2018柴油版商務車

❶ 柴油商務車有哪些

江淮瑞風 20萬元福特全順豪華7人座商務車

❷ 柴油版江淮商務車報價

穿梭 2.0 簡配版 9.99萬
穿梭 2.0 標准版 10.58萬
彩色之旅 2.4 手動標准型 11.98萬
一家親 2.0 手動標准版 11.98萬
穿梭 2.8柴油 簡配版 12.38萬
一家親 2.0 手動豪華版 12.78萬
穿梭 2.8柴油 標准版 12.88萬
彩色之旅 2.4 手動舒適型 13.08萬
一家親 2.4 手動標准版 13.08萬
一家親 2.4 手動豪華版 13.88萬

❸ 江淮瑞風1.9T商務車柴油版如何

瑞風作為國內MPV領跑者，到目前已經形成從柴油到汽油，從2.0到2.8等多個系列，多種產品的品牌。目前柴油版車型有2.8L的，扭矩在240Nm。還有上市不久的1.9T柴油版，扭矩在280NM在同類型車中，動力算是相當強勁的了。

❹ 什麼柴油商務車最好

柴油商務，比較常見的就是東風風行柴油版與現代瑞風柴油版

❺ 賓士凌特商務車汽油還是柴油

事實上，賓士凌特商務車既有汽油版本，還有柴油版本。

一、凌特（進口）314 汽油版豪華商務型基本信息：

1、上市時間2006年1月1日

2、車身外觀：長/寬/高(mm) 5640/2030/2640，軸距(mm) 3550，輪胎規格225/70R15

3、動力性能：排氣量(L)2.3，最大功率(kw/rpm)105，最大扭矩(NM/rpm)215，燃油類型93號，0-100km/h加速時間(s)2295。

二、2011款柴油2.1T MT中軸版基本信息：

上市時間：2011

2、車聲外觀：長（mm）5910寬(mm)1993高(mm) 2840.軸距(mm)3665,整備質量(Kg)3880

3、動力性能：排氣量(L)2.1，發動機廠家型號，OM 651 DE22LA發動機最大馬力(Ps)116，發動機最大功率(kW)85，發動機最大功率轉速(rpm)3800，發動機最大扭矩(N·m)280。

(5)2018柴油版商務車擴展閱讀：

1、凌特（進口）314 汽油版豪華商務型是賓士公司出產的一款汽車。車型廂式 是二廂，變速箱5檔。廠商指導價是77.萬。

2、2011款柴油2.1T MT中軸版廠商指導價：41.80萬元，經銷商報價：41.80萬元。廠商是福建賓士。整車保修期限為2年不限公里。常規保養間隔是10000千米。

3、梅賽德斯-賓士凌特現已成為福建戴姆勒的第三款國產車型。它的國產化，不僅豐富了福建戴姆勒已有的商務車產品系列，也拓展、實現了梅賽德斯-賓士在大型商務車市場的領軍地位，為中國大型商務車市場的發展注入了新的活力。

❻ 江淮瑞風7座商務車1.9柴油版油耗

瑞風柴油沒有開過，我以前有個東風菱智柴油1.9T，應該和瑞風是同一款雲內的1.9T發動機，那時東風的油耗在8個以下，二個車應該差得不是太多，我想也應該在那個油耗，柴油本來就會比汽油低個25%左右油耗。發動機是好，跑到一百左右最舒服，但雲內除了做個發動機，其它差不多全是博士的產品和技術

❼ 12座以上的柴油商務車有哪些20萬元以內.請大家推薦

依維柯寶迪！價格從15萬多28萬多之間！

在歐洲，輕客早已不再是冷冰冰的工具，而是用戶工作、生活中的一部分。而在中國，經過20多年的發展，中國輕客也同樣擺脫了「運輸工具」的形象，進軍城市物流、商務接待等眾多領域。有著純正歐系血統的南京依維柯，所體現的轎車化理念，正適應了國內用戶越來越高的用車需求。

