可以國外買豪車回來嗎

⑴ 出國旅遊能買車嗎

可以買車 但是要交關稅和運輸 而且必須通過專門的進出口公司給你整車進口 如果不通過海關那就是走私了 買車可不比買個LV 愛馬仕之類的東西 如果國外買車這么容易 國外的車價這么低 那咱祖國大地上早就是遍地豪車

⑵ 在國外買了車 開了幾年可以帶回國內嗎

可以，但是需要正規的通關及稅務手續，回國後才能上牌。要注意的是：
1、關稅問題。國內的海關計算關稅時把4萬公里以內的都按新車計算，唯一不同的是，舊車一般不需要原來的發票，所以可以隨便說個價（當然得比較合理就行了，只要不太離譜一般海關不會深究），這樣就把關稅的基礎降下來了。記住，無論如何千萬不要提供原始的發票。另外，最好是買國內已經允許進口的車型，否則海關沒有記錄，會比較麻煩。
2、安排運輸的問題。在美國一般比較簡單，在黃頁上就有許多專門作國際貨運的公司，打電話詢問一下是不是有專門作車輛運輸、價格就行了。運輸費用應該已經包括保險、碼頭的雜項費用等等。一般你可以要求到達港。還有記得盯囑運輸公司車上船後一定要把蓄電池的連線拔掉，否則車到港後電池會沒電的，而中國海關車一到就要檢查車的里程數以及其他參數，如果打不著火，會耽誤時間。除此之外就沒什麼特別需要注意的了，專業的運車公司知道怎麼運車的。如果可能，把機油換了也行。海上運輸一般不會花太久，正常情況下20天至一個月就能到，尤其是像從美國的長灘（Los Angeles）、舊金山、紐約出發到上海港、大連、新港這些大港會較快。
3、報關的問題。同時一旦車裝上船，在中國你就可以向當地（你打算把車注冊的地方）海關申請進口手續。提交的文件有你的護照、當地的居留證、原車的證明文件等等，如果一切文件齊全，一周後海關會交給你一個封好的信封，叫關封。然後立即去到達港口找一個報關行。這是十分重要的一步，選好一個報關行，你可以節約好多銀兩。因為中國的報關行的收費標準是基於報關物品的價值，所以他們有把你的車輛往高里報的傾向。你要告訴報關行你的打算，同時可以事成之後給具體辦事的人一點報酬，這是在中國，沒人會見怪的。一旦報關行跟你站到同一邊，事就好辦了，他們會幫助你選一個合適的車價，還有許多應付海關檢查的事。可能你得去兩趟海關，第一倘是夥同海關人員驗車，然後海關會根據報關行的上報計算關稅、增值稅和消費稅，這樣就把一個一兩萬美金的車變成了天價。不要心疼，想一想有那麼多的國民不是還在花一倍以上的錢來買一輛進口車嗎？然後你可以當場就去某個海關指定的銀行交款，憑發票就可以把車開走了。對了，海關會再交給你一個信封，裡面是辦理車輛注冊的文件，所以千萬要放好。
4、登記的問題。注冊手續就與在國內買車一樣。不過如果你的車國內目錄沒有，麻煩就多一點，得作廢氣檢測和其他什麼手續，而且這些事都可以委託代辦。還沒完，最後得再去趟當地的海關報到，這就開始漫長的海關監管了，一般車是五年，也就是說在這五年間你不能賣，而且每年都得去趟海關。麻煩！
5、過戶的問題。從2005年起，所有完稅的車輛不再實行5年監管了，也就是說你可以自由地買賣車輛，但是必須得去海關的物品監管中心辦理一個過戶手續。

⑶ 北美豪車怎樣弄回中國

1、車輛來源：在加拿大美國購車或者自己的車。車輛要求：最好是3年以上的2手車，4萬公里以上的里程數，否則中國海關估價會很貴！（認為你是新車的稅率高達200％）

2、運費：東海岸大概1萬5人民幣，西海岸大約1萬。包含保險。

3、運貨需時 1-3個月

4、天津或廣州黃埔清關。理論上數天到1月不等。有的車是過不來的，中國海關真的很亂，亂罰亂估價，亂扣車！也可以給幾萬黑錢直接拿過來，那就沒正規手續了無法上真牌了。當然要想辦法估價後拿到發票等資料。

5、海關收費：消費稅，關稅等，非常復雜而且海關很主觀，沒一個確定的數據！我都沒搞明白！大致是2003年的寶馬X5頂級配置，大概要收25-30萬人民幣的稅。

6、清關公司收費：萬把塊人民幣。

這種車就是中國國內所謂的「小貿車」，定義為：為鼓勵投資，國家對投資額達一定數量的三資企業，每年有一定的免關稅購車配額，這樣的車業內稱為「小貿車」，正規進口車則是「大貿車」。

從國外帶車回國的優點：

1、價格的確比國內便宜不少。例如2003年的寶馬X5,5萬公里左右的頂配，全部費用到國內大概是50-70萬人民幣，而同年份的，在國內正規銷售的2003年寶馬X5，大概要多20萬-30萬而已。2004年的保時捷卡宴，差價稍大，但也沒超過40萬。

2、可以把自己的愛車帶回國，畢竟有感情嘛。

3、在國內威風一把，充充大頭

從國外帶車回國的缺點:

1、車輛陳舊損壞。因為海關估價和清關的要求，最少也是4萬公里，跑了3-4年的車。當然你也可以帶很新的車，但是收你200％的稅，你願意嗎，劃算嗎？你可以在網上去看看搞回國內的車，都不是新車！

