帝豪電動車緊湊suv

Ⅰ 比上不足比下有餘，十萬級的緊湊型SUV帝豪S，能否表現的更好

動力：1.8經濟模式下操控依舊游刃有餘，起步一點沒有滯後現象，1.3T運動模式大家可以試試，絕對的野馬一定不會讓你失望。吉利新帝豪百萬款。之所以和吉利鰾在一起糾纏不休，不是因為吉利給我了多少好處，而是我本人切切實實的感受到了使用吉利以後的種種好處，就這么簡單。

帝豪的外觀，還是7年前經典帝豪的外觀，在當時還算比較前衛，在今天溜背當道，腰線凸顯肌肉，風雕引領潮流的大環境中也只能算中庸，沒有特點首先看一組數據，17年帝豪銷量共計260957輛，在吉利旗下所有車型中排名第二，緊湊型車排行榜中位列第九，而前幾名則為合資車型，帝豪真的給國貨長臉了。都說轎車市場不好賣，但是轎車每個月的銷量也不比SUV差。

Ⅱ 帝豪GS緊湊型suv四驅哪個好

帝豪gs要更優秀一些！屬於吉利新推出的SUV，介於轎車於緊湊SUV之間！配置和性能都很出色，搭載1.3和1.8兩款發動機，建議選擇1.3t的，動力跟1.8l差距不大，配合6擋手動和6擋雙離合兩款變速箱，操控性很出色！

Ⅲ 帝豪SUV報價是多少目前值得入手么

吉利帝豪GS是吉利的入門級SUV，雖然不是吉利旗下最火的SUV車型，但銷量也是穩定每月萬輛以上，這次中期改款車型升級力度很大，從發動機變速箱這樣的大件，到配置細節的提升都很給力。

新車共推出了搭載1.4T/1.8L兩種動力的共計10款車型，售價區間為7.78-11.68萬元。相比現款，新車以全新1.4T發動機代替了此前的1.3T發動機，同時新增了外觀煥然一新的3款領潮版車型，使得新款帝豪GS擁有了三種不同風格的外觀設計，滿足了更多消費者的個性需求。

內飾方面，新款帝豪GS保留了現款車型的設計，整體風格規矩且整潔。而值得一提的是，新增的領潮版車型配備了其它車型不具備的GKUI吉客智能生態系統，除提供基礎的多媒體功能外，其還內置有4G無線網路、高德實時導航、訊飛3.0智能語音系統、APP車輛遠程式控制制、在線音樂與網路電台、生活服務資訊等功能，並贈送兩年免費流量。此外，新車還換裝了新樣式的皮質座椅，細節上更顯精緻。

動力方面，新款帝豪GS搭載1.8L/1.4T兩款發動機，二者最大功率均為133馬力，峰值扭矩分別為170牛·米和215牛·米，傳動系統匹配6速手動或6速雙離合變速箱。

總的來說，這是一款非常適合年輕人開的潮車，動力強勁，配置高，空間大，可謂照顧到了方方面面。

Ⅳ 實拍吉利帝豪GSe，15萬級別A級純電SUV！

吉利帝豪GSe，在10-15萬級A級純電SUV中，競品車型包括比亞迪元EV、北汽新能源EX3等，但帝豪GSe憑借同級最長續航里程、同級超長軸距等優勢，再次刷新了A級純電SUV市場標桿。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅳ 帝豪GS與大眾探歌，運動型緊湊級SUV的直面對決

2018年，一汽大眾終於有了屬於自己的第一台SUV——大眾探歌，相比起隔壁的上汽大眾一台途觀暢銷快10年，一汽大眾也想打一個翻身仗，相比起途觀的中庸和傳統造型，大眾探歌的造型更小巧，更偏向於運動化，更符合目前國內對於運動化的需求。

總體而言，這兩台車都是以配置和外觀為主要賣點的，動力方面的表現均是"知足常樂"因此，如果想要購買他們去越野的話，可能還得多多考慮，但如果只是城市駕駛，還是非常好的。

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Ⅵ 緊湊級SUV之爭 吉利帝豪S對比BEIJING-X5

作為吉利家族中歷史較為悠久的車型之一，帝豪也是在昨日迎來了全新車型—吉利帝豪S。其作為帝豪GS的替代車型，售價區間基本維持了以往的水平，在同級中有著很高的性價比。在上市後，我們也是第一時間帶來了這台車的購車手冊，而今天咱們就來對比一下，帝豪S和BEIJING-X5各有哪些亮點呢？

