性價比最高的車准豪車

① 豪車也有性價比，說說你認為具有性價比的豪車吧

如果你是一個非常實用主義的人，那這台本田CR-V會是一個非常適合你的選擇，作為一台緊湊型SUV車型，這台CR-V的車內空間已經足以媲美多數中型SUV，而在內飾風格上，這台CR-V也是完全的居家溫馨風格。如果是合資車，性價比相對較高的當屬日系車，但是本人喜歡德系車。日系SUV，預算25萬建議等等19款榮放，其實很多人喜歡漢蘭達，但是25萬的預算還是少了點。德系車建議選擇探岳。

銳界鉑銳7座25.5萬落地，剛提3個月，現在24萬可以提到。我個人推薦q5l。入門33.5！如果你現在有車的話，去了4s的銷售折扣，還可以置換手續，最多優惠7.4最少加一起優惠5.3w，28萬的話跟你的預期也多了一點點，雖然內飾座椅差了一點。

② 40萬以內的車排行榜，有什麼性價比高的豪車推薦嗎

我覺得輝昂應該比較符合你的要求吧，輝昂是上汽大眾推出的首款C級豪車，跟奧迪A6L一樣，是基於大眾最新的MLB平台打造的，外形大氣優雅，內飾奢華，配置豐富高端，動力表現不俗，整體豪華感不會輸給奧迪A6L，質感更強，是一款具備高性價比的高端C級豪車，你可以考慮一下的。

③ 百萬豪車里哪輛性價比最高

捷豹XF吧。捷豹的XF3.0無論在動力、配置還是內飾做工上都是這四輛車里最優秀的，平時開車出去辦公的話也不失身份。另外內飾而言，雙線縫制、堅持使用全真皮來做內飾、旋鈕式變速桿、空調出風口的設計、大范圍的銀質裝飾這些都是捷豹XF吸引人們眼球的地方
寶馬5系GT 535i 一輛80W的車還在用直列6缸發動機這是絕對不能忍受的，雖然寶馬的直列發動機很強，但是這種檔次的車全都是V6發動機才是王道
凱迪拉克SLS一輛很不錯的C級車，動力、舒適度方面都非常好，不過老美的做功……你開了就知道異響存在特別嚴重，而且還是那種治不好的異響
賓士CLS300如果LZ你覺得一輛C級車的動力完全搭配不上這輛車的價格你認為性價比還很高的話那我沒話說你了，另外CLS的設計我總覺得就是一不倫不類的東西

④ 50萬以內的車排行榜，有哪款性價比高的豪車值得買的

我覺得輝昂應該比較符合你的要求吧，輝昂是上汽大眾推出的首款c級豪車，跟奧迪a6l一樣，是基於大眾最新的mlb平台打造的，外形大氣優雅，內飾奢華，配置豐富高端，動力表現不俗，整體豪華感不會輸給奧迪a6l，質感更強，是一款具備高性價比的高端c級豪車，你可以考慮一下的。

⑤ 想買一輛保值率排名前十的豪車，四十萬左右，高性價比，哪款比較好

肯定是奧迪A6了，現在的A6優惠力度特別的大，性價比也是很高，如果以後想賣的話也不會賠很多。

⑥ 【車主點評:性價比極高的豪車】

#最滿意 外形大氣精緻，內飾簡潔大方，做工精緻，隔音效果好
#最不滿意 懸掛偏硬，使得日常行駛時車內小震動偏多。
#選車理由 對比很多車，合資車價格偏高配置偏低，國產的中型車車型又不多，最後在品牌、做工、用料、外形、性價比等綜合因素的對比下選擇了H5。
#空間 前排空間都比較寬敞，後排空間也是我最滿意的地方，主要是軸距長，後排的家人坐的很寬敞，但中間地台凸起真的有點高。
#外觀 這霸氣的外觀是最先吸引我的地方，前臉的格柵也是由扇形豎條紋的鍍鉻組成，典雅霸氣精緻完美結合，立體式的紅旗車標讓它多了幾分貴氣，一看就覺得這車不便宜，有豪車水準，側面看起來很流暢，像一頭隨時准備奔跑的獅子，尾部中規中矩比較耐看。
#內飾 觸控式的中控按鍵顯得科技感十足，還有那超級長的中控屏顯示還是挺細膩的，方向盤上的大字我最喜歡，不僅僅是支持國貨，而是支持紅旗，自動檔把很有特色，第一次見到這種檔把，很高級。
#動力 起步動作靈敏，高速動力十足，只要給有動力響應源源不斷。
#操控 方向盤大小合適，轉向力度較輕，令我驚喜的是轉向很精準，幾乎沒虛位，用指哪打哪來形容也毫不誇張，剎車靈敏，一點就有，懸掛相對偏硬，轉彎側傾支撐不錯。
#舒適性 BOSE音響的音質真得很完美舒適，座椅腿部支撐很到位，長途行駛也很舒適，但是偏硬的懸掛也使車內小震動較多。
#油耗 平時也就上下班開開，周末偶爾上個高速，百公里8.6升的油耗挺滿意的，畢竟這個車型也挺大。

⑦ 請問如何選擇性價比高的入門豪車

bba的車型也就賓士c300、寶馬3系、奧迪a4，不考慮後期維護成本和二手保值率推薦賓士c300、有排面外觀運動、適合你這種年輕人開。雷克薩斯只能考慮es系列，加價提車、如果你能忍受加價提車它也是一個不錯的車型，但屬於二線豪華品牌，沃爾沃和凱迪拉克不怎麼推薦，新車降價促銷總是領你猝不及防，而且二手保值率比較低、跟雷克薩斯一樣屬於二線豪華品牌。這么說吧，喜歡顏值、舒適度考慮賓士c喜歡操控、動力寶馬3系、奧迪a4也可以但排面方面稍差一些。

