帝豪GSe提車攻略

⑴ 我的愛車帝豪GSe，給了我很多樂趣！談談自己的用車感受

一輛好車不是開一天兩天就能說明的，開車快一年的時間，到目前沒什麼問題。現在的帝豪GSe已經融入了我的生活，平時加班較多，身心疲憊，為了生活累也得挺著，所幸每次開著車下班，便能進入了一個舒適的空間，開著它能夠去我想去的地方走走，有時候也會坐在車內靜靜的發會呆，享受那片刻的寧靜。而在開車的時候帝豪GSe所配備的「智能語音交互系統」，能夠讓我雙手不離方向盤來實現對車輛的多項操作，只需一句「你好，帝豪」便可喚醒系統。真正有效的需求溝通，不需要太多言語，這項功能讓我覺得很省心，通過語音指令就能實現對音樂、導航以及空調等日常功能的控制，甚至連升降四門車窗也可以通過一句話來完成操控。看似一個簡單操作系統，給了我太多的樂趣。
帝豪GSe時尚運動的外觀，顏值非常的高
外觀看起來還是很養眼的
封閉式的前臉很有科技感，看起來也蠻大氣的
跨界SUV，很喜歡這種范
犀利的大燈很精緻，燈內還有字母標志
延續了吉利家族的設計，外觀燃油車很像，不過封閉式的前臉比燃油車更為精緻
車身線條很流暢，看著很大氣
小尾翼的設計讓尾部看起來更有運動范
內飾大量採用軟包讓人摸著很舒服

⑵ 三十而立，帝豪GS提車作業，說說我的感受

步入中年的我，每天都在為上下班的出行而苦惱，所以我考慮買一台屬於自己的車，自己本身不怎麼懂車，也不知道，如何是好，於是問了身邊的朋友，兩個好兄弟推薦了我兩個車型，一個是博越，一個是吉利帝豪GS，我相信我的好朋友的推薦。於是周六有空我就去看看車!自己在網路上也做了一些攻略!無奈於哈市賣吉利汽車的有好幾家店，根本摸不著頭腦，於是隨便找了家就去看了，碰巧店裡有博越，找到銷售就了解一下，功能配置的確豐富，而且價格說實話超出我的心裡預期了，價格有點高，但是銷售顧問告訴我可以貸款，而且還有很多金融政策。但是我聽了一下，不怎麼劃算!我就問銷售附近有沒有賣帝豪GS的!他還不告訴我，氣煞我也!於是我上汽車之家查了一下!還真的查到了!到店相中果斷提車，說說我這幾天用著的感受吧!動力真的足夠啊!一腳油都有推背感，特別得勁兒!但是油耗就有點高!所以有點費油，但是功能配置特別高，導航沒有按鍵，特別好看，而且中控看起來很有檔次，很多地方都是軟包材質，摸起來手感很好。懸掛稍微有些硬，這是吉利的通病，剩下的就都能說的過去。上圖!

大心臟。

⑶ 用車半年，談談我的愛車帝豪GSe的駕駛體驗！

不知不覺我的帝豪GSE提車也半年多了，這半年總的來說，帝豪GSE確實是一款非常適合駕駛的車型，無論是在動力，配置，還是舒適性上，GSE都已達到了非常高的高度，很多的配置設計，也是非常的富有人性化。今天主要說一下帝豪GSE的駕駛感覺。帝豪GSE的駕駛模式分為兩種，一種是普通模式(ECO)，一種是運動模式，相對來說，運動模式動力更加的強勁，輸出的動力也更強勁。不過一般駕駛都在普通模式上，這樣無論是續航還是對車來說都是一種呵護。在起步的時候電門踏板輕踩，速度放緩，在綠燈亮起的一瞬間車就出去了，那種彈射的感覺舒服極了。當你還不滿足，想體驗動力強勁輸出的感覺時，可以調到運動模式，電門踏板踩下的瞬間，動力就會源源不斷的湧上來，真真切切的體驗一把GSE帶來的推背感。在正常行駛的過程中可以利用回收檔位進行適當的控制車速，尤其是在堵車的時候，這個可以回收很大一部分電量。帝豪GSE作為新能源車型，除了能保證我的正常用車，平時消耗的費用也非常的低。在外面一次充電差不多35-40元左右能跑三四百公里，每公里還平均不到一毛錢，真的是非常的便宜，非常的省心。