吉利帝豪S

外觀方面，吉利帝豪S採用了吉利全新家族設計語言，直瀑式的進氣格柵和全新的大燈造型，都讓新車顯得較為動感。在前機蓋上還有凸起的線條，勾勒出強有力的視覺效果。

二者相比之下，吉利帝豪S在運動感營造上要做的更為出色，盡管定位於緊湊級SUV，但它更像是一台跨界車或是兩廂車，較為動感的車身線條，以及熏黑輪圈等等細節，均要更容易吸引到年輕人；而BEIJING-X5則非常明顯，定位於家用的它，無論是車身造型，或是細節設計，均更像是個「老實人」。兩車在動力參數以及變速箱上的選擇均很相似，選擇也變得簡單很多，無非就是「運動」或「實用」，如果是你會選擇誰呢？歡迎下方留言哦！

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Ⅶ 2020款帝豪GSe補貼後10.98萬起，它是一款最具性價比的純電SUV

寫在最後

2020款帝豪GSe提供450km和400km兩種續航，配置方面也算實用，相較於同級別、同續航水平的電動車來說，在價格方面的優勢非常明顯，這也突出了國產純電車型的競爭力。此外，這款車型在顏值、穩定性、配置等方面表現的也非常不錯，很適合年輕消費群體作為城市出行使用。

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Ⅷ 吉利帝豪GL屬於緊湊型SUV嗎在車身的設計上有什麼亮眼的地方

家族式設計更有吸引力。帝豪GL的直瀑布設計格柵明亮，搭配吉利標志，使車輛正面看起來精緻，兩側有漂亮的鷹眼大燈，內部燈光組錯落有致，點亮時明亮。側身上升的腰線營造出一種蓄勢待發的感覺，似乎有很強的運動感。性感的後尾凸顯了豪放堅定的姿態，新車的尾燈更上檔次。來到車內，帝豪GL的雙色內飾搭配給人的感覺是高端大氣。因為方向盤是用塑料材料包裹的，所以質感和觸感都很運動。開車的時候我得很好，讓人感覺精力充沛。中控台是軟塑料材質的，材質和做工好像都挺滿意的。配備8.0寸觸摸液晶屏，顯示清晰，設計充滿科技感。

如果以上數據和參與度不能完全了解帝豪GL，我們可以根據歷史上購買過帝豪GL的用戶的口碑信息，給你更全面的參考。我們可以看到，我們對帝豪GL最滿意的是它的外觀。另外，大空間和最滿意的外觀也是我們喜歡它的地方。

Ⅸ 路邊體驗國產新能源帝豪GSeSUV，對比出真知

年底的時候搖到了新能源汽車的指標，據國家報告新能源汽車是未來我國人民出行的一大板塊，但說到買新能源汽車，很多人還是心存芥蒂，認為新能源只能短距離出行，充電麻煩，容易壞，但是作為馬上要購買新能源汽車的我來說，了解了當前國家新能源汽車的生產和誕生，感覺國產新能源汽車已經是相當成熟的了。作為熱愛國產車的我來說，一定要買一輛符合自己需求的新能源汽車。因為我是一個有孩子的上班族，我的需求就是續航里程一定要長，因為勤充電會影響自己的時間。第二個需求就是空間要大，因為隨著孩子越來越大，後排空間是十分重要的。因為本人喜歡SUV，看著霸氣一些，所以反復挑選和朋友的推薦就把目光鎖定在了吉利帝豪GSe、比亞迪ev、比亞迪e2、威馬EV5和榮威Ei5。這些都是國產新能源汽車的翹楚，經過反復衡量最終把「求婚戒指」戴到了吉利GSe的「手指上」。因為吉利GSe充分符合我的需求，下面給看看我在路上地取材，拿現場拍的照片，來靜態對比一下。也希望大家多多幫助我挑選，謝謝大家了。

2700mm長軸距，寬闊的車內空間，帶來舒適的駕乘感受，前/後排腿部空間最大可達1030/915mm，座椅採用人性化角度設計，保證長時間乘坐舒適性。

而且帝豪GSe標配IAPS智能空氣凈化系統，是通過空氣質量感測器，系統可以實時監測車內外顆粒物含量和空氣質量，自動切換空調內外循環，阻隔有害氣體進入車內，提升車內空氣質量。作為有小孩子的我來說真的是能放心的讓他茁壯成長。希望疫情趕快過去，這樣我就能給大家帶來試駕感受的分享了。

Ⅹ 確認過一切，帝豪GSe是最好的純電動車，談談自己的感受

有車真好，今年的春節多虧了這輛帝豪新能源GSe了，絕對的居家課代表，外觀內飾都很好，空間表現優秀，動力還很足，個人覺得沒有缺點。今年的春節回老家，道路相比於市區還是不好的，對於一些不平的、坑窪的道路，GSe的通過性還是很棒的，因為帝豪GSe還搭配了18寸運動鋁合金輪轂，並具有160mm的離地間隙，非常具有運動氣息，也擁有著良好的車輛通過性。除此之外該車的靜謐性也是一流的，毫無疑問,作為一款純電動車,由於沒有發動機的轟鳴,帝豪GSe對車內噪音的抑制有著與生俱來的優勢。過年開著這輛車，心情格外開朗，因為它的種種表現讓我無可挑剔。