電動汽車價格差距大

㈠ 純電動汽車為什麼價格差這么多

電動汽車是清潔能源汽車，由於電動汽車還處於研究及初步量產階段，肯定會比較貴，因為研發費用會比較高。 電動汽車有幾大系統：動力系統、行駛系統、能源系統相對於內燃機汽車來說需要重新設計，尤其是電池，提高續航能力及可循環使用的能力是技術瓶頸，前期投入的研發費用會很高，等以後量產了，價格自然會下降。

㈡ 電動汽車新車的價格那麼高，但二手車價格為何普遍偏低呢

個人覺得基本上只有兩點：

第一個：價格虛高

即便是新車，不知道大家發現沒有，新的電動汽車的市場價格往往高出同級別或者同配置的燃油車很多，有的甚至是一倍甚至是幾倍，相對來說，電動汽車的價格還沒有回歸本質，價格還是處於虛高的狀態。咱們就不說外來汽車品牌特斯拉，即便是國產車比亞迪的電動汽車，不管是在國內還是在國外，價格上也都不便宜。用網友的話說，那就是以前不削買比亞迪，現在是買不起比亞迪。

㈢ 電動汽車價格高的太離譜 比一般的汽車還貴~有點黑了 大家怎麼看這個問題~~

電動汽車是未來市場的方向，現在中國不是正在研發之中嗎，技術不太成熟，成本就有點高，這是必然的。不過現在電動汽車有補助，純電動汽車最高補助6萬，混合型電動汽車補助5萬。還有電動汽車不是還有像加油站之類的加電站嘛，這些都是不小的成本。而且現在中國就有五個城市被選為電動汽車試銷點，他當然不會太低。。。。。

㈣ 純電動汽車價格為什麼"虛高"

首先，高硬體成本占電池核心成本的三分之一以上。燃料動力汽車的驅動系統依賴於發動機，而純電動汽車依賴於三動力系統，即電池、馬達和電控系統，這是我們經常聽到的，其中電池成本占很大比例。

最重要的是最後一點，前幾年，國家對新能源汽車的補貼很高，但根據政策，補貼金額不應超過新能源汽車價格的60%。為了得到所有的高額補貼，許多純電動汽車把整輛車的價格定得很高，從而得到全額補貼，這就是我們所說的「欺騙補償」。因此，許多純電動迷你車的指導價高達10萬元以上。在壞硬幣淘汰好硬幣的影響下，嚴肅研發的效率遠遠低於「欺騙與補充」大師，人心浮動，市場混亂。

㈤ 同是純電動汽車，為何價格差別會這樣大

我們知道，作為車輛的核心部件，傳統燃油車發動機約占車輛成本的15%，但新能源汽車的動力單位——電池、電機、電控「三電」系統的成本比重遠遠高於這個數字。核心動力電池的購買費用占車輛價值的30%至50%。從目前主流新能源轎車都在使用的三元鋰電池(正極材料為「鎳鈷鋰」的三元正極材料鋰電池)來看，其材料近年來一直居高不下。以三元材料中的鈷為例，作為電力電池的重要原料，三元鋰電池成本比重上升到約13%，2016年鈷的價格上升到每噸20萬韓元，目前價格已經上升到60萬韓元/噸，兩年間價格上漲了3倍。

據工信部、發改委、科技部、財政部4部委2017年共同發行的《促進汽車動力電池產業發展行動方案》指出，電力電池是高價值零部件，應持續降低成本，除了以創新的商業模式應對挑戰外，還應在產業上下游形成更好的成本效益分擔、共享機制。我國新能源汽車銷量增長開始從政策刺激逐漸轉向市長/市場拉動。例如，一些汽車企業在提高電池能源密度的同時，開始探索少使用更昂貴的鈷或代替鈷的可能性。據悉，特斯拉入門車型model 3使用的松下新開發的21700電池大大減少了鈷的使用，增加了鎳含量，從而降低了成本。

㈥ 大龜王電動車為什麼價格差距大

呵呵 普通的電動車 和大龜王電動車 是沒法比的

大龜 車架用的是摩托車的 車架 ,車身用的是汽車的工程塑料. 車身大量使用金屬部件. 就這一點就 結實耐用很多...價格也高不少
一般電動車 那個車身...那個塑料有多水...用了都知道.

