東風日產電動汽車價格
㈠ 東風日產年內推出增程式SUV 加油的純電動車算新能源么
近日，從可靠消息渠道獲悉，東風日產計劃在年內推出一款搭載e-POWER增程式混合動力系統的SUV車型，根據之前的消息判斷，這款e-POWER將會是小型SUV新款勁客。日產將於6月15日正式發布新款勁客，款勁客或將搭載與e-POWER增程式混合動力系統。
其實日產e-POWER增程式混合動力系統已經有相當一段時間。日產旗下的Note、Serena車型均搭載該系統。e-POWER是由汽油機和電動機結合而成的動力系統。它的工作模式類似串聯式的混合動力系統，在所有工況下發動機都僅負責發電，驅動車輪的任務全部交由電機，其十分類似雪佛蘭沃藍達的驅動模式。串聯混動配置的優勢在於提升車輛的燃油效率，發動機能夠以更穩定的速度運行，無需大幅增加或降低轉速以匹配輪速，減少油耗。e-POWER無需容量特別大的電池組，電池組被布置在車輛前排座椅下，無需佔用後排、後備廂空間。因此，沒有龐大的電池組，整車價格擁有一定的優勢，終端售價相比一般純電動車型更具優勢。
e-POWER系統搭載代號為HR12DE的三缸1.2L自然吸氣發動機，擁有連續可變氣門正時技術，可實現米勒循環。因此，該混動系統最大馬力109匹，峰值扭矩達到254N·m。
日產表示，e-POWER率先在小型車上搭載，逐步擴展至中大型車。未來英菲尼迪也會採用該項技術。日產決心把e-POWER帶來中國市場，不過這種加油的電動車又會有多少國人能接受呢？關鍵這又加油又純電行駛，算不算新能源車？
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
㈡ 東風日產在純電動這塊，做的怎樣
目前東風日產有軒逸純電款汽車，技術實力上來說的話日產很早就有做了，比如日產聆風。
㈢ 東風日產車10萬左右
可以選擇東風日產頤達(tiida)
tiida源自英語「tide」一詞，含「潮流」、「趨勢」之意，意指引領時代潮流的新一代寬適轎車。而兩個並排的「i」字母，又代表著人與人之間的關愛，表明其在設計理念中充分考慮到顧客的人性需求。中文名稱「頤達」，則又有「頤然寬闊」、「舒適豁達」之意。
作為雷諾與日產的全球戰略聯盟的又一結晶，三廂版tiida頤達外形俊秀，前臉造型別致生動，車身腰線剛勁有力。不同於日產通常的做法，tiida的進氣格柵被分成了兩個獨立的梯形，前大燈順著翼子板向後延展，整體感覺比較簡潔。
內部空間
頤達外部尺寸4395mm/1695mm/1540mm，長度僅比寶來長19mm，不過頤達的軸矩居然達到2600mm，比寶來長87mm,比陽光還要長，這使車廂內達到了1836mm的有效室內長度，直觀的效果就是在前排座椅推至最後的時候，後排乘客仍舊有很充裕的乘坐空間。而不像一般小車，前後乘客很難兼顧。
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略顯不足的是車寬不夠。頤達的車寬為1695mm,比寶來窄40mm,比凱越窄了30mm，這使頤達的座椅調節鈕只能放在座椅的內側，點煙器、手剎和前排座椅中央扶手的位置不合理，如果將中央扶手放下，是沒辦法拉、放手剎的，點煙器在手剎的右邊，坐在駕駛位使用起來很不方便。後排寬度也不大，如果要坐3個人就比較困難一點。
但頤達的行李箱還是令人比較滿意的。在保證車內駕乘空間的同時，頤達的行李廂容積也達到467升，足夠滿足日常需要。而且，在1.6je、1.6js兩個車型上，後排座椅和行李廂是相通的，並能4/6分折，極大地方便了取放和運送超長物品。
舒適性
頤達的前懸掛為帶穩定桿的麥弗遜式獨立懸架，後懸掛採用了具有歐式風格的帶有穩定桿的扭力梁式非獨立懸架。這種設計的好處是操控穩定性、乘坐舒適性和nvh（雜訊、震動、平順性）水平都比較出色。同時，減震器內部具有拉伸阻尼彈簧，有效減少翻滾角度，幫助平穩駕駛，即使是在大風的道路上也能保持車廂的平穩，令行車更加安全，乘坐更加舒適。
