帝豪gs車重是多少斤

㈠ 吉利汽車帝豪GS怎麼樣呀

1.變速箱

變速箱好不好使，我看測評上基本大家的評論是，頓挫感有，但比較輕微，偶爾會出現，只要不地板油，慢慢來問題不大，很多人都說這個離合在很多車用過，垃圾，一聽雙離合，立馬撤，其實我覺得科技是在進步的，或許前些年問題確實突出，就像安卓手機用了幾年就超級卡，現在的安卓不也慢慢流暢起來，體驗感也不錯，吉利在發展，如果兩款主力車型出了大問題，估計以後基本就和國產一線說拜拜了，所以這個雙離合應該是問題不大的，至於能好用多久，我不知道，還是要看自己的駕駛習慣，十萬級的車，我不覺得很多人能開五六年，因為客觀條件不允許，國人愛攀比，要生娃，收入也會增加，五年換車比較正常，保值率嘛，我不太清楚這個靠什麼，不過我沒想過換車，我要開到報廢，哈哈哈。

2.三大件

很多人噴國產車三大件不如合資車，反正舉了各種例證，就是要證明國產是垃圾，我也不想辯論，這個確實是個發展進步的過程，不過十萬級的車，我覺得合資車的三大件再厲害也肯定不會用二十萬級別的，所以綜合下來估計也就半斤八兩吧，現在我還是蠻佩服當年引入高鐵的部長的，如果我國高鐵全部照搬照抄國外，估計現在也要被噴，高鐵也是自主的，但是就沒人噴，因為確實好了，所以我也期待國產汽車加加油，我願意為這個進程貢獻自己的一點點力量！

3.油耗

如果真的惜油如金，那就別買suv,反正我覺得，我肯定會情不自禁大腳油門，不爽的時候我肯定也會大腳油門，請叫我大腳油；說笑了，油耗我覺得還好，看到很多人都在十個以下，8，9個的比較多，我朋友買的合資轎車，不是SUV哈，一般在7點多，感覺也就多了一個兩個，還好，我能接受，其實每月少抽點煙，基本上無慮。

4.動力

我比較喜歡渦輪的，雖然我說不出渦輪有什麼好，但是有點推背感就滿足啊，再次原諒我是個小白，看到很多測評說渦輪的後程超車加速發力不足，我個人覺得看個人需求，如果經常就是超速，而且車多人多紅綠燈多，60的速度能跑起來就很不錯了，所以我是這種需求，這車動力對於我來說夠夠的。

5.異響和毛病

因為我是小白，所以對於異響的概念基本為零，如果真的異響，到時候自己動手DIY一下吧，反正我這車便宜的不要不要的，保值率又低，拆拆拆……，發動機和離合器嘛交給專業人員吧；其他的毛病嘛雖然我不知道有什麼大毛病，但是這個車天天在路上跑，有點毛病是遲早的，我可能心比較大，各位老鐵不要噴我啊，我就是沖著顏值和配置去的，就像把妹，把個漂亮妹子，結果妹子有點口臭，咋辦？想辦法解決唄，哈哈哈哈。

6.安全方面

在安全方面最重要，說了這么多，我其實就是想說我喜歡帝豪gs，跟國產不國產沒關系，喜歡這個造型，滿意這個配置，買車就是圖個方便，所以行車安全最重要，不開快車，不做路怒，平平安安出門去，平平安安回家來，帝豪gs基本滿足了我在這個價位的所有需求，所以我非常堅定的選擇它！

