本田商務車奧德賽使用說明書

『壹』 廣州本田奧德賽檔位怎麼使用

廣州本田奧德賽檔位使用方法：

1、P檔是停車檔，在車輛長時間停車時使用，當P檔接合時，車輛必須處於完全靜止狀態，車輛未停穩不得掛P檔，同時，必須使用手剎。

2、R檔是奧德賽自動檔的倒車檔，轎廂必須處於完全靜止狀態，當轎廂停不穩時，不允許掛R檔。

3、N檔是空檔，N檔是在短時間停車時使用的，比如等待紅燈，當汽車在牽引時，變速箱也應該掛上N檔，它與P檔的區別在於變速器輸出軸是否鎖緊，其它功能相同。

4、D檔是前進檔，也稱為驅動檔，第二檔是低速檔，當斜坡上升或斜坡相對傾斜時，可以用來起動和前進，其原理是將齒輪放在這里以限制汽車的低速檔，並進行切換，以確保汽車能夠獲得最大的前向功率。

5、當汽車在行駛結束時需要停車時，本田奧德賽自動擋汽車在取鑰匙前必須關閉發動機並掛上P擋，在N檔和D檔之間切換時，不必按下換檔桿，從R檔換到極限檔時，必須按下換檔按鈕；從低檔換到高檔時，不必按下換檔按鈕。

『貳』 哪裡有2011款本田奧德賽使用說明書

可以向400電話索取。大眾是免費的，本田的還不知道。

『叄』 本田奧德賽自動檔如何操作

和一般的自動檔一樣!但是他的位置和一般的車不一樣!他的位置比較靠上!

