帝豪車用氣壓挺桿

① 實話實說——帝豪說，中控和當把，當把套全是歲月的痕跡

帝豪說-02來了 閑言少敘 古老的鑰匙認證
飽經滄桑的鑰匙，經常與其他鑰匙一起放...
最新的里程 就是大夏天汗流浹背的那種熱乎！
正臉
側1
側2 車友們有關注過懸掛到輪眉的距離嗎 新車也是前高（3指+）後低（2指）嗎？ 還是車老了 後面有點塌了？上面的圖片後備箱幾十斤的東西而已
側3
正後
側4 左後輪輪位置有點窪
側5
側6
現在已經過時的大鵬展翅
機艙 臟 不算亂 不差的
既然到這了 簡單說說 14年第一批車 轉向機（機械液壓助力）批次是有問題的，但是沒有明面的召回，只是有問題確定後直接給索賠 我不幸中招異響又有幸索賠了方向機，和關系還不錯的售後經理確定發動機的大部分質保是6萬公里 5萬多的時候恰巧機器噪音變大（噠噠聲），變速箱感覺三檔掛擋生澀 所以抽了個時間去的4s店進行確診——氣門磨損 間隙過大 變速箱檢查維修 一周時間都在4s店裡 維修後發動機聲音恢復正常，到目前都是正常的（可能也是第一批車的零件問題，變速箱修後和原來沒有啥區別 可能這批車就這樣吧。技師維修的時候又照片 看了發動機內部（金黃的很清爽 前2.5萬公里是4s店贈送的4次保養 加錢用的藍殼 後面自己買的灰殼1萬公里一保養）照片和換下來的舊件，變速箱一樣（其實也沒啥問題 說換了2、3檔的同步器同步器，壓盤、離合器片啥的都正常），維修結束了，繼續正常用車，到現在離合器 剎車片盤/片啥的都沒換過 電瓶換了一個 但是原車的應該壽命還有呢 行車記錄儀頻繁自動關機導致的錯誤判斷換的電瓶，但是換電瓶後記錄儀還是一樣的 所以...虧了！12萬+的時候檢查車看見進氣總成變形了，更換進氣總成（￥112，帶空氣濾芯）有點跑題 新帖子細說吧
繼續轉圈 開門
前排
中控 方向盤左手位置有些磨損（個人習慣哈） 方向盤套自己縫 簡單 就是有點費時
中控和當把 當把套全是歲月的痕跡（大約8萬多的時候開始的吧 記不準了）可能是車沒貼膜有關系吧 手剎現在也開始掉渣了 4s贈送的膜沒要 氣味挺大的 看配置是綠色的隔熱玻璃就沒貼 不過夏天了確實熱些 不過能接受 空調在不貼膜的情況下將將夠用吧 但是風大了噪音也大！有合適的車可能會換掉帝豪（LP大人開不了手動擋 不過目前她不主張換車 她壓根不想開車） 所以在糾結是不是貼膜（孩子怕曬怕熱 單從車的角度說不值得了）再定吧！
後門
後排 乘坐不是很舒服 座椅靠背太直了 現在我知道的19/20款都改進了（去4s店維修的時候看的 沒留照片）舒服多了 如果不換車就考慮重新改造下後座椅靠背 可能還要重新包包座椅（座椅時4s店贈送的真皮 但是2年不到就開始壞了 到現在也沒換 過了這陣換了去 否則裡面的發泡海綿也該壞掉了 那就比較麻煩了 現在支撐什麼的都挺好 座椅也沒啥變形）
手動時尚 沒天窗 不過我們全家都不吸煙 天窗沒啥用 省心省事了 （天窗的養護也是很重要的 漏水 異響等發生了還是比較頭疼的 建議有天窗的車友一年自查3-5次 去維修保養的時候店裡不一定會幫你檢查這些的）
後備箱 看著很大（官方680L） 但實際使用時利用率不是很高（不太規整 兩個後備箱撐桿比較影響使用 如果改成氣壓挺桿這後備箱基本無敵了）
暫時就到這了 下帖我們繼續嘮嘮老帝豪曾經的過往！ 謝謝大家 賞臉 瀏覽 閱讀。

② 汽車的液壓挺桿是什麼有什麼作用啊！

液壓挺桿是利用發動機潤滑油的壓力調整其自身長度，以補償氣門傳動機構中由於熱膨脹、磨損等因素產生的氣門間隙降低到最小限度。液壓挺桿可使發動機配 氣機構在工作過程中保持良好的氣密性，保障發動機平穩工作。

液壓挺桿時刻與凸輪軸接觸，無間隙運行。挺桿內部則運用液力來達到間隙調節的作用。

液壓挺桿主要由柱塞、單向閥和單向閥彈簧等組成，利用單向閥的作用儲存或釋放機油，通過改變挺桿體腔內的機油壓力就可以改變液壓挺桿的工作長度，從而起到自動調整氣門間隙的作用。

發動機工作時，當氣門關閉，機油經挺桿體和柱塞的孔道進入柱塞腔，推開單向閥直入挺桿體腔，柱塞便在挺桿體腔的油壓及彈簧的作用下上升，壓緊氣門推桿。此時柱塞的上升力不足以克服氣門彈簧的張力，氣門不會被打開而僅是消除了整個氣門機構中的間隙。

此時挺桿體腔已充滿油，單向閥在油壓及彈簧的作用下關閉，切斷了油路。當凸輪轉到工作面時挺桿上升，氣門彈簧張力通過氣門推桿作用在柱塞上，但此時單向閥巳關閉使油液無法溢出，而油液具有的不可壓縮性使得挺桿象一個整體一樣推動著氣門開啟。

