日系豪車pk德系

『壹』 日系德系美系車到底有多大差距

日系德系美系車到底有多大差距？

市面上的汽車品牌實在太多了，很容易挑花眼。因此在買車之前，先確定自己更傾向於哪個品牌，是日系、德系還是美系、國產?國產車在市場的接受度還不夠高，就以日系車、德系車、美系車來對比，他們的區別在哪裡?老司機：適合才是最好的。

不同國家的汽車根據當地的市場環境不同，會有不同的側重點，雖然進入國內市場之後會「國產化」，但是已經保留著自己的特色。這就需要我們在買車的時候更加仔細，才能挑中符合自己需求的汽車。

『貳』 德系車就比日系車好嗎

日本車是工具，德國車是機器

『叄』 德系車和日系車比較，哪個好

肯定是德系車了，德系車都是走中高端，而日系車都是中低端

『肆』 到底誰更安全 德系日系豪車車禍實例PK – 鐵血網

恭喜又多了一個被洗腦的。。。

日系安全性一直很不錯，只是在網路上被車托水軍黑慘了，現在的車企間惡意公關很猖獗，認真你就輸了。。。

除了沃爾沃安全性口碑好，德日美韓法系車的安全性都差不多的。

天下烏鴉一般黑，大眾也沒有防撞梁，波羅、新桑、新捷達、寶來……，還有別克系列，從凱越到君威。還有幾個雪佛蘭品牌，都沒有的。主要還是中國的安全政策法規不健全，讓車企鑽了空子。只是沒人宣傳罷了。。。

日本車跟德國車的鈑金厚度差不多。。。開門時候的手感主要是鉸鏈的松緊，跟鈑金厚薄無關。

看多了網上黑日系的事故圖片，其實德國車也有很多碰不過自行車電動車拖拉機的， 就看你想不想炒作了（我這就有圖片，想要可留郵箱，網路知道發圖片容易被屏蔽）

關於汽車的安全性評級，目前唯一的可信標準是碰撞測試。除了歐洲的沃爾沃安全口碑好，其他的都差不多，日系的安全性跟德系美系半斤八兩。

至於網路上所說的日系車的車輕皮薄，現在的汽車都往輕量化發展，賓士都以減重為目標。車皮厚薄對安全性的影響極小，關鍵是車身結構，學車輛工程的都懂。發生事故時A柱和駕駛艙的形變才是最重要的！

最近的最權威的北美的IIHS碰撞測試優秀車型，日系佔7成，德系都墊底了。有人說中美標准不一樣，難道德國人把最爛的車賣給了美國，把最好的車賣給了中國？哈哈~

不懂繼續問，望採納。。。

點擊圖片可放大

『伍』 德系車和日系車相比，哪種更好一些同時求推薦最皮實耐用的一款車。

「皮實耐用」指的是故障率低嗎？如果是的話那我肯定推薦日系車了。無論是豪車還是廉價車，日系的故障率都比德系同級的車型要低。這個是有數據支撐的（JD POWER發布的報告） 我覺得有如下原因： 1，車型夠老，保有量夠大，大家能在路上看見很多老普桑捷達，於是很容易產生普桑捷達壽命長的感覺。其實這一點來說只是片面感覺，因為那個年代只有普桑捷達可以買，其他車企都是後來才進入市場的，論輩分和保有量都沒可比性。 2，該車型的司機對這些車子的品質要求低，一般買普桑的人很少是拿來家用的，一般都是拿來跑業務的，出入的環境也很艱苦，所以他們對普桑捷達的要求也低很多，比如普桑發動機皮帶響，司機們根本不當回事不理睬，如果你家的卡羅拉皮帶響，肯定會抱怨這發動機真吵。 3，保有量大，配件便宜。由於歷史原因，普桑捷達幾乎長期佔領了當年的中國市場，於是各種大的小的配件廠商也繁榮了起來，導致如家普桑捷達的配件到處都有，回修普桑捷達的師傅也到處都是，所以各方面都很便宜，開爛了撞壞了也不心疼，一個保險杠才幾十塊就能搞定，還不用噴漆。 基於以上人們對普桑捷達的印象，也造成了這種印象遺情到大眾品牌的所有車型上，只能說，這是一個時代的玩笑，隨著市場的成熟，這些亂象會慢慢改善的。

