鄭州捷豹xfl提車價
Ⅰ 捷豹xfl精英版落地價38萬被坑了嗎
不貴了。就算貴個幾萬也算正常。畢竟好幾十萬不得讓人掙點。
Ⅱ 捷豹xfl到拿價最低是多少
4S店做這些項目，也有難言之隱，最近幾年，新車銷售部門常年虧損，售後部門不僅要負擔面積巨大的整個4S店的費用，還需要彌補銷售的虧損。在每天來店車輛數量基本穩定的情況下，只能向每台車要利潤，除了做廠家規定的本來價格高昂的項目外，還會做一些「發明」出來的項目，因此每台車的保養費用都相當之高。而廠商對此則只能睜一隻眼閉一隻眼，誰讓你給4S店供應那麼多車，讓4S店賣車賠錢呢？
Ⅲ 捷豹XFL報價是多少目前值得入手么
1. 內飾空間2.0T最高配車型支持全路況反饋，主動安全系統，方向盤記憶以及車道偏離預警。這套車道偏離預警不同於其他車型，實則是先提醒再修正。該車型可以選配多角度自動泊車以及激光HUD抬頭顯示系統，與一般的LED光源投射形式不同，該激光投射亮度更高，偏光太陽鏡也不會過濾掉。全新XFL的內裝全都採用真材實料，並不是用塑料板偽裝成實木，用料還是很值的贊賞的。但緩緩升起的換擋旋鈕以及空調出風口都分別有個問題，首先旋鈕的觸感和阻尼感比較一般，不像是該級別車型應有的樣子。其次，兩側空調出風口的升起時間並不同步，不知是個體的原因還是設計就是如此。空調部分也是一大亮點，XFL上配備航艙級空氣凈化系統，該系統與松下合作完成，目前使用於民用航空領域，捷豹首次將其帶到車內使用。這套系統的凈化度可以達到納米級離子級別，也就是水霧的1/3000大小，除了空氣凈化做的足夠到位外，濕度的自動調節也成為了女性車主的福音。
動力全新XFL搭載一台2.0T渦輪增壓發動機，最大功率184kW，峰值扭矩370Nm，匹配8速手自一體變速器。值得一提的是，這台捷豹自主研發的Ingenium系列發動機在1300rpm時就可以發揮出最大扭矩，很大程度上降低了渦輪遲滯帶來的影響。
懸架部分，全新XFL採用前雙叉臂後多連桿的形式，整體感覺偏硬，路感很不錯，懸架也能過濾掉大部分的震動，換句話說，這是一台運動又兼顧舒適的車型。
Ⅳ 昨天在路上看到一輛奇瑞捷豹路虎旗下的捷豹XFL相當拉風，我也想買請問多少錢
看來題主的眼光跟我一樣，當時我一走進4S店就相中了捷豹XFL，這款小豹子有種經典的新英倫運動商務范，我很喜歡。在試乘試駕後，又了解到這款車搭載的是英傑力發動機。官方價位在38—58萬左右，有點讓我驚喜，這么高的配置，在同價位里幾乎沒有對手。買車除了考慮配置，顏值還是很重要的，現在每次開愛車出去，都是路上一到靚麗的風景線，回頭率杠杠滴！
Ⅳ 綜合優惠高達7萬元，捷豹XFL店內現車供應
近日，小編從濟南地區捷豹經銷商處探店了解到，目前捷豹XFL店內現車供應，綜合優惠7萬元。有喜歡英倫風格豪華級轎車的消費者可以到店賞車、試駕。
目前在售的捷豹XFL共提供了高、中、低三種功率的2.0T渦輪增壓發動機，均匹配8速手自一體變速箱，在動力上給消費者多樣的選擇。
目前濟南地區捷豹XFL綜合優惠7萬元，有喜歡的朋友可以到店賞車、試駕。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
Ⅵ 捷豹xf全國哪裡提車便宜
建議您到正規捷豹經銷商處購買！點擊以下鏈接可以在捷豹官網上查詢經銷商：https://member.jaguar.com.cn/dealer?fax=&address=&phone=&dealer=&city=396&status=1。同時捷豹2015款XF分為XF、XF
R-Sport和XF
Sportbrake，且每款中不同排量的價位也不同，關於XF的具體報價可以參考官網數據或者到當地經銷商處咨詢，都可以得到正確的數據哦。
Ⅶ 為什麼捷豹xfl沒人買，捷豹xfl買完有後悔的嗎
不是 XFL沒人買，是jag整個品牌的車買的人都不多。比較小眾。我是jag的忠實粉絲，我明確告訴你，jag絕對是現在同級車里性價比最高的。
jag的缺點：
