電動汽車價格差距大
㈠ 純電動汽車為什麼價格差這么多
電動汽車是清潔能源汽車,由於電動汽車還處於研究及初步量產階段,肯定會比較貴,因為研發費用會比較高。 電動汽車有幾大系統:動力系統、行駛系統、能源系統相對於內燃機汽車來說需要重新設計,尤其是電池,提高續航能力及可循環使用的能力是技術瓶頸,前期投入的研發費用會很高,等以後量產了,價格自然會下降。
㈡ 電動汽車新車的價格那麼高,但二手車價格為何普遍偏低呢
個人覺得基本上只有兩點:
第一個:價格虛高
即便是新車,不知道大家發現沒有,新的電動汽車的市場價格往往高出同級別或者同配置的燃油車很多,有的甚至是一倍甚至是幾倍,相對來說,電動汽車的價格還沒有回歸本質,價格還是處於虛高的狀態。咱們就不說外來汽車品牌特斯拉,即便是國產車比亞迪的電動汽車,不管是在國內還是在國外,價格上也都不便宜。用網友的話說,那就是以前不削買比亞迪,現在是買不起比亞迪。
㈢ 電動汽車價格高的太離譜 比一般的汽車還貴~有點黑了 大家怎麼看這個問題~~
電動汽車是未來市場的方向,現在中國不是正在研發之中嗎,技術不太成熟,成本就有點高,這是必然的。不過現在電動汽車有補助,純電動汽車最高補助6萬,混合型電動汽車補助5萬。還有電動汽車不是還有像加油站之類的加電站嘛,這些都是不小的成本。而且現在中國就有五個城市被選為電動汽車試銷點,他當然不會太低。。。。。
㈣ 純電動汽車價格為什麼"虛高"
首先,高硬體成本占電池核心成本的三分之一以上。燃料動力汽車的驅動系統依賴於發動機,而純電動汽車依賴於三動力系統,即電池、馬達和電控系統,這是我們經常聽到的,其中電池成本占很大比例。
最重要的是最後一點,前幾年,國家對新能源汽車的補貼很高,但根據政策,補貼金額不應超過新能源汽車價格的60%。為了得到所有的高額補貼,許多純電動汽車把整輛車的價格定得很高,從而得到全額補貼,這就是我們所說的「欺騙補償」。因此,許多純電動迷你車的指導價高達10萬元以上。在壞硬幣淘汰好硬幣的影響下,嚴肅研發的效率遠遠低於「欺騙與補充」大師,人心浮動,市場混亂。
㈤ 同是純電動汽車,為何價格差別會這樣大
我們知道,作為車輛的核心部件,傳統燃油車發動機約占車輛成本的15%,但新能源汽車的動力單位——電池、電機、電控「三電」系統的成本比重遠遠高於這個數字。核心動力電池的購買費用占車輛價值的30%至50%。從目前主流新能源轎車都在使用的三元鋰電池(正極材料為「鎳鈷鋰」的三元正極材料鋰電池)來看,其材料近年來一直居高不下。以三元材料中的鈷為例,作為電力電池的重要原料,三元鋰電池成本比重上升到約13%,2016年鈷的價格上升到每噸20萬韓元,目前價格已經上升到60萬韓元/噸,兩年間價格上漲了3倍。
據工信部、發改委、科技部、財政部4部委2017年共同發行的《促進汽車動力電池產業發展行動方案》指出,電力電池是高價值零部件,應持續降低成本,除了以創新的商業模式應對挑戰外,還應在產業上下游形成更好的成本效益分擔、共享機制。我國新能源汽車銷量增長開始從政策刺激逐漸轉向市長/市場拉動。例如,一些汽車企業在提高電池能源密度的同時,開始探索少使用更昂貴的鈷或代替鈷的可能性。據悉,特斯拉入門車型model 3使用的松下新開發的21700電池大大減少了鈷的使用,增加了鎳含量,從而降低了成本。
㈥ 大龜王電動車為什麼價格差距大
呵呵 普通的電動車 和大龜王電動車 是沒法比的
大龜 車架用的是摩托車的 車架 ,車身用的是汽車的工程塑料. 車身大量使用金屬部件. 就這一點就 結實耐用很多...價格也高不少
一般電動車 那個車身...那個塑料有多水...用了都知道.
大龜的車胎很寬 范圍在110毫米 ~130毫米左右 .一看就和電動車用的不同.
