最值得買的二手冷門豪車

A. 想買台二手的豪車，13萬左右的，買哪些車值得考慮

帕薩特可以考慮一下

B. 最值得購買二手車有哪些

根據2019年最值得購買二手車排行有：本田CR-V、大眾高爾夫、豐田紅衫、奧迪RS6、別克君威、本田思域、豐田凱美瑞、長安CS55、斯巴魯力獅。

1、本田CR-V：在中國，本田CR-V是第一個被引入國產的緊湊型SUV，所以其地位名聲可想而知，霎時間占據了整個細分市場。國內二手車價格最穩定的一款車，也算是可靠性比較穩定的一款車，對於年輕人來講，不喜歡轎車的完全可以考慮這款車。

2、大眾高爾夫：緊湊級里安全第一的好選擇確實是高爾夫，被動安全最好的緊湊型轎車之一，不過小毛病可能會有時候稍多。在國內，高爾夫還是一款非常值得買的車，別的咱不說，光從高強度、熱成型鋼的使用率上，同級車型就沒有一款車能比得過高爾夫。

3、豐田紅衫：豐田紅衫是一款大型SUV，設計來源於曾在印度豐田汽車製造公司獲獎的tundra皮卡。紅衫強勁的輸出動力、良好的道路表現加上豐田精良的製作工藝，得到了很多人的喜愛。體型壯碩的它卻還有著舒適、寧靜、豪華的城市化特點。

8、長安CS55：長安汽車在2017年發布的SUV車型，價格非常親民，適合廣大的年輕用戶，在銷量上也是很不錯的，可供選擇的顏色也比較多，在節能、環保方面獲得2018中國生態汽車評價的金牌。

9、斯巴魯力獅：真正擁有日本運動精魂以及實在品質和易用性的優秀車型，無論性能可靠性做工范兒都很正。但銷量被國內的抵日浪潮影響到了，加上國內斯巴魯普遍都買SUV，力獅在國內引進的時候省掉了主動剎車。

C. 最適合撿漏的二手車豪車，新車貶值很快，很多車主肉疼

現在很多車主買車都會注重車的保值率，很多品牌保值率不錯，即使是賣二手車，車主們也不會有多少損失。可有些品牌在這方面做得並不是很好，很多新車上市之後定價比較高，車主們沒買多長時間，價格就掉下來了。這些車賣二手車的話，當然也不值錢，所以在二手車市場上很多人為了撿漏都會認准這幾款。今天我們就來說說，究竟哪幾款車出現了這種情況。
捷豹xel。也就是說這款車上市三年之後，它的價格相對來說就要低一半左右。因為它的設計比較新穎，所以很多年輕人對這款車都是較為認可的。可是買到手之後，價格上的落差也讓大家非常心疼。有些車主也會看準二手車市場，如果發現這款車的話會及時入手。
在這個時候它的價格就相對穩定了，尤其是那種三五年的捷豹，差不多到了最適合入手的價格，所以在這個時期買來並不虧。這款車的動力也是不錯的，2.0t的發動機匹配8At變速箱，再配合激進的底盤，操控起來還是比較舒適的。而且這款車目前來說也沒有太大的問題，除了價格之外，其他方面的口碑都很好。
英菲尼迪q50l。從設計上來看，這款車的前臉就非常的新穎，引擎蓋上的筋線設計突出了這款車的運動感。他的兩側大燈也採用了最為新穎的造型，這款車還是符合年輕人審美的。他搭載的是2.0t的發動機，普通代步肯定是沒有問題的。不過他的噪音比較大，所以有很多車主也反映了這個問題，讓這款車的口碑極速的下降。
現在這款車掉價也是非常快的，所以買哪種三年左右的二手車是比較合適的。這款車的內飾用料還不錯，很多區域採用了真皮包裹，所以它的舒適性還是很好的，所以即使它的價格稍高一些，也不會影響它的銷量。
謳歌TLXL，其實這款車剛剛上市的時候，很多人抱的希望還是比較大的。這款車的設計也算是比較穩重，引擎蓋上的線條再搭配側面平直的腰線，各方面的運用都是中規中矩，很符合中年人的喜好。按理說這款車的銷量應該很好，但實際上卻讓人們大失所望。因為它本身的內飾做工用料都比較次，所以說這款車總給消費者一種名不副實的感覺。現在很多汽車都採用大尺寸的液晶顯示屏，可是這款車還是採用的是按鍵，顯示屏小到幾乎可以忽略，這都是年輕人最不喜歡的一點。
這款車搭載的2.4升發動機整體表現也非常一般，對於很多人來說，也就只能適合普通代步，想要旅行的話，這款車的動力可能很難滿足。相對於前面兩款車來說，謳歌品牌口碑也實在是一般，在國內的名氣很小，這也限制了它的發展。再加上宣傳力度也不夠，所以不少人都覺得去買他還不如買豐田之類的。不過這款車也並非沒有優勢，他的空間還是比較出色的，也適合裝載一些東西。而且它的穩定性比較強，整體的操控性還可以，現在這款車的降價幅度也比較大。以這樣的情況來看，可能在二手車市場會比較受歡迎。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

