別克商務車後排空調不製冷
⑴ 怎麼維修別克gl8空調不製冷故障
別克GL8常見故障解決:
清洗節氣門體及怠速馬達
症狀：一般由於空氣質量原因，節氣門體的節流閥和怠速閥會積有許多污垢，當污垢積到一定程度時，發動機將會出現怠速過低、怠速穩定性差、加油時有發卡現象，此時節氣門就需要清洗了。
解決：先清洗節氣門體截流閥及怠速閥污垢，然後通過電腦進行設定，可以達到標准。
免拆清洗噴油器
症狀：由於汽油中或多或少都會含有雜質，因此這些雜質都會附著在噴油器的針閥上，長期工作，會造成噴油時霧化不良，成線或滴狀，甚至導致針閥關閉不嚴常滴油或卡滯不噴油現象，行駛時會感覺發動機無力、發抖、工作不穩定，尾氣超標，嚴重時發動機將無法啟動。
解決：出現以上故障現象時，就需要對噴油嘴進行免拆清洗，在清洗的同時還可以將燃燒室和活塞頂部的積炭一起清洗掉，隨尾氣排出。從而恢復了汽車的動力性和燃油經濟性。
⑵ 別克商務車GL8-280的空調為什麼一停車就不製冷了
你好，你是熄火狀態嗎?如果是，車的壓縮機根本就不工作怎麼製冷
如果不是在熄火狀態，就這么理解啦，發動機轉速低會影響到製冷效果，可能你需要加冷媒了。望採納
⑶ 別克gl8空調前面冷後面不冷是什麼原因
1：檔位調的不對
2：製冷劑沒有了——加製冷劑
3：壓縮機沒有油了——壓縮機加油
4：就留法堵塞了——清洗指令管路及節流閥
⑷ 別克GL8空調不製冷怎麼辦
1.
首先檢查,是否漏氟
2.
檢查空調壓縮機是否老化
3.
檢查空調濾芯是否需要更換
4.
檢查空調面板旋鈕按鍵是否老化或失靈
5.
測試空調管壓力是否正常
6.
最後充氟
補充:皮帶松也可能導致不製冷
⑸ 別克GL8商務車空調壓縮機吸合,不製冷,
可能是壓縮機內部出現問題。
也能是機器內部零部件損壞導致。
建議電話聯系維修人員維修即可。
汽車空氣調節裝置（air conditioning device） 簡稱汽車空調。用於把汽車車廂內的溫度、濕度、空氣清潔度及空氣流動調整和控制在最佳狀態，為乘員提供舒適的乘坐環境，減少旅途疲勞；為駕駛員創造良好的工作條件，對確保安全行車起到重要作用的通風裝置。一般包括製冷裝置、取暖裝置和通風換氣裝置。這種聯合裝置充分利用了汽車內部有限的空間，結構簡單，便於操作，是國際上流行的現代化汽車空調系統。
⑹ 後排空調不製冷怎麼辦
汽車空調原理
1.汽車空調的組成
汽車空調一般主要由壓縮機、電控離合器、冷凝器、蒸發器、膨脹閥、貯液乾燥器、管道、冷凝風扇、真空電磁閥、怠速器和控制系統等組成。
絕大部分轎車、麵包車、小巴都使用非獨立式空調-直接利用汽車的發動機來運轉的空調系統。非獨立式空調由主發動機帶動壓縮機運轉，並由電磁離合器進行控制。其優點是結構簡單、便於安裝布置、噪音小。由於需要消耗主發動機10%-15%的動力，直接影響汽車的加速性能和爬坡能力。同時其製冷量受汽車行駛速度影響。
2.汽車空調系統特點
(1)空調裝置運行時振動較大
前面已提到汽車空調裝置是移動式車載空調裝置，由於道路不平，汽車在行駛中顛簸振動大，所以裝置中連接管道應採用撓性製冷劑管道。
(2)冷凝器緊靠著發動機的散熱器,所以它的冷凝溫度往往是很高的,所以其運行工況比其它空調裝置惡劣。
(3)汽車空調系統的壓縮機是直接由發動機驅動的，當壓縮機不工作時，壓縮機可以與發動機脫開，它是通過一個電子離合器來實現的。當裝在蒸發器出風口的感測器感知出風的溫度不夠低時，它就會通過電路使壓縮機的磁性離合器閉合。
這樣壓縮機隨發動機運轉，實現製冷。而當出風溫度低於設定的溫度，它則控制磁性離合器切離，這樣壓縮機不工作。
汽車在怠速狀態下打開空調製冷怠速會明顯增大,油耗也會增加0.3-0.8升/H,油耗增加的大小與環境溫度有最直接的關系,環境溫度高製冷劑膨脹的壓力大,發動機驅動空調的消耗也相應加大,環境溫度低油耗相應減少.
汽車空調壓縮機基本都採用定頻式,沒有功率調節,就是只要打開空調耗油量是固定的,與你調節空調溫度沒有關系,溫度調節高出風溫度相應提高,是因為空調系統裡面的熱水部分風閥打開,在製冷的同時送熱風進來,中和冷氣以得到所需要的舒適溫度.
制熱系統原理:汽車空調制熱與壓縮機沒有絲毫關系,制熱的熱源不是空調本身獲取的,是由汽車的散熱水箱提供,基本沒有能量消耗,是利用汽車的余熱完成的.（但在冬季，為了提升水溫，加大噴油量，也使耗油量增加。但是只是在啟動初期，等發動機運轉正常，就是利用發動機的散熱來供暖了）
除濕:空調製冷的過程就是除濕的過程,打開空調驅霧就是一個除濕的過程.
