百萬豪車入門推薦

① 除了BBA以外，入門級豪華車選什麼最好

除了BBA以外，入門級豪華車考慮可靠性還有維修保養成本是日系品牌入門級豪車適合，考慮舒適性方面是美系品牌入門級豪車適合。

② 25萬選什麼車 入門級豪華車VS高配置B級車

頂配B級車和入門豪華車不相上下。 「高帥富」:首選入門級豪華車 這里說的高帥富不包括「富二代」和「官二代」，指的是事業有成，擁有穩定的工作和較高收入的年輕單身男性，他們有了一定的生活與工作閱歷，處世內斂沉穩且不喜張揚，同時又保留年輕人的激情與陽光。他們買車的目的，不為接送客戶，也不用運送大件物品，更多是用於上下班代步、晚上泡吧、赴飯局使用。綜合以上因素，入門級豪華車最適合。 「高帥富」最大顧慮是張揚，其實大可不必。真正稱得上張揚的，不是品牌再上一台階，如保時捷、賓利、法拉利、蘭博基尼等，就是售價更高，如寶馬7系、賓士S級、奧迪A8等。入門級豪車尺寸普遍較小，售價更低，造型年輕動感，遠談不上張揚。 動力方面，頂配B級車和入門級豪車不相上下，大眾品牌通常將頂配B級車當成旗艦車型，豪華品牌則一向愛惜羽毛，不會因為入門車型的身份而有所疏忽。相比之下，入門版豪車由於尺寸較小，車身緊湊，能提供更好的駕駛操控性，在賽道上、在彎道里有敏捷的身手，這些是高帥富最為需要的――他們經常會帶人出去兜風。 舒適性「大叔」:大尺寸B級車 與高帥富不同，大叔們「上有老，下有小」，年輕人的激情已消磨殆盡，唯剩下中年人的老成與穩健，購車不僅要考慮家庭集體出行，還要兼顧接送客戶的需求。如果你屬於這類人，那麼第一時間應該首選B級車。 B級車的尺寸、配置要高出入門豪華車一截。目前，入門豪華車軸距越來越長，但其後排乘坐舒適性還是略遜B級車一籌。而且25萬元B級車配置堪稱豪華：坐椅加熱、定速巡航、全景天窗、真皮坐椅、GPS……絕大部分你所能想到的配置它都有。不僅如此，B級車的主被動安全裝備也是達到極高層次，絲毫不用擔心。此外，B級車可放心使用93號油，不用刻意使用97號，而且零配件和常規保養維修等養車支出並不高，不會成為負擔。 頂配B級車不是沒有缺點，其眾多配置不能為提升殘值作出貢獻，二手車置換時損失會稍大一些。另外，盡管不少B級車主打運動，裝上高性能的渦輪發動機，但龐大車身還是對操控造成影響，不適宜激烈駕駛。 「輕熟男」:首選入門豪華車 隨著年齡的增長，人的審美取向會越來越青睞尺寸大、配置全的車型。換言之，當你某一天成為「大叔」，會主動換購一輛大尺寸的B級車，或購買高一級別的豪華車，不可能也不會購買入門級別豪華車，即使它的操控性再好，造型再動感。 需說明一點，入門級豪華車和大尺寸B級車雖然價格相近，但隨後的用車方向截然不同。選擇入門級豪華車會走上「拉風」、「特立獨行」、「揮金如土」注重生活品質的道路，選擇大尺寸B級車則是轉向「穩妥」、「閑適」、「舒適」注重生活享受的方向。最理想的結局是兩種方式都體驗一番，但這需要大量的金錢，最好的解決方法是，趁著未成為「大叔」，趁著年輕還未消失，先「瘋狂」一把，先買輛入門級豪華車。 年輕家庭:一步到位買B級車 年輕家庭首次購車，假如經濟允許，建議越過A級車，一步到位選擇大尺寸B級車，同時可將入門級豪車排除在外。 原因有三：一是年輕家庭支出大，需應付小孩學費、小孩養育費、房貸、生活費等各種費用，養車費用應在可承受范圍內；二是車內乘坐超過三人的幾率較高，經常要接送小孩和老人，需要後排空間和行李廂空間較大的車型；三是B級車選擇餘地要比入門級豪車大，25萬元或更低價格可以輕松將B級車開回家，入門級豪車盡管大幅優惠，但包完牌通常會超出25萬元，選擇稍高配置的型號，則需要30萬元。 當然，直接選擇大尺寸B級車，或會留有「未曾瘋狂飆車」的遺憾，但會收獲舒適的駕乘感受和圓滿和睦的家庭生活，失之東隅，收之桑榆。（文/圖 周偉力）責編：海量

