豪車都安全嗎

⑴ 上百萬的豪車與十幾萬的車具體差別在哪裡主要體現在安全性能嗎

牌子好

動力大

系統先進

用料好 （有些高級車 坐墊都是小羊皮的）
安全也是一方面

還有重要 的一點 有面子。

⑵ 憑什麼買豪車，面子還是安全

並不是買豪車只是為了面子 當你看到豪車的配置後你就不會說買豪車的就只是為了面子，就比如說寶馬，在寶馬所有車中就算是最低配的一款車都會標配胎壓監測、零胎壓繼續行駛、各種的安全氣囊，安全配置在這種高端品牌上全都是標配，普通車頂配都不會配置零胎壓繼續行駛

⑶ 造車 汽車安全性問題 豪車為什麼不耐撞

你的提問就有點跑偏，首先並非是豪車不經撞，而是因為豪車價格昂貴所以新聞著重報道，真要是豪車跟一般家用車撞了的話，家用車還真撞不過豪車。
第二從專業角度說，越是豪車（包括跑車）重心越低，而且為了風阻和下壓力的考慮，車會造的很低矮，一般的越野車都可以將跑車直接壓上去，更別提大貨車了。
第三，還有車身材質的問題，把車造的很重的話很容易，但是把車造輕還要保證安全性和駕駛感受就不容易了，非常耗錢的同時也非常考驗廠家的技術實力！現在的趨勢是把車造輕，在專業改裝界有句話，大十匹不如輕十斤。所以為了把車造輕，越是貴的車就越追求輕量化，都紛紛採用了復合材料，比如碳纖維，（現在寶馬七系就在駕駛艙使用了一部分這種材料）這種材質比鋼材要輕一半以上，但是強度至少要強四倍！豪車起步提速都快，就造成了連這種材料也支撐不住！
所以最後說一句，不要超速！

⑷ 買豪車的好處和壞處

好處是開豪車面子十足，豪車的顏值更高，豪車的配置更好，安全系數更高。壞處是除了車的本身的費用外還會額外增加開支。維修費用高。

⑸ 豪華車里安全性能最高的是什麼車

沒有最高，只有更高。我們以沃爾沃作為例子，除了ABS、EBA電子剎車輔助系統、EBD電子剎車分配系統、DSTC動態循跡防滑控制系統等已為車壇主流的主動安全配備外，沃爾沃近幾年也陸續發展出CWAB碰撞警示暨主動剎車系統、DA車距警示系統、DAC駕駛控制警示輔助系統、以及BLIS盲點偵測系統，以期建構出更完善全面的主動安全防護效能。Pedestrian
Detection行人偵測功能針對市區常見的交通狀況，作低速、短距碰撞的主動預防
(30km/h以下、前車距離6至8米)
。
雷達感測裝置結合光學攝影鏡頭，系統結合水箱格柵內嵌的雷達感測裝置，以及前擋玻璃上緣、整合於車室後照鏡前方的光學攝影鏡頭，以偵測前方道路的車輛或行人。雷達感測裝置專司偵測車前物體，並測量自身與前方物體的距離與相對速度；光學攝影鏡頭則負責辨識前方物體，以判別前方物體為車輛亦或行人。全力剎車加速度達1G，在系統全力剎停下，縱向加速度約為0.6G左右；而導入Pedestrian
Detection行人偵測功能的CWFAB系統，在全力剎車下縱向加速度更可達到1G之譜。

⑹ 有人說越豪華的車就越安全，事實上也是如此嗎

這個說法太片面。不論德系、美系、日系、都有貴的，也都有安全系數高的。安全性能好的車裡面也有相對便宜的，這兩個指標不成正比。

就拿日系車來說，日系車在很多人眼裡是安全性能較差的，但有一個車是既不貴，安全性能又好，它就是斯巴魯。

綜上所述，沒有必要糾結豪車具體好在哪，品牌價值不是一天兩天塑造的，富豪也可以買低端車子開著，像巴菲特這樣低端的人還是很少的，有的時候卻是沒有必要，如果我有1000萬，為什麼不買個50萬以上的車子開著而非要去開10萬元的車子？所有的消費在能力范圍之內不鋪張浪費即可。

⑺ 關於豪車安全問題

他沒剎車

⑻ 如何看待普通汽車和豪車的安全性，差距大嗎

差距都沒有很大，其實豪車賣的就是一個牌子，是面子，他之所以很貴，就是因為它的知名度比較高，其實有的普通汽車，他的安全性比豪車還要高。

⑼ 超級跑車和豪華轎車哪個安全

當然是轎車的安全