二手車價格走低

1. 二手車如何置換最劃算 切忌佔小便宜吃大虧

節前換車最劃算 首先從車輛車齡考慮。由於新車價格的持續上漲和供貨緊張，已經超過半年的新車搶購風潮造成了二手車價格隨之變化。目前緊俏的新車型影響最明顯的就是使用時間3年以內的二手車，根據二手車保值率特點，一般來講，新車漲價10%，3年內的二手車價格至少上漲7%左右。因此目前出售3年內的二手車相對劃算，而購買時機一般。 3-5年的二手車受到新車降價影響減少，同時受到需求影響比較明顯。現階段的狀況新車價格上漲這類二手車本應價格上揚，但是由於很多用戶轉向購買新車，這類車輛的價格必須「足夠低」才有吸引力，不少暢銷二手車也因此出現了多年不見的「正常價格」，比如捷達、桑塔納、帕薩特、雅閣等車型。兩方面的作用疊加造成的影響因素就是這類車輛價格相對穩定，不漲不落。但是未來判斷春節後價格會出現一定的下滑，因此出售應該抓緊時機，購買相對需要等待。 5-8年二手車，這類車輛相對適合新手、二三級城市使用，尤其是在春節前不少中低收入群體比較青睞這類車輛，由於新車擠壓造成這類車輛的價格走低，因此前一段時間價格較低，但是春節前購買高峰臨近，價格有所上漲，整體供需出現變化，目前購買價格略高，不過相比較新車的不優惠，這類二手車還是有較好的參考價值的。出手時機可能是最好的一段，應抓緊機會。 8年以上車輛，由於政府提高了以舊換新的車輛補貼，這類車輛的價格將出現較大的變化，尤其是老舊車型，因此市場調整期間國產品牌超過10年以上的暢銷車型建議等待一段時間出售，購買應抓緊。進口車型應盡快出手，避免今後難有買主。 換車應找專業中介 其次，從買賣方式考慮。目前出售二手車的方式很多，通常朋友親戚之間交易比較多，但是由於對車輛的狀況和手續不了解經常出現一些不愉快和麻煩，因此越來越多的用戶選擇通過中介或者經銷商的方式來進行二手車交易。 一般出售二手車，用戶往往通過4S店置換業務，或者市場內的二手車公司詢問價格，而實際上，不管是4S店還是二手車經紀公司，大部分出售二手車最終還是流入二手車市場，至於價格高低完全取決於各店業務水平和對車輛的認可，沒有絕對的高低之分。此外通過二手車拍賣的方式越來越得到認可，尤其是北京市舊機動車交易市場開展的二手車即時拍賣業務獲得了一定的認可，成交快速，價格較高，用戶方便，一些公司和市場也開展了類似的業務來提高用戶出售車輛的成交率和成交價格。 如果不著急，目前一些公司提供車輛寄售業務，這種方式往往比直接出售價格要高3%-5%左右，但是周期較長，完全取決於用戶的選擇。 購買二手車目前建議還是通過中介方式，個人之間交易往往糾紛較多，不少「黑心商人」假扮個人坑害消費者。在正規的市場或者4S店購買二手車只要簽訂合約就能夠有保障有依據，未來不吃虧。至於價格方面，一般本品牌的二手車4S店有一定的廠家補貼，在一定時間內價格還是有競爭優勢的，在普通市場內往往要根據經銷商提供的服務來進行分析，市場也有一些推薦，建議用戶選擇店面規范，服務有禮，車輛整潔，提供各類服務的優質公司。 最後，特別要提醒用戶的是不論成交價格高低，一定要注意簽訂合同和交割車輛手續辦理過戶業務，在合同中明確註明雙方的權利和責任，寫清楚雙方的疑惑和解決方案，不可囫圇吞棗含混不清，尤其是涉及到產權變更、質量保障、手續提供等，建議用戶可以到相關網站下載正規的參考合約文本或正規公司提供的示範文本。 買賣二手車越來越平常，切忌佔小便宜吃大虧。