⑧ 買菜車價格、准豪車體驗，盤點那些以性價比著稱的高端SUV

相比於以往，國產車可謂有了很大的進步，開始朝著精品路線進軍，同時也吸引了很多消費者為之傾心。除此之外，對於一些主流自主車企來說，也不再滿足低端市場的成功，開始推出高端旗艦車型，以此凸顯自身實力，也讓消費者花最少的錢享受最好的體驗。今天就借這一機會，為大家盤點四款以性價比著稱的高端SUV，可謂買菜車價格、准豪車體驗。紅旗HS5指導價：18.38-24.98萬一汽紅旗，作為國產唯一的豪華汽車品牌，近乎達到了家喻戶曉的地步。不過以往高高在上的品牌姿態，使其沒能在市場站穩腳步。而後為了提升競爭力，紅旗終於放低姿態，讓其認可度以及銷量更上一層樓。其中定位中級SUV的HS5，就是自身的功臣車型。採用家族式設計風格，既有紅旗獨有的氣場和韻味，同時也融入了很多運動元素，更加符合主流消費者的審美眼光。另外全系五座的座椅布局，再加上車長4760mm和2870mm的軸距表現，內部乘坐空間完全不輸給冠道等大五座SUV競品。動力方面，搭載2.0T發動機，最大功率為224馬力，與之匹配六速手自一體變速箱。另外，首任車主可以享受終身質保，無疑是很大的加分之處。論起動態體驗，對比不少德系豪車也能絲毫不示弱。缺點：後備箱空間一般，減震偏硬，市區油耗偏高WEYVV7指導價：16.98-19.28萬定位中級SUV的VV7，隸屬現階段WEY的旗艦車型。雖然銷量談不上大紅大紫，但憑借尺寸、配置、顏值等多方面的優勢，依舊受到了很多年輕消費者的追捧。至於外觀方面，相信不少人都十分熟悉，原車自帶性能范就是對其最好的形容，譬如雙邊共四齣排氣設定，顯得動感十足。除此之外，從次低配版本開始，就裝配了並線輔助、車道偏離預警、主動剎車、車道保持輔助、全景影像、全速自適應巡航、遠程驅動等安全科技配置。而且和其它合資競品不同，入門並沒有採用小排量發動機拉低門檻，而是標配2.0T發動機，最大功率為227馬力，與之匹配七速雙離合變速箱。實測8.5秒破百的成績，對於一台自重將近兩噸的SUV，算是比較正常的水準。另外百公里油耗基本保持在10L左右，雖然不算低，但在可以接受的范圍之內。缺點：發動機噪音大、新車異味大、車機系統有待優化領克05指導價：17.58-23.58萬主打運動時尚的領克05，剛剛上市的時候，就有著很高的熱度。大家都知道，作為吉利高端獨立品牌的領克，主打群體就是年輕人。而就這款緊湊型轎跑SUV05來看，更是將運動拉風詮釋到了極致。家族式設計理念應用其中，側面溜背式的設計，論起拉風完全不輸給寶馬X6之流。當然要說起最具賣點的地方，還是在於硬體布局。採用沃爾沃2.0TT5發動機，最大功率為254馬力，與之匹配8AT變速箱，高配版本還將適時四驅系統裝配其中。根據試駕頂配版本來看，6.7秒破百的成績，頗有幾分性能車的韻味。行駛質感也好，整體產品力也罷，物有所值這點必須承認。缺點：維修保養成本高、胎噪大、自動泊車功能雞肋星途TXL指導價：13.59-17.59萬如果熟悉星途的朋友都知道，和長城的WEY以及吉利的領克一樣，都是國產獨立高端品牌的代表。不過論起存在感，並沒有前兩者高。要知道，就連東家奇瑞都是技術宅，論起營銷以及製造熱度，星途也和奇瑞一樣，都秉承低調至上的原則。當然有什麼說什麼，以中級SUVTXL為例，論起產品力，並不會讓我們挑出毛病。起價13.59萬的前提下，就將奇瑞自主研發的1.6T神機裝配其中。最大功率為197馬力，與之匹配七速雙離合變速箱。作為奇瑞第三代GDI發動機，同時和濕式雙離合良好的匹配程度，行駛質感以及燃油經濟性，都有著可圈可點的表現。高配版本還採用博格華納智能適時四驅系統，通過性和越野性，在同級也有著十足的發言權。缺點：起步偏肉、低速存在輕微頓挫、胎噪風噪偏大綜合來說，時代在發展社會在進步，國產車已經不再是以往質量差廉價的象徵了。尤其是面對當下合資車沒有配置優勢的現狀，可謂給諸多國產車企帶來了發展的機遇。如果是追求配置享受、性價比，那麼這幾台擁有準豪車體驗的SUV不失為一個好選擇。對此，你們看呢？

⑨ 車主眼中性價比最高的豪華轎車排行榜，哪些

SUV的話我個人推薦長安CS55！長安CS55作為一款定位更入門的緊湊型SUV來說，外觀繼承了CS95的家族設計，整體變的更精緻。1.5T發動機匹配在緊湊型SUV的尺寸上十分合適。橫向對比競爭對手來看，配置上更豐富全面，參考售價來看，它不僅可以與同級別自主品牌緊湊型SUV車型競爭，還有足夠的實力來與合資品牌小型SUV來抗衡,望採納，謝謝。