七月車價上漲

『壹』 車價到1月份會上漲嗎

如果同樣的車型，那麼1月買肯定比12月買貴，因為12月年底他們為一年的銷量任務優惠力度要大。

『貳』 過幾個月車價是不是會上漲

據我對車市的認為
你到12月底的時候去買會比較劃算!
因為大多數的廠商都在12與底開始沖量,開年會的時候,會根據銷售量給予一定的獎金!所以車行在12月底有的甚至會成本價給你!

『叄』 什麼時候買車最合適 一般是幾月份

車是當代人們出行的必備工具，沒有車就會大大降低我們的出行效率，從而影響自己的生活和工作。因此車是我們不可或缺的一樣東西。現在在城市生活的人，幾乎每家都會想盡辦法買一台屬於自己的車，這不僅是為了享受便捷的生活，更是為了更好的服務生活。

對於買車這件事，到底在什麼時候買合適，這個要根據自身情況而定，我自己覺得比較適合買車的時候是以下這些情況：

現在很多人買車並不是因為自己工作需求而買，而是因為覺得其他親戚朋友都買了車，自己不買就沒面子。是為了面子才買車。這種情況在農村地方比較嚴重，其實他們買車並沒有多大的作用，只是為了充面子。

如果自己工作真的有需求，比如你是作為一個銷售人員，需要東奔西跑的，並且在這行業也做的不錯，工作穩定，那麼這個時候買車是有必要的，買車後會很大程度的提高你的工作效率，對你工作是很有幫助的。

總的來說，什麼時候買車合適是需要根據自身情況而定的，每個人情況不同、家境不同、追求的東西也不同，那麼買車的時間點也是有所差異的。

『肆』 今年六月份和七月份買車險是不是一樣

如果您的車險在7月28日前到期，請抓緊時間提前投保，這樣就可以避免費改後的保費增幅太大。（按照規定，車險可以提前兩個月投保）三年未出險的新政出台後買車險便宜，其他都是之前買便車險改革後，保險費到底是漲還是降？

之前的車險價格=（車價×費率+基礎保費）×調整系數

新的保費價格=【基準純風險保費÷（1－附加費用率）】×費率調整系數

『伍』 關稅從七月一號開始降，車價會降多少

據了解，7月份中國將全面開放包括金融、交通、鋼鐵等國家管制的市場，履行2001年加入WTO的承諾，這事兒是真的，當然也包括汽車、零售業等市場。對於我們老百姓來說是好事，這意味著我們能買到更便宜的東西，能享受到更人性化的服務。那麼車將會大降價嗎？會，這一點毫無疑問，可是與關稅無關。
事實上，早在2010年，中國政府就已將進口關稅降到25%，已經履行了承諾，是的，除非中國政府自願再降進口車關稅，否則7月份的降稅對進口車是沒有影響的。這樣子吧，車君再就進口車的繳稅規則給車友匯報一下， 進口車要繳三個稅種：分別是關稅25%，增值稅17%，以及消費稅1%——40%，關稅和增值稅所有車型都一樣，區別在消費稅，消費稅按排量區分：
排氣量在1.0升以下（含1.0升），消費稅稅率 1%；
排氣量在1.0升以上至1.5升（含1.5升），消費稅稅率 3%；
排氣量在1.5升以上至2.0升（含2.0升），消費稅稅率 5%；
排氣量在2.0升以上至2.5升（含2.5升），消費稅稅率 9%；
排氣量在2.5升以上至3.0升（含3.0升），消費稅稅率 12%；
排氣量在3.0升以上至4.0升（含4.0升），消費稅稅率 25%；
排氣量在4.0升以上，消費稅稅率 40%；
注意了，三個稅種不是簡單相加，總的 進口稅率海關叫「綜合稅率」，按以下公式計算：
綜合稅率=（關稅稅率+消費稅稅率+增值稅稅率+關稅稅率*增值稅稅率）/（1-消費稅稅率）
舉例說：排量1.0的賓士集團旗下品牌Smart，綜合進口稅率套入以上公式得出值為48%；
排量4.6升的豐田陸巡（蘭德酷路澤），綜合進口稅率計算得出來為144%；
以上稅率計得方式，7月份不會變，以後也可以不變（除非中國政府主動調整）。
可為什麼車君認為車價會降，而且是大降呢？
事實上，舉國上下，幾乎找不到一款不降價的車型，一汽奧迪降14萬，華晨寶馬降13萬，一汽豐田陸巡降8萬……，降幅都不小。如果我告訴你：這些車型還有可能在當前降幅基礎上，降多一倍，你信嗎？
降14萬的一汽奧迪為A6 3.0T quattro，國內賣74.26萬，該車型美國零售價$56，300（合人民幣34.91萬），綜合進口稅率66%，完稅價為￥57.94萬。
這意味著：國產免去進口關稅的奧迪A6比美國市場賣貴一倍有多，比從美國打關稅還貴28%。車君我就覺得奇了怪了，零部件成本全球采購，中國是汽車零部件生產和出口大國，人工成本美國比中國貴10倍，銷量中美早已在伯仲之間，A6的中國定價即便不便宜過美國，也不該貴這么多吧！
再看一汽豐田陸地巡洋艦，4.6升排量的美國沒有，美國全是5.7升的，日本有，知道日本零售價多少錢嗎？420萬——605萬日元（不含消費稅），合人民幣25萬——36萬。
即便是進口對應的綜合關稅為144%，完稅價為61萬——88萬，而國產一汽豐田4.6升陸巡要賣101.9萬——115.9萬。由此不難看出，國內車價高，不完全因為關稅，跟壟斷有關，跟腐敗有關。
7月份關稅不會降，車價一定會降，如果允許國民到境外自購打稅進口，國內的車價就趨向合理了。現到底自購車打稅進口讓不讓呢？一直沒個說法。有一道攔路虎是一定的了，那就是「3C認證」，那是要做碰撞試驗的，之前或乾脆說直到現在吧，的規定是：各款車型進口都要「3C」，標配版「3C」通過了，加個真皮的豪華版就不算了，就得拿一台去「3C」。更搞笑的是，這一批「3C」通過了，再進一台又不算了，真心幫了國外廠家大忙呀！
7月份後會怎樣呢？進口車關稅不會降，但車價一定還會降，大降，我們堅信。