2. 各位認為影響二手車市場有什麼因素

僅做參考

以小換大，以舊換新，汽車的不斷更新換代，催生了龍岩二手車市場的興起。二手車價格便宜、適用性強、折舊率合理等特點漸漸為人所熟悉，成為越來越多消費者的選擇。但最近兩年新車價格頻頻下跌，這對我市二手車市場會產生影響嗎？日前，記者就此進行了采訪。

「舊車」越來越新

在岩城的羅龍路和龍騰路，一家接一家的二手車中介機構林立於馬路兩旁，在數量和規模方面，步步緊逼新車市場。「老闆，要不要收車？」「看一下我這車值多少錢？」在二手車中介機構里，不斷有車主開車進來詢問。

在二手車中介機構的停車場里，大貨車、工具車、商務車、轎車等各種車型一應俱全，品牌眾多。而且許多車都還很新，像別克凱越、波羅、現代、帕薩特等一些上市不久的新車型，竟然也出現在二手車市場里，頗為搶眼。在羅龍路一家中介機構的信息欄上，記者看到，出售的二手車中，有好幾款車都是去年八九月份購置的，才使用半年左右。

據了解，汽車進入舊車交易市場一般是在車輛使用5年以後，但從目前龍岩市場看，人們換車頻率已縮短到2至3年，二手車市場不斷「年輕化」。這主要是由於近幾年來新車型不斷涌現，加之價格持續走低，汽車更新換代加快，龍岩的汽車保有量以每年8000輛左右的速度遞增。這就為二手車交易提供了豐富的資源。

越來越新的「舊車」，折射出龍岩人民生活水平的不斷提高。有人士指出，我市的汽車消費開始進入了換車高峰。

新車降價舊車貶值

二手車的價格一般是參照新車購置價折算的。新車頻頻降價，使二手車價格評估的起評點也一路走低，這意味著二手車的無形貶值。

陳先生有一部夏利車，開了三年，現在想換一輛新的。可當他將車開到二手車市場一問，就有些猶豫了。這部夏利車當時買來共花了7萬多元，而現在車商報價只有2.8萬元。車商的理由是，現在新車才4萬余元。貶值這么多，真有些出乎陳先生的意料。但最終他還是把車賣了，因為時間越久越不值錢。

新車頻繁降價不僅使車輛貶值率加大，而且使二手車收購價格無法保持穩定，也不能體現合理范圍內的車輛折舊值，給二手車銷售造成了很大壓力。「買進來快，賣出去可就難了。這不，舊車場里的車都停得滿滿的？」進發二手車中介的一位負責人無奈地說，現在車市連年降價，且一降就是數千數萬，新車和舊車價格相當，人們當然買新車了。如兩年前15萬元的寶來車，現在開到舊車市場上能賣12萬元，而現在寶來新車的市價也就13萬元左右，這樣人們寧可多墊一點錢買新車。

車價不穩

增加二手車市場風險

車價不穩，增加了二手車市場的風險。舊車交易一般需要半個月以上的時間，但新車降價頻率有時還低於半個月。「今天估12萬元的舊車，也許明天新車也就降到11萬元了。看不準，只能碰運氣。」經營二手車業務的慶鑫汽貿商行的一位人士說，按常例，他們主要結合品牌、車齡、車況等對二手車進行價格評估，但現在新車三天兩頭降價，又沒有任何徵兆，很難評估。新車降價，舊車也只好跟著降。

由於受新車降價等因素影響，我市的二手車交易量並沒有隨著舊車數量的增多而出現較快增長。據龍岩市舊機動車交易市場統計，2004年我市舊機動車交易量為2000多輛，與2003年差不多。從二手車成交的價格上看，目前我市3—5萬元的占據主導地位，5—10萬元的占較少比例，10萬元以上的成交量則很少。