發現很多網友、車友都在詢問關於自動檔使用的問題。看來還是有很多朋友們對檔位的含義和自動檔的駕駛技巧不是十分清楚，以前在也見過一些介紹自動檔使用的文章，個人覺得還是有很多介紹得不清楚和較含糊得地方。特在這里較全面的談點自己對自動檔車輛及自動變速箱的了解，希望能對廣大車友有所幫助，使大家正確使用好自動檔的車輛。
1.檔位介紹
所謂自動檔，顧名思義就是不用駕駛者去手動換檔，車輛會根據行駛的速度和交通情況自動選擇合適的檔位行駛。但是自動變速箱為什麼還有那麼多檔位呢～現在就先把自動變速箱的各個檔位及功能做個簡單的介紹。
先以本田新雅閣為例～新雅閣的變速箱有P,R,N,D,3,2,1幾個檔位，
P代表泊車檔，停車時使用（關閉發動機時和較長時間怠速停車）！～
R代表倒車檔，這個相信不用我解釋吧！～
N代表空檔，和手動檔的空檔一個意思，用於短暫停車時使用！～
D表示前進檔，這個檔位下變速箱會在1～5檔根據速度和油門情況自動切換～
3同樣是前進檔，這個檔位下變速箱在1～3檔自動切換，不會升入4、5兩檔。可在交通不太通暢的時作為限制檔使用，可以避免3檔和4檔間的跳檔情況！～（具體它是如何避免的將在下文中做介紹）
2表示2檔，此檔時，變速箱就在2檔上，用於濕滑路面起步，或者慢速前進時作為限制檔使用，可避免1和2檔以及2和3檔間的跳檔！～
1就是1檔，此檔時，變速箱就在一檔。這就不用我解釋了吧，你就看著情況用吧：）
其他自動檔車輛可能出現的檔位還有S檔、L檔（例如本田的飛度等）還有的在變速箱上有個雪花的按鍵（如別克的賽歐等）、OD OFF按鍵等。
S表示運動模式（sport）在這個檔位下變速箱可以自由換檔，但是換檔時機會延遲，使發動機在高轉速上保持較長時間，使車輛動力加大。當然顯然這個會造成油耗增加。
L表示低速檔，應該和新雅閣的1，是一個意思，這個檔位時變速箱會保持在1檔而不升檔。
雪花按鍵的意思是用於濕滑路面起步，按下此鍵時車輛將不從1檔起步，而從2檔起步，以減低扭力輸出，避免車輛在濕滑路面上起步時打滑。
OD OFF按鍵表示的是最高檔禁止，有這個按鍵的車輛往往就沒有D3了，因為按下此鍵最高檔位（4速變速箱）4檔就已經被禁止使用了，起作用等同於D3。
需要說明的是在有些車輛當中變速箱上面的2，並不代表的是單2檔，而是1～2檔（如別克車系）用這個檔位時變速箱會在1、2間自動切換，而不會往更高檔升。
手自一體的變速箱可能就沒有分這么多檔位，它除了P、R、N（這三個檔是自動檔車必有的）之外，前進檔就是一個D檔（如一汽馬自達6），其他檔位的功能可以通過手動模式來一一實現。
2.行駛技巧
自動檔車輛最大的好處就是方便，特別是在堵車時，特別碰到堵車又是大上坡那自動檔的優勢則更加明顯。現在自動檔車越來越普及，從汽車發展先進國家看來，大部分的車輛已經向都自動檔過渡，自動檔取代手檔成為日常駕駛的主要車型是汽車發展的趨勢。很多車友在駕駛自動檔車輛時都是一D到底，這樣開自動檔車當然是可以的，但是如果正確的結合路面交通情況適當選擇正確的檔位，那麼你就可以大大減少自動變速箱的負擔，減輕變速箱的磨損。為了讓大家更容易明白其中的道理，就結合實際的行駛情況舉例說明自動檔變速箱限制檔的使用。
要了解如何正確合理的使用限制檔，首先各位車友要清楚的知道自己車輛變速箱的換檔時機和換檔區間。每款車的變速箱換檔時機都是不一樣的，正常行駛時自動檔換檔時的發動機轉速稱為換檔區間，一般正常行駛下自動檔的換檔區間在2000～2500轉之間。我還是以本田新雅閣為例來說明，大家也可以依據這個標准來了解一下自己車子的換檔時機：新雅閣的變速箱是會根據駕駛者的駕駛情況自動調整換檔時機的（現在好點的自動變速箱基本上都有這個功能），若你重踩油門，變速箱會自動延遲換檔時機，以獲得長時間的大功率輸出，一般會在3000轉以後才會升檔，全踩的情況下會到轉速達到紅線區才升入下一檔（這種設置基本就代替了S檔的作用）。相反若你緩踩油門變速箱會最早在轉速2000不到時就升入下一檔，以達到配合駕駛者意圖和節油的目的。而在正常行駛時新雅閣的換檔時機一般是發動機2400轉，速度分別在20、40、60、80碼時檔位會升入2、3、4、5檔。上面我也說了，變速箱並不是一成不變的定死換檔時機，它可以根據你的意圖，實現檔位的提前或者延遲切換。
（註：新雅閣採用的是5前進檔，現在市面上大多自動檔車都是4前進檔，更先進的高檔車還有6前進檔的，實際操作中沒有什麼太大區別）
