奧迪a3算豪車

Ⅰ 奧迪a3屬於什麼檔次

奧迪a3，這個車子是屬於合資品牌的，緊湊型轎車，不過在同級別的合資品牌的緊湊型轎車裡面是屬於檔次相對偏高的類型

Ⅱ 花15萬買奧迪A3入門版，買的是豪車夢！還是換殼高爾夫

大部分消費者購車意願的提高，讓汽車市場的活力越來越強，而「BBA」在一大部分心中都有比較特殊的地位，而這幾個品牌旗下也推出了幾款價格並不是很高的入門級豪車，但是在這個價錢相似的情況下，很多車型都能夠購買到頂配，花15萬提奧迪A3的人，都是什麼心理？

總的來說，這款車也是有優有劣，在動力上比較充足，油耗也不是很高，但是在舒適性上確實調教的不是很到位，而大部分人追求這款車也並不是錯，畢竟這么多年的發展歷史確實讓它在某些方面的技術更加成熟，會一定程度降低它的突發事故，畢竟權威確實會讓大部分人都信服，而面對車時，很多人存在這種想法也很正常。心中豪車夢，小編覺想相同動力下你是選奧迪的4個圈，還是平凡的高爾夫呢？

Ⅲ 奧迪A3屬於什麼車型.

A級別車。按照德國汽車分級標准，A級(包括A0、A00)車是指小型轎車。隨著車型的增加以及價格、款式、配置選擇越來越多樣化，A級、B級、C級車的邊緣交叉也會越來越多。例如，有些車型或許軸距屬於A級車范圍，而排量與價格卻與B級車相差無幾。望採納。

Ⅳ 奧迪A3是屬於什麼級別車型

這款車在奧迪的產品序列中屬於入門車型，如果與同級別車型比較，這款車是比較高端的，這畢竟是豪華品牌旗下的車型。奧迪a3有兩廂版車型和三廂版車型。

奧迪a3一共使用了兩款發動機，一款是1.4升渦輪增壓發動機，另一款是2.0升渦輪增壓發動機。1.4升渦輪增壓發動機最大功率為110kw，最大扭矩為250牛米，這款發動機的最大功率轉速為5000到6000轉每分鍾，最大扭矩轉速為1750到3000轉每分鍾。

這款發動機搭載了缸內直噴技術，並且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發動機匹配的是7速雙離合變速箱。2.0升渦輪增壓發動機最大功率為140kw，最大扭矩為320牛米，這款發動機可以在5000轉每分鍾時輸出最大功率，可以在1600到4000轉每分鍾時輸出最大扭矩。

這款發動機搭載了混合噴射技術，並且使用了鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。與這款發動機匹配的是7速雙離合變速箱。雙離合變速箱的換擋速度快，傳動效率高，這種變速箱可以給駕駛員帶來一種換擋乾脆利落的駕駛感受。奧迪a3的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，後懸架使用了多連桿獨立懸架。

奧迪A3

是奧迪出品的一款轎車產品，基於大眾MQB平台研發，車身採用輕量化設計和鋁制材料，動力上搭載1.4TFSI和1.8TFSI等多款發動機。

全新國產奧迪A3與現款相比在尺寸上已經進行了超越，三門版達到了2601mm、五門版為2650mm。但即便如此，五門版奧迪A3相比賓士全新B級、寶馬全新1系也依然處於劣勢地位。

動力方面，三廂版A3和兩廂版相同，搭載1.4 TFSI和1.8 TFSI兩款發動機。其中1.4 TFSI發動機最大功率90kW(122PS)，未來引進國內後應該會採用國內的96kW(131PS)功率版本的1.4 TSI機型。而1.8 TFSI發動機最大功率達到132kW(180PS)，比現有的大眾1.8 TFSI機型強不少。

因此0-100km/h加速可達7.5秒。預計將來還會有2.0 TFSI版本，最大功率為155kW(210PS)，0-100km/h加速將在7秒以內。未來更強動力版本的S3、RS3以及混合動力版本都的A3三廂版都有可能推出。