3. 優信二手車能走多遠

看來二手車市場還是很有前景的，不然當初楊浩涌也不會放著58趕集的集團聯合CEO不做，跑去創業。
昨日，二手車交易平台人人車對外宣布完成新一輪融資——2億美元。然而，這筆資金在二手車業界並算不上多。
2017年是二手車市場集中升溫的一年，且其熱度並沒有隨季節的變化走低或失意，二手車市場與品牌的競爭激烈程度從線上廣告到各種網劇、網綜就可見一斑。優信、車置寶、車300接連融資，瓜子、大搜車、易鑫也毫不示弱。據不完全統計，二手車平台目前總融資已經超過150億，據說還會更多。
優信有網路、騰訊撐腰，瓜子有姚勁波輸送彈葯，一度在B站走紅的人人車則顯得形單影只。在老股東沒有跟投的情況下，只有一家投資方確認跟投，就註定了此次融資的背後卻並沒那麼簡單。
今日的人人車早已沒有了盛世時的輝煌，估值早已從10億美元跌至2.5億美元。人人車為了此輪融資可以說是下了血本，滴滴此輪融資過後持股44.4%，獲得人人車的相對控股，創始人李健的股份僅剩10%左右。
從網路指數來看，目前人人車的指數僅為15年11月的五分之一，APP月活也跌去近半，平台成交量不及一萬。從廣告方面來看，拿到錢後的人人車並沒有像優信和瓜子那樣瘋狂地進行廣告轟炸，在優信和瓜子對外宣稱廣告費用達到10億元級別時也無動於衷。或許是人人車的資金儲備不足，亦或許是戰略決策的失誤，在新玩家入局後的一系列失誤，讓人人車難逃瀕臨出局的下場。
如此看來，滴滴在危局時控股人人車，更像是給了人人車生的希望。但是滴滴卻不這么想，似乎在滴滴的眼裡，對人人車另有安排。
眾所周知，滴滴一直定位出行平台，但近年來滴滴的一系列舉動卻表明滴滴可能有著更大的野心：成為汽車運營商。想做汽車運營商的野心也在人人車CEO李健接受《南方都市報》的采訪中有所提及：「二手車在這裡面是核心切入點，而這個領域需要投入很大的精力，人人車在行業中摸爬滾打了三年，積累了許多經驗。」
目前汽車市場可以分為汽車生產、汽車流通和車後市場三個部分。汽車後市場早就是互聯網重點發力的點自然不必多說，然而至今也沒有巨頭公司產生，想要統領或者整合得費不少功夫。但是在汽車流通環節的二手車市場卻誕生了優信、瓜子、人人車等少數巨頭，平台化的趨勢顯露無疑，加之現在人人車頹勢顯露，二手車市場洗牌迫在眉睫，此時不入，更待何時？
回想之前，滴滴為同為戰略投資的ofo開放了APP入口。可想而知，滴滴沒理由不給控股的人人車一個入口。滴滴目前坐擁1700萬司機流量，每個司機都可能成為二手車交易的潛在用戶，龐大的精準用戶、大量的買家與賣家、難以想像的二手車交易需求，彷彿商業模式在投資的那一刻就已經清晰開來。
值得玩味的是，人人車抱了滴滴大腿，與二手車市場洗牌出局擦肩而過。但是，隨著滴滴的介入，二手車市場的搶客大戰已經升級，洗牌會更加迅速。最關鍵的是，新的競爭會更加燒錢。
不知道這些巨頭們准備好了么？

4. 現在二手車市場前景怎麼樣

近年來，二手車源開始大量湧入汽車市場，二手車交易流通也變得更加活躍。據相關數據顯示，二手車交易增長率、交易佔比及置換需求都在逐年提升，呈現遞增狀態。相對而言的，新車銷售增長率、銷售佔比及新購需求卻在回落，呈下降趨勢。另外，去年年中出台的《二手車鑒定評估技術規范》也讓二手車市場有了國家級別的規范進行約束，充分保障了消費者的合法權益。由此可見，二手車市場未來或將成為產業發展的新引擎，二手車行業煥發著青春的活力。

