日本電車價格及圖片

㈠ 日本做電車和地鐵有什麼區別嗎電車也是像地鐵票的買法嗎

JR是日本鐵路的英文縮寫，新干線是屬於JR公司的高鐵。

地鐵一般是地方政府或團體挖的。
還有私鐵，也是地方公司經營的。

除了長途或機場的巴士要事先買票，普通巴士價格一般是固定價格，下車時投幣或劃卡就可以(前門下車，投幣箱在司機邊上)。

一日券一般是某個公司發行的，只能乘坐自己公司的車，例如地鐵一日券就不能做JR,但如果有些地鐵公司的也有少量巴士也可以用。

買一日券要先計劃好行程，看看當天的目的地那些線路能到，估算價格是否合適，再決定買什麼券。

㈡ 日本 電車

如果是新干線的話，當然就是和中國的動車組的車時一樣的，其他的電車，正如你所說的那樣，是面對面兩排長的位置，個別車廂的座位在早晚上下班時還不能坐，只能站。

對，和輕軌是一樣的，但人家的速度比輕軌要快多了，我國北京上海，廣州什麼的都有地鐵或者輕軌，呵呵。

問題補充：日本的電車更像是地鐵里跑的那種。不像火車。

當然不是火車那樣，地鐵和輕軌是一樣的，所以這里就不多說。

㈢ 在日本坐電車，是怎麼算錢的

日本的火車票分兩部分計收
一部分是叫運賃，根據旅行里程來收，也可以叫乘車券
另一部分叫料金，也就是所謂的「有料」，是根據列車等級和服務水準來收。這部分也可以叫特別急行券，乘坐優等列車必需。火車票出票的時候運賃和料金加在一起聯合打一張票
如果你坐的是急行以下級別的慢車，料金一般是不交的
至於運賃價格要看是什麼路線。例如東京最重要的山手線票價無論坐多少站都是190，而與之並行的京浜東北線從品川到橫濱就需要280。

日本公交是從後門上的，後門有個機器，上車後從那機器拿一張紙，那上面打的數字就是你這一站的編號，車前有個屏幕，是預告下一站用的
等到你坐到差不多到站的時候，就要從前門下車，前門也有個機器，用你手裡那張紙去讀取一下就能自動算出你要多少車資
車資的計算根據線路的不同價格也略有不同

至於坐過頭的問題，因為日本只按照你入站的閘機和出站的閘機來計算運賃，之間怎麼坐的不問，所以萬一坐過頭馬上到對面站台坐反方向的車回到你要去的那個站就可以，這個不算逃票。在同一條線上來回走的話通勤電車都是這么直接回頭的，這個比較好解決。我還遇到過從國分寺去三鷹因為臨時家裡有事半途換車回國分寺結果因為里程為零車站退票的事。如果是要換乘，有可能會在換乘站查票。
如果你是坐的要付料金的快車的話，運賃這塊好說問題是料金就很難計算，而且有些快車是全程對號的你上車也沒位那就麻煩了。

所以還是自己小心點盡量不要坐過站吧。如果真的不小心坐過站了（特別是坐快車）最好主動向車站工作人員申明並按照要求來處理，不然被抓到上了信用黑名單以後鐵路公司罰款不說有可能會通知入管，最嚴重的搞不好會被遣返

另外to那個匿名的你還真好笑
你要一個旅遊者去買Suica或者PASMO？
你以為是JR東那個NEX往返套票帶Suica的？不然短期滯留買Suica能有多少用？你以為人家玩定期券的？雖然Suica對海外旅行者有個十年有效期限但是除非是多次往返日本的那還好說不然你押個500円押金在那裡你還真大方
短期滯在買Suica我不如買一日通券還好用

用火車這個詞老土？
換個說法你就不認得了曬什麼優越感？

㈣ 日本有多少種電車

日本沒有專門的細分「輕軌」或「地鐵」之類的，只按照運行班次來分類，因為日本的電車網路太復雜，很多線路既有地上段也有地下段，專門的地鐵很少。例如東京有條線路叫「都營淺草線」有一段就在地下，有一段和京急線（另一條線路）銜接的路段又在地上，所以你沒辦法說這條線路是「地鐵」

所以按照班次和通行許可權來算
一般分為新干線、特急、急行、快速、區間快速、通勤快速、通勤這么幾種，越慢的車停站數越多，特急之類的車很多小站是不停的。新干線是專用的高速客運體系一般不在「電車」討論范圍之內（當然它本身也是電車，只不過一般討論的「電車」是指普通的「在來線」），而且它自身也有快車、慢車的區別
其中急行和區間快速快要沒有了，因為JR認為班次分太細不好售票所以就把這兩種班次精簡掉了，但是在部分民鐵那裡還存在這種班次

其次
日本的鐵路分為JR和民鐵兩種，JR是原先的國營鐵道，後來分割了，民鐵則是民間資本投資和運營的鐵道公司。日本允許民間資本投資鐵道

另外
日本的電車擁有愛稱，一般討論具體列車的時候，會稱呼其為「（班次類型）（班次愛稱）」，例如東海道-山陽新干線上最快的班次就叫做「新干線のぞみ號」等
其中新干線是指它的班次類型是「新干線」，「のぞみ號」則是這個班次的愛稱

