銳界兩驅豪銳版車重

㈠ 為全家六口人的出行買單，入手銳界20款的兩驅豪銳型

男人到了30歲啊，真的很辛苦，都說三十而立，上要照顧逐漸年邁的雙親，下還有嗷嗷待哺的孩子，特別是我家在政策的指導以及爸媽的催促下，也要了二胎，壓力X2！當然還有全家人的出行了，這一家六口人出門，一台5座車還是沒法滿足的，也想過之前那台轎車保留，然後再去買一台，但是媳婦覺得一家人沒必要養兩台車，我和媳婦上下班也順路，可以用一台車。而且兩台車就是雙份的保險停車費，對於我這種底子薄的家庭，還是有點吃力的。況且現在國內7座車一樣高速免費，只是審車兩年上線檢測一次，我也去仔細問過，6年內的新車上線年檢很簡單也不麻煩。之後和媳婦商量了一下，考慮到我家的實際情況，圈定了一下預算范圍，大概落地30萬左右，更高的車價也能接受，但是覺得還是沒必要，而且倆孩子還都在上學，每個月光補習費興趣班都得花不少的錢。而去店裡面看車試駕之前，我們也首先在網上圈定了一下車型，畢竟也有不少的品牌，不熟悉的話得跑很久，當然也順便了解了解價格，避免被坑嘛。首先說說在網上看車階段就排除的幾個品牌：大眾：之前聽了不少人說大眾車比較高級，但真看車的時候，除了外形上確實給人一個機械的美感之外，內飾怎麼看都和高級不沾邊，前幾年大眾加價我倒是知道，我一同事在14年底買邁騰都還加價一萬五，原本打算買途觀的，但是途觀加價兩萬五還沒車，就選了邁騰。現在大眾反而還開始優惠了，但是安全性也確實讓人無語，一個中級車的碰撞測試安全性還不如一個國產車，所以大眾的車首先就排除。法系韓系：法系車不用多說了，畢竟在國內是太小眾了，很怕一個不小心就直接沒有4S店了。韓系嘛，給人的感覺就是和國產品牌差不多，也看了韓系的兩款，價格倒是便宜，但真要是到了配置齊全的車型上，價格也不算低了。吉普：大切諾基在網上看了外觀內飾，確實不怎麼喜歡，側面感覺有點長，整個車有點扁，內飾的設計也覺得有點落伍，而且吉普的質量…..再說說我去試駕對比的幾款：豐田漢蘭達：第一個去看的車型，網上評價很多，都說保值率高，但去看了之後感覺還行，外形內飾空間和其他倆比起來也差不多，但是我不喜歡的就是性價比太低了，配置非常差不說，價格在指導價基礎上還要加一萬二的裝飾，相當於也就是買個牌子。福特銳界：看了漢蘭達就去的銳界，外形比漢蘭達年輕，內飾也更有檔次，大屏設計很新潮，裡面的語音系統也非常實用。其他方面和漢蘭達差不多，不過銳界的優惠還可以，還送6次保養，算下來要比漢蘭達的性價比高得多。別克昂科旗：看了銳界之後其實還挺滿意的，但畢竟要貨比三家嘛，而且砍價講的就是個套路，要說外觀內飾，我對昂科旗還是滿意，空間座椅也不差，不過價格有點高，作為一個國內特供車，最低配的價格都要30萬了，現在優惠也不大，怎麼算都要超出自己的預算。所以綜合考慮之後，還是選擇了性價比更高，內飾更有科技感的福特銳界，車型兩驅豪銳型。下面就是隨手拍的一些圖，分享給大家啦~