「現在二手車市場的購買群體以年輕人為主，並且接受二手車的人在不斷的增加」，抵押車交易網相關負責人表示。為什麼年輕人更青睞於二手車的購買呢？二手車具備更高的性價比和較低的低門檻成為了許多年輕人的首選。二手車相比於新車，價格優勢明顯，對於想提高生活質量和經濟受約束的年輕群體來說，購買二手車再適合不過了。很多朋友應該都聽過一句話，「新車落地打8折」意思是說全新車型的折舊率是最高的，相對而言，二手車就保值多了。二手車讓很多年輕人提早實現了汽車夢，這跟時下年輕人優越的生活觀念想吻合。

5. 二手車如何置換最劃算 節前是出手好時機

二手車買賣看時機 2009年的新車持續火爆延續到了2010年，預計第一季度的新車市場仍舊是「高舉高打」。 因此，對於很多第二次購車的消費者來說，舊車淘換是當務之急，在新舊車置換過程中的一買一賣有著很大的時機選擇問題，如何掌握良好的時機是置換成功的關鍵。 節前是二手車出手好時機 ■從車輛車齡考慮出售三年內的二手車劃算 由於新車價格的持續上漲和供貨緊張，已經超過半年的新車搶購風潮造成了二手車價格隨之變化。 目前緊俏的新車型影響最明顯的就是使用時間3年以內的二手車，根據二手車保值率特點，一般來講，新車漲價10%，3年內的二手車價格至少上漲7%左右。 因此，目前出售3年內的二手車相對劃算，而購買時機一般。 3~5年的二手車受到新車降價影響減少，同時受到需求影響比較明顯。現階段的狀況，新車價格上漲這類二手車本應價格上揚，但是由於很多用戶轉向購買新車，這類車輛的價格必須「足夠低」才有吸引力，不少暢銷二手車也因此出現了多年不見的「正常價格」，比如捷達(配置圖庫口碑論壇)、桑塔納(配置圖庫口碑論壇)、帕薩特(配置圖庫口碑論壇)、雅閣(配置圖庫口碑論壇)等車型。兩方面的作用疊加造成的影響因素就是這類車輛價格相對穩定、不漲不落。但是未來判斷春節後價格會出現一定的下滑，因此出售應該抓緊時機，購買相對需要等待。 5~8年的二手車，這類車輛相對適合新手、二三級城市使用，尤其是在春節前不少中低收入群體比較青睞這類車輛，由於新車擠壓造成這類車輛的價格走低，因此前一段時間價格較低，但是春節前購買高峰臨近，價格有所上漲，整體供需出現變化，目前購買價格略高，不過相比新車的不優惠，這類二手車還是有較好的參考價值。 8年以上車輛，由於政府提高了以舊換新的車輛補貼，這類車輛的價格將出現較大的變化，尤其是老舊車型，因此市場調整期間國產品牌超過10年以上的暢銷車型建議等待一段時間出售，購買應抓緊。進口車型應盡快出手，避免今後難有買主。 ■置換車輛可到一些公司寄售 如果不著急，目前一些公司提供車輛寄售業務，這種方式往往比直接出售價格要高3%~5%左右，但是周期較長，完全取決於用戶的選擇。 特別要提醒用戶的是不論成交價格高低，一定要注意簽訂合同和交割車輛手續辦理過戶業務，在合同中明確註明雙方的權利和責任，寫清楚雙方的疑惑和解決方案，不可囫圇吞棗含混不清，尤其是涉及產權變更、質量保障、手續提供等，建議用戶可以到相關網站下載正規的參考合約文本或正規公司提供的示範文本。 買賣二手車越來越平常，切忌佔小便宜吃大虧。據《北京青年報》M1? 二手車 便宜買不如省著用 選購經濟型二手車雖然價格經濟、配件便宜，但如何合理維護也不容忽視。對於二手車來說，買得省不如養著省。 ■養經濟型二手車省在哪 目前，10萬元以下的二手車，由於排量小、油耗較低，維護的工時費和零配件成本都不高，保養費用比較低廉。再者，雖然二手車在稅費、停車費方面並不比新車便宜，但在車險方面擁有優勢，像盜搶險方面，二手車便比新車便宜了不少。在日常維護保養時，像機油濾清器、剎車盤這些常規易損件的維護費用是一樣的，其差別主要體現在發動機等重大部件的保養上。對於這些部件，二手車的使用期較長，養護起來自然更困難。 ■「過渡之選」也應巧選擇 同一價格區間的車型，消費者自身有不同的購買目的，選擇也會有所不同。如果買二手車是用來練習的過渡性質，可以考慮3萬~5萬元的二手車，年限最好在2000年以後。此類車車型小、保有量大，此後再出手也貶值得沒那麼快。 ■冷門車配件價格未必高 眾所周知，選擇買二手車的人，貪圖車價便宜的佔了大多數。可是，買車容易養車難，讓人十分煩惱的維修保養費用問題，也成了消費者考慮的重要因素。人們普遍認為，市場保有量大的二手車維修起來也會更加方便。而且此類車型零部件大都非常便宜，一般維修點也都能維修，購買之後在維修保養和使用成本上都低廉且方便。但這樣的市場認同也造成了這類車的價格持續保持高位。 其實，只要細心觀察，二手車可以選擇的餘地還是很大的，除非是市場保有量超低的品牌，一般來說，配件和維修都有保證。畢竟購買了一部車況不錯的二手車之後，主要面臨的問題是保養，而非維修。 宗合 二手車應注意五項保養 (1)更換機油及油格——— 購買二手車後首先要更換如機油、變速箱油、制動油、水箱冷卻水等。換機油必須同時更換油格，此外還得確保油路不被雜質阻塞。 (2)更換變速箱油——— 一般情況下，變速箱油非常容易被忽略，消費者在購買二手車後應該更換合乎廠方規定的變速箱油，這對於5年車齡以上的車尤其重要。 (3)更換正時帶及水泵——— 對於車齡5年以上或里程數已達7萬公里以上的車輛，最穩妥的處理方法是更換新的正時帶，同時也可一並更換水泵及皮帶，如此可節省不少費用。 (4)檢查輪胎——— 若輪胎已磨蝕就應換新輪胎，一些車可能已有三四年未換過輪胎，雖然輪胎看似干凈或坑紋仍深，但膠質可能早已硬化，提供不了應有的抓地能力。此外，如發現有鼓包情況則必須更換。 (5)蒸汽清洗車廂——— 除常見的吸塵、蒸汽深層潔凈之外，還需要消毒抹拭及負離子空氣凈化等步驟，可把各種異味等通通排掉。大河(編輯：孫磊)

