南京市計程車價格改革

1. 我最近花了三十萬買了一計程車及營運證，現在聽說計程車改革了，不知

改革就是符合條件的就可以申請營運證，實行市場調節機制

2. 南京計程車怎麼收費

南京計程車的起步價均為11元3公里，然後根據車型的不同，收費也不同，普通車2.4元/公里；中檔車、純電動車、高檔車：2.9元/公里。價格是否合理主要還和當時的路況有一定關系。

當巡遊出租汽車行駛時速在12公里/小時（含）以下（包括停駛）時，全天分時段差異化計時收取低速行駛費，即交通高峰時段以外的全天其他時段，每5分鍾按實際執行車公里價計時收取低速行駛費。

(2)南京市出租車價格改革擴展閱讀：

《出租汽車經營服務管理規定》第二十五條 出租汽車駕駛員遇到下列特殊情形時，應當按照下列方式辦理：

（一）乘客對服務不滿意時，虛心聽取批評意見；

（二）發現乘客遺失財物，設法及時歸還失主。無法找到失主的，及時上交出租汽車企業或者有關部門處理，不得私自留存；

（三）發現乘客遺留可疑危險物品的，立即報警。

第二十六條 出租汽車乘客應當遵守下列規定：

（一）不得攜帶易燃、易爆、有毒等危害公共安全的物品乘車；

（二）不得攜帶寵物和影響車內衛生的物品乘車；

（三）不得向駕駛員提出違反道路交通安全法規的要求；

（四）不得向車外拋灑物品，不得破壞車內設施設備；

（五）醉酒者或者精神病患者乘車的，應當有陪同（監護）人員；

（六）遵守電召服務規定，按照約定的時間和地點乘車；

（七）按照規定支付車費。

3. 南京計程車價格是多少

南京機場到索菲特大酒店，理論最近的路徑是46公里左右，按南京計程車起步價中檔車11元（含2.5公里），20公里以內每公里2.9，20公里以上每公里4.35，以46公里來計算費用大約是11+17.5乘以2.9+26乘以4.35大約是175，還有10塊錢的過路費，合計約185左右。另外南京計程車還有高峰期和非高峰期雙計費，高峰期車速低於12公里時，按實際執行的價格1.5倍每5分鍾計時收取低速費，非高峰期車速低於12公里按每公里租價每5分鍾計時收取低速費（直白點就是碰上堵車要等候費）。
46公里只是理論最近路徑，有可能司機走了其他的路，多了幾公里。
（2019年2月）

4. 南京市計程車計費調整幾種方案

建議一：改成「雙計費」
參加座談會的計程車公司負責人及的哥代表，均建議將計費方式由現行的單按里程計費，調整為按里程和擁堵耗時「雙計費」。但在具體操作上，有的建議24小時均「雙計費」，有的建議只在早晚高峰時段進行「雙計費」。
「這是乘客不要，我留下來的發票。」中北計程車公司的哥代表拿著一張發票說，前晚6點他從新街口帶了一名乘客到水佐崗，5公里的路程由於堵車，足足耗費了41分鍾，只掙了16元。而在正常情況下，一小時一般應該能掙35—40元。這導致很多計程車司機都不願去市中心等擁堵的地方，市民打車更難。如果改成雙計費，拒載的情況會大大減少。
東方計程車公司的哥代表說，他近日徵求了16名的哥的意見，有15個人贊成「雙計費」。
有人提出，「雙計費」後會不會有乘客碰到路堵立即下車不坐了？海博計程車公司負責人認為，從上海等地情況來看，這種情況有，但很少，對計程車生意影響甚微。因為，如果乘客下車了，的哥可以很快拐到其他不堵的路上，再帶其他的乘客。
記者了解到，目前上海、北京、杭州、馬鞍山等城市計程車均採取雙計費方式。
建議二：增加長途空駛費
中北計程車公司的哥代表說，以前大家都喜歡跑長途，但現在跑得越遠越不合算，所以很多的哥都不願跑長途，除非不打表違規議價。他舉例說，從南京到上海打表只有770元，回來又要跑空趟，再花120元過路費，去掉400多元的油錢，來回7小時只能掙200元。
大件計程車公司負責人建議，應該按里程階梯式地適當增加空駛費，比如12公里—50公里加收30%，50公里以上加50%等。
建議三：將2元燃油費並入起步價
根據南京油運價聯動機制，現在計程車的起步計費方式是「9元起步價+2元燃油附加費」。大件計程車公司的哥代表說，每次撕2元燃油費小票，既麻煩，也不環保。從長期看，油價回落到93號汽油每升6.64元的「9+2」臨界點，基本沒有可能，所以不如直接把起步價變為11元，取消燃油附加費。

5. 南京計程車白天和夜間的計費標准 具體從什麼時間段劃分的

起步價9元 加收1元燃油附加費 可以當成是起步價10塊 白天2.4元每公里
每晚11:00 計程車計價器會自動調至2.7元每公里 直到次日5:00再變回2.4元
車子副駕的氣囊上會貼有這個提醒的 就是說夜間要加收費用的提示

6. 南京計程車起步價多少

南京市區的話是起步價9元/3公里，單價2.4元/公里，另外加1塊錢燃油附加費。江寧的話是5元如果你在江寧，去的地方比較元的。。建議你打9元/3公里，比較劃算。