頤達的座椅與寶來、伊蘭特相比偏軟一點，其做工質量、與身形曲線相吻合的舒適尺寸都與日產天籟不相上下。採用電動六向調節，前後調節范圍長達240mm，高度調節高達60mm。另外，座椅的墊褥採用的是低緩彈聚氨酯材料，在乘坐的瞬間感覺非常柔軟，接著就會有身體被固定的感覺，非常適合在長途旅行時的乘坐。但為了追求寬大的前後排腿部空間，犧牲了座椅的長度，座椅的包裹性不是很好。
發動機。
tiida頤達配備了由日產和雷諾共同開發的全新發動機——hr16de，在世界上，中國是這款全新發動機的第一個用戶。頤達發動機為直列4缸，採用dohc雙頂置凸輪軸結構集合cvtc（連續可變氣門正時控制）技術。它可以根據車輛的行駛狀態，控制進排氣的凸輪軸相位，以保證最佳的點火時間，從而大幅度提高輸出扭矩和燃油經濟性，油耗僅為5.6l/100km，比同排量發動機減少20%。同時採用了航空輕量鋁合金製造技術，比同級別的發動機減輕將近30%的重量，使1.6l發動機扭矩（153n/4400m）、輸出功率（80kw/rpm）、燃耗（5.6l/100km）三者均具備更高的技術水準。
在試駕中，手搭在方向盤和換擋桿上，基本上感覺不到來自車身和傳動系統的共振。在加速的初段，車子的加速比較線性，並沒有突然的沖擊感。發動機對油門的響應比較靈敏，轉速的上升與下降十分活躍，dohc雙頂置凸輪軸結構集合cvtc(連續可變氣門正時控制)技術的功能充分顯現出來。低速時，車內幾乎感受不到任何噪音，只是在高速時，頤達發動機噪音略微偏大。
時尚的元素
頤達的儀表面板為三連環圓形儀表盤，靈感來源於動感時尚的瑞士手錶設計。儀表盤周圍和車門把手處採用了鈦銀邊框，整體感覺更加明亮清爽。
tiida裝有屬於選裝件的dvd式navi衛星導航系統（這一系統也被用在藍鳥智尊和天籟上）。dvd式電子地圖將每年更新一次，也算實用。
頤達是第一個在車上配備的全自動正負離子清新空調的車型。全自動正負離子清新空調，能夠有效地過濾外界空氣，使車廂內的空氣始終保持清新。
此外，與天籟所用的智能卡式遙控鑰匙功能相同的智能鑰匙系統可以達到無匙啟動的操作，並增強了車輛的防盜功能。這在給tiida頤達車主帶來更多安全的同時，也平添了幾分高貴的感覺。望採納，謝謝！
㈣ 東風日產全部車型有哪些
東風日產旗下車型有12種：
X-TRAIL 全新奇駿
東風日產乘用車公司（原名為東風汽車有限公司乘用車公司），成立於2003年6月16日，位於廣州花都。東風日產乘用車公司以廣州風神汽車有限公司為基礎，是東風汽車有限公司最具發展潛力的重要組成部分。2015年，東風日產終端交車量和提車量雙雙突破百萬大關，高質量成就「雙百萬」跨越。
東風日產乘用車公司擁有花都和襄陽、鄭州、大連四個工廠，以及發動機分公司和研發中心組成，年生產能力100萬輛，員工近16000人。公司產品為2升級「軒逸」和「逍客」，2.3升和3.5升級「天籟」，1.6升級「頤達」和「騏達」轎車。公司現擁有251家供應商和超過560家經銷商。
東風日產目前已形成花都、襄陽、鄭州和大連四大基地縱貫南北、各有側重的戰略布局，總部花都工廠作為母工廠，著力於入門級、中級轎車的生產，打造規模化生產工廠；襄陽工廠作為品質標桿工廠，以生產高端車型為主，並於2014年開始生產英菲尼迪品牌車型；鄭州工廠主導NISSAN品牌SUV車型和啟辰品牌車型的生產；大連工廠於2014年開始投產NISSAN品牌車型。
㈤ 純電動汽車怎麼樣,最近想買,有沒有推薦款
15萬左右買哪款純電動汽車好？老司機：選擇它最靠譜
有位網友留言：現在油價漲的實在是太高了，所以打算買一輛純電動汽車，但是又不想買國產，求推薦一款15萬左右的國外品牌純電動汽車？關於這個問題，下面老司機就來和大家分析一下。
因此來說，老司機認為東風日產軒逸純電版是目前咱們買得起也值得買的一款車，選擇它還是比國內很多電動車型靠譜的多，當然老司機也相信以新能源車的發展速度，靠譜的電動汽車會越來越多。
㈥ 東風日產日本尼桑、多少錢
2.0低配價格在13.98萬，高配19.98萬，據說會出排量1.6的.