6. 什麼時候買二手車最優惠

春節過後，二手車的車齡又增加1歲，再加上車輛已購買的各類保險等剩餘稅費遞減等因素，使得部分二手車價格下跌。優卡二手車業內人士認為，春節過後正是購買二手車的好時機。
車源增多：春節後，不少汽車品牌的2011年新款車型會上市，吸引一些手頭寬裕的消費者賣掉舊車換購新車。二手車車源增多，價格也自然會隨之走低，消費者還可以借機貨比三家，買到最經濟實惠的車型。二手車市場中比較受購車者青睞的大眾、本田、豐田等品牌轎車，以及長安、昌河、五菱等經濟型汽車。
普遍降價：武漢市一些舊機動車交易市場上，許多二手車的報價與春節前相比也有所下降。如，一輛2008年出廠的普通型桑塔納轎車，春節前價格是5.3萬元，春節後價格降到5萬元，便宜了3000元。
車商表示，春節一過，二手車的「年齡」就又增加了1歲，車輛已購買的各類保險等剩餘稅費也相應減少，估價相比節前必然會下降。同一輛二手車，春節前後，價格一般都能降低3000至4000元。

7. 第一季度全國二手車交易數據分析，二手車成交量怎麼樣

根據車300的數據我們可以得知。20今年的第一季度，我國二手車的交易總量是約為269.1萬。比去年的第四季度下降了8.41%。環比去年的第一季度，倒是還上漲了150%左右，說明我國的二手車市場目前正在經歷一個復甦階段。