簡單總結：
1. 怠速狀態下打開空調製冷怠速會明顯增大,油耗也會增加0.3-0.8升/H。
2.空調運行需要消耗主發動機10%-15%的動力，為得到同樣的動力也既增加同比例的油耗（能量守恆）。同時其製冷量受汽車行駛速度影響。
3.空調運行（准確的應是壓縮機運轉）時耗油量是固定的,與你調節空調溫度沒有關系。但當出風溫度低於設定的溫度，磁性離合器切離，壓縮機不工作，不會增加油耗。
手動空調溫度控制原理
1、調溫旋鈕是通過改變冷熱風混合比例實現調溫的，冷風來源是空調蒸發器，熱風來源是發動機冷卻水。
2、空調壓縮機是斜盤柱塞泵，不可變流量輸出，排量是145ml/r。
3、空調蒸發器上面有一個溫度感測器，打開A/C開關後ECU檢測蒸發器的溫度，通過控制電磁離合器使壓縮機間斷工作，從而使蒸發器溫度始終維持在1.5-2.5攝氏度之間，誤差+-0.4攝氏度。所以，打開A/C開關後A/C燈亮，但壓縮機並不一定在持續工作，如果蒸發器溫度已經足夠低，壓縮機就不工作。
從以上技術資料可知，要達到相同的乘員艙降溫幅度，二種不同的操作方式：
1、一直打開A/C開關通過調溫旋鈕來控制溫度
2、調溫旋鈕調到最冷位置由人工間斷開啟A/C開關來控制溫度。
二者相比較，在內循環的情況下，油耗是沒有區別的。因為如果採用操作方式1，即一直打開A/C開關通過調溫旋鈕來控制溫度，那麼在冷熱風混合時從空調蒸發器逗取用地的冷氣就比較少，壓縮機就會較長時間處於不運轉的狀態，一樣是省油的。反倒是方式2會導致吹向人體的風過冷，不舒適。所以內循環時，最好使用方式1。
但是外循環時，由於混合冷熱風方式導致進入車內的熱空氣增多，需要製冷的總量就增加了，所以方式2會更省油。
手動空調的溫度旋鈕只是起到控製冷熱風混合比例的作用，不能控制空調蒸發器的溫度感測器。
溫度感測器並不是用來被逗控制地的，而是提供空調蒸發器的溫度信息給電腦(ECU)以供電腦決策之用。電腦根據溫度感測器返回的信息來決定並控制空調壓縮機何時運行，何時停止，從而維持空調蒸發器近似恆溫---大約在1.5至2.5度之間。
空調系統不是通過直接感應車內溫度而暫停的，而是因為檢測到空調蒸發器溫度低於1.5攝氏度而暫停的（不是車內溫度，車內溫度由吹出的冷風量和熱風量、外界溫度影響和車內人員散熱所決定，即調節溫控旋鈕決定，車內溫度是不可能達到1.5度的）。
但為什麼能造成空調蒸發器溫度如此低呢看原因是溫度旋往右打（即向高溫方向打）的時候，冷熱風混合時冷風所佔比例減少，也就是使用的冷風減少，即從空調蒸發器取走的逗冷氣地減少了，而空調功率是不變的，製冷量並不隨之減少，所以空調蒸發器溫度就會逐漸降低，達到1.5度的時候就可以控制壓縮機停止，但當車內的風繼續循環不斷帶走蒸發器的逗冷氣地時，蒸發器溫度升到2.5－6°左右時，又會重新啟動壓縮機製冷，從而使車內溫度大體達到一個恆定的狀態。
我的感覺是溫度調得越高，取走的冷氣越少，壓縮機就停越久。所以，車友們，放心在夏天使用溫控旋鈕來調節空調溫度，不用擔心逗無論溫度調哪檔都一樣以最大功率耗油地的問題。手動空調的溫控旋鈕，就是一個粗略地、根據溫度來調節壓縮機啟動和關閉時機的按鈕。以後不用再在夏天費心地老去手動開和關空調了
需要說明的是，手動空調的恆溫控制，和自動空調還是有較大差距的。手動空調恆溫非常粗糙，只能大致在一個級別（所以連溫度顯示都不提供），那個按鈕只是個溫控器而已，控制車內溫度的裝置比如你旋到最下面，只要車內溫度高於16度壓縮機就一直製冷，直到達到溫度才會停止。
⑺ 別克商務車GL8後空調無冷風
我建議查查後面的蒸發箱是否工作正常，GL8前空調和後空調不共有一個蒸發箱
⑻ 別克商務安裝啟停開關以後有沒有出現空調不製冷的問題
這個車輛的起停功能呢，主要是應用在這個。嗯，陳英在等紅綠燈的時候，他有時候會啟動，但是他這個啟動要滿足很多的條件。嗯，你想比方說水溫要大於這個。平常在這個溫度也就達到發動機正常工作，溫度那就是這個方向盤不能大於90度。嗯，空調呢就是這個一般空調在。只，冷情，萬，想啊，一般，啟停功能，就是夏天比較熱嘛，這空調一般都是正常運作的，有的時候，這個啟停功能，他就是不停止，嗯有的時候就是他這個空調不涼了，他這個氣自動就，不能，氣停了就他這個得滿足很多條件的，也是啊，比方說電瓶的電量大於75%啊等等等。
⑼ 別克gl8後邊空調不涼怎麼回事
檢查一下是否內部管路堵塞了，綜合監測一下空調系統，看一下壓縮機是否工作空調壓力是否正常。
⑽ 怎麼維修別克GL8空調不製冷故障
第一個檢查空調，是否還有有製冷劑，第二檢查壓縮機的插頭是否松動。第三檢查調節高低溫按鍵。有沒有不靈敏。你可以到普通的汽車維修點，檢查就行了