在此過程中，由於挺桿體腔油壓很高，有少許油液通過挺桿體與柱塞的間隙處泄漏出去而使挺桿工作長度「縮短」。當凸輪轉過工作面時挺桿下降，氣門關閉，挺桿體腔內的油壓也隨之下降，於是主油道的機油又再次推開單向閥注入挺桿體腔內，補充油液，重復循環以上動作。

③ 吉利汽車平衡桿小拉桿在哪

吉利汽車平衡桿小拉桿是可以去修理更換的，希望能夠對你有所幫助，祝你行車安全。

④ 17款吉利帝豪gl發動機怠速翁翁響是怎麼回事

吉利帝豪gl發動機怠速翁翁響，一般指車子並非在低速或是告訴情況下，而且在水溫正常情況下，如果發生嗡嗡響那是水箱散熱用的電子扇工作所發出的響聲，不過這種響聲是間接性的，可以聽見很明顯的啟動聲，當然如果電子扇一直工作，而你的車所配備的散熱風扇是單獨電機驅動的那可能是溫度感測器，或是溫度調節器出現了故障。

汽車低速或變速情況下,一般屬於活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊、挺桿與其導孔間隙過大、配氣凸輪輪廓磨損。而在不同的轉速下表現出來的就是不和諧的聲音。
還有一種情況便是發動機「敲缸」，當然這是一種比較規律的發音，在初期表現也會有類似的「嗡嗡」身音。造成這種現象的原因一般是氣門正時的調節問題。比如點火角度提前。其次便是因為缸內積碳較多造成的，積碳膠著在缸壁上，尤其是冷車情況下，會有頂氣門的情況出現。最後呢也會因為一些小原因導致，比如燃油品質比較差、機油的品質也較差的情況下便會出現。

⑤ 汽車維修機械挺桿是什麼東西液壓挺桿和機械挺桿各個作用是什麼，有什麼不一樣機械挺桿什麼車上有

發動機的氣門挺桿液壓挺桿它們的作用都是傳遞力能，發動機氣門挺桿，是由氣門凸輪軸的力傳給挺桿，頂動氣門搖臂，按照工作原理實時開閉進排氣門，完成工作循環，產生動力，汽車可以在路面行駛

⑥ 吉利遠景啟動車時,機器頂桿把氣門蓋子下邊頂壞了出來了，這是怎麼回事呀

氣門鬆了被頂出來了！大修吧！

⑦ 汽車，氣門挺桿有什麼作用。

您好。為了保證氣門關閉嚴密，在氣門桿端與氣門驅動件（搖臂、挺桿或凸輪）之間留有適當的間隙，稱為氣門間隙。氣門間隙在熱車時比較小，在冷車時比較大，這是因為發動機運行時，氣門桿因溫度升高而膨脹伸長，導致間隙縮小。若氣門間隙調整不當就會使發動機運行不正常，過大會影響氣門的開啟量，氣門升程減少引起進氣不足，排氣不徹底；過小會引起氣門關閉不嚴引起漏氣，造成動力下降。為了避免氣門間隙調整不當引起的麻煩，一般高速發動機上都使用可自行調整氣門間隙的液力挺桿。挺桿的一端與凸輪接觸，另一端與氣門接觸，它的作用是將凸輪的推力傳給氣門。舊式發動機上的挺桿一端裝有調整螺釘和鎖緊螺母，用於調整氣門間隙，而液力挺桿省略了調整螺釘和鎖緊螺母，用液力調節代替了這些剛性零件的作用。液力挺桿時刻與凸輪軸接觸，無間隙運行。挺桿內部則運用液力來達到間隙調節的作用。液力挺桿主要由柱塞、單向閥和單向閥彈簧等組成，利用單向閥的作用儲存或釋放機油，通過改變挺桿體腔內的機油壓力就可以改變液力挺桿的工作長度，從而起到自動調整氣門間隙的作用。發動機工作時，當氣門關閉，機油經挺桿體（1）和柱塞（2）的孔道進入柱塞腔（a），推開單向閥（3）直入挺桿體腔（b），柱塞便在挺桿體腔的油壓及彈簧（4）的作用下上升，壓緊氣門推桿（5）。此時柱塞的上升力不足以克服氣門彈簧的張力，氣門不會被打開而僅是消除了整個氣門機構中的間隙。此時挺桿體腔已充滿油，單向閥在油壓及彈簧（6）的作用下關閉，切斷了油路。當凸輪（7）轉到工作面時挺桿上升，氣門彈簧張力通過氣門推桿作用在柱塞上，但此時單向閥巳關閉使油液無法溢出，而油液具有的不可壓縮性使得挺桿象一個整體一樣推動著氣門開啟。在此過程中，由於挺桿體腔油壓很高，有少許油液通過挺桿體與柱塞的間隙處泄漏出去而使挺桿工作長度「縮短」。當凸輪轉過工作面時挺桿下降，氣門關閉，挺桿體腔內的油壓也隨之下降，於是主油道的機油又再次推開單向閥注入挺桿體腔內，補充油液，重復循環以上動作。通過挺桿體腔內的油液泄漏及補充，不斷自動調節挺桿的工作長度，從而保持氣門工作正常而整個機構又沒有間隙存在，減少了零件之間的沖擊和雜訊，消除了舊款發動機氣門間隙的弊病。同時，採用液力挺桿可以將凸輪軸輪廓做得更徒一點，令氣門開啟與關閉得更快，更加符合現代高速發動機的要求。