D. 我想買個二手豪車裝逼用，買什麼年限和里程的性價比最高

買個二手豪車 個人認為最好還是年限五年以內，行駛公里數在十萬以內里程的性價比最高，畢竟這個階段車子車況大體還可以，價位相對比較便宜。

E. 二手豪車值不值得買

澳康達名車廣場成立於1999年，世界級汽車交易綜合體，開創了中國二手車行業走向高端多元化服務的先河。10萬平方米十二層全封閉空調展場，3000台中高端世界名車供您選擇。

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F. 最值得入手的二手豪車

捷豹旗下的旗艦型轎車當屬定位於大型車的SC(參數|圖片) 四驅全景商務版（新車108.8萬），二手價格在45萬左右，三年期貶值率42%，這樣的價格即便轉手再賣也損失不了多少了！

G. 最值得購買的二手車都有什麼品牌的

1、雅閣

第九代雅閣通過全包裹式減振隔音技術有效提升空間靜音性能。同時搭載ANC主動降噪系統（通過揚聲器發出反向聲波與發動機噪音相互抵消）與ASC主動聲音補償系統（通過揚聲器發出聲波優化發動機音效），實現頂級靜音效果。第九代雅閣成功挑戰史上最嚴苛國內首次車對車15°角小重疊率高速碰撞試驗。

2、凱美瑞

配置方面上，第八代凱美瑞搭載了豐田最新的Toyota Safety Sense智行安全，包括PCS預碰撞安全系統、LDA車道偏離警示系統、AHB自動調節遠光燈系統和DRCC動態雷達巡航控制系統，提供更安全的駕駛輔助。

此外，12個各類設備偵測行車環境，如BSM並線盲區監測系統、倒車盲點警示、PVM全景監控系統等。

3、軒逸

第14代軒逸採用家族全新V-Motion 2.0設計語言；得益於日產全球CMF平台更長、更寬的底盤結構，第14代軒逸擁有1.254豪華車寬高比，實現0.26Cd超低風阻系數的同時，1.5Gpa UHSS高剛性車身結構，讓駕駛安全更有保障。

延續軒逸系列舒適性核心優勢，第14代軒逸五座皆享大空間和高質感輕奢內飾，為全家人帶來賞心悅目的乘坐體驗；高性能聲學隔音技術和Nissan Connect日產智聯系統提供輕松愉悅的用車場景。

(7)最值得買的二手冷門豪車擴展閱讀：

雅閣（Accord）作為本田「創新」精神和全球領先技術的體現者，持續創造新價值，贏得全球1900萬用戶信賴。

1999年，第六代雅閣進入中國，第一次在中國汽車市場同步引進世界最新最先進的車型。進入中國15年來，雅閣一直堅持垂直換代並不斷進化，並贏得超過150萬中國車主的信賴。