我想pcauto裡面很多車友都聽說過自動檔要踩一下松一下可以實現提前升檔，而且加速更快～這種概念並不是完全正確的，自動檔踩一下松一下可以實現提前升檔是正確的（但也要選擇好踩、松的時機），但這是在犧牲加速的情況下達到相對節油的目的，並不能使車輛加速更快。具體舉例：（還是駕駛本田新雅閣：），駕駛車輛起步後，很快檔位升入2檔（註：1～2檔沒有必要進行以下操作，因為1檔的發動機阻力較大，你松開油門後車速會迅速降下來，你只要緩踩油門檔位就會適當時升入二檔），這時稍微重踩油門（以快點加速），當發動機轉速剛過2000，速度約30km時，稍微松一下油門，變速箱就會提前升入3檔，再踩下油門至轉速2000，速度達到50時，松開油門，變速箱就會提前升入4檔，相同的情況也會出現再速度70左右時，使變速箱提前升入5檔。這樣可在不影響太多加速的情況下實現提前進檔。不同的車輛換檔時機或有差異，各位車友可以在了解了自己車輛的情況下，根據自己車輛的換檔情況，選擇時機施行以上操作。而且，即使不是為了提前進檔，這樣用油門來適當控制一下換檔時間也是有好處的，當轉速上升到換檔區間後，你只要輕收油門，自動變速箱會自動作出升檔的指令，而在你收油的瞬間發動機轉速會下降一些，正好於剛升檔的齒比銜接，這時再加油前行，你會覺得整個換檔過程更加平順，乘坐也更加舒適。以上過程需要對自己的愛車有一定接觸和了解才能完成，各位車友不要急於實施，等你摸清了愛車的脾氣做出以上操作就得心應手了：）*需要注意的是：實現提前升檔後，再踩油門時不可度數過大，否則變速箱會認為駕駛者需要急加速，而當前檔位動力輸出無法滿足要求而自動降檔，又回到較低檔位上造成跳檔！這點車友們可以在操作中實驗幾次掌握好自己車輛變速箱的控制尺度。
以上說的都是車輛在D檔正常行駛下的情況，了解了這些，我們再來談談限制檔！為什麼了解限制檔之前要弄清楚車輛的換檔時機呢？這是因為，在正常行駛中限制檔就是用來當車輛的速度和發動機轉速在換檔區間中不斷上下徘徊時用於對自動變速箱進行換檔控制的～我認為這是對一般行駛中限制檔作用的最准確的解釋（本解釋絕對系本人原創^_^）原來看過很多介紹自動檔的文章，裡面幾乎都有這句話：「當車速低於60時，應該選擇比D低一個檔位來行駛…」其實這個提法是不很准確的。上面我說了，在正常行駛中限制檔其實只在車子正巧處在換檔區間中徘徊的時候才有效果。例如，車輛如果穩定行駛40碼，這時檔位應該是3檔（按照提前進檔，3檔的行駛速度區間為30km～50km），在這個情況下選用D檔或者D3檔根本就沒有區別，變速箱會一直穩定在3檔上面，根本不會造成跳檔。或者更慢，車輛以10km時速穩定行駛，這時你用D檔或者用1檔也是沒有區別的，變速箱的檔位就是1檔，也不會有檔位升降的變化。那什麼時候該用限制檔呢？限制檔應該在交通狀況時快時慢，不能穩定以一個速度前行的情況下使用。例如，車速一直在40～50左右之間晃動，這時變速箱很可能一會在3檔上面一會在4檔上面，或者上下跳動。這個過程就會造成變速箱的加速磨損和積炭的產生，這時就該選用限制檔D3來控制跳檔的產生，使變速箱穩定在3檔上，而不往4檔上跳動。同樣的情況也會出現在1～2檔，2～3檔的換檔區間里，例如堵車時，車子慢慢挪動，可能速度瞬間可以達到20，但馬上又要停下來，這個過程中變速箱就經過了，1檔升上2檔，然後馬上又要跳回1檔的過程，這時如果選用限制檔1，就可以避免這個過程，減少變速箱的磨損！所以各位車主要在先清楚自己車輛的換檔區間的情況下，酌情選擇限制檔，這對自動變速箱的保護是絕對有好處的！
限制檔還有兩個起作用的時候，那就是在上坡和下坡的時候。先來說上坡，當車輛上坡時，若坡度較大，車輛用D來爬坡可能出現什麼情況呢，當車輛在較低檔位時，扭力的輸出可以滿足車輛上坡的要求，這時車輛會加速上坡，當進入換檔區間後，變速箱會升入較高檔位，而較高檔位的扭力輸出可能滿足不了爬坡的動力要求，這時車輛就會減速，當速度慢下來後呢，變速箱又會把檔位降下來繼續爬坡。這樣在爬坡過程中變速箱就會如此反復，上下跳動，這個過程同樣會加速變速箱的磨損和積炭的產生。所以在爬坡的過程中車主應該根據情況選擇合適的限制檔位，如果坡度很大，甚至可以掛入2或者1來完成爬坡後再掛入行駛當正常行駛。
下坡的時候，限制檔就是作為輔助制動來使用，大家都知道手動檔車在山區行駛，下長坡、大坡時（當然下小坡就沒有必要這么操作了）可以掛在較低檔位作為輔助制動，而自動檔在D檔時是沒有輔助制動作用的，它只會越滑越快。在這個時候就可以掛入限制檔，利用限制檔位上升來實現用發動機作為剎車的輔助制動，以減輕剎車片的工作壓力。這點相信不用我多作解釋，各位車主應該都清楚的。
