江蘇豪車布加迪

⑴ 求豪車布加迪。或者蘭博基尼帥哥頭像

豪車布加迪或者蘭博基尼帥哥頭像這是有很多的，你可以自己去看的

⑵ 蘭博基尼，布加迪，法拉利，保時捷，等世界車，都是什麼公司旗下的，

奧迪是大眾下的，布加迪是大眾，奧迪下的，大眾沒被保時捷收購

⑶ 900萬布加迪的豪車是誰

布加迪沒有低於兩千五百萬的

⑷ 布加迪威龍多少錢 每一款豪車都這么拽的嗎

2600萬！

⑸ 布加迪在中國到底叫誰買走了

對於布加迪汽車 (BugattiAuto-mobilesS.A.S.)銷售總監愛力士德-斯圖爾特來說，每找到一個買家，都值得開派對慶祝。這位神秘買家，是愛力士德自兩年前開始將目光瞄準中國以來，在大陸找到的第三位布加迪車主。 楊小林 孔德潔「我們的口號是：只買貴的，不買對的。」電影《大腕》中一句讓人捧腹的經典台詞，用在為數不多的想買BUGATTI布加迪的超級「大腕」身上，似乎再貼切不過了。這種出廠價就要2000萬元人民幣，等買主拿到鑰匙時「身價」還要翻一番的速度怪獸，每年只能在中國找到兩三個買家。對於布加迪汽車 (BugattiAuto-mobilesS.A.S.)銷售總監愛力士德-斯圖爾特來說，每找到一個買家，都值得開派對慶祝。北京車展上，一個35歲左右的神秘買家在布加迪展台迎客的第一天，就開走了售價3800萬元的威航Veyron百年紀念版。相關新聞： 36版布加迪拍出3000萬美元創紀錄(圖) 布加迪在華「吸金」：中國豪華車市場潛力巨大 3000萬元豪車布加迪 展出僅兩小時就被買走(圖) 中國35歲買家豪擲4000萬購車展布加迪跑車(組圖) 35歲左右國內買家4000萬購得北京車展布加迪威航 這位神秘買家，是愛力士德自兩年前開始將目光瞄準中國以來，在大陸找到的第三位布加迪車主。坐私人飛機的買主億萬富豪的錢夠不夠買一輛布加迪？夠！但是相對於身家十億甚至百億的潛在買主而言，布加迪的銷售人員甚至都不會多看你一樣，就會把你「淘汰出局」。千萬別誤會，這不是因為布加迪的銷售人員都被訓練成了 「勢利眼」，而是全球限量發行的布加迪，要求每一款產品都要賣給那些真正熱衷收藏世界名車，又能夠不計代價為自己癖好「埋單」的骨灰級車迷。衡量自己能否成為一個布加迪銷售人員心目中合格的潛在買家，不僅要看銀行戶頭里的資產總額，還要粗略地估算一下自己私人公寓的停車場能否一次性停放超過20輛以上的豪華名車，最好還有個私人停機坪。「大多數客人都是坐著私人飛機去買布加迪的。」愛力士德說。這位曾在賓利和勞斯萊斯等超級豪華汽車品牌效力多年的職業經理人，很明白這些奢華品牌在各自瞄準的目標客戶上存在怎樣的差異性。布加迪是一個現在只在法國西北部阿爾薩斯的工廠里，為每一個訂購的客人專門打造的「終極跑車」品牌，在其每一款新產品推向市場後，都會以限量發售的方式招攬顧客。例如在大陸售價超過3800萬元的威航16.4，全球限量300輛，而如今尚未找到買家的還剩下不到40輛。天價布加迪是如何煉成的？以手工方式打造一部布加迪威航，至少需要400個小時的時間。這還不包括預制零部件的時間，如來自義大利的碳纖材料底盤、來自英國的變速箱、來自德國的發動機等。即便是整部車上最便宜的鈦螺栓，每一隻的采購價錢都高達50英鎊。「客戶考慮我們車的時候，不用馬上問你多少錢，而是我們把這些東西告訴他以後，他自己會得出這樣的價格。」在愛力士德看來，威航的製作工藝是如此關注細節，因此它的售價即使昂貴，其實還是十分合理的。「排除法」篩選買家據估計，全球范圍內大概只有6000人能買得起布加迪威航。在全英國，大概有40多輛威航，其中只有少數幾輛為英國人所有，其餘絕大多數都在闊綽的俄羅斯政治寡頭和阿拉伯的石油大亨手裡。除了在《美國偶像》(AmericanIdol)節目中擔任「毒舌」評委的電視吸金大戶西蒙