寬敞的後排座椅。下次咱們說說續航，不說了，我先去充電了。[嘻嘻]

⑷ 最美不過遇見，我的帝豪GSe來交提車作業啦

大學畢業參加工作後奮鬥了幾年有了點積蓄，也是在父母的幫襯下全款提了車感覺真不容易啊。想想沒車的那會，平時上班的地方離家比較遠又沒有直達的車，每天都要轉兩趟公交車著實有點不大方便，便有了想買車的想法。一直對新能源汽車比較有好感，感覺新能源是未來發展的趨勢，不僅環保還很節能呢。看著身邊很多朋友也都買的新能源汽車，便一直有留意關注著。期間我也看過不少的新能源電動車，後來直到遇見帝豪GSe的時候被它的顏值外表驚艷到了，確認過眼神這就是我想要的車。如今帝豪GSe成了我身邊不可或缺的小跟班，目前車子開得不久總體感覺還是不錯的，這里也想給車友們分享一下自己的用車感受。外觀大家整體感受下，我覺得這車顏值沒得說，我特別喜歡它的前臉設計，封閉式的前格柵配上修長犀利的鷹眼式前大燈給我的視覺沖擊力特別的強，整體感覺很簡約精緻富有科幻未來感。小巧玲瓏的身材也很圓潤飽滿很有活力極具運動范。內飾在我看來也是比較簡約美觀的，中控那條曲線很優雅，在很多吉利車上都能見到的中國式拱橋設計，而且很多地方都是用的軟質材料包裹，用料這塊挺扎實的，摸上去也沒有粗糙的感覺。空間我覺得是這車最讓我滿意的地方，2700的軸距，乘坐空間很寬敞，帝豪GSe的駕駛視野比較開闊，我178的個子坐在駕駛位頭部和腿部空間都挺充足的，不會像一般轎車那樣坐姿太低，伸展空間小。動力的話，精緻的多功能方向盤轉向手感比較輕盈，加速踏板踩起來也比較輕松，我平時用車沒有深踩加速踏板的習慣，不過只要我肯的話超車還是沒難度的，動力整體感覺比較平順吧。總的來說，帝豪GSe目前上下班代步各方面都感覺還不錯。

後排的空間適中，舒適的座椅柔軟度包裹性都很不錯

⑸ 帝豪GSe用車48888公里體驗及冬季用車技巧分享！

從提車到現在已經足足有16個月了，帝豪GSE就和家人一般陪伴左右。自然公里數也在蹭蹭蹭的往上漲，不知不覺的就來到了五萬大關。五萬公里的用車時間讓我對作為新能源純電動車的帝豪GSE越發了解：可以說帝豪GSE的每一跟神經我都了如指掌。如何保養，如何維修，如何更好的充電，如何更好的保護電池，如何平穩的加速，這些問題現在在我這位車主面前已經不算是問題了，都能夠迎刃而解。下面我們先來說說冬季的實際續航。

往常我們都會把電池充滿了再來測試續航，這次我來做點改變。就沖到80%多、335公里續航的時候開始測試。因為有很多人會說充滿電的後續航會比較耐用。下面可以看圖片說明，335公里續航准備開測

