裝卸設備有各種岸吊、抓鬥吊、浮吊、集裝箱吊、鏟車及滾裝設施等，其中浮吊最大起重能力達80噸。碼頭有轉運貨棧4萬平方米,露天貨棧2萬平方米，露天堆場面積達18.4萬平方米。1992年集裝箱吞吐量為18.1萬TEU。本港主要進出特拉維夫一雅法的外貿物資，還出口附近地區的柑桔等農產品和內地礦產品。

LOD鎮（中文名盧德鎮），是位於特拉維夫和耶路撒冷之間小城，是以色列空軍的重要基地之一，同時也是暴力襲擊的重災區，每年在此地頻頻發生各類自殺暴力襲擊事件。

以色列海運受制於地區政治因素，所以有很多限制和約束，如果你採用以色列的船公司比如ZIM運輸的情況下，只能採用直航，價格肯定要比普通的貴很多，由於阿拉伯國家拒絕ZIM的船靠泊阿拉伯國家港口，在這種情況下會產生各種費用，如果採用中立船公司比如EMC/OOCL/MSC/MSK/OOCL/CSCL等，風險就會小很多，任何掛靠以色列的船舶在阿拉伯國家都會遭到嚴格的檢驗檢疫，同樣掛靠阿拉伯國家的船舶去以色列同樣面臨各種問題。

『玖』 以色列2/3面積是沙漠，為什麼1噸淡水價格不到5元錢

現如今，海水淡化技術在此轉化已數十年，世界最大的兩個海水淡化工廠都位於以色列；而在城市污水處理領域，再生水已廣泛運用於農業灌溉。以2014年的數據為例，有超過40%的農業用水都已從原來的自來水替換為處理過的城市污水。除了海水淡化，以色列人還從太陽的“手”中搶奪水資源。以色列科學家發明了“空氣制水機”，能夠吸入蒸發在空氣中的水，將它們變成淡水！有了多種淡水來源和途徑，以色列的淡水也能做到便宜了。

在特拉維夫綿長的地中海海岸線上，一家與政府合營超過60年歷史的創新企業孵化器Synthesis臨海而居。與一般孵化器不同的是，入駐其中的相當一部分創新企業都與水處理技術相關。作為孵化器CEO的英巴爾•阿里利（Inbal Arieli）告訴記者，在以色列，還有很多將水處理作為主營業務的公司正在這種孵化器當中不斷發展成型。