別克商務車後排空調不製冷
⑴ 怎麼維修別克gl8空調不製冷故障
別克GL8常見故障解決:
清洗節氣門體及怠速馬達
症狀:一般由於空氣質量原因,節氣門體的節流閥和怠速閥會積有許多污垢,當污垢積到一定程度時,發動機將會出現怠速過低、怠速穩定性差、加油時有發卡現象,此時節氣門就需要清洗了。
解決:先清洗節氣門體截流閥及怠速閥污垢,然後通過電腦進行設定,可以達到標准。
免拆清洗噴油器
症狀:由於汽油中或多或少都會含有雜質,因此這些雜質都會附著在噴油器的針閥上,長期工作,會造成噴油時霧化不良,成線或滴狀,甚至導致針閥關閉不嚴常滴油或卡滯不噴油現象,行駛時會感覺發動機無力、發抖、工作不穩定,尾氣超標,嚴重時發動機將無法啟動。
解決:出現以上故障現象時,就需要對噴油嘴進行免拆清洗,在清洗的同時還可以將燃燒室和活塞頂部的積炭一起清洗掉,隨尾氣排出。從而恢復了汽車的動力性和燃油經濟性。
⑵ 別克商務車GL8-280的空調為什麼一停車就不製冷了
你好,你是熄火狀態嗎?如果是,車的壓縮機根本就不工作怎麼製冷
如果不是在熄火狀態,就這么理解啦,發動機轉速低會影響到製冷效果,可能你需要加冷媒了。望採納
⑶ 別克gl8空調前面冷後面不冷是什麼原因
1:檔位調的不對
2:製冷劑沒有了——加製冷劑
3:壓縮機沒有油了——壓縮機加油
4:就留法堵塞了——清洗指令管路及節流閥
⑷ 別克GL8空調不製冷怎麼辦
1.
首先檢查,是否漏氟
2.
檢查空調壓縮機是否老化
3.
檢查空調濾芯是否需要更換
4.
檢查空調面板旋鈕按鍵是否老化或失靈
5.
測試空調管壓力是否正常
6.
最後充氟
補充:皮帶松也可能導致不製冷
⑸ 別克GL8商務車空調壓縮機吸合,不製冷,
可能是壓縮機內部出現問題。
也能是機器內部零部件損壞導致。
建議電話聯系維修人員維修即可。
汽車空氣調節裝置(air conditioning device) 簡稱汽車空調。用於把汽車車廂內的溫度、濕度、空氣清潔度及空氣流動調整和控制在最佳狀態,為乘員提供舒適的乘坐環境,減少旅途疲勞;為駕駛員創造良好的工作條件,對確保安全行車起到重要作用的通風裝置。一般包括製冷裝置、取暖裝置和通風換氣裝置。這種聯合裝置充分利用了汽車內部有限的空間,結構簡單,便於操作,是國際上流行的現代化汽車空調系統。
⑹ 後排空調不製冷怎麼辦
汽車空調原理
1.汽車空調的組成
汽車空調一般主要由壓縮機、電控離合器、冷凝器、蒸發器、膨脹閥、貯液乾燥器、管道、冷凝風扇、真空電磁閥、怠速器和控制系統等組成。
絕大部分轎車、麵包車、小巴都使用非獨立式空調-直接利用汽車的發動機來運轉的空調系統。非獨立式空調由主發動機帶動壓縮機運轉,並由電磁離合器進行控制。其優點是結構簡單、便於安裝布置、噪音小。由於需要消耗主發動機10%-15%的動力,直接影響汽車的加速性能和爬坡能力。同時其製冷量受汽車行駛速度影響。
2.汽車空調系統特點
(1)空調裝置運行時振動較大
前面已提到汽車空調裝置是移動式車載空調裝置,由於道路不平,汽車在行駛中顛簸振動大,所以裝置中連接管道應採用撓性製冷劑管道。
(2)冷凝器緊靠著發動機的散熱器,所以它的冷凝溫度往往是很高的,所以其運行工況比其它空調裝置惡劣。
(3)汽車空調系統的壓縮機是直接由發動機驅動的,當壓縮機不工作時,壓縮機可以與發動機脫開,它是通過一個電子離合器來實現的。當裝在蒸發器出風口的感測器感知出風的溫度不夠低時,它就會通過電路使壓縮機的磁性離合器閉合。
這樣壓縮機隨發動機運轉,實現製冷。而當出風溫度低於設定的溫度,它則控制磁性離合器切離,這樣壓縮機不工作。
汽車在怠速狀態下打開空調製冷怠速會明顯增大,油耗也會增加0.3-0.8升/H,油耗增加的大小與環境溫度有最直接的關系,環境溫度高製冷劑膨脹的壓力大,發動機驅動空調的消耗也相應加大,環境溫度低油耗相應減少.
汽車空調壓縮機基本都採用定頻式,沒有功率調節,就是只要打開空調耗油量是固定的,與你調節空調溫度沒有關系,溫度調節高出風溫度相應提高,是因為空調系統裡面的熱水部分風閥打開,在製冷的同時送熱風進來,中和冷氣以得到所需要的舒適溫度.
制熱系統原理:汽車空調制熱與壓縮機沒有絲毫關系,制熱的熱源不是空調本身獲取的,是由汽車的散熱水箱提供,基本沒有能量消耗,是利用汽車的余熱完成的.(但在冬季,為了提升水溫,加大噴油量,也使耗油量增加。但是只是在啟動初期,等發動機運轉正常,就是利用發動機的散熱來供暖了)
除濕:空調製冷的過程就是除濕的過程,打開空調驅霧就是一個除濕的過程.