總結：以上就是車主關於帝豪gs的用車體驗（個人觀點），關於帝豪gs，你還有什麼不一樣的看法呢？歡迎在文末留言分享！

㈡ 吉利帝豪gs車身多重

你好！整備質量1360kg

㈢ 帝豪GS的優缺點都有哪些

車主一

5500公里後的用車感受

最滿意我個人開的車不多，就我個人而言，良心評論，滿意的地方總結幾點:1.顏值不再贅述，我本想買一輛SUV，而媳婦喜歡轎車，但是當我們看到這款車的時候就不謀而合了；2.內飾顛覆了人們以往對吉利車的看法，很漂亮精緻，中國風的元素也是我的菜；3.雖說是跨界SUV，但是座椅可以調的很高，也能像SUV一樣「高高在上」，視野很開闊；4.我期待的油耗是綜合工況下7個左右，因為我這邊是個小城市，現在開了5500公里，高速、郊區或二級路、市區路所佔比例都差不多，現在是7.6，過了首保應該能進入我的期望范圍；5.後排座椅可以整體放平，而且操作簡單，彌補了後備箱空間較小的問題；6.離合器行程較長，很容易上手，媳婦駕照雖說到手三年多了，基本沒摸過車，這次讓她來開問題也不大；7.音響很給力，任何流派的音樂都能輕松駕馭，我更喜歡金屬，非常板扎；8.別人所說的手動檔一二檔換檔頓挫很嚴重，我只想說，是你駕駛技術不行啊大兄弟；9.動力還是很可以的，我有拉過8件8080瓷磚的經歷，一件就是100斤，副駕駛再坐一個人，也沒有問題

最不滿意後備箱有點小，東西稍微多一點就放不下了

【空間】一家人沒有問題

【外觀】車燈設計：鹵素大燈的效果一般般，有機會再改好一點的燈光吧

【內飾】車內外觀看起來非常的高端，中控台周圍用的都是軟質材料，摸起來非常舒服，儀表盤旁邊也有皮質覆蓋，讓這車內看起來非常的有質感，這些都還過得去，不過我買的是領尚版，車內用的是仿皮，所以車內異味有一點，不過開了幾天就沒有了

【性價比】性價比很高，這個價位真的是找不到幾個了

㈣ 吉利帝豪gs1.3t車身多重

1，4頓左右

㈤ 吉利車和帝豪GS車的缺點

吉利汽車的缺點：

1、行車電腦沒有平均油耗顯示，這就只能靠自己每次加油，然後做記錄測算出自己的平均油耗了。

2、空間不夠大，後排3個大人，都比較偏胖的，坐著不是很寬敞，有點擁擠。

3、底盤偏硬，每次過坑坑窪窪的地方車內會覺得比較顛。

帝豪GS車的缺點：

1、輪胎胎噪有點大，車速超過80以後明顯能聽見胎雜訊（有錢了高低換一套舒適型輪胎）

2、一體機是電阻屏的，要使點勁按；車機系統USB介面在手套箱中，連手機不方便。

3、車燈標準的蠟燭燈，晚上開車對面一照，什麼都看不見了，後期一定要改裝氙氣燈。

拓展資料

帝豪GS外觀造型時尚，安全配置夠高，有一定的通過性，性價比夠高。外觀漂亮，設計風格符合時尚元素，跨界SUV後溜背造型，犀利的帶透鏡大燈，流暢的車身腰線，都是我選擇它的理由。

做工及車漆比較滿意，沒發現有明顯的縫隙，可以接受。中控台用手能摸到的地方都是軟性材料，皮質座椅，很上檔次；儀表盤雙炮筒的設計，效果很不錯；車機不是安卓系統的，不過也可以接受，畢竟就是聽聽歌、導航加上倒車影像，音質只能高中低音調節，聽歌音質一般，如果使用手機上第三方軟體播放歌曲，在調整音效的情況下，那音質立馬就上升了一個檔次。儀表盤盤白天指針是白光，開燈時指針變成紅光，不刺眼，效果不錯；暫時沒異響。

前排空間充裕，後排也不錯；後排有中間靠枕，即使後排坐滿人，也不會很累；後排有中間杯架，當後排座兩人時，胳膊有支撐的地方很舒適。 儲物空間充足，四門都有儲物盒；中控兩側各一個；手套箱放些雜物足夠了；扶手箱儲物盒夠深，在買個專用的扶手箱儲物盒，分上下兩層，很不錯。