『陸』 車價是漲還是跌

車價走勢面面觀 隨著成本的大幅上升，目前，國產商用車普遍開始漲價，部分乘用車及微車企業開始公開調整價格，國產汽車價格連年下降的趨勢正在悄悄發生變化。 盡管如此，面對車市最為敏感的話題，問及價格的走勢，業內人士仍是難下結論。 自主品牌調價 車價只跌不漲規律被打破 ５月１日起，江淮賓悅轎車全系產品的終端銷售價格上調５０００元；而在此之前，轎車車價只跌不漲的規律已經被奇瑞汽車率先打破：４月中旬起，奇瑞旗下多款轎車開始悄悄漲價，漲幅從１０００元至３０００元不等；在商用車領域，東風汽車、福田汽車等國內商用車企業也紛紛公開提高了售價。 雖然對於奇瑞、江淮的漲價行為，絕大多數汽車廠家並未盲目跟進，但同樣面臨成本壓力問題的部分廠家面對「漲跌」問題時保持審慎態度，「至少不降價」成為大部分汽車廠家面對成本不斷上漲及市場競爭激烈雙重壓力下的「折中」選擇，而提高新車價格、減少市場終端優惠額度也成為廠家轉嫁壓力的一種方式。 從２００４年以來，降價一直是汽車市場的主旋律。然而，從今年年初開始，「汽車將漲價」的傳言一度被炒得沸沸揚揚：鋼材、能源等上游產品漲價、信貸收縮、利息上升、人工成本增加、排放標准提高……諸多因素共同推動了汽車企業生產、經營成本的節節攀升，讓汽車漲價成為可能。 據國家發改委價格監測中心對３６個大中城市的監測，今年一季度，和消費者關系最為密切的轎車價格，比去年末上漲了６．８３％。雖然與去年一季度相比，車價總體仍下降３．１７％，但從１月到３月，連續３個月汽車價格環比上漲，卻屬多年未見的新情況。 消費者 可以理解難以接受 「銷售好像不像以前那麼火爆了。」當記者問及價格調整後消費者的反應時，奇瑞汽車本地某４Ｓ店的銷售人員頗為謹慎地說，「對於對奇瑞汽車價格比較了解的消費者，我們需要作一些解釋」。 「漲價之後對銷售的影響並沒有想像中的明顯，畢竟１０００～３０００元的漲幅並不太大。」河南中植總經理盧義峰表示，作為自主品牌，奇瑞汽車每款車利潤空間很低，為了確保品質和製造水平，只有通過漲價來化解各項成本壓力，否則就會虧損。 同樣作為車價上調的汽車經銷商之一，江淮汽車鄭州經銷商河南中星江淮總經理李小軍告訴記者，作為江淮的首款轎車，賓悅擔負著樹立江淮轎車品牌的重任，為了盡快走入消費者當中，其最開始的市場指導價含水分很少，「大部分消費者對賓悅的價格並不熟悉，所以價格上調之後，前來咨詢、購車的意向客戶並沒有對價格表示異議。」 ５月７日下午，記者在中原西路汽車４Ｓ店一條街隨機采訪了十餘位看車的市民，大部分消費者認為，汽車畢竟不是生活必需品，在各項生活成本都在漲價的情況下，汽車價格上漲可以理解，但綜合考慮購車成本及日後的使用成本，部分家庭購車用戶可能會推遲購車計劃。 「先看看再說。」在東風日產中原專營店，市民周先生表示，自己「尚未確定最終出手購車的時間表」，他認為，「汽車漲價有點接受不了，保持價格相對穩定才會有利於消費者購車。」目前，像他這樣處於觀望狀態的消費者顯然為數不少。 經銷商 車價看跌不看漲 面對車價的漲跌之爭，不少處於終端銷售市場的汽車經銷商更傾向於「跌」。 「伴隨著新車型不斷加入，市場份額及銷量之爭將進一步加劇，作為競爭殺手鐧的車價將呈下降趨勢。」廣州本田北環店總經理張克林態度非常明確，他分析，廠家及汽車經銷商如果想實現「量」的突破，價格因素佔到一半以上，即便汽車廠家不公開降價，面臨巨大銷量壓力的經銷商也會犧牲利潤加大市場促銷力度，以此完成全年銷售任務。 同樣看跌車價的還有一汽豐田經銷商。鄭州裕華豐田區域經理孫陽表示：「目前，部分年初上市的新車型由於定價偏高已經面臨著巨大的庫存壓力，隨著６月、７月汽車銷售將步入淡季，價格戰將不可避免地上演。」他認為，最近幾年，國內車價一路下降，消費者缺乏接受汽車漲價的心理准備，汽車企業也缺乏漲價的勇氣。 國家發改委價格監測中心的專家認為，一季度受上游產品鐵礦石價格大幅上漲，帶動汽車生產用鋼成本大幅提升，以及年初低溫雨雪天氣造成汽車產品運力緊張，市場供給不足等因素影響，價格出現小幅上漲。從目前看，造成一季度汽車價格上漲因素已有所消化，預計隨著產能的不斷釋放，市場競爭的加劇，二季度汽車價格將逐步趨穩回落。