這時候就會向車上發出指令。等待空調開啟時，熱車和預先加熱PTC的電量就直接從充電樁走了，可以增加10來公里續航。並且出發到車上的時候，車里的問題已經很舒適了

⑹ 入手愛車帝豪GSe，是我做的最正確的選擇！

身邊的朋友買車的越來越多，尤其近幾年新能源汽車的出現，想起我當時買車的時候，一次看到朋友新買的帝豪GSe，它的顏值讓我特別的喜歡。之後由於上班不方便，孩子剛好要上幼兒園，於是有了買車的念頭。與家人溝通看車後也得到了一致認可，最終買了我心心念念的帝豪GSe。買車確實能給出行帶來不少的便捷，沒想到買到的第一輛屬於自己的車，就帶給我滿滿的驚喜。?這款車外觀看著特別大氣，年輕又時尚，線條感很強，運動感十足，前臉全封閉式，而且這台車大燈採用的是遠近光一體式全新配置，日間行車燈轉向燈都很好看，設計的犀利耐人尋味。它的整體造型非常的不錯，採用了偏向年輕化的設計理念。確定了目標後買車就顯得水到渠成，日常行駛中的用車體驗才是至關重要的，這一點，它沒有讓我失望，帝豪gse的輪胎在平常的路面時靜謐性中規中矩，畢竟是家用,所以這樣的輪胎我非常喜歡。減震效果不錯，開起來穩穩的，座椅包裹性還是蠻好的，很有安全感，皮質的座椅坐著很舒服，後排的空間大，偶爾在高速路行駛風噪和胎噪也很小，這點很好，安靜的空間，長途開車也不會頭暈腦脹。更為關鍵的是操控感很不錯，動力表現讓我非常滿意。提速時動力給的很直接乾脆，中間加速時更是不會拖泥帶水的，跑起來很暢快。不論是加速還是超車，動作都很流暢自如，人和車能配合的特別好。不論是從顏值還是車的各項配置，還是動力方面來看，帝豪gse都是無可挑剔的，這半年多和吉利帝豪gse的相處，對它越來越喜歡，身邊如果有朋友要買車，我絕對會給他「安利」帝豪gse這款車。現在看到街上開這款車的也越來越多，再一次證明了我當時的眼光，我的的選擇是正確的。價格低，車內空間大，外表顏值高，最重要的是出行費用很低。這樣的國產車，真的是高性價比之選。

⑺ 帝豪GSe選擇你不後悔，談談自己的用車感受！

入手這輛帝豪GSe時間也不短了，但我對它一直是相當的滿意的！想想當時看到這輛車的外觀和內飾的時候，還真的沒有一個可以讓我不買它的理由！外形時尚個性，配置豐富，關鍵價格還比較親民。真的是非常適合我們普通家庭用車了。用車這大半年的時間帝豪GSe給我的感受整體都比較滿意，感覺買的挺值的！配置功能也都很豐富，車的動力也不錯，起步加速都表現的不錯，不會感到肉，加速平時順性不錯，初段的加速感也強。開起來的感覺還是挺爽的。內部空間表現和乘坐的舒適度都很好，乘坐起來不壓抑，感覺唯一點不足的就是後排中央位置要比兩側會捎硬一些，不過這點可以說是瑕不遮瑜了。
沒事就喜歡開著我的大白出去兜兜風
外觀上比較時尚，白色的車身感覺特大氣
封閉式的前臉看起來也比較有個性
側身的腰線設計看起來很搶眼
圓潤的尾部，看起來胖胖的
車身線條比較流暢，運動感很強
很精緻的霧燈
車子空間還是不錯的，做五個大人也不會感到擠

⑻ 帝豪GSe提車作業，因為我的帝豪GSe用的是真的不錯

GSE提車快好6個月了，今天才來交提車作業實在不好意思，本人女司機一枚，當初剛拿駕照立馬就開始籌備要買車，在徐州各個4S店逛了個便，挑的眼睛都花了，讓本來就有選擇困難症的我，實在不知道選啥好了，說實話心裡也不知道自己要買個什麼車，最後還是我堂弟給我推薦了吉利的GSE，他說他買的那個GS用了這么長時間了，一點小毛病都沒有，說吉利這幾年發展不錯，車子質量各方面都很好，就這樣堂弟陪我去看了GSE，什麼功能配置當初剛拿就駕照啥也不懂，就看的這個車蠻漂亮大氣的，價格也在我的預算之內，所以也沒怎麼挑，就定下了，想想自己當初也是蠢萌蠢萌的，車子買過都不知道這個車續航是多少，只知道不要加油，充電就能跑。本人如今也算吉利的忠實粉絲了，目前家裡已經2台吉利新能源了，還一台是老公的幾何A，當初老公的幾何A也是我積極推薦他買的，因為我的GSE用的是真的不錯。回頭再給大家分享下用車感受。