⑹ 江蘇有幾輛布加迪-威龍

具體數字沒法知道.肯定很少很少~
年產300輛的布加迪在國內沒有設專門的店賣,在布加迪面前，連法拉利和蘭博基尼都才是零頭，中國一般買不起的，所以不設店的，要的就進口。布加迪.威龍售價170萬美圓，相當於2000萬人民幣，法拉利入門級在中國賣290萬人民幣，蘭博基尼入門級333萬人民幣。
布加迪是大眾旗下的品牌，如果兄弟有買這個車的打算，應該可以和大眾的進口車部門聯系一下。

⑺ 江蘇有幾輛布加迪-威龍

你好，現在江蘇地區沒有接到有布加迪的通知。國內現在的布加迪保有量有點亂，北京足協協會會長兒子有一輛，重慶力帆少東家也有一輛，廈門、溫州、上海、珠海各有一輛

⑻ 關於布加迪、勞斯萊斯

一個是跑車一個豪華車， 這倆車不屬於一個類型不好比較， 我簡單的從幾個方面給你說一下吧
第一從價錢上比布加迪（在國內的話估計就只有布加迪威航售價2500萬）能買3個勞斯萊斯（不知道你說的什麼型號就按最貴的幻影來說780萬古斯特的話是400萬）！
第二從舒適豪華上比 勞斯萊斯幻影肯定要比布加迪威航強，畢竟是奢侈級豪華車！
第三從性能上比 勞斯萊斯幻影 6.7升 V12（12缸） 發動機 460匹馬力 是遠遠比不上威航的 W16（16缸） 發動機 1001匹馬力
第三從底蘊名氣上 勞斯拉斯是1906年在英國成立的 布加迪是1909在法國成立的 但是布加迪在二戰結束後增消失了很長一段時間 後來有兩度復興和衰敗（1919年-1956年而停產 1991年從新出現但在1995年不幸破產後被大眾收購）但是勞斯萊斯一直都是最頂級的豪華車 從1906年建廠開始到現在 它一直都是全球最頂級的豪華車 綜合來說還是勞斯萊斯的底蘊更強名氣更大
你現在對這兩款這了解不少了 我現在我說為什麼國內人只知道勞斯萊斯 而不知道布加迪
咱國內人民接觸國外汽車品牌的時間還太短 很多很多人都不知道這是什麼牌子的車 都不懂車 對車得了解僅在豪華 大氣 必須要很有名氣 再有能買的起這個級別的車得人年齡肯定都不小了（富二代 官二代除外）他們不可能去買布加迪這種超跑 畢竟他們的身份地位都不允許 而且年齡也都大了 肯定會買勞斯萊斯這種頂級豪華車來彰顯自己的地位身份 畢竟你不能開著布加迪去談生意 去接客人 所以這些人買了勞斯萊斯 他們周圍的人肯定都會知道都傳來傳去 知道的人也就多 而且超跑的局限性大 就算廣告做的再好 買的人也不會多 買的人不多知道的人也就少 本質上論知名度兩者相差不大
至於有身份的人才能買 主要有錢就能買 有錢了你就有地位 兩者是相鋪相成的 並不是說你必須要有知名度 全國人民都知道才能買 不過買這種級別的車 要等很長時間 這種車產量很小 等個2,3年才能買到都屬於正常的 至於黑色的買不到 那是瞎說呢 勞斯萊斯大部分都是黑色的 畢竟這黑色代表著高貴
你現在年齡小 肯定是喜歡布加迪這種超跑的 當然我也認為布加迪更加拉風
辛辛苦苦寫的 希望對你有幫助啊！ 不懂的可以再問~！