為什麼買車不買商務車

『壹』 為什麼有人說買車最好不要買白色的

現在買車已經成為了一種社會主流消費行為，人們常說有車有房，才能走上人生巔峰。足見有車在人們的心裡佔了多大的分量。如今買車不比以前，市面上的各種汽車種類繁多，有時候精挑細選也難免會出狀況。在選好汽車各規格和售價後，還要挑選汽車的顏色。現在大街上的汽車大部分都是白色的，但許多聰明的老司機現在買車都不喜歡買白色了，這是為什麼呢？

現在除了白色汽車，還有一種是黑色汽車。我們可以發現，幾乎所有的商務用車都是以黑色為主的，黑色車可以給人一種沉穩的感覺，白色車雖然明亮，但內斂氣質不足，所以很少用作高端商務用車的顏色。除此之外，白色的高端豪車也是很少見，因為豪車要給人一種與眾不同的氣勢，但白色看上去過於溫和，達不到這樣的效果，所以頂級豪華車型很少出現白色，很多人在聽了解釋後，都說後悔知道晚了。

白色黑色灰色都挺好的，這個還是得看個人的喜好的。

『貳』 為何內行人都說買車不買白色聽老司機說完，車主：早知道就好了

人們生活比之前好了不少，為了追求更加自在的日子，不少人都買了車子，當上了夢想的車主，對於那些准車主而言，買車之前需要駕照，現在考試難度比之前高了不少，拖的時間越長，考試的難度也就越大，所以沒有報名的可以去報名了，對於那些已經拿到駕照買車的朋友，買什麼車子，顏色如何選擇都是一種難題，其實選對車子非常重要，特別是那些家用車。
既然是新手，對車子各種功能以及價格都不明白，只能找一些認識的人帶著購買，不少人勸說那些新手，不要購買白色的車型。為何內行人都說買車不買白色？聽老司機說完，車主：早知道就好了。
其實原因就是白色的車子已經爛大街了，太多了，也就不出眾了，而且白色不夠耐臟，有一點劃痕就對比明顯，太陽下還容易反光，這些說法都是正確的，但事實上白車是最安全的顏色，這也就是為何白色的車子比較多的原因，在這方面其他車子沒有比得上白色的。
當然，買車不一定非要買白色，其他的車子雖然安全性不如白色，通過車燈也是可以改變這種差距，買車要根據汽車的大小來決定顏色，市場上有一個口訣，小車就買白色、大車就買黑色，中間的就是銀色和灰色。
其實這幾個顏色囊括了市面上8成車型，至於那些藍色、紅色等等家用車並不合適，多數都是一些跑車上才用到的，我們都知道，白色看起來顯大，所以小車買白色看起來更加霸氣，加上傍晚的時候白色反光，不容易發生事故。
黑色因為吸收光芒，所以傍晚的時候黑車會融入黑夜，讓人難以發現，如果道路上光源不是很好，那麼就不能判斷出整車的輪廓，不小心就容易發生各種意外，所以在很多顏色中，黑車是最不安全的，但是市面上跑黑車可不少，因為黑色偏向穩重，商務人士都喜歡購買黑車的，頂級的豪車多數都是黑色，那些MPV車型黑色也居多，很少看到白色的，這樣的車型白色並不好看。
至於其他的顏色，就比如灰色或者銀色，外觀看起來比較艷麗一些，如果看慣了白色，想要一個個性化的顏色，不妨去看下銀色或者灰色，如果你買車是為了玩的，可以考慮下跑車的綠色、藍色等等，這些改裝需要去車管所備案，這里一定要注意，否則是不能上路的，改裝之後在路上你就是最靚的仔。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『叄』 我為什麼不買車

憑我和老婆的收入，買一輛車還是很輕松的事情，可是我偏偏習慣於打的，甚至去擠公交車，在這個泛消費的年代就顯得特不合時宜了。我所住的居民樓以教師為主，百分之四十的家庭都買了車，單位的同事們更是賽著勁地買車，而且一個比一個豪華，唯獨我如此沉得住氣，原因何在呢？說出來一定有共同性：
第一個原因：
對於駕車，我有一種天然的恐懼感，我知道自己習慣於發散性思維，我擔心開車時注意力不集中，開著開著就進入思想意境中了。而駕車是一件十分小心謹慎的活。因此，「安全第一」是最主要的原因。
第二個原因：車的運行成本太高
，農民本性讓習慣了過簡朴生活的我捨不得在日常生活中去耗費不必要的開支。我曾經算過，小車的折舊年限其實才5-10年，而每年的運行成本接近1萬元，而即使我每天打的上班，花費也不會那麼高。說白了就是為了省錢吧。
第三個原因
，也是多數平民家庭的思維
第四個原因，為了健康。
作為辦公室一族，腦力勞動者，多活動、多走動是很有必要的。一旦買了車依賴心態也就跟著來了，以車代步的習慣極不利於身心健康。不買車，也是逼迫著自己多活動。
第五個原因：怕麻煩。
有車固然方便，但派生的麻煩也不少，沒有車也就沒有那麼多的煩惱。
第六個原因：講求實惠，圖清凈。
寫到這里，一定有人會笑話我說，吝嗇、摳門、小氣、膽怯……思想保守、不會超前消費，不懂得現代生活，生活節奏緩慢……呵呵，隨便你怎麼嘲笑和戲弄，俺這一類人的最大特點就是不追時髦、隨遇而安、得過且過……嘿嘿，總而言之，都像我們這號人，生產轎車的人就都下崗了！不過，您不用擔心，我們的下一代可都是消費先鋒啊！
如果你問我何時才買車？我告訴你吧：何時普及自動駕駛或者當電動轎車技術成熟時，那時我再買不晚。