逍客2.0又分為六個版本：逍客 20S MT 2WD（13.98W）；
逍客 20S CVT 2WD；
逍客 20S CVT 2WD運動版；
逍客 20X CVT 2WD；
逍客 20X FOUR CVT 4WD；
逍客 20XV FOUR CVT 4WD（19.98W）。
1.車身設計方面：
休閑式4x4車型賣的就是外形。比如小巧精緻的3門款豐田RAV4，它已經在這個級別中打拚多年，市場功力已經修煉得爐火純青，正是憑借著其令不可抗拒，堪稱經典的車身線條成為同級的銷量冠軍。吸引力略遜的Qashqai的目標是找到轎車，旅行車和4x4之間的平衡點。
從前面來看，相當不協調的五邊形車燈，包含著巨大的日產車標的水箱格柵，周邊是U字造型。尾部可以看到吸引人的尾燈與肩部線條很好地結合到一起。還有專為後座乘客留出的也是相當有限的玻璃區域，這也解釋了為什麼在更高級車型中作為標配而中低端型號要花700英磅才能選配的全景天窗是一件很明智的裝備，這樣的裝備出現在SUV上也是首次。
它200毫米的離地空隙要優於現代Tucson的195毫米。其它一些SUV重要數據如接近角28度，離去角32度，這意味著在粗糙的路面上也會限制它的活動范圍。
擁有五個車門，日產Qashqai雖得益於寬大的尾門但由於車門檻板過高使得裝載行李的便利性又打了折扣。
2、內飾及空間：
內飾很經典也就毫無驚奇可言。平庸的儀錶板，尺寸很標准。百葉窗式的空調出風口，導航屏的整合很明智。
全驅模式鍵就像是一個電腦的滑鼠，就位於換檔桿的下方很容易夠到。前排座椅值得稱道，高配的座椅是真皮的，相比之下後排座椅舒適度略遜色。乘員艙內的空間屬於可接受的范圍。巨大的行李艙空間本應該是很大的，但日產喜歡把備胎放到地板下面這使得空間被佔掉了不少。後排座椅的靠背可折疊，但是基部為固定使得無法形成一個平坦的地板區域。後排座椅不能滑動這是一個受置疑的設計。
據很多朋友反應逍客的空間不算大，特別是後排乘客。
3.動力方面:
2.0的逍客最大功率和最大扭矩分別達到了102Kw和198Nm，搭配CVT和6速手動變速器，加速異常迅猛。至於1.6的車型，發動機則和TIIDA相同，配備的是CVT變速器和5速手動變速器，其燃油經濟性無可比擬。
即將上市的六種型號的逍客均搭載了日產MR20DE發動機，排量1997cc，最大功率102千瓦，最大扭矩198牛米。除兩驅手動檔配備了6檔手動變速器外，其它車型均配備了新一代 Xtronic CVT 無級變速器，同時還提供了6檔手動換檔模式。
逍客的駕乘空間相比轎車更大一些。所有四驅版本車型都可以通過中央扶手前的旋鈕自行調節驅動模式。所有車型均配備了6安全氣囊和ABS+EBD+BA系統，最高版本車型上還增加了氙氣大燈及VDC車輛行駛動態控制系統及定速巡航系統。
東風Honda CRV
車型 2.0 i-VTEC 2.4 i-VTEC
規格配備 2.0經典EXi AT 2.4豪華VTi AT 2.4尊貴VTi-SAT
長/寬/高(mm) 4530/1820/1680
軸距(mm) 2620
功率(kw/rpm) 110/6200 125/5800
扭矩(Nm/rpm) 190/4200 220/4200
發動機 水冷4沖程直列4缸16氣閥微電子智能控制燃油噴射
