帝豪車遠光跟近光是一個燈泡嗎

『壹』 汽車用的遠光燈泡和近光燈泡是同一個燈嗎

分車型號的，現在新款車基本都是倆燈泡的，老款車有的是遠光近光都是一個燈泡，比如老款捷達
區別當然還是
倆燈泡的比較好點了

『貳』 汽車的遠光燈和近光燈是同一盞燈嗎

不完全是，
有的車只有一個燈罩，而燈罩內只有一個燈泡，例如桑塔納系列、夏利
有的車只有一個燈罩，而燈罩內有兩個燈泡，這種類型的車燈現在比較普遍
例如捷達，寶來
有的車有兩個燈罩，每個燈罩內各有一個燈泡，例如波羅一代，賓士e系列

『叄』 遠光燈和近光燈是一個燈泡還是分開的

你好：
不是，
遠光和近光是分開的！
一邊兩個燈泡，遠觀兩個，近光兩個
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『肆』 汽車的遠近光燈是不是同一個燈泡，還是分開的（還有

這個就要看具體什麼車型，絕大多數的遠近光燈他們都不是同一個燈泡，都是分體式設計，但也有車型的遠近光燈都是一體的。

『伍』 吉利帝豪遠光和近光燈泡是什麼型號

1.吉利帝豪大燈燈泡的型號：
（1）遠光：9005
（2）近光：D4S
2.遠近光燈的使用：
常見的燈光開關是轉動手柄式和轉盤式。轉一檔開啟示寬燈(俗稱小燈)，再轉一個角度示寬燈與前照燈(俗稱大燈)同時開啟，前照燈的遠近光變換多是靠抬/壓手柄實現。

『陸』 汽車的遠近光燈是不是同一個燈泡，還是分開的（還有如下）

一、是同一個燈，現在汽車都是遠近光一體大燈。

二、工作原理：

遠近一體燈共有兩束光，指的是在單個燈泡里有遠、近兩束光束。

它的工作原理是：一組光束發出的光經燈罩反射鏡反射後徑直向前射去，這種光源俗稱「遠光」；另一組是偏光束，發出來的光給遮光板擋到燈罩反射鏡的上半部分，其反射出去的光線都是朝下漫射向地面，不會給對面來車的駕駛者造成炫目，這種光源俗稱「近光」。

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「燈語」在夜間行車當中才能用到，正確的使用燈語，可以避免一些事故的發生，並且能起到「提醒」、「警示」的作用。

一、超車或者綠燈亮後前車不走

相應燈語：大燈閃一下或兩下

在路口等車，當綠燈亮時，有時候會遇到前車不動的情況。也許是新手緊張，起步慢，也許是前車駕駛員沒有留意指示燈的變化。這時，後車通常都會採取一點措施，給對方一點提示。不少人選擇狂按喇叭，然而這種可能會起到相反的作用。我們可以用大燈閃一下或兩下，提醒前車司機注意，切記不要過於頻繁。超車也是一樣，可以適當的閃大燈一到兩下提醒前車司機避讓或者注意。

二、夜晚會車時遇強燈閃眼

相應燈語：大燈閃兩下

隨著時代的進步，大街上越來越多的車都換裝了氙氣大燈。晚上開車最頭痛的事就是遇到那些無良的人，遠光燈一開到底。遇到這種情況時我們該怎麼辦呢？也許很多人都會採取「以牙還牙」的辦法，大家相互打起大燈比拼亮度，其實我們可以「和諧」一點兒，在會車前較遠距離時閃兩下大燈，提醒對方會車時切換燈光。如果閃燈還沒有得到回應，也可以直接打開遠光燈，迅速關上，以提醒來車司機要變換燈光。

『柒』 汽車用的遠光燈泡和近光燈泡是同一個燈嗎有區別嗎

汽車的燈泡有的遠近光是一個燈泡，有的不是。區別是：有的一體的，H4燈泡就是遠近光一起。H1、H7燈泡就是分開的。

『捌』 汽車前大燈的近光與遠光用的是一個燈泡嗎

在一個燈泡裡面有兩個燈絲,一個是遠光的燈絲,一個是近光的燈絲,之所以會產生遠近光,是因為遠光的燈絲位於大燈反光罩的焦點處,自然聚光好照得遠,反之近光燈絲不在焦點處,所以照不遠.

『玖』 汽車遠光燈和近光燈是不同燈泡嗎

同一個燈泡但有兩個燈絲。
汽車的燈泡遠近光設計分兩類
一種是遠近光一體式的：
這一體式又分兩種：
第一種是H4型燈泡，很多中低端車在用，大燈只有一組燈泡（左右各一），然後一個燈泡里有兩組燈組。近光狀態只亮一組，功率為55KW*2，遠光狀態兩組燈絲一起亮，功率為60*2。這個燈泡有雙功率設計。
第二種是氙氣大燈的設計，它本身只有一個燈，也沒有雙功率。而是增加了一個遮光板。近光狀態，燈亮著，遮光板會擋住一定的燈光，這樣大燈的反射角度會偏低，光被擋住一部分；遠光狀態，燈泡本身工作狀態沒變化，遮光板打開，不再遮光，全力照射，就是遠光了。這個設計的原因是氙氣燈的點亮時間較慢（就是從關閉到點亮需要0.5-2秒不等的時間，無法實現閃燈操作，就通過板的控制來實現，鹵素大燈點亮是瞬間，不需要這種設計。
一種是分體式的，常見的燈型有H1 H7等，就是單體燈。一輛車，有兩個大燈組。一般近光在靠外側，反光碗大，遠光在內側，反光碗小。近光狀態，只開近光燈組，遠光狀態，近光遠光燈組同時打開。