1. 太小眾，保值率低。配件巨貴，因為沒有副廠開模具研發，所以全是原廠進口配件，用英鎊換算的，換算成人民幣就貴的你不敢相信。我的XJL配一個前唇就7500塊錢。
2. 維修巨貴，因為整車都是全鋁車身，整車的配件都貴，所以買jag，保險上不能省，該上的保險都上齊。不然到時候碰了撞了，怕是修的肉痛。
3. 發動機技術有點老，目前只有三款，2.0渦輪增壓 3.0機械增壓 5.0機械增壓，這三款裡面，只有2.0T的這款發動機是最新技術，自主研發的Ingenium全新發動機，技術還是可以的，比以前的老東家福特的2.0T的那款好很多。 3.0 和 5.0兩款的發動機技術整體上有一點老，但是調校上是很棒的。
jag的優點：
外觀帥，帥到沒朋友，英倫風的奢華，不得不說，英國人的審美還是可以的。連恩佐 法拉利都贊嘆 捷豹E-TYPE是世界上最優美的跑車。
全鋁車身，同級別重量最輕，跑的賊快，配上ZF的8AT變速箱，還是很棒棒的。
配置高，同樣的價格，絕對是同級別車里配置最高的，性價比非常高。
動力強，操控棒，造跑車出身的jag，在操控 性能 速度上，絕對是業界一流水準。
歷史悠久，傳奇輝煌，勒芒5次冠軍，一個時期里，完全碾壓法拉利 賓士 這些業界大佬。
做工與質量，自從被塔塔收購之後，雖然沒有帶來牛B的技術，但是在質量和做工上有了質的飛躍，目前的jag做工質量不比德系差。
Ⅷ 【車主點評:▅我的捷豹XFL 一年用車點評分享】
#選車理由 先看了其他款的車 但是感覺那個空間不夠大 然後後來就又看了這款車空間 看著還可以
#最滿意 動力夠用 250p新款發動機動力絕對夠用 操控可以 方向盤指向精準 底盤很整 橙色的空間也大
#最不滿意 最不滿意的就是這款車的儲物空間太小了
#空間 前排調節到合適 舒適坐姿 後排腿部空間還有三拳空間 後艙的空間也比較大
#外觀 車燈的設計很亮 LED的 外觀的話 看著比較運動
#內飾 方向盤手感很好 觸感細膩 中控台造型整體簡潔大氣 不失豪華感 前排兩個空調出風口 在開啟時會打開 不用空調時會關閉 這樣可以有效防止進灰
#動力 略微有些頓挫 可忽略不計 這車d檔正常模式下非常愛升擋 巡航轉速土地
#操控 操控手感不錯 方向盤觸感低速的時候很輕 速度快的時候方向盤沉 對高速穩定性有幫助
#舒適性 座椅略硬 包裹性和側向支撐性不錯 空調很涼快 調到冷風不一會兒就涼 很舒服空調出風的噪音很小
#油耗 市區的話大概13到14個油 綜合8到9個油 高速的話比較省油 差不多6個多點
Ⅸ 【車主點評:捷豹XFL 喜提我的第一輛小豹子】
#選車理由 自己對於捷豹這個品牌還是有一種莫名的情節，在我心目中遠遠的超過BBA在我心目中的地位，可能是因為捷豹在我們那一代人的心目中就是一代神車，決定自己人生的第一輛車一定要選擇捷豹。也是在寧波這個城市打拚了好幾年，手頭有了一定的積蓄，再付完房子首付之後，發現手頭的預算還是可以買一輛捷豹XFL的，所以就選擇了它
#最滿意 這輛車我最滿意的肯定是它的價格方面，因為我沒有想到自己可以迎接捷豹來的這么快，裸車我提來才33萬出頭，真的是很劃算
#最不滿意 我不太滿意的可能就是它的減震方面了，它的懸掛減震做的不是特別的出色，像平時過坑窪路段還是很顛的
#空間 這輛車不管怎麼說也是作為輛c級車，所以在它的空間方面完全不用擔心坐五個人還是挺輕松的
#外觀 感覺這輛車的顏值真的是非常的高，從外觀看上去很難不被它的魅力所傾倒，我很喜歡它的肌肉式車頭設計，我完全抗拒不了它的魅力
#內飾 內飾方面，這輛車子的設計還是非常符合我的口味的，因為中控的布局也是方便功能鍵的使用
#動力 車子的動力這塊是完全不用擔心的，2.0t的渦輪增壓發動機，像在高速上超車都是隨隨便便的事情
#操控 這輛車子操控性能給我的感覺就是很好上手，因為轉向很精準，在轉向上就是指哪打哪一點虛位都沒有
#舒適性 車子的舒適性還是有待提升的，因為減震這一塊做的不是特別的出色，在掛擋上低速頓挫感也是比較強的，這個毛病讓人駕車不是很舒服
#油耗 油耗方面感覺就比較的中規中矩，表現不算特別出色，但是自己也可以接受10.8左右，不算是很吃油