油耗 ≤6.8(90Km/h等速油耗) ≤7.6(90Km/h等速油耗)
價格(萬元) 21.78 23.98 25.28
新浪汽車訊 2007年4月18日，東風本田汽車有限公司在上海香格里拉酒店召開「東風Honda新世代CR-V超越誕生」媒體發表會，來自全國的220多家媒體見證了這一歷史時刻。東風Honda新世代CR-V發布2.0L Exi AT(經典版自動檔)、2.4L Vti AT(豪華版自動檔)，並特別推出配備車輛穩定性輔助裝置VSA、側安全氣簾、倒車雷達等頂級安全配置的2.4LVti-S AT(尊貴版自動檔)，共三款車型。車型共有夜鷹黑、塔夫綢白、水紋銀、雪花銀四種顏色。東風Honda新世代CR-V市場零售價為：2.0L Exi AT(經典版自動檔)21.78萬元，2.4L Vti AT(豪華版自動檔)23.98萬元，2.4L Vti-S AT(尊貴版自動檔)25.28萬元。
CR-V自1995年上市以來，在全球160個國家和地區銷售，累計受到250餘萬客戶的喜愛，是Honda最大批量銷售的車型之一。東風Honda新世代CR-V是Honda CR-V的第三代車型，無論是車體外觀、內飾、動力性，還是安全、節能、環保和駕駛樂趣和舒適性方面，都明顯優越於第二代車型，完成了理念與實際的突破性飛躍。
●外觀 動感與激情
外觀方面，新世代CR-V更具有都市感與高級感。以轎車化的精練流線、低重心車體，配合精緻大氣的細節設計，將睿雅風度與銳力氣度完美交融，更具動感與激情。立體式四合一晶鑽大燈，牛眼形狀設計配合肌肉感前臉，令霸氣與鋒芒彰顯無遺。同時，前檔風玻璃向後的傾斜角度的增加，使其與車身多變的曲線完美融合，進一步完善了整體外型的流線感。值得注意的是，原來放置於尾門的備胎，現在被隱藏於車底的地板下，這樣做不但有利於降低車身重心，更令車體倍顯精緻與尊貴風度。
●內飾 豪華與優質
內飾方面，新世代CR-V更顯高級轎車般的豪華與科技感，彰顯公務艙般的舒適優質感受。淺色內飾格調，清新爽朗；藍色自發光儀表盤，數據一覽無遺；高度角度可調方向盤，點燃駕馭激情；8向電動智能座椅，體會完美坐姿；寬敞內艙，組合多變的後排座椅，多用途行李儲物空間，體現人性關懷。
●動力 高動力、低油耗
動力性能，新世代CR-V採用Honda 最新2.0 L /2.4L i-VTEC發動機，通過Honda獨創的VTEC(可變氣門正時及升程電子控制系統)與VTC(進氣門相位角連續性控制系統)完美結合，配備全新的五速自動變速箱，達到更高動力輸出、更低油耗、更低污染和更低噪音的性能特色。
●底盤 舒適穩定
底盤設計，新世代CR-V採用全新優化的麥弗遜獨立前懸架、反作用雙叉桿後懸架和17英寸輪胎，提高了新世代CR-V的舒適性、響應性和穩定性。新實時四驅，輕松應對各種城市路況，使路途無憂。
●高安全、優環保
安全與環保，G-CON鋼骨緩沖架構、六安全氣囊和VSA配置，使最高檔的Vti-S實現了頂級安全性。室內低VOC(揮發性有機化合物)排放，尾氣排放達到歐IV水平，營造和諧環境。
新世代CR-V全方位的革新，將運動感和多功能性，與轎車的高質感和舒適性完美結合起來，集「安」、「環」、「省」、「樂」先進技術於一體，而更富價值與魅力，使新世代CR-V成為當今都市的經典。相信新世代CR-V上市後倍受一切熱愛生活、懂得生活、保持年輕心態成功人士的追崇與青睞。㈦ 東風日產旗下有電動車嗎