限制檔有時也可以作為強制降檔使用，就是說你長時間需要強大扭力輸出的時候，你可以用它把檔位控制在較低檔位上來實現，或者是超車時，你可以直接把檔位拉下來。不過自動變速箱也是會根據你踩油門的度數來決定是否降檔的，例如你要超前面的慢車，你可以先松開油門再一腳踩下去，這時變速箱就會自動降1檔甚至2檔來滿足你的動力要求，完成超車後松開油門，檔位又會回到你當前速度合適的檔位，這種情況下你就沒必要使用限制檔，光用油門來控制就可以了。
自動檔車在行駛中的使用情況，大概都介紹全了，各位車友參閱本文可以結合自己車輛的情況理解一下，希望本篇濁文，能對大家有所幫助～在這里要提醒各位，正確使用限制檔的確可以使變速箱得到很好的保護，減輕磨損，減少積炭產生，但是千萬不要胡亂使用限制檔，因為限制檔是關閉了較高檔位，在這種情況下即使你把發動機拉到紅線區它也不會升檔的，錯誤的使用限制檔會對發動機和變速箱造成巨大的損害！！！如果你不是真的有心了解限制檔的使用，那麼我還是勸你一D到底算了，這樣相對還安全一些：）
3.自動檔的注意事項
再補充一些自動檔車需要注意的地方：
1） 只有在P、N兩檔時才可以發動車輛，從P檔摘出排擋桿必需踩住剎車。N檔啟動的使用是當你車輛發動後就直接向前行駛時，你可以先接通電源（不打著發動機），踩住剎車把檔位拉到N，再點火，之後掛入D檔直接前行，這樣可以避免在P檔打火後，需要經過R檔，使變速箱經過一次反向沖擊！這就有點精益求精了，呵呵：）另外的作用就是在行駛中突然熄火時，可以在保證安全的情況下迅速將檔位推至N檔打火再啟動發動機。
2） 一般檔位在N、D、3間切換時不用按換檔按鈕，從3往下的限制檔上掛必需按換檔鈕，從低檔往高檔掛不用按換檔鈕。（排擋桿上的按鈕，也有錯位排列的排擋桿沒有換檔按鈕，如別克凱越等）
3） 行駛中切不可掛入N檔滑行，因為自動變速箱內需要潤滑，當行駛中把檔位放在N上面時油泵是無法正常地供油進行潤滑的，會使變速箱內部件溫度升高，造成徹底損壞！另外高速是空檔滑行也是非常危險的，而且並不省油！這方面的介紹有很多，我就不再贅述了。低速時滑至停止可以提前掛入N檔，倒沒有什麼影響。
4） 自動檔車在行駛中切不可推入P檔，除非你不想要車了：）在行駛方向變動時（前進改後退或者後退改前進）就是從倒檔掛入前進檔或前進掛入倒檔時，一定要等車輛停穩後再做操作。
5） 行駛結束停車時，自動檔車必須熄火掛入P檔才能抽出鑰匙。很多人習慣停下來直接推到P檔再熄火，拉手剎。細心的人會發現這樣操作，熄火後一般車輛因路面不平會前後小小挪動一下，而這時P檔變速箱有個咬合裝置是和變速齒輪咬住的，這時的挪動會對變速齒輪造成一點沖擊！正確的做法應該是：車進入停車位置後，踩住剎車將排擋桿拉到N檔，拉起手剎，松開腳剎然後熄火，最後再將排擋桿推入P檔！當然這也是屬於對變速箱精益求精的保護：）要說明一點，P擋和N擋的區別還在於，P擋時變速箱內有齒輪咬合，它不僅用於停車，而且會幫助車輛制動，在停駛車輛後一定要將檔位推到P檔，切不掛在N檔單單依靠手剎來制動！特別在有坡度的地方停車更是應該如此！！
6） 另外關於臨時停車（如等紅燈）時，自動檔到底該用N檔還是D檔這個問題一直有些爭論，其實並沒有什麼關系。N或者D都沒有錯，只是根據自己習慣而已，暫時停車踩住剎車掛在D對車子也沒有損害，因為變速箱內扭力轉換器設有一組附有單向離合器的反應輪，其作用是放大來自發動機曲軸的扭力，在發動機怠速下它是不會轉動的，只有待發動機轉速上升時它才會起作用。所以踩住剎車等紅燈也時沒有關系的，掛到N拉手剎也無妨，好處是可以讓右腳活動一下，抓緊時間適當的放鬆放鬆：）可以套用一個較硬性的指標：如果停車在半分鍾以上你就掛入N拉手剎吧，如果停車時間很短那就踩著剎車等就好了～～值得注意的是，這是對一般自動檔車的解釋，當你的車輛有特殊要求的時候你就不能按照這個來了，例如別克賽歐，在它的使用光碟裡面明確強調了，臨時停車時不能掛在N檔，因為它有自動跳空檔功能，在你踩住剎車幾秒後變速箱就自動跳到空檔了。這點我也不是很理解，難道它的變速箱設計有兩個空檔？它自己跳的空檔和我掛的空檔還不一樣么？？
好了，寫到這里，我想已經差不多了，我所知道的和能想到的自動檔的所有知識基本都在這里了，因為水平有限，本人也非專業人士，所以難免有些錯誤的地方，願意和各位車友多多交流，共同進步。使用好自己的愛車！！不過最後還是要奉勸各位自動檔車車主，自動變速箱是個很昂貴的東西，在使用前還是仔細閱讀說明書，購車或者有疑問時還是要找該車型的專業人員詳細咨詢使用中應該注意的狀況！這樣才能更好的使用愛車。最後祝所有愛車的人開心～呵呵。