我國第一季度二手車交易最多的前三個省份分別是，廣東，浙江，江蘇。其中在山東，河南等地區，中等至低等的二手車市場明顯萎縮。山東市交易量下跌最多的省份高達20%。

在第一季度二手車交易量前十的城市中，成都位列榜首。其次是寧波。鄭州地區和上一季度相比下降了5%，北京下跌得最厲害，高達20%左右。東南沿海地區的二手車交易態勢比較向好。

在所有的交易車型當中，德系佔比最高，相比去年第四季度下跌0.28%，日系次之，比去年第四季度下跌0.38%，自主車型位列第三，相比去年第四季度上漲0.6%。

在所有交易車型中，交易量前三的分別是大眾，環比下跌10.3%，寶馬，環比下跌8.9%，豐田。

總而言之，在今年一季度，我國二手車的交易市場整體回暖。雖然第一季度是正值新年假期，但是環比下跌非常有限。說明市場情況還是不錯的。東部沿海地區率先進入恢復狀態。國產自主品牌車型日益崛起。高價位的高端交易市場較為活躍。交易的車齡逐漸延長。

8. 2019年終盤點|二手車"意外走紅" 將成為車企必爭之地

值得一提的是，在二手車走紅的背景下，各大大型二手車商、連鎖二手車商都開始大力布局汽車後市場。從各個環節都做到了無微不至的「關懷」，某意義來說，「賣車」已經不再是唯一需求點，打造服務生態閉環，滲透到用車的各個環節已經成為各家車商的戰略選擇和發展思路。此外，互聯網企業紛紛入局二手汽車後市場有可能會解決諸多行業痛點，在互聯網+的時代發展背景下，互聯網及大數據等信息技術的應用無疑會促進行業發展和完善，有可能會改變行業格局。

汽車渝評

中國汽車市場從無到有、從平淡到爆發式增長的發展過程，強烈依賴於新車銷量的增長。當如今汽車保有量已經達到高水平，新車市場從增量競爭轉向存量競爭時，二手車市場的優勢一覽無遺。觀2019年車市，新車銷量走低，新車消費在一定程度上被抑制、新車銷量增速將繼續放緩或許是中國汽車市場的必經之路。而二手車市場，受限遷政策逐步放開、對比起對新車的盲從，加上用戶消費觀念轉變、二手車銷量增加印證著，中國汽車市場在逐步走向成熟。

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9. 二手車置換，二手車成交價格和成交量走低的原因是什麼

首先，新車銷售價格偏高，導致消費者購車願望轉向二手車市場，二手車市場促銷力度加大，造成了二手車成交價格不斷走低； 其次，國家政策鼓勵二手車置換，並給與補貼，這也是造成二手車市場價格走低的直接原因； 另外，北京周邊80多個城市提高二手車流入門檻，北京二手車外流渠道受阻，成為二手車市場價格走低的重要原因。

10. 新車價格是否穩定，直接決定二手車價格！重要提示這幾款車不保值

很多車友在買新車的時候都會考慮這款車的二手車是否保值，畢竟一台新車我們不可能開一輩子，總有一天會賣掉。那麼二手車保值率到底和那些因素有有關呢？1、市場保有量，一般情況下保有量高的車，二手車保值率相對較高。2、車型品質，這也是非常重要的一個原因，品質就決定了這台車口碑，口碑好的車，買二手車的人還是願意多出錢購買。3、新車價格，如果該款車型的新車價格非常穩定，那麼它的二手車價格自然也不會低。以上三方面因素是一些主要因素，其中最重要的就是新車的價格，今天我們就來說說新車價格閃崩，導致二手車最不保值的五款車。

總結：以上幾款新車價格走低，導致二手車不保值的車型大家在購買的時候需要多加考慮。市面上也有一些新車價格非常堅挺，導致二手車保值神話的車型，比如：漢蘭達、普拉多、飛度、等等。二手車保值率是我們買車不得不考慮的因素，希望各位在買車的時候多注意這些問題。歡迎關注我們，定期分享車界趣事。

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