全新第八代凱美瑞增加或升級了多項配置，旗艦版、豪華版、鋒尚版車型均新增智能雨量感應雨刷；豪華版、鋒尚版車型升級至9英寸彩色中控觸控顯示屏（帶智能手機互聯系統），10英寸彩色HUD平視顯示系統可顯示導航路徑等信息。

新增車載語音導航系統；旗艦版車型新增後排220V電源；隨著2.0精英版和領先版車型新增TPMS胎壓監測系統，全系列產品標配TPMS胎壓監測系統，除2.0領先版和精英版車型外均帶數值顯示。

軒逸與藍鳥一脈相承，1959年誕生至2019年，歷經60年進化，14次產品更新迭代。軒逸憑借舒適性、燃油經濟性和可靠性，銷量提升至每年47萬台，並奪得「2018中國車市總冠軍」。

2019年，軒逸繼3-5月連續登頂月度銷量榜首後，6月再以40,663台的成績奪得銷量冠軍，並以1-6月累計217,761輛的成績，穩奪轎車市場排行榜第一名。

H. 准備換輛二手豪車預算8w以內只考慮豪車，有哪些推薦

第一款，2009款寶馬3系320i自動擋8萬內可以落地，優點，操控不錯，但是年限接近11年了稍微比較久遠，而且你要有心理准備，德系車，車齡大點漏油是必備的，無論賓士寶馬，奧迪都有這種情況。

買二手車，一定不要去買便宜太老的，因為你買得起養不起，這是實話，尤其是那些說幾千一萬塊錢的二手車，你沒有修理店的朋友，開不了多久，就是你賣車的日子，老車便宜可是普通人碰不得，如果有錢可以買來看，但是沒錢一定不要圖便宜，當你一次又一次地被這些便宜的老車拋在路上，你才會發現，便宜沒好貨，沒實力確實不能買便宜的老車，還不如老老實實的買一部便宜的新車沒那麼糟心

I. 最劃算的冷門二手車

1、凱迪拉克ATS-L

凱迪拉克在北美市場，完全是可以與賓士、寶馬扳扳手腕的品牌，不僅是總統座駕，在一些大片、音樂MV中，凱迪拉克的出鏡率也是相當的高。但在中國市場，凱迪拉克還僅僅停留在二線領軍者的角色，無論名氣還是銷量水平，距離BBA都還有比較大的空間。

這其中，最讓人一聲嘆息的就是凱迪拉克ATS-L了。想當初，它的對標車型被直接鎖定為寶馬3系，其強大的動力輸出和不錯的操控，讓人印象深刻。

ATS-L全系標配2.0T，早期是230Ps，後全部升格為279 Ps版本，強勁的動力，讓其擁有零百加速僅為6秒多一點。更為特別的是，車型全系採用後驅方式，所以，當時在江湖上也有著「大後超」的美名。

2018年底，銷量搖搖欲墜的ATS-L最終宣布停產，到了去年國五清庫的時候，市場上便傳來「大甩賣」的聲音。去年，網路上充斥著一些諸如18萬裸車價甚至16萬提車的消息，雖然有些無法證實，但對於ATS-L的二手價格體系，無疑帶來辣手摧花般的沖擊。

目前，一款車齡3年左右的ATS-L 28T，二手市場上叫價為12萬左右，如果里程稍長，甚至低於11萬。小算盤撥一下，用一輛普通家用車的價格買到一輛8、9成新的大馬力後驅車，這個賬算得過來！

2、福特金牛座

近5米車身（長4996mm）、3米軸距（2949mm），標志的馬丁大嘴……作為長安福特的轎車旗艦，在氣場這一塊，金牛座拿捏得也算死死的。

不管是造型設計、還是動力配置，金牛座都算是上乘之作，特別是在上市之初，當時，君越並未換代，亞洲龍也還未引進，渾身肌肉、西裝包裹的金牛座，在C級轎車細分領域也算是有得一看。