『陸』 購車選擇日系車好一些，還是德系車好一些

作為全球最大的汽車消費市場，中國可以說是各家外國車企眼中的香餑餑，對於它們來說，只要能在中國取得比較不錯的成績，正常情況下全球總銷量都不會出現太大的問題。所以我們能看到市面上有來自世界各地的合資品牌供我們挑選。其中，由於德系車和日系車進入國內時間較早，在用戶口碑深度方面相比遲來後到的品牌有著明顯優勢，因此國內合資車市場德系和日系占據了大量份額。不過對於我們消費者來說，購車預算有限，想同時擁有德、日兩大陣營屬實有些力不從心，所以兩者之中如何抉擇則成為消費者購車時所要面臨的首個問題。那麼日系車和德系車誰更好呢？它們在哪些方面互有勝負呢？

至於哪個陣營的車型更值得選擇，沒有正確答案，因為每個人用車場景和對車輛的使用年限不盡相同，有的人將車看作代步工具，買一輛打算開十年，有的人則將車當作大玩具，希望車輛能給自己帶來新鮮感，這部分消費者換車頻率較高。所以，各位還是根據自身需求再做定。

『柒』 日本汽車和德國汽車，哪個更厲害

首先要清楚車的價格定位。日系車和德系車在高檔品牌上其實差不多，如果要買高檔汽車，那麼可以不用做太多選擇，買日系或者德系都可以。如果要買中低檔的車型，那就有必要進行選擇了。日系車和德系車各有側重點。

日系車綜合能力比較高，安全性、性能、外觀都很優秀。日系車有兩個優點是德系車比不了的，第一個是汽車的發動機功能比較完善，而且油耗很低，油耗低，意味著不會給生活增加更多開銷。另一個優點則是，日本車的設計比較人性化，舒適度比德系車更高，尤其是日本車比較注重家庭理念，所以後排座一般都比較舒適寬敞，這一點是同級得系車可能無法媲美的。

『捌』 與德系BBA相比日系豪車價格定位更低，為啥街道上還是德系BBA最多

同樣擁有中高端定位的凱迪拉克，雷克薩斯，英菲尼迪等汽車廠商似乎成為眾多車主討論話題要超過德系賓士，寶馬，奧迪三家的話題了，畢竟與德系三家中高端定位的汽車廠商相比作為第三豪華陣營的汽車廠商憑借更低的價格定位更容易讓車主接受一些，而且雷克薩斯旗下CT6車型在價格定位的優勢之下其豐富的配置甚至要超過了德系BBA三家汽車廠商當中擁有同樣定位的車型。但是，在時間的推移之下第三陣營當中汽車廠商進入國內也有了兩三年時間之久了，然而，在現今中高端定位車型銷量表現上德系BBA三家汽車廠商依然有著很大的優勢，為什麼更容易讓車主接受的凱迪拉克，雷克薩斯，英菲尼迪旗下車型始終不能超過德系BBA呢？與德系BBA相比日系豪車價格定位更低，為啥街道上還是德系BBA最多
基於進入國內汽車市場時間長短而言。
在家用車序列當中之所以德系大眾汽車能夠一直擁有較高的銷量表現，其中最主要的原因就是在眾多合資車企的當中大眾汽車是最早進入國內汽車市場的，與後續進入國內汽車市場的合資車企相比自然在口碑層面上有著明顯的優勢，所以日系豐田，本田，日產三家車企也之中沒有超過德系大眾汽車的銷量表現，所以進入國內汽車市場時間長短同樣在中高端汽車市場當中適用。況且，在比家用車更高的價格定位之下在中高端定位的車型當中車主考慮的元素會更多一些，也就是為什麼願意花更高的價錢去選擇德系BBA的原因了。
同時，基於較晚進入國內汽車市場的雷克薩斯，英菲尼迪，凱迪拉克等第三陣營中高端汽車廠商在其售後體繫上與德系BBA三家較早進入國內汽車市場的汽車廠商有著明顯的差距。對於汽車廠商來說除了增加車型銷量相比其售後層面同樣也是比較重要的，畢竟只有在各方面都達到認可的情況之下才能夠讓一家汽車廠商獲得更多的銷量，而雷克薩斯，英菲尼迪等較晚進入國內汽車市場的中高端廠商與德系BBA三家汽車廠商相比在售後層面上還是有著很大的提升空間，況且，在日常生活當中車輛之間一些小的磨損是難以避免的，所以德系BBA較高的銷量表現也是情理之中的事情了。
雖然與家用車相比中高端汽車市場中途換車的頻率會更小一些，但是在較高的支出之下保值率同樣是車主選擇一款車型之時要考慮的因素，而決定一款車型保值率高低的眾多因素當中銷量的多少同樣也是有著較大的比重的，基於如今汽車市場當中賓士，寶馬，奧迪三家汽車廠商在銷量層面上依然有著較大的優勢之下與雷克薩斯，英菲尼迪等同樣擁有中高端定位的豪華汽車廠商其保值率更高一些。
其次，在同樣具有中高端定位的身份之下其零件維修的費用並不會應為選車之間價格定位的優勢之下同樣較低，所以在成為第二，第三陣營豪華車企旗下車型車主之後其日後指出費用是保持持平的。甚至，作為剛進入國內汽車市場的雷克薩斯，英菲尼迪等汽車廠商在售後門店較少的情況之下其零件維修費用要超過德系BBA三家汽車廠商。
點評：在上述眾多因素之下很好地說明了德系BBA為什麼價格定位高依然願意在雷克薩斯等汽車價格定位較低的情況之下為之買單了。但是，在上述眾多因素當中主要表現就是雷克薩斯，英菲尼迪等汽車廠商在汽車市場沉澱時間上的不足，但是旗下一些車型配置，檔次感，舒適性，便捷性等諸多層面與德系BBA三家汽車廠商還是有著很多可比性的。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『玖』 德系車和日系車有什麼區別你會選哪個