如果具體到具體型號，那列舉起來就非常困難了，因為光新干線就起碼有10種型號以上，各地的線路所跑的型號就更多。再加上各地大大小小的民鐵那就數不勝數了。現役和退役的型號加起來搞不好能破5000種
日本的電車有個特點，是每一種電車只在自己特定的線路和地域運行，一般不會跨區運行，每個地域都有自己的特色電車。而且型號的更新換代很快。故具體型號的列表就非常之龐大無法在這里列舉

㈤ 日本電車票一站多錢例如此圖，轉JR總票價是810。那麼地鐵是多錢轉成後 JR是多錢

㈥ 日本京都電車費用（定期）

常用乘車優惠車票 學生持學校發行的打折證明，可購買學生月票。乘坐JR電車超過100公里以上時，也可憑打折證明購票。 票價：1,200 日元1天，兩天2000日元，可以在一日(二日)之內無限制乘坐京都市營公共汽車和兩條京都市的地鐵。 票價：500 日元，可以無限制乘坐京都市營公共汽車(淺綠色車身，車身上有兩道深綠色橫紋)。乘車的區間少於京都的觀光乘車卡，但要注意的是，嵐山、大原、鞍馬等偏遠地區不能使用，私營公司的汽車上不能使用。乘車券可以在任意一輛市營公共汽車上向司機購買。 票價：600日元，在規定的日期內，可以無限制乘坐京都市兩條地鐵。預付費乘車卡沒有任何優惠，但是可以很方便的乘坐火車和巴士，不需要每次購買新票。此預付費乘車卡可以在自動售票機購買。 票價：有1,000、2,000、3,000 和5,000 日元等幾種。大部分來往京都和大阪的火車和巴士都可使用該乘車卡，除了JR trains。 票價： 1,000日元 和3,000日元。市營公共汽車和地下鐵均可使用，並且有10%獎金優惠，如3,000日元的票，可以用到3,300日元，1,000日元的票面價可以用到1,100日元，非常值得。 京都市營地鐵是由京都市交通局運營的地鐵。目前有貫穿南北的綠色烏丸線(來往國際會館站-竹田站)和貫穿東西的桔紅色東西線(來往六地蔵站－ 太秦天神川站)兩條線路。這兩條線路在"烏丸御池站"交匯，可相互乘換。根據路程的遠近，車費在210-340日元之間，一日地鐵乘車卡約600日元，地鐵的運行時間為早上5:30 am - 晚上11:30 pm.。A、如何乘坐地鐵：※ 地鐵站的入口有"地鐵"的標記。進入後在車站的自動販賣機購買地鐵票。※ 車站有自動檢票機，在自動檢票機里插進車票即可進入車站內。請不要忘記取出插進去的車票。※ 出地鐵站的時候，把車票插進自動檢票機里即可出站(回收車票，但請不要忘記取出通勤卡)。B、地鉄打折回數券從地鐵的1區(210日元區間)到5區(340日元區間), 成年人為210日元到340日元，小孩是110日元到170日元(根據乘車距離而定)。各區間的票價如下： 1區2區3區4區5區成人210日元券X11張2100日元250日元券X11張2,500日元280日元券X11張2,800日元310日元券X11張3,100日元340日元券X11張3,400日元小孩110日元券X11張1,100日元130日元券X11張1,300日元140日元券X11張1,4００日元160日元券X11張1,600日元 170日元券X11張1,700日元價格：以10張票的價格買到11張票有效期：從發售日的下月開始到第3個月的最後一天是有效期限。購票地點：地鐵各站的售票機C、地鐵白天折扣回數券平時的時間(星期日及節假日除外)的上午10點到下午4點。 1區2區3區4區5區成人210日元券X1２張2100日元250日元券X１２張2,500日元280日元券X１２張2,800日元310日元券X１２張3,100日元340日元券X１２張3,400日元小孩110日元券X１２張1,100日元130日元券X１２張1,300日元140日元券X１２張1,400日元160日元券X１２張1,600日元 170日元券X１２張1,700日元優惠價格：以10張票的價格買到12張票購票地點：地鐵各站的售票機市營巴士Ａ、搭乘方法:※ 從後門上車，前門下車，下車的時候繳付車費。※ 每到一站之前，在靠近車門口的前方和後方，都顯示巴士的號碼和到達的站點名。※ 下車的時候會播放下車廣播，如需下車就按下車按鈕。下車時，請把現金和整理券(如果是整理券的車，請在入口處的整理券發行機上取下整理券)放到司機席旁邊的車票箱。如果使用卡式乘車券，把卡插入到車票箱的卡式檢票機就可以了。※ 車費：市內循環線路，成人220日元，小孩(6歲以上，12歲以下)110日元，但是要乘坐到郊外的公共汽車或整理券車的話，車票就按照所乘坐的距離來定。B、換乘主要站點：京都站、三條京阪站、四條鳥丸巴士中心、北大路巴士中心。鳥丸大街之下建成了一條地下鐵道，往來於京都車站和北山之間，最低票價是180日元。C、巴士共通回數券和巴士白天折扣共通回數券巴士共通回數券巴士白天折扣共通回數券價格數量乘坐的線路價格數量乘坐的線路1,000日元220日元券×5張西日本JR巴士，京都阪城巴士和市內大部分的巴士1,000日元 110日元券×13張與巴士共通回數券同樣線路，但在市內公共汽車同一區間內平日(除了節假日)的上午10點到下午4點。3,000日元220日元券×15張，110日元券×1張2,000日元 220日元券×13張5,000日元220日元券×26張 購票地點及咨詢處：到回數券/卡發售地方預先購買，再乘車。巴士車內沒有這個回數券發售。註：回數券是日本的一種折扣車票，只要是在一段時間內在一定區間內往返的，就可購買此種回數券，買的回數越多，折扣越大。使用一次撕一張。D、各售票點及咨詢處一覽表地址服務時間聯系電話JR京都站前公共汽車綜合咨詢處內7：30 - 20：00371-4474地下鐵京都站內地下街 8：30 - 19：00371-9866北大路公共汽車車庫內 8：30 - 19：00493-0410地鐵烏丸御池站內 8：30 - 19：00213-1650小貼士：如果同一日乘坐地鐵和巴士，可以買一日乘車證，只需500日元，這種票節省很多車費。可以在任何一個地鐵或巴士站購買到此票。其他公共汽車的咨詢電話公共汽車名開往地點電話京都公共汽車京都北部/嵯峨野/嵐山方向075-871-7521京阪公共汽車都東部/南部/滋賀方682-2315京都交通公共汽車京都北部344-3807JR公共汽車京都北部672-2851近鐵公共汽車京都南部642-1451阪急公共汽車向日市方向 957-1020

