鄭州豪車後備箱擺地攤
『壹』 開小車，在後備廂擺地攤，算違法嗎
你好，國家法律規定，行商歸市，坐商歸鋪。你只要在經營，沒在商鋪或者市場，沒有特別營業許可，城管就會禁止的。當然沒發現除外。希望能幫到你
『貳』 是該先買豪車再擺地攤,還是先擺地攤
去買賓利擺地攤為什麼不去做婚慶呢。。。擺地攤車被刮一下擺地攤要賺到什麼時候
『叄』 別人問我現在國家實行地攤經濟，還說沒輛豪車都不好意思擺地攤了，問我怎麼看
現有容身之處再有豪車，擺攤兒不是為了炫耀，而是要做自己的營生
『肆』 開賓利保時捷的人去擺攤是怎麼想的
沒有法律規定開豪車不能擺地攤，所以開豪車擺地攤並不違法，這是毋庸置疑的。那麼開豪車擺地攤的人心裡怎麼想的？無非有兩種情況：一是生活所迫，二是覺得擺地攤體驗生活和刷存在感。
第一種情況：生活所迫最近擺地攤可謂成了熱門話題，被稱之為煙火氣十足的行業，有個視頻也上了熱門，有一個西安小夥子開豪車擺地攤賣鞋子，有一位路過的大媽說：擺地攤可以掙多少錢？開這么好的車擺地攤，真心不劃算！
可是攤主卻表示：停工幾個月了，小孩奶粉都買不起了。
“地攤經濟”徹底大火，有人拿它賺錢，有人拿它體驗生活；有人拿它作秀、也有人另有所謀！既然地攤經濟是大眾經濟，三輪車能擺，豪車當然也能擺，只要符合城市管理規定就沒問題，普通人怎麼酸也沒用！各位朋友，你有什麼看法？歡迎留言。
（文章圖片來自網路）
『伍』 擺地攤成了豪車展，賓士大G只能停路邊，賣一晚上能賺回油費嗎
這款賓士AMG大G，性能要比普通的賓士大G更加強悍，但是這輛賓士大G只停在了路邊，雖然賓士大G的價格也要幾百萬，但是比起法拉利和蘭博基尼等豪車，這輛賓士大G只算是一般的車了，估計這位車主想來擺攤，但是比起其他的車，覺得自己的車略遜一籌，其實擺攤只是讓一些低收入人群提高收入，但現在卻成了富二代體驗生活的方式，此前也有土豪開著豪車出來擺攤，不過許多都是租來的車擺攤，如今豪車擺攤再次席捲，不知道這些土豪一晚上賺的錢能不能賺回來回油費？
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『陸』 京城美女用50萬豪車「擺地攤兒」：真能致富
[汽車之家新能源周刊]?每周一更，不見不散，新能源周刊匯集本周精彩內容，一次看過癮！本周新車開箱保時捷TaycanTurbo，0-100km/h加速僅3.2秒；擺地攤兒已然出圈兒，一個是開50萬豪車的京城美女，一個是自主創業的99年帥小伙，他們擺地攤兒能賺多少；蔚來ES6向賓士GLC發起挑戰，究竟鹿死誰手；當年落地百萬的新能源車，行駛2.5萬公里後怎麼樣了？聽車主聊ModelX的好與壞。精彩內容點擊查看>>>新能源周刊vol.49
『柒』 為何總會看見有人開著豪車在路邊擺攤，這是在體驗生活嗎
擺地攤可以說是民心工程，著眼於農民和城市裡的下崗戶、貧困戶。他們家底薄，只能小打小鬧做點小買賣，貼補家用，大富不了，小康不成問題。可以這么說擺地攤都是錢緊的人。
開著豪車，豪車啥概念，至少應當50萬朝上，這樣的人非富即貴，也擺起了地攤，可信度不高。當然，不排除有。說個真事，我住的小區有個哥們幾乎每三天開著百十來萬的豪車去一趟位於市區二十多里遠的批發市場采購些青菜、肉、魚等食材。其實哪兒的貨比家門口的超市便宜不了多少錢？可人家卻樂此不疲。有人問他：你買這么多東西是便宜些，再便宜，也夠不上個油錢。這哥昂昂不憤地說：老子不差錢，玩的就是這個心情！
豪車大軍里真正出來擺攤體驗生活的不能說沒有，但是那是極少數，更多的都是帶著目的性來的，豪車擺地攤能賺錢嗎？當然能，但是絕對 不是通過商品售賣的利潤賺錢，豪車擺攤賺錢的目的，在互聯網，在關注度，流量上面，與微商的操作方式如出一轍，只不過搬到了線下而已，當然也存在著一些別有目的的車主在這里我們就不多加描述了。
1、太無聊，圖個新鮮
2、剛好手上或朋友那有些尾貨，試試用擺攤處理掉
3、有豪車不代表就有去錢，今年生意都很難做，房貸車貸和各種貸款要還，被逼擺攤
『捌』 私家車車主利用後備箱在路邊擺攤，這種現象該禁止嗎