內飾方面，國產奧迪A3將提高其整體內飾工藝質量，觸摸功能儀表盤以及柔軟的高品質材質都將運用於新一代車型上。從日前曝光的最新內飾諜照來看，現有三幅式方向盤設計已被取代，新車上所使用的加熱控制按鈕以及眼球式通風口已被取消及更改了全新的造型。

國產奧迪A3同時還會推出兩廂和三廂兩個版本，其中兩廂車型有望推出五門版和三門版車型。奧迪希望其A3車型能在中國火起來，那麼三廂轎車版的A3是必不可少的。此前關於奧迪A3相伴的消息一直傳得沸沸揚揚，如今已經率先被海外媒體捕捉到它的身影。

而毫無疑問，將來要在佛山工廠國產化的奧迪A3肯定也將以三廂轎車版為主。

Ⅳ 奧迪A3對比賓士A級，同是豪車選擇兩廂還是三廂

在國人的傳統觀念里，三廂車才是車，兩廂車「不給面兒」，所以不少緊湊型車來到國內後都衍生出了三廂版車型，豪華品牌也不例外。本次我們選擇對比的兩款車型是正是奧迪A3與賓士A級，看看究竟兩廂車與三廂車會碰撞出怎樣的火花呢？

品質感方面，奧迪A3的三幅式多功能方向盤設計感很強，真皮包裹手感細膩，儀表盤採用較為傳統的設計，完全可以滿足日常使用需求；賓士A級採用了平底的設計，按鍵面積比較大，還採用了質感更強的全液晶儀表。

喇叭哥點評：本次對比的奧迪A3和賓士A級都展現出了自己的優勢和特點，奧迪A3雖說上市較早，但無論是外觀還是內飾設計都不落下風，依舊有不少人喜歡，而賓士A級的家族化設計語言同樣成功，整體設計更加柔美動感。總體來看，A3更適合對動力有較高要求、希望擁有更豐富人性化配置的年輕人，況且它還能花最少的錢圓你的豪車夢，不是很誘人嗎？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅵ 奧迪a3算好車嗎30歲的人開有面子嗎

牌子可以，比較精巧，不費油，空間夠用，30歲男人開這個車，看起來也不裝。

Ⅶ 奧迪a3什麼級別車

奧迪A3屬於緊湊車型，即A級車。

2018年10月30日，奧迪A3 Sportback與奧迪A3 Limousine 2019年型上市，售價區間為19.10萬元至25.62萬元。第三代奧迪A3中期改款車型自2017年上市以來，為了更好地滿足年輕用戶需求，奧迪A3 Sportback與奧迪A3 Limousine 2019年型對多項細節進行升級，並新增滿足「國六」排放標準的車型，進一步提升了產品的個性魅力和環保性能。

Ⅷ 寶馬1系三廂和奧迪A3中，哪個才算入門豪華轎車第一選

比如寶馬1系和奧迪A3這對冤家。從誕生之初它們倆就是宿敵，幹掉對方則成為它們畢生的使命。時間來到2017，寶馬1系已採用全新的UKL前驅平台，三廂的造型，以全新的姿態示人；而奧迪A3則剛完成改款，融入最新的設計以及配備新的動力，重回大眾視線。

寶馬118i採用六邊形平切的大燈造型，炯炯有神。而由於運動套件加身，採用的是黑色高光的雙腎型進氣格柵。而同樣S line加身的奧迪A3則採用更大面積的六邊形進氣格柵，全新的大燈組造型更加銳利。另外，它們在動感的營造上手法有所不同，寶馬1系主要以圓潤的曲線為主，而奧迪A3更多的是菱角分明的直線。側面的造型設計上，兩車都運用了筆直的線條來營造那種蓄勢待發的動感。相對來說，118i的身材更健碩一些，而A3則顯得更緊致些。

Ⅸ 奧迪A3和寶馬318算是豪車嗎

現在不靠近百萬，都不敢說是豪車了，因為奧迪賓士寶馬滿大街都是。。。

Ⅹ 作為入門級豪車，奧迪A3值得入手嗎

奧迪A3，作為豪華緊湊型級別中賣的最好的車系，奧迪A3 17年上市一個月後就賣出了9600輛，直到今年8月奧迪a3更是穩定在5000台左右，這也怪不得網上很多媒體說奧迪A3就是刺激中國消費者胃口最好的武器。