二十致三十萬的豪車

㈠ 30萬上路的情況下，有哪些豪車可以選擇

英菲尼迪q50是款好車，性價比高

㈡ 20萬元能買到哪些豪華品牌的車型

起亞K5，斯柯達速派，基本都可以在4S優惠3萬左右，性價比和質量都還不錯。想省心推薦k5，想德系質感推薦速派，同等配置兩個車大概差價2-3萬，速派和邁騰差價2-3萬，所以看兜里的米。

㈢ 三十萬級別的車怎麼樣

很不錯了，豪車都可以買入門級的車了，比如奧迪A4L，寶馬3系，賓士C或者兩廂版，別克君越。
一般緊湊級車，在6萬到12萬左右。是年輕，經濟實力低的人的首選。車品牌、車型很多！合資、自主都比較多！
中型車，一般車長在4.8米到4.9米的，在15萬到25萬左右，也是三廂轎車的主力市場。中型車也很多，主要是合資品牌！
一般買個二十多萬的中型車就很不多了！ 比如福特蒙迪歐，別克君威，大眾帕薩特，大眾邁騰，雪佛蘭邁銳寶，現代索納塔八，現代名圖，起亞K5，起亞K4高配，日產天籟，豐田凱美瑞，本田雅 閣，國產的有吉利GC9新款車，奔騰B70新款，奔騰B90，廣汽傳祺GA6，上汽榮威950，等等

㈣ 能否推薦低調的豪車品牌30-40萬

英菲尼迪，紅旗，現代捷恩斯，克萊斯勒。

㈤ 多少萬的車算豪車

百萬以上甚至上千萬才算是豪車 現在的人覺得自己開個四五十萬的車就是豪車了 真酸 我開的帕傑羅 我對外稱也只能說自己開的車還不錯而已

㈥ 二十萬左右的豪華品牌有什麼車

二十萬上下的車挺多的，我給大家從整體評定里選了性價比最高的幾款，滿分是5顆星，當然，市場上根本不存在十全十美的車，哪怕是幾百萬的，性價比哪個好，就看你自己怎麼權衡了。
方法/步驟
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這款速騰屬於緊湊型車，

排量分別為1.4L1.6L1.8L2.0L變速箱：自動手動雙離合最高配不過20萬左右，它的質量一直是讓人比較放心的。

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這款甲殼蟲也屬於緊湊型車，是很多MM的最愛，

排量：1.2L1.4L1.6L1.8L2.0L2.5L變速箱：自動手動雙離合低配的話一般20萬左右就可以搞定。

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途安MPV，如果你想享受駕馭大車的樂趣，那不妨選擇它，各方面性價比都不錯。

排量：1.4L1.8L2.0L變速箱：自動手動雙離合

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帕薩特是一款中型車，歷經了那麼多年，依然是很多買中型車主的首選，由此可見它的地位不一般哦~

排量：1.4L1.8L2.0L2.8L3.0L變速箱：自動手動雙離合

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起亞K5是屬於中型車，是好評率比較高的一款車。

排量：2.0L2.4L變速箱：自動手動

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邁騰的好評大家是眾所周知的，20萬也可以買個低配哦~咱最看中的是它的心臟不是，軟裝可以慢慢完善。

排量：1.4L1.8L2.0L3.0L變速箱：自動手動雙離合
來自網路經驗

㈦ 二十萬左右的二手豪華車該怎麼選

很多買車的朋友，都會考慮價格這個問題。有的車個人來說特別喜歡，但是價格很昂貴，而一些便宜的車自己又看不上眼，所以智能選擇去買二手的豪車了。

2011款寶馬523領先型：之所以會給大家推薦這款車呢，是因為這款車可以將它開出去的時候，撐足面子，而且這款車的性價比是十分高的，參考的價格在17萬元左右。最主要的一點，這款車設計感十足，從外表看起來十分的大氣有力量，整體的車造型是比較飽滿的，更加傾向於運動的風格，更加適合年輕人。

二手車到價格保持在17萬元左右，並不是特別的昂貴。作為一款中大型的車輛。523寶馬款絕對是同類級別中的領先者了，除了大氣的外觀，它還擁有著寬敞的空間以及硬氣的品牌，沒有理由不買。

而存在的缺點呢，就是發動機的技術稍微差一點，導致它的動力以及操控性能表象十分一般，最主要的是，這款車的保養費用是十分貴的。

怎麼選擇就得你自己喜歡的是哪一款了，我還是覺得賓士可能會好一點，它的外觀和內飾都是我比較喜歡的類型。

㈧ 預算30萬落地，有哪些豪車可以選擇呢

寶馬三系的特點非常明顯，整體繼承了寶馬家族設計基因。首先外觀非常時尚，運動並且不失豪華感和高級感，整體動感的轎跑式設計非常符合年輕人的選車標准，寶馬三系的整體座艙內飾沒有太多可以贅述的，依然是非常經典的寶馬風格，弊端是配置科技因為是丐版或者低配都不會很新潮，而且後期保養費用及維修費用都會偏高，推薦收入不低的年輕人及剛創業需要排場的人事選擇。

凱迪拉克ct5頂配，基本32出頭就落地。電磁懸架，後橋限滑差速器，米其林ps4輪胎，brembo四活塞卡鉗，可閉缸2.0T發動機。內飾用料上同級別皮質覆蓋面積最大，座椅是moli真皮，14喇叭bose音響，ANC主動降噪，安全帶預收緊atsl:動力最強！大風炫酷，我特別喜歡他那簾瀑般豎置的與眾不同的大眼睛，外形也很好看！！硬傷是空間太小（自用足以，家用夠用），與3系相比，保養與糞叉子同一體系。

㈨ 堪稱同級最廉價豪車，20萬出頭頂級三大件，比賓士寶馬性價比高

標致是法系最大的汽車集團，和雪鐵龍合並以後，其旗下的DS在2012年以豪華汽車的身份入駐中國市場，這也是標致旗下的高端品牌，在1955年，DS在巴黎第一次和大家見面，當時的DS風頭正勁，極其受到法國政界人士的喜愛，甚至法國的總統對DS青睞有加，被稱為「總統豪車」，所以DS在法國汽車歷史上有著重要地位，在2010年DS強勢回歸，不過兩年就進軍中國市場，很快就被中國消費者認識，不過DS在華的銷售成績並不理想，可能是品牌影響力不夠，因為在國內還是寶馬賓士更受人們喜愛，相比之下，人們大多了解的是DS作為標致的旗下產品，卻對其豪華汽車的身份知之甚少。

DS7一出產，就把寶馬和賓士作為了競爭對手，DS7的定位是豪華SUV，就那充滿設計感的外觀和充滿質感的內飾就很符合豪華的特點了，再加上三大件配置頂級，可以稱得上是同級最廉價的豪車了。舒適的車內環境，獨特的設計風格，豐富的汽車配置，令整輛車的格調抬高了不少，可以說性價比比賓士寶馬的要高，但是有一點，DS的品牌影響力不夠，有錢的情願買寶馬賓士，沒有錢的也沒有太多心思關注在DS身上，而且國內消費者買車就是買面子，開出去一輛別人不認識的車，消費者未必願意。

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