③ 那些買入門級豪車品牌的人是什麼心態

買入門級的豪車心裡一定會非常高興，但可能會因為付不起油費而去煩惱，所以有得時候要量力而行。

④ 百萬豪車哪款口碑好

保時捷卡宴系列的吧

⑤ 買BBA入門級車型的都是什麼人這些車優勢在哪

弱弱的問一句：應該沒有人不想買BBA這三個品牌的吧！哪怕是預算剛剛好，很多人可能也會選擇向BBA這三個豪華品牌靠攏。在國內，很多人把這些買BBA入門級車型的人稱為「打腫臉充胖子」。不可否認，很多人確實是因為預算不夠，但是又想開上所謂的「豪車」，所以才選擇這些品牌的入門級車型。不過，買入門級豪車真的丟人嗎？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑥ 推薦個100萬左右氣派豪車，有面子，油耗低的！！

首先，100萬的車不會存在油耗低，2噸多重的車沒大排量怎麼拉得動呢.更別說百公里加速時間了，100萬要面子就得賓士寶馬，別說我庸俗，因為一般的老百姓也只認識這種車，你買個保時捷開到鄉村去別人還會說寶馬又出新款了啊…樓主你要豪華的氣派車選賓士寶馬絕對沒錯，奧迪跟輝騰是不錯，不過不夠有面子，因為人家不認識也沒用啊，賓士S350最新款不錯的，支持全是四驅，動力很足，而且配備的賓士主動空氣懸掛，坐著那叫一個爽，老百姓也認識，開到哪裡都有面子，商務用最合適不過，穩重不失大氣。寶馬要740Li，740新款限量版真的挺帥，張狂的車頭顯示車主的氣派，寶馬大家都認識，操控性好，商務完全適合，你看了蝸居的吧，裡面那個房地產老闆陳侍福不是賺了錢就馬上把奧迪換成寶馬了嗎，有寶馬人家才跟你談生意啊。可能你會絕對有錢買賓士寶馬像暴發戶。錯了，你要商務只能買賓士寶馬，因為你懂車並不代表別人也懂，你買個輝騰是好，可是對方老闆還以為你開的新款進口帕薩特，你說呢

⑦ 百萬豪車都有什麼牌子

法拉利，蘭博基尼，瑪莎拉蒂，威茲曼，勞斯萊斯，邁巴赫，賓利，世爵，阿斯頓·馬丁，所有車型都在百萬以上。

豪華車是英文Luxury Cars或Limousine的直譯，通常指D級車。D級車軸距一般在3000mm以上；發動機排量大於3.0升。比較常見的D級豪華車有：賓士S級、寶馬7系、奧迪A8、雷克薩斯LS、捷豹XJ等等。

而超級豪華車系列，價格應該在12萬英鎊以上，也就是在20萬－30萬美元以上，換算成人民幣，都是200萬以上的車，例如賓士S65 AMG、寶馬760、奧迪A8L W12、邁巴赫齊柏林、勞斯萊斯幻影、但現在豪華車的具體概念已越來越模糊，很多人認為只要是豪華品牌生產的車型就是豪華車。

1、賓士S65 AMG

齊柏林——Zeppelin在德語中的本意是飛艇或飛船，這預示著邁巴赫新車不但擁有如同航空器一般復雜的裝備，更可以讓乘坐者獲得個人包機般的尊貴體驗。。Maybach Zeppelin DS8是邁巴赫歷史中的經典豪華佳作。於1931至1940年間生產、當年售價超過40,000馬克的Maybach Zeppelin DS8，在如此一款經典巨無霸的襯托下，就連最新款的Maybach Zeppelin也顯得相形見絀……

