十堰汽車價格

『壹』 廣州到十堰汽車票價是多少

沒有身份證可以派出所補辦臨時的身份證，如果閑麻煩那就只能做汽車了，汽車價格相對火車要貴一點，應該350左右吧。

『貳』 武漢到十堰汽車票價是多少

始發站 終點站 發車時間 里程 車型 票價 耗時 備注
傅家坡長途汽車站 十堰 07:50 517 東風 150 6
傅家坡長途汽車站 十堰 08:40 517 沃爾沃 150 6
傅家坡長途汽車站 十堰 10:40 517 沃爾沃 150 6
傅家坡長途汽車站 十堰 12:40 517 沃爾沃 150 6
傅家坡長途汽車站 十堰 15:30 517 沃爾沃 150 6
傅家坡長途汽車站 十堰 17:30 517 卧鋪 120 6
傅家坡長途汽車站 十堰 18:30 517 宇通卧鋪 120 6

『叄』 武昌到十堰的汽車一天有幾次，都是幾點，車時，車價時多少啊急急急！！謝謝！

宏基客運站 十堰 2011.10.04班次表
發車日期 發車時間 車次 終點站 車型 里程 預計時間 剩餘車票 票價 動作
2011.10.04 08:20 AAA270 十堰 高二座 534 7小時 有 165元
2011.10.04 11:40 AAA300 十堰 高二座 534 7小時 有 165元
2011.10.04 13:00 AAA301 十堰 高二座 534 7小時 有 165元
2011.10.04 17:00 C036 十堰 高一卧 534 7小時 有 130元

付家坡客運站 十堰 2011.10.04班次表
發車日期 發車時間 車次 終點站 車型 里程 預計時間 剩餘車票 票價 動作
2011.10.04 07:50 EC1008 十堰 東風 517 6小時 有 165元
2011.10.04 11:20 EC1002 十堰 沃爾沃 517 6小時 有 165元
2011.10.04 12:40 EF0031 十堰 沃爾沃 517 6小時 有 165元
2011.10.04 16:00 EC1003 十堰 沃爾沃 517 6小時 有 165元
2011.10.04 19:00 EC1009 十堰 高1級卧 517 6小時 有 194元

『肆』 十堰到宜昌汽車票價是多少要幾個小時能到

始發站 十堰十堰公交發車汽車站 三堰長途汽車站經過 宜昌終點站 宜昌</A>發車時間 18:00長途路線 隨車電話 363238汽車類型 豪華空調大巴票價 291里程 407隻是圖你自己看看吧

『伍』 十堰到西安的汽車票多少錢要多久有幾班車到哪裡坐十堰到西安旅遊大巴要多長時間價格多少

09:00 始十堰中心站
終西安 大型 426km ￥ 129 --
09:00 始十堰高客站
終西安 大型 426km ￥ 129 --
11:00 始十堰中心站
終西安 大型 426km ￥ 129 --
11:00 始十堰高客站
終西安 大型 426km ￥ 129 --
14:00 始十堰中心站
終西安 大型 426km ￥ 129 --
14:00 始十堰高客站
終西安 大型 426km ￥ 129 --
15:00 始三堰長途汽車站
終西安

