五菱凱捷是商務車嗎

① 五菱凱捷怎麼樣，值得買嗎

1.五菱凱捷作為全球銀標的首款旗艦車型，屬於一款舒適6座、秒變大4座的家用MPV，質量非常可靠。考慮到用戶多元出行場景，五菱凱捷除了高溫、高原、高海拔的測試外，還進行了全面的場地內試驗，包含車輛底盤性能、動力經濟性、制動性能、NVH性能、操縱穩定性、車輛耐久及動力總成性能等等。得益於荷蘭KONI公司的FSD高端減震閥系，以及摩_馬帝聯合調教底盤優勢，五菱凱捷即使在最高車速達150km/h的高速環道，也能保持動力強勁且平穩的行駛狀態。

② 五菱凱捷新車怎麼樣

五菱凱捷作為全球銀標的首款旗艦車型，屬於一款舒適6座、秒變大4座的家用MPV。外觀方面，五菱凱捷採用「翼動美學」的設計理念，4透鏡矩陣大燈、全球銀標Logo與橫向鍍鉻前格柵搭配，呈現如鷹擊長空般的霸氣姿態。駕乘方面，五菱凱捷車內大量採用了環保材質，高清液晶中控大屏、1365x870mm全景天窗、32處高級隔音材料、4mm雙層靜音玻璃，結合PM2.5濾芯、負離子發生器對粉塵細菌的有效過濾作用，防護等級達到N95級別，打造出雨林級森林氧吧般的體驗。

空間方面，五菱凱捷採用靈動4+2座布局，演繹出奢享舒適的家庭魔幻座椅空間組合，二排座椅擁有72°開角獨立腿托，配備磁浮式四向滑軌，前後滑動距離長達560mm，橫向滑動距離長達160mm；三排座椅獨立隱藏式收納，可至與地板平齊，打造頭等艙般的極致體驗。安全方面，五菱凱捷車身採用高強鋼，比例高達63%，採用設籠式設計+網狀乘用車BFI一體化車身結構，在車內配備了6個環抱式安全氣囊+側氣簾，還有博世最新版ESP9.3系統、ADAS駕駛輔助系統、360°全景影像、前後6雷達等多種主動被動安全配置，整體產品力相當豐富。

③ 大四座的「麵包車」 五菱凱捷到底是不是一款合格的MPV

別克GL8、本田奧德賽是消費者傳統認知的家用MPV車型，而五菱宏光、榮光則代表了高性價比的「麵包車」，畢竟價格便宜而且空間大，可以拉人也可以拉貨，成為了國內MPV市場賣的最好的車型。不過消費者眼裡這種固有的標簽，限制了五菱的高端化發展。凱捷作為五菱沖擊高端的第一款MPV，它到底能不能甩掉「廉價」標簽呢？

其實作為一個平民品牌，五菱給人更多的感覺是親民。在MPV中寶駿更多的是承載那些極度關注性價比的消費者，而五菱凱捷更多的是承載寶駿730對品質更高的消費者。至於8.58-11.68萬元的價格並不是很貴，而且五菱深耕MPV市場多年，積累了大量的經驗，在造MPV車型上應該是最有發言權的，適合家庭用戶。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

④ 五菱凱捷對比宏光，價格貴一倍的五菱還劃算嗎

近期，上汽通用五菱旗下新車型凱捷受到大量消費者的關注，這是目前五菱最高端的車型，其預售價區間為8.98-11.98萬元。從國內市場的細分領域銷量變化可以看出，近兩年消費升級明顯，豪華品牌車型銷量大增，數款豪華車月銷量過萬，而像五菱宏光這樣的工具車，銷量明顯下滑，昔日月銷量高達5萬的神車如今也跌落神壇，這時候五菱推出銀標高端車型就十分有必要，但是這款車起價比宏光貴了整整一倍，還值得入手嗎？今天我們選車偵探就通過乘坐感受來詳細分析。

總結：從對比可以看出，乘坐體驗上凱捷是一款完全不同的車型，底盤和座艙布局設計已經與主流MPV相差無幾，但是這款車最大的缺點就是品牌，相信大部分消費者第一時間仍然會將凱捷理解為宏光升級版，而貴一倍的售價會讓許多人望而卻步，你覺得宏光S和凱捷誰更實用呢？歡迎討論。

