江淮瑞風商務車開空調轉速高

❶ 瑞風商務車開空調為何水溫高

基本上是散熱不良的問題，可以從如下方面查找排除：
1.檢查電子扇工作是否正常，導風罩是否破損。
2.散熱器和冷凝器外部是否很臟，如果是清洗干凈就行了。

❷ 瑞風2.0L的商務車開空調時轉速一直在1400轉，非常不正常，別人的車都是1000轉左右，時速表也

請工程師修一修

❸ 開空調車子發動機轉速高是什麼原因

你好車主，這種情況明顯是發動機固定機角墊老化開裂造成的共震，建議你去修理廠將車舉起來檢查一下發動機固定機角墊是否老化開裂，希望可以幫到你，祝你駕駛愉快！【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鍾解決。】

❹ 江淮瑞風怠速高

江淮瑞風怠速高，你檢查一下車子的代謝法，還有節氣門是否需要清洗，這兩方面原因都可能導致

❺ 江淮瑞風 商務車車子開70碼 轉速表2000轉 正常嗎

正常，這看你是幾檔

❻ 江淮瑞風7座商務車正常轉速是多少

拿2011款 2.4L彩色之旅汽油標准版來說，它的最大功率轉速保持在5500rpm，最大扭矩轉速則維持在2800-4500rpm之間，最大轉速則顯然在此之間，汽油和柴油版在高速公路上的表現都不遜色於一般轎車。但2.4升汽油版手動擋噪音明顯偏大，轉速從2000rpm開始，發動機的噪音就不斷往車廂里鑽，當上升至3500rpm時其程度會嚴重影響車廂內乘客的交談，但2.4自動擋卻沒有這種情況，在相同的轉速下也表現得非常溫和安靜。

❼ 江淮瑞風轉速高什麼原因

一輛行駛里程約6萬km，配置GQS型2. 4L發動機和手動變速器的2005款HFC6470A瑞風商務車。用戶反映：該車在行駛中空檔滑行時發動機轉速過高，大約1500r/min，車輛停下來，發動機轉速才能回到正常怠速。空調開啟後也會出現怠速過高現象。曾經換過節氣門閥體、火花塞、點火線圈等部件，但故障沒有排除。
接車後：原地試車，加速後松開加速踏板，發動機轉速很快回到正常怠速，可以判斷節氣門閥體及油門接線回位正常。使用診斷儀對發動機系統進行自診斷，沒有故障碼。讀取數據流，發現冷卻液溫度始終在68～72℃范圍內變化，偏低。而儀錶板的冷卻液溫度表指示在90℃左右。用手觸摸上、下水管，感覺比較燙手，溫度應在90℃左右。查看其他數據，基本正常。懷疑冷卻液溫度感測器或其線路存在問題，於是關閉發動機，拔下冷卻液溫度感測器的3針插頭，打開點火開關，用萬用表測量各端子電壓，1號端子（至發動機控制單元）電壓為4.55V, 2號端子（至冷卻液溫度表）電壓為11. 02V, 3號端子（至發動機控制單元內部接地）電壓為0. 02V。測量結果說明線路連接正常。更換冷卻液溫度感測器，起動發動機並保持怠速運轉，用診斷儀讀取冷卻液溫度數據為89～22℃，與冷卻液溫度表指示基本一致，說明原先的冷卻液溫度感測器確實存在性能不良問題。試車，空檔滑行時的發動機轉速降到1000r/min，與正常怠速轉速（750r/min）相比還是偏高。
懷疑怠速控制閥（ISC）性能不良，於是查看怠速時的數據流，發現ISC占空比偏低，為27.7%（正常時應為37.7％左右），開空調時的ISC占空比也偏低，為44.1%（正常時應為48.5％左右）。關閉發動機，拔下怠速控制閥的3針插頭。打開點火開關，用萬用表測量，確認2號端子為電源端子（電壓為12. 11V） , 1號和3號端子為控制迴路端子。也就是說，1號與2號端子之間有一個線圈，2號與3號端子之間有一個線圈。用萬用表測量線圈的電阻，1號與2號端子之間電阻為17. 8Ω, 2號與3號端子之間電阻為20. 5Ω。正常時這兩個線圈的電阻都應為16. 5Ω左右，由此判斷怠速控制閥性能不良。進行更換處理，試車，故障徹底排除。
怠速控制閥的電阻出現誤差，必定會影響怠速控制功能。原因是發動機控制單元根據線圈電流值來識別怠速控制閥的閥芯角度，判斷進氣量大小。電阻改變後電流也相應改變，原先的控制幅度不能正確控制進氣量，反應過程也變得遲鈍，在發動機轉速回落期間故障表明得尤為明顯。檢修要點是測量怠速控制閥的電阻，一般來說偏差量超過5%，即可做更換處理。

❽ 江淮瑞風3000轉90邁是怎麼回事

車子怠速高的的原因比較多，常見的有有以下5種原因： 1.火花塞是否有損，需要檢查下； 2.油路/油品問題，建議開完這箱油，去正規加油站加油再試試效果； 3.怠速馬達是否異常，發動機轉速，怠速時轉速異常； 4.進氣系統是否異常； 5.發動機積碳，清洗下節氣門，油嘴等；

❾ 我的江淮瑞風商務車怠速高怎麼回事

1.看著一下水位節溫器 2.查一下節溫器感測器有沒有問題

❿ 江淮瑞風汽車怠速過高怎麼辦

怠速過高通常都是節氣門開口合大卡住，可以著車情況下，用化油器清洗劑噴洗，洗後不能馬上停車，可加油運行幾分鍾！