轎車化外觀

義大利工業設計大師、依維柯DAILY系列的設計者喬治·亞羅曾經表示，「時代口味如何，大眾的審美眼光、用戶的功能化需要，這永遠都是我們設計產品時必須考慮的問題。」時代感和人性化是輕客發展的方向，這二者是內在統一的。輕客的發展在滿足功能的同時，既要符合用戶審美的需求，也要帶給用戶更舒適的駕乘感受。

南京依維柯寶迪在國內輕客企業中，率先在「面子」上實現了突破，充分展示了歐系輕客在外觀設計上的獨到之處。它的流線型車身明顯不同於大多數輕客產品，略顯誇張的U型前臉也更加大氣豪放。然而注重面子不代表就是「花架子」：流線型車身是為了降低風阻系數從而降低油耗，「大嘴式」的U形前臉有利於發動機艙的散熱，寶迪已經升級到第二代的航空駕艙，環繞駕駛者布局、具有高度人機互動性的設計概念，更表達了商用車駕駛員群體的重視和關注……

轎車化環保

如果說外觀與內飾是屬於「外在美」的話，那麼環保和油耗，則是輕客得以吸引用戶的「內在美」。專家指出，要走出低排放高油耗的怪圈，核心在於發動機性能得到質的提升。像南京依維柯的PowerDaily寶迪，能夠在環保升級的同時，保持超低的油耗水平，關鍵在於全新的F1C發動機。

據介紹，F1C發動機基於歐Ⅳ平台設計，並具備升級到歐Ⅴ排放標準的能力，最大功率達到107KW。博世的第二代高壓共軌系統，能夠更好地控制油品燃燒，在不犧牲動力性能的前提下，油耗同比降低了10%。使得寶迪在任何運動狀況下都處於同類產品中的最低燃油消耗。既「減排」又「節能」，這個困擾無數商用車企業的問題，在南京依維柯寶迪上迎刃而解。

轎車化安全

即使輕客在本質上仍然屬於生產工具，有專職司機駕駛，但是隨著其功能的多樣化，以及SUV、MPV等產品的挑戰，輕客在安全性上也進一步向轎車靠攏。

以寶迪為例，與澎湃動力對應的是配備了博世8.0ABS＋EBD的四輪盤式制動器，制動效果穩健靈敏。而包裹性極強的防潛滑座椅，則保證了乘客在剎車或過彎時安坐如山，不會「前仰後合」。無論飛馳在高速公路上或者遊走在彎曲的山間小路，駕乘者都可以安心享受旅途的風景。

❽ 九龍18座商務車柴油版標配賣多少錢

你好九龍18座商務車柴油版標配17.98萬元。請參考http://car.bitauto.com/jiulongshangwuche-3231/

❾ 柴油商務車有哪些

1、福特新世代全順，原型車是福特歐洲全順系列的最新車型，2007年，美國福特與江鈴汽車聯合開發將全順這一歐洲經典品牌引入中國，順應了「柴油化、轎車化、安全化、環保化」的「四化」趨勢。

2、江淮瑞風柴油版，瑞風的柴油發動機採用渦輪增壓中冷、廢氣再循環等技術。這款排氣量為2476毫升的引擎最大扭矩在每分鍾2000轉的時候為235牛頓·米，而汽油版的瑞風最大扭矩在每分鍾2500轉的時候，是193牛頓·米。

3、蒙派克E，蒙派克E是福田蒙派克品牌下的一款車型，柴油動力覆蓋65-96kw，車身按照北美NCAP雙五星標准設計。

(9)2018柴油版商務車擴展閱讀

真正將商務車定位在家用汽車的當屬2003年5月下線的海南馬自達普利馬。與以往傳統轎車相比，商務車除了具備轎車的舒適性之外，還具備小型客車的寬敞性，同時其內部空間的可調節組合性則實現其特有「小尺寸、大空間」的產品祈求，更能滿足居家旅行的不同需求。

其集轎車、旅行車和廂式貨車的功能於一身，車內每個座椅都可調整，並有多種組合的方式，例如可將中排座椅靠背翻下即可變為桌台，前排座椅可作180度旋轉等。