㈦ 日本8日自由行坐電車怎樣劃算

東京到京都往返，可以提前購買新干線的往返自由席票，要提前一點到車站站台排隊搶座位，比有座號的（指定席券）便宜點。

東京都內的話，可以提前在JR車站窗口購買通票，可以根據旅館所在地和當日游覽場所的來回車票價格，選購1日通票或者每次坐車前購買單次車票。

• 東京都市地區通票(Tokunai Pass)

東京都市地區通票是一款超值的優惠車票，有了它，在免費地區內，您就可以無限次免費乘坐東京23個區內的所有普通列車(含普快，僅限普通車廂自由座席)。

東京都市地區通票每張： 大人（成人）750 日元 ，兒童 370 日元

有效期：一天

或者買

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・東京一日券

東京一日券的范圍包括東京23個區內的普通列車(含普快，僅限普通車廂自由座席)、地鐵、日暮里-舍人線、都電、都營巴士等。有了它，您就可以無限次免費乘坐以上所有交通工具和線路，為您在東京的購物、美食探訪和商務活動提供出行上的方便。

東京一日券 大人（成人）1,590 日元； 兒童 800 日元

• 東京一日券的有效期：一天

可乘坐的列車

• 在免費地區內，可無限次免費乘坐以下列車。

• JR東日本線：東京都23區內普通列車(含普快，僅限普通車廂自由座席)

• 東京Metro地鐵、都營地鐵：所有線路

• 日暮里-舍人線：所有線路

• 都電荒川線：所有線路

• 都營巴士：所有線路(深夜巴士、座位限定巴士除外)

㈧ 日本電車一千米多少錢

電車不是按距離收費的，是按站數收費的。如果只坐一站是140日元

㈨ 日本旅遊的JR電車的價格是怎麼算的

1360是基本車資，970是搭乘特急電車的特別車費。
1360表示，你坐電車從關西機場站到新大阪站，這個基本車費。
無論你坐普通車還是特急（相當於快車，停的站次較少），1360是基本的車費。
另外的970是代表你坐特急車需要額外支付的費用，而那裡寫自由席的意思是表示，這個970是坐自由席的價格。這種特急列車有時會劃分自由席和指定席的，自由席相當於沒有劃位的，先到先得的的座位。指定席就是你在上車前已經劃好的位置，這樣可以確保你上車以後有位置坐。一般指定席會比自由席舒適一點，當然價錢也會貴一點，而且自由席和指定席是分開車廂的。如果你沒有買指定席的票而跑去指定席的車廂坐下的話，如果被檢票員發現是會被要求返回自由席車廂的。

回答來自【天使 動漫 論壇】團隊

㈩ 日本的公交車價格怎麼看

不大一樣，如果一票到底的200的（東京），220（京都）都有

稍微郊區一點的160起步，按照公里算錢，一般最多也就250，260左右罷了，10多站吧。
日本的交通和國內不太一樣，鐵路電車相當的發達，公交的作用只是從電車站發散出去而已，一般就幾公里，最遠的很少超過10KM，所以票價不會太貴。