德系車和日系車在國內都有非常好的銷量和口碑。因它們對於車輛的追求不同。在這里只能說他們沒有絕對的優劣之分都有優點缺點。下面我們來說一下兩系車型的優缺點。

日系車追求的是經濟、實用、省油注重於家庭代步用車。日系車的優點時：發動機質量優、耐用、省油、後排保養經濟便宜。日系車大多採用自然吸氣發動機。質量是比較穩定可靠的省心耐用形。日系車故障率低，穩定可靠的三大件，大毛病基本沒有。由於車身的吸收撞擊力老，駕駛者更安全。但是車輛就容易損壞。

缺點是車身質量差。車皮比較輕薄。日系車的車身大多採用點焊的工藝。由於車身輕高速行駛時車身不穩定有點發飄的感覺，駕駛不好控制操控樂趣低而且噪音也大。

在世界范圍內，銷量最大的是日系車，尤其是豐田車銷量世界第一。而在中國，德系車銷量較大，尤其是大眾車。這與人們對汽車的了解有關，發達國家的人們用車已久，有切身的體會，所以選擇了經濟、耐用、安全的日系車。而國內有許多不實傳說，例如日系車不安全、皮簿等等，甚至許多朋友誤認為汽車越硬越安全，再加上傳說大眾車好，使得大眾車在全球將近一半的銷量在中國。只要你相信科學，參考汽車安全碰撞試驗論安全，參考權威資訊理論質量，你會發現日系車在質量和節油以及安全方面更突出；而德系車在技術、做工和操控性方面更突出。所以，25萬之內注重的是實用性，應該選擇日系車；25萬以上，注重技術和性能的選擇德系車；

『拾』 日系、德系、國產，三大車系該如何選擇

首先是德系，德系車作為汽車革命的始祖，一直有著不可被逾越的高度，經過一百多年的積累，德國人的造車理念已經根深蒂固，速度、運動、穩重，這是德國人的造車理念，不說別的，就拿BBA來舉例：速度和運動，寶馬有M，賓士有AMG，奧迪有RS，要穩重，寶馬有7系，賓士有S，奧迪有A8，款款是經典，台台是傑作，這是德系車。

總而言之，因每個車系每個品牌的設計理念都有所差別，所以才有了現在路面上看到的各式各樣的車型，沒有最好也沒有最壞，對於用戶而言，每個人的需求都不同，因此適合才是最好的。