『肆』 為什麼很多人願意買展車卻不願買新車

第一：氣味

庫存車沒有誰會每天給你放放味道，基本上為了保持車是新的，裡面的塑料膜都不會撕掉，新車到手後，同樣放置那麼久，因為展車常常有人看，反而沒什麼味道，而庫存車還需要放味。

其實展車還真的值得購買，如果你喜歡的配置或者顏色就只有展車了，那就下手買吧，畢竟展車與新車的差別真的不算大，而且展車與試駕車不一樣，它的三大件重要零部件基本都沒有什麼損耗，最多就是電池壽命短了點。

如果要買展車，最好還是看看出廠日期，如果出廠時間比較久，就盡可能跟銷售爭取更多的優惠，所以綜合來說，如果心裡那道坎過得去的話買展車也不錯。

『伍』 很多人買車必須買合資車，他們為什麼不買國產車呢

等價位國產車安全性.配置顏值比合資車要好，油耗也不高，所以覺得國產車並不比合資車差，你出這種題目覺得你挺無知，，我們一家老少用車心態：我們開國產車沒覺得低人一等，也沒現在同等價格的車，合資車比國產車，差的不止一個檔次了。不論質量，還是其它都不可相提並論。

現在國產一線十萬塊的車就很好了，如果20萬的就更好。合資十萬的車就是乞丐版，塑料感很強。不知道你屬於哪個年齡段，這種問題太沒有意義了，國產車經過多年發展現在對家用車來說已經完全可以滿足日常使用，合資車現在只剩下吃上一代的口碑了帝豪、星瑞等，SUV有哈佛H6、吉利博越、長安CS75，新能源車剛起步就不說了。談保值與否前，先看看同樣配置的合資車比國產車貴多少。更不要說三大件，日系的那CVT是省油點。

『陸』 買車為什麼一定要去4S店廠家為什麼不直接銷售汽車

車輛類型非常復雜，又是大宗商品，需要大型倉庫，物流運輸非常不便，都給製造商的直銷帶來了很大的難題。你認為汽車製造商只要生產工廠就要租一個大地方，費用很高。如果直接銷售，直接賣車，就要在全國各地重新租賃場所，建設銷售點，招聘職員，不能要求更大的現金流。原來一家汽車製造商生產汽車所需的錢共計500億元，用於直銷店、招聘人員、宣傳.另外，還需要100億韓元。

這么大的盤子，一旦終端銷售出現問題，整個鏈條就會斷裂。但是，將風險交給經銷商要好得多，即使一個經銷商出現問題，也不會對整體產生影響。此外，由於經銷商的存在，製造商的物流成本可以大大降低。製造商運輸到統一的地方比挨家挨戶送到客戶家的費用要低。因此，汽車製造商的直銷風險更大。這就是為什麼大部分汽車製造商不直接銷售。

經銷商的存在是節約時間和提供服務。製造商只要努力開發符合市長/市場需求的汽車就可以了。拋棄經銷商的想法是不現實的。買車或者誠實地跑去4S店是不現實的。但是隨著汽車流通互聯網化的推進，我們買車的方法將越來越豐富。部分新能源車型逐漸取消經銷商，開始嘗試直接銷售。

『柒』 為什麼買車時老司機都建議不要買裸車

因為裸車的話，其他東西都不附帶，很多東西是必須要買的，如果後期再去買，花費可能更高。

那如果還是要執意買裸車，我們應該如何買呢？

如果單純的去4S店去談肯定要捆綁保險，除非你認識裡面某個領導同意也可以達到購買裸車的目的，一個專注於做二網的經銷商給的建議，希望對你有所幫助。買裸車的辦法也有，你要去找一家新店，或者去找一個新上任的銷售，因為他賣車公司會對他進行鼓勵，所以有的時候公司是允許他把裸車賣出去的。

另外，我們不需要去刻意買高端車，低配的車足以。老司機表示，其實家用車的話，沒有必要買高配的車型，我們都知道，同款車型，同等排量的話，其實車子最主要的三大件都是一樣的，也就是說發動機，底盤和變速箱都是一樣的，而我們大多數人買車，其實就是為了家用代步使用，至於高配和低配車型之間的差別，無非就是在配置上的！而我們看一些高配車型上的配置，其實並沒有多少實用的，像發動機自動啟停，還有天窗，大燈自動清洗，空調分區等等，可能買人生第一輛車的朋友都覺得，配置豐富一些，看上去也更有面子，我們老司機勸大家，其實這些配置真的沒有大家想想的那麼實用，而且現在標配或者低配車型的上配置就已經能夠滿足日常使用了！