(7)百萬豪車入門推薦擴展閱讀

豪華車有以下特點：

1、有足夠的車身尺寸車軸距必須在2．5米以上，而車輛總長至少要超過4．5米，寬度至少在1．7米以上；

2、裝備功率強勁的發動機。豪華轎車一般採用6缸發動機， 但如果要使近2噸重的龐然大物動如脫兔，還需8缸以上發動機才能勝任，發動機功率至少在110千瓦以上；

3、有完善的安全設施，豪華轎車對安全設施有更高的要求，不僅要裝備制動防抱死裝置、牽引力控制系統和安全氣囊等被動安全設施、還要設計出適當的防撞緩沖區。車內每一個細節在設計時都要把安全放在首位，採用加膠的安全玻璃或使用防彈玻璃；車門在碰撞時必須保證足夠的強度，事故發生後，必須能輕易開啟；

4、有完善的內部裝置，大致上說應包括：自動車窗、雙層隔熱天窗、還有防盜功能的XX門鎖、真皮內飾，還要配備自動調整和記憶功能的電動坐椅、方向盤和後視鏡以及電視、車載電話以及導航裝置，高保真數碼音響。

參考資料

豪華車-網路

⑧ 准備換輛二手豪車預算8w以內只考慮豪車，有哪些推薦

第一款，2009款寶馬3系320i自動擋8萬內可以落地，優點，操控不錯，但是年限接近11年了稍微比較久遠，而且你要有心理准備，德系車，車齡大點漏油是必備的，無論賓士寶馬，奧迪都有這種情況。

買二手車，一定不要去買便宜太老的，因為你買得起養不起，這是實話，尤其是那些說幾千一萬塊錢的二手車，你沒有修理店的朋友，開不了多久，就是你賣車的日子，老車便宜可是普通人碰不得，如果有錢可以買來看，但是沒錢一定不要圖便宜，當你一次又一次地被這些便宜的老車拋在路上，你才會發現，便宜沒好貨，沒實力確實不能買便宜的老車，還不如老老實實的買一部便宜的新車沒那麼糟心

⑨ 我想買一款二百萬左右的車，求推薦

什麼類型的？二百萬豪華轎車首選當屬14款賓士S級，簡直贊到不行！

⑩ 20萬買入門豪車就是「智商稅」看完這三款你再下定論吧！

在選車這件事情上，一直以來都存在「選雞頭，還是鳳尾」的難題，特別是當你的購車預算剛好卡到20萬這個「分水嶺」，下有雅閣、凱美瑞、邁騰等熱門合資B級車，上有豪華品牌的入門產品，不少用戶都為之糾結。

不過最近筆者在網路上看到這么一條評論，說花20萬去買入門豪車就是交「智商稅」，到底是不是這樣?今天我就挑選了三款豪華品牌入門市場目前熱度比較高的產品，它們分別繼承了科技、運動以及豪華的品牌特點，看看花20萬買一台豪華品牌入門車型到底值不值!

一汽-大眾奧迪- A3

廠商指導價：20.31-24.97萬元

推薦理由：加長軸距大空間，科技座艙配置強

一推薦奧迪A3我就知道會有「嘴強王者」出來吐槽：這不就是一台換殼高爾夫嗎?憑啥賣到20萬!確實，奧迪A3與高爾夫都是基於大眾MQB Evo平台打造，但這兩款車型不論是設計還是定位都是有明顯區別的。並且這一代國產奧迪A3還有國內特供的加長軸距版奧迪A3L，完美解決了上一代車型空間短板，更能迎合中國用戶的需求。

最後：20萬買一台入門豪車到底是不是「智商稅」?相信看到這里的你心中已有答案。確實這些產品在尺寸以及動力系統上或許會比同價位合資B級車低一個等級，但在設計、用料等方面的優點也確實支撐起這幾萬塊的品牌溢價。如果是你手握20萬預算，你又會怎麼選擇呢?

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