(關於大龜的車胎標配的品牌 很一般...如果想好點可以自己改裝正新輪胎等等.這里不多說)
大龜的剎車 是用的汽車那樣的碟剎 還帶ABS 防抱死系統 (因為大龜電動車配置高的話可以跑很快... 只要你有米, 8000瓦的電機和控制器 都能給你裝,刃甲有那技術. 速度可以彪的80公里...汽車在城市裡也很少能開到這個速度,到處都堵...)
缺點: 大龜車身重 , 車胎寬 ,速度快 因此 註定了它行駛的里程 比較短...
一般的大龜也就50公里 , 60v電壓的 也就60公里.
除非 你裝雙電. (這個在電動車聯盟 和電車之家 都可以改裝...大龜是以改裝出名) 60V20A的電池 可以跑60公里 ,你裝上2組這樣的電池. 差不多就能1000公里左右的續航能力了.
另外說說電機和控制器. 這2是配套使用的. 比如800的電機,可以搭配800瓦的控制器. (控制器的功率絕對不能比電機功率小...不然就會燒)
800W電機+800W控制器 用上面60V20A 的電池 2組. 可以跑120左右
800W電機+1000W控制器 用上面的電池 可以跑100公里左右
---這里解釋下 為什麼控制器功率比電機功率稍微大一點 ---電動車在停止狀態下啟動時候 需求的瞬間電壓會非常大.... 為了讓電動車起步速度快一些 所以就將控制器功率配置的稍微大一些;缺點是也會耗電一些,行駛的里程會縮短
1500W電機+1500w控制器 用上面的電池 2組, 速度能到50~60公里 但是行駛里程就比較短了 大概70~80公里左右 . 如果你一直用極限速度跑...距離會更加短
2000W 及2000W以上的配置...餓..算了 那些配置方案都是追求 速度而忽視行駛距離的...如果你 需要的行駛距離比較短 ,又比較要求速度, 口袋有票票,
愛這個...那麼可以試試
㈦ 電動汽車結構相對簡單,你知道為什麼價格會比普通汽車貴那麼多嗎
隨著節能環保的理念不斷的加深,汽車也走向了沿著清潔能源發展路程,根據汽車的發展趨勢去分析,電動汽車的發展也是一片向好,在車輛的結構上面,電動汽車構造相對於燃油車要簡單,作為新生事物的電動汽車優點明顯,但在價格上面比普通的燃油汽車要高很多。
電動汽車雖然在結構上面要簡單,但作為車輛而言,畢竟車輛的各項配套設施等都不是很完善,加上市場上面的電動汽車競爭比較少,這也導致了價格上面偏高,正所謂物依稀為貴,用來形容保有量不大的電動汽車也不為過,隨著電動汽車各項配套的完善,國家對於電動汽車的扶持力度不斷的增加,未來相信電動汽車的價格也會和燃油車一樣,甚至會更低更加的親民。
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㈧ 電動汽車相對簡單,為什麼價格會比普通汽車貴那麼多
對比亞迪的插混車型極為推崇,但凡價格夠得著我一定推薦DM車型,但是我卻從不推薦比亞迪的純電車,知道為什麼嗎?
電動車為什麼那麼貴?
其一:薅羊毛割韭菜電動車價格高的原因是多方面的,可是我仍舊把薅羊毛列在了第一位。我們看看貴的車有哪些?蔚來、理想One(增程式電動車),特斯拉,唐EV,漢EV,廣汽埃安、小鵬P7。像是賓士寶馬奧迪捷豹這些豪華品牌,他們就不算了,他們燃油車賣得也貴,其實也屬於割韭菜,只是割出品牌來了。
推薦緊湊級低價車,個人首推奇瑞螞蟻,不為別的,整車終身保!其他車型也要注意,電池不能終身保就別買,電池是大頭,真要是日後出保壞了咱換不起。
㈨ 純電動汽車價格差距那麼大,有的幾十萬像普銳斯,有的怎麼才幾萬,像陸地方舟
鋰電池一組幾萬甚至十幾萬,鉛酸的一組幾千元,別的地方就不說了,這里就有10萬的差距出來了。
㈩ 為什麼電瓶車價格相差那麼大
一個是牌子原因,像捷安特這種牌子普遍比一般電動車都要貴幾百塊呢,而且這種越是牌子貴的,萬一車子壞了要換零件都要換他自己牌子的零件跟摩托車類似,沒必要。
至於價格相差這么多,跟電池密切相關的,電池一定要買個好的。