簡單總結:
1. 怠速狀態下打開空調製冷怠速會明顯增大,油耗也會增加0.3-0.8升/H。
2.空調運行需要消耗主發動機10%-15%的動力,為得到同樣的動力也既增加同比例的油耗(能量守恆)。同時其製冷量受汽車行駛速度影響。
3.空調運行(准確的應是壓縮機運轉)時耗油量是固定的,與你調節空調溫度沒有關系。但當出風溫度低於設定的溫度,磁性離合器切離,壓縮機不工作,不會增加油耗。
手動空調溫度控制原理
1、調溫旋鈕是通過改變冷熱風混合比例實現調溫的,冷風來源是空調蒸發器,熱風來源是發動機冷卻水。
2、空調壓縮機是斜盤柱塞泵,不可變流量輸出,排量是145ml/r。
3、空調蒸發器上面有一個溫度感測器,打開A/C開關後ECU檢測蒸發器的溫度,通過控制電磁離合器使壓縮機間斷工作,從而使蒸發器溫度始終維持在1.5-2.5攝氏度之間,誤差+-0.4攝氏度。所以,打開A/C開關後A/C燈亮,但壓縮機並不一定在持續工作,如果蒸發器溫度已經足夠低,壓縮機就不工作。
從以上技術資料可知,要達到相同的乘員艙降溫幅度,二種不同的操作方式:
1、一直打開A/C開關通過調溫旋鈕來控制溫度
2、調溫旋鈕調到最冷位置由人工間斷開啟A/C開關來控制溫度。
二者相比較,在內循環的情況下,油耗是沒有區別的。因為如果採用操作方式1,即一直打開A/C開關通過調溫旋鈕來控制溫度,那麼在冷熱風混合時從空調蒸發器逗取用地的冷氣就比較少,壓縮機就會較長時間處於不運轉的狀態,一樣是省油的。反倒是方式2會導致吹向人體的風過冷,不舒適。所以內循環時,最好使用方式1。
但是外循環時,由於混合冷熱風方式導致進入車內的熱空氣增多,需要製冷的總量就增加了,所以方式2會更省油。
手動空調的溫度旋鈕只是起到控製冷熱風混合比例的作用,不能控制空調蒸發器的溫度感測器。
溫度感測器並不是用來被逗控制地的,而是提供空調蒸發器的溫度信息給電腦(ECU)以供電腦決策之用。電腦根據溫度感測器返回的信息來決定並控制空調壓縮機何時運行,何時停止,從而維持空調蒸發器近似恆溫---大約在1.5至2.5度之間。
空調系統不是通過直接感應車內溫度而暫停的,而是因為檢測到空調蒸發器溫度低於1.5攝氏度而暫停的(不是車內溫度,車內溫度由吹出的冷風量和熱風量、外界溫度影響和車內人員散熱所決定,即調節溫控旋鈕決定,車內溫度是不可能達到1.5度的)。
但為什麼能造成空調蒸發器溫度如此低呢看原因是溫度旋往右打(即向高溫方向打)的時候,冷熱風混合時冷風所佔比例減少,也就是使用的冷風減少,即從空調蒸發器取走的逗冷氣地減少了,而空調功率是不變的,製冷量並不隨之減少,所以空調蒸發器溫度就會逐漸降低,達到1.5度的時候就可以控制壓縮機停止,但當車內的風繼續循環不斷帶走蒸發器的逗冷氣地時,蒸發器溫度升到2.5-6°左右時,又會重新啟動壓縮機製冷,從而使車內溫度大體達到一個恆定的狀態。
我的感覺是溫度調得越高,取走的冷氣越少,壓縮機就停越久。所以,車友們,放心在夏天使用溫控旋鈕來調節空調溫度,不用擔心逗無論溫度調哪檔都一樣以最大功率耗油地的問題。手動空調的溫控旋鈕,就是一個粗略地、根據溫度來調節壓縮機啟動和關閉時機的按鈕。以後不用再在夏天費心地老去手動開和關空調了
需要說明的是,手動空調的恆溫控制,和自動空調還是有較大差距的。手動空調恆溫非常粗糙,只能大致在一個級別(所以連溫度顯示都不提供),那個按鈕只是個溫控器而已,控制車內溫度的裝置比如你旋到最下面,只要車內溫度高於16度壓縮機就一直製冷,直到達到溫度才會停止。
⑺ 別克商務車GL8後空調無冷風
我建議查查後面的蒸發箱是否工作正常,GL8前空調和後空調不共有一個蒸發箱
⑻ 別克商務安裝啟停開關以後有沒有出現空調不製冷的問題
這個車輛的起停功能呢,主要是應用在這個。嗯,陳英在等紅綠燈的時候,他有時候會啟動,但是他這個啟動要滿足很多的條件。嗯,你想比方說水溫要大於這個。平常在這個溫度也就達到發動機正常工作,溫度那就是這個方向盤不能大於90度。嗯,空調呢就是這個一般空調在。只,冷情,萬,想啊,一般,啟停功能,就是夏天比較熱嘛,這空調一般都是正常運作的,有的時候,這個啟停功能,他就是不停止,嗯有的時候就是他這個空調不涼了,他這個氣自動就,不能,氣停了就他這個得滿足很多條件的,也是啊,比方說電瓶的電量大於75%啊等等等。
⑼ 別克gl8後邊空調不涼怎麼回事
檢查一下是否內部管路堵塞了,綜合監測一下空調系統,看一下壓縮機是否工作空調壓力是否正常。
⑽ 怎麼維修別克GL8空調不製冷故障
第一個檢查空調,是否還有有製冷劑,第二檢查壓縮機的插頭是否松動。第三檢查調節高低溫按鍵。有沒有不靈敏。你可以到普通的汽車維修點,檢查就行了