⑼ 帝豪GSe的用車經歷，有一定的樂趣還有一定的舒適

對於年輕人來說就應該多一些個性，不想辜負年輕的我對選車也是這樣，所以我選擇了動感的GSE，它給我帶來了一次美好的用車經歷。從選車到提車再到用車，帝豪GSE一直牽動著有車的心情，有迷惑，也有激動，還有滿意，它的出行給生活增添了色彩。誰選車多少都會有些迷惑，在那麼多的車型從當中作出選擇卻是非常的困難。中間有好多的因素困擾著選車的步伐，還好帝豪GSE的出行讓我有了頭緒，彷彿看到了希望，經過綜合的一個對比GSE適合年輕的我。它有著個性動感的造型，用料扎實的做工，實用智能的功能，一輛非常有范的車。看好它的經濟出行，註定是我要的菜。激動的心情從定車開始，坐等提車。沒過幾天終於等到了銷售的電話，激動的提車心情，第一時間去辦手續，把這個愛車提回家。之後便開始了與帝豪GSE的朝夕相處，感受也在不斷增加。用車每天都在進行著，去了不少的地方，也面對了不少的路況，還好帝豪GSE讓我感受到滿意的存在。開著坐著都有舒適的感受，比之前開過的那車好開的不是一點，有著非常細膩的感受，讓我看到了GSE的品質。油門與剎車調教的都是剛剛好，方向盤的阻尼感很好，開著總體的感受很靈活。動力表現出來的很不錯，更多的還有流暢度，可以感受到那份動感，好多路況都可以輕輕鬆鬆的應對，輕松舒適的駕駛。作為家庭的用車我非常看好它的電動行車，續航不煩惱，還可以帶來低成本的用車。在有車的這段時間內，用車成本是令人感到驚喜的。有這樣的一些表現真的很不錯，用車無憂無慮。回憶起用車的這一年半，雖然時間不是很長，但是還是有著一些變化。最大的變化還是用車的心情，有GSE的陪伴出行變得美好，有一定的樂趣還有一定的舒適。

智能的車機，出行好體驗

⑽ 提車至今已有18個月，帝豪GSe五萬公里用車小結

時間之快不知不覺提車至今已經有十八個月，行駛里程達到了五萬一千公里。先說一下我自己，第一次遇見新能源的時候是在17年的時候，當是我們本地有共享的新能源汽車，第一次開的時候對新能源對新能源並不看好，租的新能源是北汽的，車型標識150但是實際續航並不是很理想基本上跑70-80公里的續航就剩的不多了，所以並沒有好感，第二次是在南京出差的時候，打過一次車，是吉利的帝豪EV當時跟司機師傅聊天聊了很多，司機師傅對我說他的車子已經行駛了十二萬公里了基本上沒有縮減什麼的，這一次的經歷讓我對新能源的有了一絲的改觀，但是當時並沒有買車的計劃，所以也沒有放在心上。說到自己買車子也是有那麼一絲的波瀾啊，開始的時候並不是定的GSE，開始定的是博瑞的GE說實話我很喜歡那款車，但是奈何哪會一直沒有車子，最後就索性不考慮了，此處省略一千字不說了，輾轉之後考慮的新能源當時也看了幾款車，在同價位的車子裡面也就是GSE能打動我，其他一些車型不是不適合太年輕的開要麼就是內飾比較......嗯就是這樣子就提了GSE，這個車子還是很年輕化，在內飾和設計方面都是比較偏年輕化的，算是比較針對年輕市場人群的產物。