後備箱有點小，為了後排的空間只能犧牲後備箱了，個人覺得挺好，畢竟後排經常做人，後備箱不是經常用到。安全配置高，ESP車身穩定系統、剎車防抱死系統、超速警示、全方位安全氣囊、胎壓監測等都很實用。四門一鍵升降（後期可以在某寶淘個OBD自動鎖車升窗，車輛鎖車後四門車窗升到頂）、自動大燈、自動空調等配置，多媒體大屏配備倒車影像，倒車影像有顯示距離，標線隨著方向盤轉動，配合倒車雷達，完美結合。

1.8L的發動機，在市內走走停停跟車毫無壓力。高速路上的表現也可以，速度到100以上的時候就有點力不從心的感覺（沒有了在低速的時候那種推背感），總之應付家用完全沒問題，偶爾想狂野一下，它也可以滿足，但是你想飆車，那對不起達不到要求。帝豪GS定位是城市SUV，基本沒有什麼越野能力，但是底盤比轎車高，在城市停車不方便的時候，偶爾也可以上上道牙子（就是道路兩側的路基）。

在市內開車經常等紅綠燈，偶爾壓車的情況下，油耗為9.5左右，高速時速維持在100到120之間，油耗為8.4左右，國道時速維持在70到90之間，油耗為6.5左右，1.8L的發動機這個油耗，對於我來說可以接受。懸架偏硬，過減速帶及坑窪需要慢速通過，但是在高速過彎的時候側傾比較小。空調是自動空調，大燈是自動大燈，比較滿意，操作按鈕簡單明確，容易上手；行駛舒適性中等，路不好一點，車內噪音大；座椅還是比較舒服的，可以很好的包裹身體。

㈥ 談一談我的愛車帝豪GS的用車感受和車身配置！

作為一個工薪階層我上班兩年之後終於買車了，很多同齡人還都是拿父母的資助，我沒有，自己全款拿下的帝豪GS，我覺得挺適合自己的，有多少錢就買多少錢的東西，帝豪GS顏值高、配置好、設計感也很不錯，對於帝豪GS這車是非常認可的，對比了其他同價位的合資還有自主品牌的車型，配置絕對不輸於他們，符合國六排放標准這點很好，從配置到科技性能都是誠意滿滿了，油耗也比較滿意。雖然入手帝豪GS時間還不長，卻感覺這車操控性很出色了，很穩、很靈活、安全性也很高的，打轉向比較精準有力的，過彎車身側傾的角度也不大。還有車聯網等都很實用，安全系數上也比較高，開起來比較自信。

車尾箱空間相對就少了點，得益於後排空間大，就犧牲後尾箱的空間，索性平時尾箱用途不大，但是後排座椅放倒之後得到的空間還是很大的，放下之後地板很平，都可以躺人睡覺了，呵呵。

㈦ 吉利帝豪gs車有多重

分兩個款式：

1、1.8的1320

2、1.3T手動1360，自動1398

3、大約重量是接近1.4噸的。

㈧ 帝豪GS的車身尺寸有多大和XRV對比怎麼樣

帝豪GS和XRV這兩款車都坐過，本人179，體重190，坐帝豪GS不管前排還是後排感覺還是很寬敞的，特別是後排，空間真的很大。但坐XRV稍稍感覺到擁擠了。再看這兩款車的車身尺寸，帝豪GS的長寬高分別是4440*1833*1560mm，XRV的長寬高分別為4270*1772*1605mm，帝豪GS在長度和寬度上都有較大的領先。但是，光看長寬高其實意義並不大，最關鍵的是軸距。帝豪GS的軸距是2700mm，XR-V的軸距是2610mm，9公分的差距，這絕對影響坐後排的人舒服不舒服。