『肆』 本田奧德賽2015款功能怎麼用

既擁有7座位mpv的寬敞乘坐空間，又能提供接近轎車一樣靈活貼地的駕駛感受，這就是本田奧德賽的最大賣點。2.4l
i-vtec發動機已經相當成熟了，動力跟油耗都比較均衡，跟5速自動變速器的搭配也已經非常默契。而作為一台mpv，奧德賽身上的家用特性會比商務特性更加明顯，靈活多變的空間組合就是很好的例子。

『伍』 本田奧德賽使用說明書

十幾天沒啟動，打不著火，換了65的電瓶後，好了。但時間標示錯了並開始閃爍，請問如何設置？

『陸』 你好！你有本田奧德賽06款豪華版的的使用說明書

現代英文中的奧德賽本是旅行者的意思，源於古希臘神話，是浪漫冒險的象徵。當初，日本本田的研究設計人員在進行開發研究時，循著當年古希臘英雄史詩所敘述的歷程，足跡跑遍了半個歐洲去尋求其浪漫理念的源頭。

『柒』 請問如何能找到02-04版本田奧德賽使用說明書

請問，你是說使用說明書丟了嗎？如果是丟了不知道你找這個有什麼用，如果是自己的車這么些年了難道功能還不了解嗎。。大概你說的是保養手冊？廣本的使用說明書和保養手冊是分開的，總之不管你找哪樣，新車出廠隨車的說明書和保養手冊只有一份，遺失不補。如果一定要，建議你去4S店問問看有沒有不要的（因為4S店有很多客戶遺失下來的），當然，必須要裡面有熟人才行。