今年是地攤經濟有一個發展的高峰期，不過現在的地攤經濟已經從之前的傳統模式，變成了現在的多元化發展。現在有很多私家車車主，利用自己的後備箱在路邊擺地攤；我覺得這種現象不應該被制止，反而應該被提倡。因為私家車主，利用後備箱擺地攤，不僅給自己增加了收入；也為周邊生活的居民，帶來了購物的便利和實惠。但針對私家車後備箱擺攤的行為，應該從下面幾個方面來管理：
所以對於私家車車主，利用後備箱擺攤的行為，我們不應該制止；只要他們合理合規的經營，我們都應該給予支持和鼓勵，如果有需要還可以上前去照顧生意。
『玖』 發家致富新出路！一起擺地攤嗎車都找好了
昨天你擺地攤了嗎？
這似乎成為了朋友、同事之間的每日問候。
說起擺地攤，這讓我想起兒時老家那邊的各式地攤，有賣炸串的，有賣廉價襪子的，還有穿一身道袍打著算命旗號的神棍，當時被騙10塊錢到現在也沒忘掉。而隨著城市化發展，地攤生意逐漸成為了「走鬼生意」，意思就是攤主們都要時刻警惕著城管來抓罰，生存空間甚是狹窄。
今非昔比，如今「全員擺攤」登上了微博熱搜，因推出新貨車助力「地攤經濟」，五菱汽車股價一路大漲。因為兩會閉幕後，李總理就提過地攤經濟、小店經濟是就業崗位的重要來源，是人間的煙火，是中國的生機。確實，受疫情影響不少實體店都倒閉了，失業率越來越高，如何能激發經濟再度雄起，地攤經濟就擔任了其重要角色。
二十年前，錯過了房地產投資；十年前，錯過了互聯網創業；如今，真不能錯過地攤了吧？據新聞報道，鄭州某白領下班擺地攤，一天營業額可達1000元；成都某地攤攤主通過努力已經成功開上奧迪，日收入高達4000元，相當於大咖一個月的工資，要哭了！
以往擺地攤的人往往都是基層階級，一個板凳和一大塊布蓋地完事，但擺地攤也要跟上時代進步，咱們開車去擺地攤的話，買賣形象就變得高大上不少了，路人都會有「都開得起小車了，不至於騙人吧？」這樣的心理暗示。
豪車擺地攤
開車擺地攤，這又讓我想起了那些豪車、超跑擺地攤，大多數都是賣鞋子衣服和名牌包，顯得有些浮誇了，那隻是富二代們體驗生活的一種形式罷了，「賺不賺錢沒什麼關系，主要是喜歡擺攤」。所以對於咱們老百姓來說，想要依靠擺地攤來發家致富的話，那麼選哪些車來擺攤就顯得特別重要了。
五菱榮光翼開啟售貨車
就如前文所說，五菱汽車因助力「地攤經濟」而股價大漲，推出的新貨車確實有些看頭。不同於常規的「小麵包」，五菱榮光翼開啟售貨車擁有獨家秘笈「大鵬展翅」，後備廂三側都能往上90度掀開，形成暫時性的「雨棚」，後備廂門也同樣可以向外延伸，擴大貨檯面積，一鍵按鈕即可實現，堪稱擺攤神器。
不過這款小貨車也不便宜，五菱榮光小卡翼開啟和五菱榮光新卡翼開啟兩種車型，售價分別為5.58萬元和6.78萬元，貧窮的我肯定一下子拿不出來這么多錢，只能貸貸款了。
東風小康翼創富售貨車
無獨有偶，東風小康也要插上一腿，東風小康翼創富售貨車隨即推出，新車是由小康C32改裝而來的，後備廂的設計與五菱擺攤車如出一轍，不過貨箱容積倒是優勢明顯，為7400升超大容積，超過五菱擺攤車的5300升，而且新車價格為5萬元左右。
開雲使命新能源車
若想在一線城市不限行、節省用車成本的話，那麼開運使命這台新能源小貨車倒是個選擇。它是中國首款微型電動物流車，不過如此小的微型車，總會擔心行駛安全，被別的車一碰怕是要翻，慎重考慮。
大咖自家的三輪車
那自家的車能用來擺攤嗎？這當然！大咖就打算本周末開著自家的車去擺攤嘗試賣內褲，20塊3條，若是哪位粉絲路過的話歡迎前來打招呼，通通打八折！
沃爾沃旅行車後備廂
大家都開車擺攤，競爭自然激烈，貨存量就最講究了，所以後備廂容積大的車就佔了不少便宜。拋開小貨車不說，後備廂最大的車當然是MPV和旅行車了，二、三排座椅一放倒，有啥地攤貨不能放的？
大咖總結
當然了，雖然現在「全面擺攤」，但也要講求規矩。以廣州發布的為例，大致內容是不影響消防安全、不影響交通秩序、不污染城市環境、不侵害公共利益和他人利益前提下，規定的部分區域能當作臨時擺賣點。若是道路狹窄的話，汽車擺攤顯然不太現實，將來是否會迎來新一輪政策扶持？咱們拭目以待。
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