你要的百萬豪車能省10萬

『壹』 百萬S級的豪車，為何有人要加價十萬去買邁巴赫卻放棄賓士

賓士旗下的超級豪華品牌在2013年全線停產之後，在2014年又重新出現在大家的視線中，就從目前在街上撞見的幾率來說，銷量還是不錯的。但同為130萬起的S級，為啥有人寧可加十萬都要買邁巴赫S450，都不會買價格更低的賓士S450？

次頂配車型S680售價由此前的289.88萬元調整為299.88萬元，上漲10萬元;頂配車型S680

雙調典藏型售價由此前的309.88萬元調整為319.88萬元，上漲10萬元。動力方面，兩車型均搭載6.0T，V12雙渦輪增壓發動機，最大功率630馬力，峰值扭矩1000牛·米，傳動匹配7速自動變速箱，百公里加速4.9s。

『貳』 10萬預算能買豪車這些熱門二手豪車值得一看，德系日系都有

雖然如今各個價位的車型都非常的多，但是也會出現在某個價格預算裡面，選車非常尷尬的情況。好比說10萬的預算，到底該買合資車還是國產車，新車還是二手車？買新車，合資車配置是真的低，國產車買來就打了七折，顯得不劃算。而買二手車則是有很多的選擇，合資車肯定是隨便選的。不過，有些朋友可能會想要的更多，10萬的預算想要買到一輛豪華品牌的車型。這可能嗎？當然是可能的，而今天就推薦幾款比較值得選擇的豪華品牌二手車型。（前提是不在限排量入戶的城市）

保時捷Cayenne2006款

在這個年份皇冠是國產的第一代皇冠，也是第12代皇冠，雖然不是豪華品牌，但是車是豪車。在當年，黃光對標的是寶馬5系等車型，並且還比這些車型賣得好。此外，這個年份款式的皇冠也是被稱為最好看的皇冠，沉穩大氣，是中大型商務豪車該有形象額。並且老皇冠保值率也非常的高，即使買回來玩個1-2年，賣出去可能還能賣差不多的價格，省油配件也好找。更重要的是，皇冠當年的消費者都是老闆級別，用車方面也會比較溫和一些，車況基本上都比較好的，除了一些出過事故的。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『叄』 買百萬豪車都需要注意什麼

【汽車之家二手車二手車實拍】?買豪車動輒數百萬，即便是二手車也不能不謹慎小心。浩子真的是遇到很多金主，看車的時候不在意，隨手十萬定金就打給賣家，結果回頭檢測發現問題，搞得一地雞毛。

那麼，買豪車，需要注意哪些呢？咱們今天就借著這台阿斯頓馬丁聊一聊。

全文總結：

對於豪車而言，價格浮動是非常大的，而且不同年份和配置導致價格很難進行對比，完全取決於車商多少錢收想賺多少錢。但是無論怎麼算，二手豪車都要比新車賺的多，性價比高的多，你說呢？

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『肆』 「乞丐哥」高德飛聲稱自己一天能掙20萬，為何他的百萬豪車全是租的

網紅乞丐哥出自己一天能夠賺20萬，但是卻租用假豪車，主要原因有三點——他根本賺不上20萬，過分鼓吹自己賺眼球，輿論媒體的過分誇大！

媒體的胡亂曝光

不可否認現金娛樂圈或者現金的網路世界，媒體對其有絕對的推動作用，而媒體的曝光往往能夠讓某個人一夜瞬間爆火，往往媒體的曝光也有可能讓某個明星一夜瞬間形象崩塌，因此乞丐哥高德飛利用各個視頻的網站平台以及各種微博各種論壇來炒作，自己讓媒體為他進行充分的曝光，最終成為了他日賺20萬的傳說！

『伍』 勞斯萊斯你買不起可以先買把傘，不貴，只要10萬！

說到勞斯萊斯，第一印象給人的感覺就是奢華，外觀大氣不說，內飾坐進去確實讓人眼前一亮。很多富豪們更是選擇私人訂制的勞斯萊斯作為座駕，無疑能在很大程度上體現車主的身份地位。不僅如此，勞斯萊斯的雨傘也是其一大亮點，普通的雨傘也就二三十元一把，更貴的也就上百元，不過勞斯萊斯的雨傘卻賣到了十萬一把，這是怎麼回事呢？「勞斯萊斯」的雨傘賣十萬？那它的成本是多少？說出來你可能不信，了解一下。