有啊，今年4月份東風日產就推出了第一款國產純電動汽車——軒逸純電SYLPHY Zero Emission。它在電池密度和電池抗寒性能上明顯優於同級產品，同時通過縮短充電時間，增長續航里程實現高於同級競品的產品實力。隨著日產最先進的EV、e-POWER和VCT等動力技術都將陸續導入，至2022年將導入不少於5款電驅動車型，續航里程將達到600Km以上，屆時，東風日產將全面挑戰銷量30%的電驅動化佔比。
㈧ 東風日產-驪威2018款車型報價是多少
驪威現在沒有2018款的車型可以選擇哦，目前只有2015款在銷售呀，而驪威現在最低報價是7.18萬起，我個人不建議買驪威這款車，至於為什麼呢，原因有以下幾個方面。
軒逸雖然不是國六標準的車，但也是國五車型，比起驪威的歐四標准，大概還是可以開更長一段時間的，總而言之一句話買驪威不如買軒逸。
㈨ 軒逸純電是款什麼樣的車型
現代科技發展非常迅速，電子產品更新換代很快，汽車工業一路高歌猛進。而電動汽車使用電池作為驅動力，沒有尾氣排放，節能環保，對大氣沒有任何的污染。這也使得很多汽車製造商看好這塊市場，如果是選擇一款合資品牌的電動車，該怎麼去選擇呢？哪款車性價比高呢？
首先，國內合資品牌的電動汽車可供選擇的品牌和車型很少。現在最知名的也就是東風日產的軒逸純電動。合資品牌在這個領域花的精力並不多，並不是說技術不行，而是將多數的精力都放在了油電混動和插電混動領域。
其次，我們來說說軒逸純電動這款車，東風日產雖然算不上豪華品牌，但日產品牌從1934年開始使用到現在也有近百年的歷史了，品牌影響力也是深入人心的。其軒逸純電動車，共推出2款車型，配置三元鋰離子電池和與永磁同步驅動電機，充滿電後一次性能行駛338公里，續航能力還是相當不錯的。最大功率為109馬力，扭矩為254牛米，50kW直流電機。車身尺寸分別為4677×1760×1520mm，軸距為2700mm。補貼後價格在16萬人民幣左右。㈩ 軒逸·純電&燃油版您怎麼選是價格因素阻礙了電動車消費嗎
【車訊網報道】看到軒逸·純電&燃油版該怎麼選這個問題，可能很多車友會想：當然選擇燃油版車型啊，究其原因無外乎兩點，一是電動車價格較高，而是電動車在續航方面不如燃油車更有優勢。
我們將話題引回「安全」，對於電動車來說，動力電池安全相當重要，日產E-Platform全球專業電動車平台在全球已經有超過40萬用戶檢驗，並且動力電池0重大事故，基於這一點，選擇同樣源自日產E-Platform全球專業電動車平台的軒逸·純電，在用車時同樣能更省心省力。
或者，現在困擾消費者的還是電動車相對高昂的價格，在這里筆者做一個假設，是假設哦，以軒逸·純電補貼後售價16.6萬元的智領版車型為例，如果其售價下調至軒逸經典版頂配的價格附近，比如12萬元，您考慮購買軒逸·純電的意願是否會更高一些呢？也歡迎分享您認為軒逸·純電值得入手的價格。
註：文內配圖源於網路。文末價格僅為假設，請以各地專營店實際售價為准。本文首發拆車坊，歡迎轉載並註明出處。
責任編輯：laoniu
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