『捌』 為什麼買車一定要買合資車

一定要買合資車,這不過是一個感覺而已. 國人素來就有遠來的和尚會念經,家門口的東西都不是東西,鄰居生產的都沒好貨的等習慣. 媒體與認知不全的人多是一概而論國產車質差不耐用, 並沒有全面認真的看待事情. 家電產品走出了一個中國製造的路(其實之前很多產品都是一樣,象鞋針紡等), 手機也正在這樣走, 汽車同樣會這樣走, 當年面對三星蘋果諾基亞等品牌,大多人不看好國產手機, 可這些年過來手機又重走了白色家電的老路-弱不經風到強大到大多國人接受. 汽車也必定是這樣的, 前些年你說國產車不行,這是不爭的事實, 但這個過程走過來了, 國產車的生產者已經步入了提高質量改進設計 提高性價比的階段,下一步就是擠占合資車的市場空間,當然這需要消費者的逐步接受與認可,更不可小看合資車企強大的實力, 國產車企唯一的優勢就只有同質同價的前提下可以拿到更多的利潤,就看下面如何走了.
合資車質量好壞與否, 這個還是值得全面考量的,並非是個合資車就是高品質,質次低配品相不好且價高的合資車多的是. 許多合資車燒機油, 國人給的說法是那是為了高性能而為, 用車成本過高也只有車主自己清楚, 就象是幾萬塊的國產車雜訊大,你給它換上四隻一千多塊的靜音舒適輪胎馬上就上了個檔次, 但成本上升了,這時要和十萬左右的合資比比雜訊,你說誰的會更好呢?全面的看合資, 而非一定要買合資, 普通人要買自己玩的起的才是好車,絕不是買輛車貢著它, 一年花上幾千上萬的車天天把它亮著捨不得用心疼著.
許多人為何要買合資車, 有幾個方面, 一是生產歷史長;二是保有量大;三是品牌效應;四是個人認識.

網上有許多買了合資就黑國產的文章和貼子,更有所謂的老司機對合資的歌功頌德,那麼請老司機也談一下大眾的車剛到國內時的情況,順便也談一下標志剛到華的質量, 那時他們也是稱的上是百年的造車史的車企,問一下那質量能和現在只有十幾年歷史的國產車企能比嗎?. 而買了合資的, 一些小毛病許多人會認為就是這樣,而買了國產車的車主碰到這些小毛病就會認為質量問題就去修去投訴, 為何? 這就是國人的消費觀出了問題, 你買了高性價比的國產車, 高價買的低性價比的一些合資車主不樂意啊, 那就黑,黑到網上一片黑才好,結果是買了國產車的車主碰到點問題(異響最多,合資車異響並不少)就也出來黑. 不管怎麼講,沒有國產車, 許多合資車主估計現在也買不起車, 也就是國產車企以賣鋼材的價格(誇張點)硬生生把合資車價向下拉了一大步, 沒有國產車也就不會有合資車主的今天, 更不會有那麼多自豪的車黑們.跑上百萬公里無大修的比亞迪出現過新聞, 跑了130多萬公里無大修的吉利還在一年十萬公里的跑著, 誰聽說哪個合資車跑過百萬公里了?車黑們為何不黑一黑呢?

全面公正的看事情, 不盲聽盲從, 少看網貼. 要了解就看有詳實數據的評價機構的東西.更不要隨便聽信維修行業人員,必竟這幾年質量好的車還沒有到他們手裡, 從他們那出來的多是之前的信息了.看看奇瑞, 這幾年的日子並不好過, 可他們的產品除了在國內拿獎,同樣在國外也拿獎, 但就是因為被黑的太多了, 沒人敢買它的車了, 流言殺人, 車黑坑車企.

『玖』 為什麼老司機買車不買最新款車

其實無論是新手司機，還是對於多年開車的老司機，新上市的汽車都有著一種莫名的吸引力，最主要的原因，就是在於新上市的汽車設計理念更新，不少的新科技也都有應用，但是一般的老司機對於新車的購買，卻很保守，甚至不推崇，其實主要有幾個原因，自己弄明白之後，也不願意買了，首先，在價位上，任何事物都有一個洗舊迎新的規則，新車的價格總是會高出一點，但是隨著新車的銷售不斷的深入，時間開始推移，以前的新車也步入了普通汽車的行列，這個時候價格自然會下降。

這樣一來，對於那些選擇購買的車主，是一個巨大的損失，因為一旦車企倒閉，自己的汽車的售後維護就難以得到保障，到時候汽車出了問題，無法維修，就成為一個大難題了，綜上所述，老車主不建議買新上市的汽車的觀點，確實有一定的道理，但是新上市的汽車也有很多的優點，買車的消費者還是要根據自己的情況，仔細考慮之後，在做抉擇。