勞斯萊斯車上的雨傘和勞斯萊斯一樣，華麗、實用且昂貴，但對於能買得起勞斯萊斯車的人來說，用十萬買一把傘還是很容易的，畢竟配在這種豪車上的物品，一定也是高級、昂貴的。這把雨傘確實也是有很多很好的功能的，比如自動烘乾功能，可以防止雨傘和車內零件摩擦生銹，再比如純手工打造，不用擔心雨傘漏水，攜帶在車上，不用擔心忘記帶雨傘，而且打開很容易。最後只能說，貧窮限制了我的想像力！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『陸』 有些人說海歸買免稅車便宜不了多少，可有些說能省10萬，誰是真的

免稅車主要免的是進口的零配件進口稅，而且免稅車有專門的價格，實際價格不一定比市場價便宜。但是免稅車可以免購置稅，價格越高免稅越大是可以免10萬甚至更多的。我當時買車就是在市場買的，然後辦理購置稅時候免了大概1萬左右的稅。

『柒』 月薪需要多少，才能養得起10萬的汽車算筆賬你就知道了

之前有很多人問小編，如果我想買一輛10萬左右的車子，月薪大約需要多少才能養得起呢？其實對於這個問題我們還是要考慮很多方面的，要說現在市場上比較常見的車子，那肯定就是10萬左右的，像這個價位多數人都能接受的起，那接下來小編就給大家算一筆賬吧。

其實這還是少的，如果你買的車子比較貴，那對於它的保養以及其他費用肯定要翻出好幾倍，當然能買得起豪車的人就不會在乎這些了。那你覺得一個月最少需要多少錢工資才能養得起一輛車呢？

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『捌』 你憑什麼看不起30萬左右的「豪車」

身處汽車圈數年，發現了一個奇怪的現象，在詢車問車甚至買車的過程中，買5萬10萬車子的討論密集，說明大家大多處於這個級別之中，15萬到20萬的也不在少數，說明小資水準的人越來越多，品味也非常不錯，買百萬車子的人容易招人羨慕，畢竟誰不想擁有百萬豪車呢？可是偏偏30萬左右的豪車，最容易讓人「看不起」，動不動就是「你不懂車」，那麼為什麼會出現這種情況呢？
首先我們要理解，30萬左右的車子是什麼樣的，大多分為兩種，一種是入門級或者叫初級豪華車，例如賓士C、寶馬3系和奧迪A4L，雖然他們的終端售價都有所下降，但落地價基本上也都在30萬以上，中高配還要更高；另一種則是一些旗艦版的二線豪華或者合資車，甚至是國產車，比如比亞迪唐、混動的雅閣、凱美瑞等等。
按理說這些車子都是實打實的好車，為什麼會在論壇里引起一陣質疑呢？根據筆者的了解大多是這種情況，首先一部分人認為賓士C、寶馬3系和奧迪A4L不算「豪華車」，他們的車主都是為了裝面子買來的，這點確實讓人哭笑不得，首先這些車並不是BBA的最底端車型，你們說這些話的時候有考慮過1系、A3和A級的感受嗎？更何況無論是三大件，還是外觀內飾設計，哪一點不是純正的BBA了呢？
其次，這些人又習慣性的吐槽那些買混合動力合資車的車主，「有這個錢，買BBA他不香嗎？」明明用了一樣的價錢，卻要買一款合資車來「拉低」自己的身份，這種說法也是完全迷幻，首先30萬的合資車在綜合性能和配置上，是完全秒殺豪華車的，畢竟在品牌溢價方面，合資車已經省出了好幾萬，配置自然更加良心，而且混動版本的油耗也是其他車型無法比擬的。
至於說30萬買國產車就是交智商稅的，這里我就不過多贅述了，像比亞迪唐這樣的優秀車型已經獲得了市場的廣泛認可，不過畢竟誰也不是完美的，有質疑也是正常，但如果只因為價格就來質疑車主，那麼著實是有些low。
其實這些「酸言酸語」大多數來自於開更加低端車型的人們，這個邏輯也非常簡單，如果你買一輛百萬豪車，大多數人會覺得階級相差甚遠，噴無可噴，但如果你買了30萬的車，和大多數人十幾萬二十萬的車子差距其實並沒有那麼大，人家努努力也是可以買的，但你偏偏還真的買了，這時候，你不挨噴誰挨噴呢？
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『玖』 第三者責任險10萬夠嗎

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