或許是因為油耗偏高，又或許是因為福特品牌力在前兩年的弱勢，使得金牛座的新車銷量大受影響，去年全年更是不足一萬。

保有量的偏低，使得金牛座在二手車市場也硬氣不起來。以2017款245時尚型來說，目前售價在15萬左右。如果是15款，則更是低到13萬出頭，價格甚至低於同年份的雅閣、邁騰等B級車。

但畢竟瘦死的駱駝比馬大，更高的定位、更好的配置，就這個價格而言，金牛座無疑擁有超高的性價比。更何況，金牛座厚重的駕駛質感以及磅礴的動力儲備，其實不輸任何一款30萬價位的豪車，這一點只要你開過，就會有體會。

3、英菲尼迪Q50S

憑借著國產之後價格的下探，英菲尼迪Q50L和QX50當年在豪華市場也有過短暫的高光時刻，銷售終端排隊的情況也曾有發生。但產品單一、知名度有限等原因，讓英菲尼迪很快便跌下神壇，逐漸淪落到豪華品牌市場邊緣的尷尬。

所謂城門失火殃及池魚，英菲尼迪旗下轎跑Q50S，在引進中國後，真的是還沒有怎麼感受到市場的熱情，便逐漸被遺忘。

說實在的，Q50S搭載的VQ37VHR 3.7升V6發動機真心優秀，不僅連續十四年獲得全球十佳發動機，而且吃的是粗糧，耐造性也十足。再說深一點就是，「H」代表高轉速，「R」代表反應快，嗨喲！

二手車市場上，上一代Q50S的售價大都在18萬-22萬，相較於其40多萬的新車起步價，殘值率真心劃算。畢竟是351Ps馬力的最大功率，外加後輪驅動，香不香，你說了算！

4、謳歌CDX

3年前，頂著「中國特供」的名號，謳歌CDX在當時寒風陣陣的玉龍雪山頂迎來上市，當時還把個性導演姜文請到現場，風光無限。3年過去，謳歌CDX的局面卻遲遲沒有打開，中國豪車市場，CDX沒有掀起多少漣漪。

相較於雷克薩斯之於豐田，本田高端品牌的謳歌，卻始終沒有進入到市場主流。雖然國產之後門檻降低，但22.98萬-30.98萬的價格買台緊湊級，國人還是覺得不太劃算吧。

其實，不管是1.5T渦輪增壓還是i-MMD混動，CDX在動力總成方面都屬於行業翹楚，8速雙離合也誠意十足。實事求是地說，CDX真的是一款非常適合駕駛的車型，終端遇冷，只能說是生不逢時。

說到二手殘值，雖然源自本田，但與母品牌相比，保值率真的是相差一大截。現在3年車齡的CDX，殘值率50%，這與C-RV、繽智比起來動輒70%比起來，完全是倒掛，入手完全沒毛病！

5、大眾開迪

空間表現是大眾開迪的賣點之一，突起的車頂，無論是乘人還是載物都顯得綽綽有餘，雖然優點很多，但由於不被市場認可，銷量很慘淡。

大眾開迪是在第5代高爾夫技術平台PQ35上開發出來的小型多功能車，在國外很受歡迎，但由於售價、車型造型等原因，國內銷售成績很慘淡。所以在二手車市場里，開迪的售價普遍很低。

在二手車市場，一輛成色不錯的開迪僅為5萬元左右，而它的品質絕對不是同價位對手可以比擬的，無論是車內空間還是細節做工，大眾開迪都表現出了足夠優勢。5萬元可以買到什麼MPV除了大眾開迪，您可選擇范圍也就只能在自主品牌車型里了。

扎實的做工水準繼承了大眾的一貫優勢，平心而論以開迪的做工水準，要強於目前大眾系列的很多車型。開迪的車內高度達到了1.22米，載物空間最多可達1300L,後橋採用鋼板彈簧，整車最大承載力可達750公斤，是普通轎車的2倍。