『柒』 7月份買車會不會比較優惠

7月1日，汽車新政策正式實施，隨著一些汽車超市的推出，很多人似乎都在說，不論是國產車還是進口車，7月份將是買車最便宜的時候，甚至會越來越便宜。這里我想說，如果你說7月份買車便宜，這是對的，但是說越來越便宜，我想說，那是忽悠人呢。為什麼這么說呢？

當然，這個7月註定和往年會不同，除了原有基礎上的降價外，汽車超市的出現，勢必帶來一波超級價格波動吧。所以，2017年7月對於車市來說，絕對是動盪，但是之後的價格真的說不準，個人更傾向於漲價。

『捌』 一年中幾月買車最劃算

行業里有「金九銀十」的說法。9月和10月，是汽車銷售的旺季，所以讓利很少，基本可以不去湊熱鬧。
然後有人說，暑假之前的6月，和暑假的7月，以及8月頭上，價格相對較低，因為是淡季，所以會有讓利。這是真實的。但是，還有一個時間，可能你會買到更便宜的車！
—— 就是12月！元旦之前的時候！因為每個汽車製造廠家，元旦的時候，都會做詳細的年度銷售報表，每年都做！為了讓銷售業績好看，所以會玩命的把車子扔給4S，無論什麼優惠條件都可以談。所以這時候買車，價格其實是可以談到最低！
另外一個就算虧本也願意賣車的特殊時刻，就是車展！特別是一些大型的重要的國際車展上，價格會非常「不正常」。如果有機會的話，也要抓住！

『玖』 一年之中，幾月份買車才最劃算

馬上就要到年底了，很多人拿到年終獎和一年的工資以後，就開始想著買輛車，但是在這里必須要告訴大家，年底絕對不是買車的好時候，你大概率只能以一個比較高的價格買車，那麼究竟什麼時候買車最劃算呢？怎麼才能確保自己拿到最優惠的購車價格？在這里，一名曾經的4S店銷售教你這幾招，最高可以省下幾萬元。

避開銷售旺季