希望能幫到你！

『捌』 廣本奧德賽駕駛說明書

廣本奧德賽駕駛說明書可以去官網下載

『玖』 本田奧德賽主駕駛操控按鈕介紹

左邊的是音響系統的便捷操控按鍵。音量（VOL）按鈕：用來調節音量的強或弱。按向上箭頭為增大音量，按向下箭頭為減小音量。模式（MODE）按鈕：用來改變模式。使用時反復按壓此按鈕，選擇FM1、FM2、AM或CD演奏模式。如果您在收聽收音機，可以利用頻道按鈕（CH）變換電台。每按一次按鈕的頂端（+），系統將轉至您正在收聽的波段的下一個預設電台；按一次按鈕的底端（—），系統將轉至您正在收聽的波段的前一個預設電台。如果在唱片演奏時，每按一次頻道按鈕的頂端（+），系統將跳越至下一首節目的開頭；按下該按鈕的底端（—），可回到當前節目的開頭，再按一次可回到上一首節目。顯示屏上將顯示唱片及節目的編號。 右邊的是定速巡航控制系統的操控按鍵。按下方向盤上的定速巡航控制總按鈕，儀表盤上的定速巡航主指示燈便會亮起。將車速提高到所希望的巡航速度（每小時40公里以上）。點按方向盤上的減速/設定（DECEL/SET）按鈕。儀表盤上的定速巡航控制指示燈會亮起，表明該系統已經啟動。上、下坡行駛時，定速巡航控制不能維持設定的速度。下坡車速加快時，可利用制動器降低到所希望的車速，這將取消定速巡航控制。若要恢復到原設定的速度，點按復原/加速（RES/ACCEL）按鈕即可。儀表盤上的定速巡航控制指示燈又會亮起。若要稍微降低速度，或加速，可反復點按減速/設定按鈕（DECEL/SET）按鈕或（RES/ACCEL）。 取消定速巡航控制的方法：輕踩制動踏板。按下方向盤上的取消（CANCEL）按鈕。按壓方向盤上的定速巡航控制總按鈕。