大龜的車胎很寬 范圍在110毫米 ~130毫米左右 .一看就和電動車用的不同.
(關於大龜的車胎標配的品牌 很一般...如果想好點可以自己改裝正新輪胎等等.這里不多說)

大龜的剎車 是用的汽車那樣的碟剎 還帶ABS 防抱死系統 (因為大龜電動車配置高的話可以跑很快... 只要你有米, 8000瓦的電機和控制器 都能給你裝,刃甲有那技術. 速度可以彪的80公里...汽車在城市裡也很少能開到這個速度,到處都堵...)

缺點: 大龜車身重 , 車胎寬 ,速度快 因此 註定了它行駛的里程 比較短...
一般的大龜也就50公里 , 60v電壓的 也就60公里.
除非 你裝雙電. (這個在電動車聯盟 和電車之家 都可以改裝...大龜是以改裝出名) 60V20A的電池 可以跑60公里 ,你裝上2組這樣的電池. 差不多就能1000公里左右的續航能力了.

另外說說電機和控制器. 這2是配套使用的. 比如800的電機,可以搭配800瓦的控制器. (控制器的功率絕對不能比電機功率小...不然就會燒)

800W電機+800W控制器 用上面60V20A 的電池 2組. 可以跑120左右
800W電機+1000W控制器 用上面的電池 可以跑100公里左右

---這里解釋下 為什麼控制器功率比電機功率稍微大一點 ---電動車在停止狀態下啟動時候 需求的瞬間電壓會非常大.... 為了讓電動車起步速度快一些 所以就將控制器功率配置的稍微大一些;缺點是也會耗電一些,行駛的里程會縮短

1500W電機+1500w控制器 用上面的電池 2組, 速度能到50~60公里 但是行駛里程就比較短了 大概70~80公里左右 . 如果你一直用極限速度跑...距離會更加短

2000W 及2000W以上的配置...餓..算了 那些配置方案都是追求 速度而忽視行駛距離的...如果你 需要的行駛距離比較短 ,又比較要求速度, 口袋有票票,
愛這個...那麼可以試試

㈦ 電動汽車結構相對簡單，你知道為什麼價格會比普通汽車貴那麼多嗎

隨著節能環保的理念不斷的加深，汽車也走向了沿著清潔能源發展路程，根據汽車的發展趨勢去分析，電動汽車的發展也是一片向好，在車輛的結構上面，電動汽車構造相對於燃油車要簡單，作為新生事物的電動汽車優點明顯，但在價格上面比普通的燃油汽車要高很多。

電動汽車雖然在結構上面要簡單，但作為車輛而言，畢竟車輛的各項配套設施等都不是很完善，加上市場上面的電動汽車競爭比較少，這也導致了價格上面偏高，正所謂物依稀為貴，用來形容保有量不大的電動汽車也不為過，隨著電動汽車各項配套的完善，國家對於電動汽車的扶持力度不斷的增加，未來相信電動汽車的價格也會和燃油車一樣，甚至會更低更加的親民。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈧ 電動汽車相對簡單，為什麼價格會比普通汽車貴那麼多

對比亞迪的插混車型極為推崇，但凡價格夠得著我一定推薦DM車型，但是我卻從不推薦比亞迪的純電車，知道為什麼嗎？

電動車為什麼那麼貴？

電動車價格高的原因是多方面的，可是我仍舊把薅羊毛列在了第一位。我們看看貴的車有哪些？蔚來、理想One（增程式電動車），特斯拉，唐EV，漢EV，廣汽埃安、小鵬P7。像是賓士寶馬奧迪捷豹這些豪華品牌，他們就不算了，他們燃油車賣得也貴，其實也屬於割韭菜，只是割出品牌來了。

推薦緊湊級低價車，個人首推奇瑞螞蟻，不為別的，整車終身保！其他車型也要注意，電池不能終身保就別買，電池是大頭，真要是日後出保壞了咱換不起。

㈨ 純電動汽車價格差距那麼大,有的幾十萬像普銳斯,有的怎麼才幾萬,像陸地方舟

鋰電池一組幾萬甚至十幾萬，鉛酸的一組幾千元，別的地方就不說了，這里就有10萬的差距出來了。

㈩ 為什麼電瓶車價格相差那麼大

一個是牌子原因，像捷安特這種牌子普遍比一般電動車都要貴幾百塊呢，而且這種越是牌子貴的，萬一車子壞了要換零件都要換他自己牌子的零件跟摩托車類似，沒必要。

至於價格相差這么多，跟電池密切相關的，電池一定要買個好的。