⑤ 你喜歡MPV車型嗎，五菱凱捷在MPV中能排到什麼位置

五菱凱捷上市之前，多數人都是等閑視之，認為作為一款國產MPV車型，肯定無法撼動合資MPV的市場，也只能在別克GL8、奧德賽、艾麗申的環伺下，在低端市場撿拾一些大佬們的銷量殘渣。

可五菱凱捷上市後，業內嘩然，甚至有人大膽預言它將成為合資MPV的隱形殺手，預言有沒有成為事實的可能，還要看實力說話。

首先，說說五菱凱捷會是隱形殺手。

⑥ 五菱凱捷是suv還是mpv

五菱凱捷的車型很明顯是MPV，定位精準，六座的布局，1.5t的發動機帶CVT變速箱，空間大，內飾豪華，是一款不錯的家用車

⑦ 五菱凱捷被有些人說為豪華MPV，那它真能擔得起嗎

Kajie的MPV是第一個軍事家族的第一個緊湊的MPV。上一年11月在今年1月列出，推出了兩種配置高端型號，為消費者提供了更大的選擇空間。雖然Wuling Kelg是一個全新的MPV，但它已在上市後成為一個爆發。今年的銷量達到了15,134卷，並在Laik的GL8之後成為了高銷售的MPV，Wuling Hong Light S.

Wuling Kelie作為MPV市場的「黑馬」，家怎麼樣？陳先生在說真相。

這款車使用2 + 2 + 2個座位布局。最後一排座椅無法調節，填充物牢固，頭部配備頭枕。它對頭部有一定的支持，即使在同一個乘客仍然感到舒服，特別是在運行高速時，速度為每小時80公里，汽車噪音達到70多件，並將最後一排的家庭通信。需要故意改善。可以看出，這輛車的舒適通常差，隔音效果差。

Kajie的外觀這輛車非常成功。前面的前面配有大尺寸。側面還設計了懸浮的車輛頂部，加上2.8米的軸向距離，使側身產生的視覺效果非常好。豐富而活潑。如果武陵可以為這輛車裝備隱私玻璃，我相信這輛車的等級將採取一步，商業氛圍將變得更加豐富。Wuling Kelie作為MPV市場的「黑馬」，家怎麼樣？陳先生在3個月內說真相。

這輛車在隔音，燃料消耗和舒適方面。應該說，它仍然沒有符合商業車輛的標准，家庭仍然令人滿意。畢竟，這輛車的價格便宜。

⑧ 五菱凱捷的性能如何

五菱凱捷的性能不錯。

五菱凱捷採用籠式+網狀乘用車BFI一體化車身結構設計，高強鋼比例高達63%，航空級別的超高強鋼應用比例更達到31.53%。同時車身閉合環路設計能提升碰撞傳力效率，再加上前端鋁合金吸能盒設計，可以快速吸收碰撞能量，在危機時刻為乘員提供最大的生存空間。

在30km/h、50km/h正面100%重疊剛性壁障碰撞測試可以看出，車身乘員艙結構保持堅固完整，A、B柱無明顯彎折，氣囊彈出完整包裹假人。

(8)五菱凱捷是商務車嗎擴展閱讀；

五菱凱捷發動機動力方面，採用了和新寶駿RS-5上相同的1.5T高功率發動機，發動機型號是N15T，是來自國產上汽通用生產的，參數方面，它的最大功率是177馬力，峰值扭矩達到了290牛米。發動機是四缸的，並不是三缸，動力屬於夠用的類型。

五菱凱捷和發動機匹配的傳動系統為可模擬8速的CVT變速箱，電子擋把也算這個級別車型比較前沿的配備了。它的底盤部分懸架方面，不出意外的使用了這個級別中十分常見的前麥弗遜式，後扭力梁式非獨立懸架。

在安全配置方面與紅標車型相比有著很大進步。新車提供ADAS駕駛輔助系統，包括防碰撞預警（帶行人識別）、預碰撞自動剎車（帶行人識別）、車道保持輔助以及車道偏離預警、0-150km/h全速域自適應巡航等。

其它安全方面，新車還搭載博世ESP 9.3系統以及6個安全氣囊和側氣簾，白車身也進行了重新設計，高強度鋼佔比更多，強化整體剛性與安全結構。