2、沒有廠家WARRANTY保養，所有維護維修自己淘腰包，這筆費用驚人啊。

3、維修沒零件，車的型號和國內不同，零件要去國外訂，有時要等幾個月甚至半年！

4、車的配置落後。例如2004年以前的所謂豪華車，有車載藍牙嗎，電子系統先進嗎？我看看落後的儀表盤就想吐啊。如果是美國買的，參數都是英制，溫度為華氏度，速度表大圈為英里，瞬時油耗為MPG而不是L/100KM,很不直觀。

5、過戶困難。 車子在1年監管期內上黑牌內不能過戶不能賣。因為不是你個人去清關的，而是清關公司，如果你本身不是外籍投資身份不合規定，就要給錢掛靠外貿公司，一是不安全，二是不方便。等你最終等到1年了，這個車往往已經6-7年車齡了。「有面子的人」能開那麼舊的車嗎？！

6、關系不夠硬的話，自己辦手續便宜不過直接在國內搞「小貿」的能人，算來算去，折騰半天，弄得比在天津直接買還貴！

7、國內油品質量不同，這些豪華車本來是給北美設計的，會經常水土不服，死火，洗油路是家常便飯。現在好像沒幾個城市有98號油吧。SUV如果下鄉，經常只能加到93號90號雜質油，拋錨在半路就好玩咯。

8、中國的進口消費稅在2008年7月起大增，入關又要多給幾萬。

9、加拿大買車時已經多支付了13％的稅，出口了可不退哦。應該還是在美國西海岸搞車劃算，例如舊金山或落山基，別在加拿大買了。

一般來說，滿足以下條件的可能適合或值得操作：

1、在北美已經有合適的豪華SUV，或者保時捷，法拉利，寶馬M5等以上等級的豪華車SEDAN。其他車不夠貴，差價不夠大！例如寶馬330XI,差價就10來萬，何必呢！

2、車輛里程數4-10萬之間

3、車輛使用年份在3-8年之間。

4、國內關系強硬，海關也有人，拿回來可以為黑車上真牌。

5、自己很牛，為軍警家屬，掛軍警牌，不用買購置稅。

6、認識交警可以套別人的牌。

7、業余時間很多的，經常可以東跑西跑的人。手續繁雜，有些細節盯不緊就要吃虧了。

⑷ 中國人在國外刷卡買豪車算消費還是投資

中國人在國外不能刷卡買房，因為外匯局會認定是投資而不是消費。那麼，中國人在國外刷卡買豪車則算是消費，這是由於購買標的物的性質所決定的，當然也是中國境內法律法規所決定的，這事沒有商量的餘地，只能依法依規定性。

⑸ 奧迪在國外算不算豪車

奧迪在國外是什麼地位？奧迪（Audi）是德國大眾汽車集團子公司奧迪汽車公司旗下的豪華汽車品牌，作為高技術水平、質量標准、創新能力、以及經典車型款式的代表，奧迪是汽車品牌之一。公司總部設在德國的英戈爾施塔特，並在中國等許多國家有分公司。



奧迪轎車的標志為四個圓環，代表著合並前的四家公司。這些公司曾經是自行車、摩托車及小客車的生產廠家。由於該公司原是由4家公司合並而成，因此每一環都是其中一個公司的象徵。奧迪汽車以4個圓環作為標志。是因為在1932年奧迪公司與霍希、漫遊者以及DKW三家公司合並，成立了「聯合汽車公司」。其中每一個圓環代表公司。4個圓環同樣大小，並列相扣，代表四家公司地位平等，團結緊密整個聯盟牢不可破。從1932年開始，無論奧迪公司的組織結構如何變動，四環車標都沒有發生任何改變。

奧迪集團包括母公司及其子公司奧迪匈牙利公司、quattro有限公司以及蘭博基尼汽車公司和Cosworth技術公司，奧迪巴西及奧迪塞那利塔。此外，奧迪還在中國、馬來西亞和南非等地設有生產廠。奧迪是德國歷史最悠久的汽車製造商之一。從1932年起，奧迪開始採用四環徽標，它象徵著奧迪與小奇跡(DKW)、霍希(Horch)和漫遊者(Wanderer)合並成的汽車聯盟公司。在20世紀30年代，汽車聯盟公司涵蓋了德國汽車工業能夠提供的所有乘用車領域，從摩托車到豪華轎車。

⑹ 研究生國外畢業回國可以免稅帶回豪車嗎

免稅車不是這個意思。。。你誤會了。。。
留學生享有免稅車的意思是，你回國後可以免關稅和購置稅購買一輛指定品牌和型號的合資車，注意是回國後購買，而且你是有一定選擇范圍的。。。。

⑺ 在國外的友人買了豪車送給國內的朋友需要上稅嗎

國外買的車送給國內的朋友，依然要繳納車船稅

⑻ 外國買的布加迪帶回中國合適還是直接在中國的中間商買合適

如果買豪車像您這樣的，那當然是在國外買合適了，要是在國內，經銷商的利潤也要在你這出，掛牌很簡單，只要購車手續全，看你想在哪個城市落戶？我是做國內個城市汽車貿易的，看您能買的起布加迪，我這算是巴結你啦，哈哈哈，我這有渠道，願意做個方便……

⑼ 如果在國外買車，怎麼帶回中國來呢

找專門車輛運輸.