『陸』 十堰汽車消費市場的看法

隨著人們生活水平和收入的提高,轎車進入尋常百姓的家庭越來越普及.十堰城區作為湖北人均可支配收入前列的城市,私家車的人均保有量及購買力都是省內城市短期內無法比擬的.各個品牌的汽車經銷商也紛紛把十堰城區作為二級重點銷售市場.那麼目前十堰城區汽車市場的情況如何,市民的購買心態又是怎樣的呢?
本人因長期同汽車打交道,對十堰城區的情況有一定的了解,粗略的做一介紹.
十堰城區因車而建,因車而興,濃郁的汽車文化和汽車情結已深深植入每個市民的心目中.在上個世紀70年代底,當摩托車還是希罕物時,十堰就涌現出一批"摩托族",這在全國當時都比較罕見,據有關部門跟蹤調查,當時第一批上戶的24位車主,到21世紀初期,只剩3個半人了(一人殘廢),其他20人都死於交通事故.高頻率的傷亡率並沒有影響十堰人的愛車熱情,一直到90年代初期,能夠擁有一輛好的摩托車,是包括我在內的大部分年輕人的心願.
進入90年代,尤其是92年鼓勵下海辦企業的浪潮湧來時,一批先富起來的人迫不及待的購買了私家汽車.汽車進入十堰居民家庭開始拉開了序幕.不過當時擁有汽車的主體只是那些做生意的人,車型也是五花八門,以普桑,富康甚至微型麵包為主.私人真正大量購車是在2002年,國家開始實施個人車輛消費信貸,使十堰人壓抑已久的愛車熱情完全釋放.我當時正在做消貸的相關配套業務,十堰的業務量之大在全省地市級機構無人能及,使得省主管單位緊急叫停.自那時起,個人購車迅速超過公務用車,成為十堰車輛保有量的主體.
截止目前,各汽車經銷商在十堰已開設東風-雪鐵龍,東風-標志,廣州-本田,上海-大眾,東風-日產,北京-現代,上海-通用,一汽-大眾等4S店20家左右,另外悅達-起亞,東風-本田,一汽-豐田等正在籌建,在地市城市中僅次於宜昌襄樊,若以實際購買情況,十堰毫不比這兩城市低,甚至還超過,因為這兩城市一個處於三峽開發,另一個佔地域優勢.廠家在這兩個城市設店考慮的是成長性和輻射性,而十堰無任何看點,實實在在靠的是保有量和購買力.
由於地域的原因,十堰的汽車銷售一直受襄樊的制約.體現一個地區汽車銷售能力的是4S店的,一般廠家設4S店均以地理條件因素優先考慮襄樊,來輻射十堰等地.熟不知,在大多數車的銷售和保有量上,十堰都超過襄樊,如廣州本田,十堰是襄樊的分支機構.到2005年,十堰的保有量已經達到近2000輛,按保有量遠超過500輛的設4S店標准,完全可以設立,但直到2006年底十堰的4S店才成立,原來十堰每年的銷量算在襄樊4S店,襄樊4S店上報時有意瞞報十堰的銷量卻誇大襄樊的銷量.我一朋友以前在襄樊豐田4S店管銷售,據他講,他們店大部分客戶都來自十堰,當問起為什麼不在十堰設4S店時,他說,"十堰一設立,我們喝西北風"?真是一語中的,難怪,只要是先在襄樊設店的品牌,在十堰就很難設.只有東風系列的車由於了解十堰的實際購買情況,優先在十堰設店,如東風-標志,在第一批設立時就放在十堰,省內除武漢外,只有宜昌和十堰.東風-雪鐵龍,在十堰有三家4S店,省內除武漢外最多,年銷量2000台,比許多省都高.還有原在十堰的潤澤公司設的別克店,使別克車在十堰的保有量很高.
4S店的設立情況極大的影響到十堰市民對車型的選擇,比如豐田系列的車,是進入中國最早的汽車品牌,上世紀八九十年代,皇冠,凌志,佳美,,仙達,斯克特等豐田系列的車深受十堰市民的喜愛,年輕人結婚能夠借到豐田系列的車是一件很風光的事,按說轎車進入家庭,中檔車方面豐田應該是十堰市民的第一選擇,但由於廠家忽視了十堰的購買力,沒有在第一時間內在十堰設4S店,致使豐田系列的車現在在十堰保有量很低.不僅低於本田,日產,別克等車型,甚至連福特都不如.不是豐田的車型,質量和性價比有問題,而是市民認為保養和維修不方便.縱觀現在的十堰車市,凡是在十堰有4S店的,車型保有量就高,象現代,別克,廣本,日產,大眾,一些以前在十堰還比較受歡迎的車,因維修和保養的原因幾乎銷聲匿跡,如三菱,雪弗萊等.
十堰城區的消費水平一直很強,受移民文化的影響,接受新鮮事物的觀念很快.經營者只要重視十堰市場,經營效果絕對在地市級市場中名列前茅.不過這一點只有了解十堰,熟悉十堰情況的人才能夠做到!

『柒』 十堰現在正規的洗車店洗車多少錢

現在十堰的汽車人均擁有大量上升,開汽車美容店是非常不錯的選擇！但是如何才能出類拔萃這需要相當的條件！首先要記住汽車美容店不是靠洗車來賺錢！洗車價格普片在15—25之間！你最多能便宜多少！有車的人也不會在乎那5快10快的！靠的是產品與裝飾來賺錢！要找到十堰其它汽車美容店沒有的產品！最大推廣你的過硬產品，保證價格與服務的同時，一定要做到技術的完美與高端！讓車主都知道別人店做不到的只有你的店能做到！這樣想生意不好都困難！當然技術的完美與技術師傅有著非常大的關系！希望我的小小見解對你能有所幫助！望你早日成功！

『捌』 澠池至十堰汽車價格多少

澠池沒有到十堰客運，三門峽市沒有到十堰大巴車，客運站購票機都查不到。

『玖』 十堰至武漢汽車（各種車型）票價是多少錢

坐火車最便宜70多元
有學生票的話只要34

『拾』 十堰為什麼被稱為車城

十堰之所以被稱為車城，是因為它是我國重要的汽車生產和科研基地，是以汽車工業為主的新興工業城市。

十堰有舉世聞名的東風汽車公司，每三分鍾有一輛車走下生產線，昂首走向世界，被稱為「車輪上的城市」。十堰是真正的車城，卻並不因車而擁擠，因為十堰道路寬敞，城市主幹道全是六車道和八車道。

此外，十堰還擁有全國唯一一所以汽車命名的本科院校——湖北汽車工業學院。

(10)十堰汽車價格擴展閱讀

十堰市是鄂、豫、陝、渝毗鄰地區的區域性中心城市，是鄂西生態文化旅遊圈的核心城市。十堰是世界文化遺產著名道教聖地武當山、南水北調中線工程調水源頭丹江口水庫、東風商用車有限公司總部所在地。

十堰是一座新興的現代化城市。汽車產業、水電產業、旅遊產業、生態產業成為十堰經濟發展的四大支柱產業。十堰先後榮獲國家衛生城市、中國宜居城市、全國最佳生態保護城市、全國地下綜合管廊試點城市、國家園林城市、國家森林城市等榮譽稱號。

十堰交通通訊便捷，襄渝鐵路橫貫東西，每天有73對旅客列車停靠十堰站，可直達北京、天津、上海、重慶、成都、西安、寶雞、武漢、鄭州、哈爾濱、合肥、南京、南昌、杭州、廣州、福州等地，有兩列始發動車組到武漢。

參考資料

網路-十堰