『拾』 奧德賽使用手冊

提起MPV這個詞，恐怕大家並不會陌生Multi-Purpose Vehicle——多功能車。回想當初，正是廣州本田奧德賽、海南馬自達普利馬和別克GL8等MPV車型的引入，為國人打開了眼界。MPV的多功能性也正是由於這些車型的熱銷，而漸漸被消費者認可，並逐漸成為中國汽車行業中的另一個主流車型。如今，伴著3月的徐徐春風，廣州本田2005年款新奧德賽（Odyssey）的推出必將為國內MPV車型市場注入新的活力。那麼，作為集商用和家用功能於一身的新奧德賽，在使用和養護方面又有哪些值得車主朋友注意的環節呢？下面筆者就對該款車型的使用和養護要點做一介紹，相信會對即將擁有該款多功能車的朋友有所幫助。用車心得：一、 擋位很多開過老款奧德賽的車主可能一時還不能適應新奧德賽的換擋桿擋位的位置。因為新奧德賽的換擋桿擋位從以前的7個簡化到5個，同時增加了LED擋位顯示，使換擋桿附近整體結構更加簡潔，槍把式的換擋桿也更有操控感。新奧德賽的換擋桿擋位簡化後，取消了以前的固定1擋和固定2擋位置，因此對於新奧德賽在需要充分利用發動機制動時（比如下長坡），需要在起步前先將換擋桿撥到模擬手動位置。此時儀表上的擋位顯示將出現「1」，如果繼續向上推動一次換擋桿，則擋位顯示「2」，再次向上推動換擋桿時，擋位不會繼續升高，但向下拉動換擋桿時，擋位會回到「1」。如此反復上下撥動換擋桿可選擇「1」擋或「2」擋位置，選定相應擋位後再起步行駛，則車輛會始終保持在相應擋位，不會自動升擋或降擋。二、 儀錶板亮度調節與老款奧德賽相比，新奧德賽的組合儀表盤採用藍色燈光，不僅更加時尚高擋，顯示也更清晰、准確。在採用了防眩目技術的同時，更提供了6級亮度調節，確保為駕駛者提供准確的信息和舒適的視覺享受。您可以通過旋轉組合儀表盤右下角的小旋鈕來達到調節亮度的目的。三、 頭枕值得一提的是，新奧德賽的座椅頭枕採用了可折疊設計，在實現各種座椅變換時，不需要像老款奧德賽一樣拆卸頭枕，使用更方便。這樣的設計方式在國內還很少見。四、 CD換碟機廣州本田新奧德賽配有可裝6碟CD唱片的原裝激光唱片換碟機。在令您享受輕松、愉悅旅途的同時，CD換碟機的使用也是您應該格外注意的。如果您想在一次操作中裝填多張CD唱片，應按如下步驟操作。1．按住裝填按鈕（LOAD），直至聽見蜂鳴聲，且顯示屏上顯示「LOAD」字樣時，松開按鈕。2．在顯示屏的上角，空位上的唱片序號將會閃爍，綠色的唱片裝填指示燈也會亮起。3．將唱片插入唱片槽。先插入半程，驅動器會將其餘的部分拉進。此時，您將會看到顯示屏上出現「BUSY」字樣。唱片裝填指示燈轉成紅色，並在唱片被完全裝填後開始閃爍。4．當唱片裝填指示燈轉成綠色，並「LOAD」字樣出現在顯示屏上時，將第二張唱片插入唱片槽。5．重復上述步驟，直到6個空位都被裝填滿唱片。系統將開始演奏最後裝填的唱片。當顯示屏顯示「DISC」或「ERR」字樣時，即表示唱片機出現了焦距故障或機械性故障。這時應取出唱片，如果「DISC」字樣消失，再插入唱片，故障即可解決。如果「DISC」或「ERR」字樣不消失或無法取出唱片，您應該向當地特約服務站咨詢。而當顯示屏顯示「HOT」字樣時，即表示唱片機溫度過高。這時只要唱片機溫度降低到正常范圍內，該標記便可消失。此外，CD唱片上不要貼標簽，也不要在車輛經過顛簸路面時更換CD唱片，以免唱片機卡碟，出現故障。五、 後視鏡及車門玻璃新奧德賽採用分水型前車門玻璃，利用風壓很容易吹散水珠確保清晰度。同時，新奧德賽的車外後視鏡採用親水型鏡面，並增加了電加熱功能，在任何天氣條件下都能確保清晰。養車提示：一、 關於保養里程與時間在保養里程方面，廣州本田規定新奧德賽首保里程為5 000 km，在正常情況下，以後每次定期保養里程均為1萬km。作為車主，您應該仔細閱讀廠家隨車給出的《用戶手冊》，了解車輛保養的技術規范和保養的項目內容。比如：機油的更換里程為1萬km，制動液的更換里程或時間為6萬km或3年，火花塞的更換里程為10萬km，空氣濾清器的更換里程為5萬km，而變速器油的更換里程則為8萬km等。二、 新奧德賽在保養上與舊款不同之處1．在日常維護保養方面，新奧德賽基本與廣州本田生產的其他車型相似，但由於為了獲得最大的內部空間，該車型的發動機艙布置非常緊湊，各項維修保養操作要更加謹慎細致。因此請您務必到專業的廣州本田維修服務站對車輛進行維護保養。2．由於新奧德賽採用的是濕式空調濾芯，因此在保養時不可用噴氣槍吹乾。如果空調濾芯還不是很臟，您只需用硬物輕敲即可。3．由於新奧德賽感應車輪轉速的磁性編碼器（輪速感測器）安裝在輪轂軸承上，因此對該部件附近進行維修時，應避免其他磁性物體靠近或重擊。否則很可能導致ABS故障燈常亮。4．由於新奧德賽採用的是外掀式的天窗，這樣的設計會使車艙內乘員的頭部空間更加開闊。但在平時使用時應盡量選擇在路況較好時打開，否則空氣中飛揚的塵土易附著在天窗上，久而久之，將會影響天窗的正常關閉。