七座商務車高速收費比六座的貴嗎

❶ 7座車的高速費用要多5座車的貴嗎

7座和5座的收費標準是一樣的，屬於一類車。一般情況下8--9座是二類，比一類的要多百分之30以上。11座就又是一個類型的了。

❷ 6座和7座的商務車，費用是不是差很多啊

一樣的
5坐以上的養路費一年都是2400

❸ 商務車過高速怎麼收費是不是比小車貴

7座以上商務車，過高速收費每公里是比小車貴3-4毛錢

❹ 為什麼高速公路6座麵包車收費貴過7座麵包車

這是不可能的，這兩者同屬一類客車，除非七座的那輛是封閉式貨車計重收費，高速公路上貨車比較劃算，還有可能就這車有閩通卡還有一種可能行駛里程不一樣

❺ 現在七座的汽車上高速怎麼收費

一、七座高速怎麼收費
五座車和七座車均屬於一類小型客車，高速過路費沒有區別。
(1)在高速公路上客車是按車型收費的，具體標准各省不同，舉例說明如下：
1、一類客車：7座及以下， 0.4元一公里;
2、二類客車：8—19座，0.5元一公里;
3、三類客車：20—39座，0.6元一公里;
4、四類客車：40座及以上，0.75元一公里。
(2)春節、清明、五一、國慶高速免費政策，五座與七座也沒有分別，七座以下的小型客車均免費通行。
二、開車注意事項
1、不要順便佔用應急車道
所謂的應急車道就是在緊急情況下才能使用的，在規定上無故佔用應急車道會被罰款200元整，並記6分。
在高速堵車的時候，應急車道就顯很重要，這是一條搶險車道，是救援車的唯一通道，所以不要貪圖一時方便而隨意佔用應急車道。
如若遇到特殊情況一定要停車的，要及時的打開雙閃，並在車後50米處擺放三角警示牌。
2、方向盤要微調
在高速公路上行駛，打方向盤時候切不可幅度過大。首先應握緊方向盤，過障礙物時也只能是微調。
3、不要長時間佔用超車道
很多行駛超車道是那條都搞不太明白!超車道一般在左側車道。新車上高速，其車速一般都不是很快，最好在正常的行車道上行駛，不要太長的時間在超車道上。
4、變道時，每次只能變一條車道
在高速行駛時，由於車速較快，新手對於後面的車輛判斷比較容易失誤，連續改變2條車道需要的時間更長，很容易發生交通追尾現象。
5、進隧道開近光燈
在高速公路隧道前面路段時，要注意路旁的提示標志牌，一般都是提示駕駛員開啟車燈的標志牌。雖然交通法規明文規定，在進入隧道後車輛應及時打開近光燈，而實際上，很多駕駛員並沒有這樣做。

❻ 七座mpv和五座轎車高速收費一樣嗎

一樣的。

高速公路屬於高等級公路。根據我國交通部《公路工程技術標准》規定，高速公路指「能適應年平均晝夜小客車交通量為25000輛以上、專供汽車分道高速行駛、並全部控制出入的公路」。

我國高速公路收費是按照《收費公路車輛通行費車型分類》將車型分為五類：

客車7座以內，貨車載重小於2噸(含2噸)的屬於第一類；

客車8到19座、貨車載重2至5噸(含5噸)的屬於第二類；

客車20至39座，貨車載重5至10噸(含10噸)的屬於第三類；

客車超過40座的，貨車載重10至15噸(含15噸)，以及20英尺集裝箱車屬於第四類；

貨車載重超過15噸，40英尺集裝箱車屬第五類，分類後不改變收費標准。

(6)七座商務車高速收費比六座的貴嗎擴展閱讀：

全世界已建成收費公路約14萬公里，其中有10萬公里在中國。也就是說，全世界收費公路70%在中國。交通部規定40公里設一收費站，而有些地方政府規定，高等級公路每20公里甚至更短路程就可設1個收費站。

中國投在交通基礎設施建設上的資金，多於建國頭50年投資的總和。各地方政府在財力不足的情況下，通過銀行貸款和引進商業資本，帶來了公路建設突飛猛進的奇跡，也讓人們享受著四通八達的交通所帶來的各種便利。然而，收費公路的管理混亂問題，也越來越成為公路上公開的毒瘤和腐敗。