㈡ 福特銳界22016款兩驅豪銳型帶自動啟停嗎

福特銳界2016款兩驅豪銳型車子，該車子新車出廠是不帶自動啟停功能，不過這個車主是可以後期自己加裝。

㈢ 怎樣才能區別銳界兩驅豪銳版和四驅豪銳版在內飾上分的清嗎車輛上怎麼分得開

必竟是兩驅的，所以在野外的機動性、通過性、安全性等方面比不了四驅的

㈣ 【車主點評:對比再三終於入手20款福特兩驅豪銳 銳界】

#選車理由 老二馬上三歲了，以前的小車真的坐不下了，買車這個事想了很長時間，加上手頭一直沒錢，所以前前後後考慮了差不多小一年時間，對比過漢蘭達，途昂，昂科旗，冠道，開拓者，xt6，勝達等等市面上能想到的，包括奧德賽，艾力紳等商務車，勝達都已經交了錢，最後因為種種原因又退掉了，最終還是覺得銳界比較合適，性價比比漢蘭達等都高，雖然提車過程也是很復雜，其實主要還是在我有點小狀況，不過結局很圓滿，現在開了一百多多公里了，感覺不錯，4s店辦的兩年零手續費零利息貸款，雖然加了個禮包和上牌費，不過禮包還是很實用的360和行車記錄儀，也就差不多把貸款手續費出出來了，4s店很熱情，提車也很利索，一天就把所有手續車牌搞定了，現在開的時間不長。具體使用感覺還等以後再來評價吧
#最滿意 最滿意的就是銳界的外觀和操控，20寸的大腳好多人看了都說很氣派，單位也有人開老款銳界，包括進口的銳界，都試開過，進口的銳界確實比國產的感覺好點，不過20款換了8at後換擋明顯平順了很多，關鍵是還能加92的油，現在都講究經濟性和性價比，這點上銳界做的不錯，為以後節省了不少銀子
#最不滿意 改款後前臉確實不如老款看著大氣，而且中控大屏真的有點山寨感，鋼琴漆面感覺挺好，但是真的愛臟，一碰就花，全是指紋，貼了膜後感覺好了點
#空間 空間在一些經常對比的車型里我覺得是比較好的，我身高182，體重74公斤，坐在裡面感覺很寬敞，雖然比不上途昂和xt6，但是絕對空間方面能排到前五，畢竟軸距在這擺著呢，儲物空間也很不錯，好多小的隱藏空間，藏點東西什麼的我覺得應該也很不錯，後備箱在放倒第三排座椅的時候是非常大的，而且後備箱還有一個隱藏的儲物格
#外觀 外觀就不多說了，運動感很強，我本來想要黑色，但是覺得黑色太愛臟，白色還要加兩千塊錢，不過白色看起來更大氣，20寸大腳在哪都挺有氣勢，將近一米八的車高，看起來還是很魁梧的，尤其是在側面看，修長不顯臃腫，看起來非常順眼
#內飾 內飾稍微有點不大讓人滿意，雖然大部分地方都是軟的，不過還有大部分地方摸起來硬邦邦的，而且鋼琴漆面真是太愛臟了
#動力 2.0t的發動機動力還是很強的，只要捨得給油加速還是很快的，在市裡也沒敢跑太快過，不過有時一加油不自覺就到80了，雖然起步稍微有點小小的頓挫感，不仔細體會完全可以忽略
#操控 操控我覺得非常好，一直開轎車，沒怎麼開過suv，但開起來沒有那種開大車的感覺，很穩，關鍵是視野比小車要開闊的多，以前都是仰頭看別人，現在也可以低頭看別人了
#舒適性 座椅坐著感覺不錯，就是腰部支撐如果能再強點就好了，還有就是脖子總感覺有點懸著，不知道是我調節的不好還是什麼原因，後排座椅也挺厚實，柔軟度也不錯，不過跟冠道比起來還稍微差那麼點，要不是因為只打算買七座車，可能那時候就買冠道了，不過冠道後排座椅不能調節角度，這點不如銳界
#油耗 才開了一百來公里，油耗暫時不好評價，油表顯示是15.8，起步階段瞬時油耗基本上都在40左右，跟我以前的小車差不多，我開車油門可能給的比較大，以前的小車夏天開空調手動擋起步我都能踩到45多用，這么大的車起步40多也差不多，公里數太少了，再跑跑再來追評

㈤ 途昂380四驅舒適版和銳界兩驅豪銳版，大家會怎麼選擇呢

SUV的車型定義為Sprotutilityvehicle，釋義雖然是實用運動汽車但被廣泛理解為越野車，如果溯源SUV車型的發明者以及第一款車SUV的結構特徵，有這樣的理解也並不是錯；因為早期的SUV真的是可以越野的，且ORV車型的設計特徵也非常的明顯。

那麼選擇這樣一台看似很硬朗且很有野性的汽車，沒有四輪驅動貌似多多少少都會有些遺憾吧；如果選擇兩驅版那就是選了一台通過能比不比轎車好，空間體驗沒有MPV大，油耗卻相當高的普通代步車，有什麼意義呢？

總結：二選一建議選擇途昂，選擇途昂建議考慮豪華版。

㈥ 福特銳界2015最新款2.0tgtdi四驅豪銳型車自重多少噸

銳界2.0T GTDI四驅豪銳型的整車重量是2030公斤，也就是2.03噸！

㈦ 福特銳界兩驅豪銳型帶天窗不

帶天窗，還是全景天窗。

目前在售的國產版銳界，整個車系最低配的「2.0T GTDi 兩驅精銳型」和次低配的「2.0T GTDi 兩驅鉑銳型」兩款車型沒有天窗。其他從「2.0T GTDi 兩驅豪銳型」開始都有全景天窗配置了；車型列表如下清單——

㈧ 福特銳界2.0T兩驅豪銳型優缺點

福特銳界2.0T兩驅豪銳型優點是車子舒適性，空間方面不錯，缺點是車子費油，車子維修保養成本偏高一些。

㈨ 選了福特，銳界兩驅豪銳提車，談談自己的用車感受

五一節的時候才去定的車，周末開著出去逛了逛，在公園裡面順便拍了點照片，也來好好給我的新夥伴發個帖子紀念一下~
車型是兩驅豪銳型，落地28+，送全車裝飾，行車記錄儀，另外還送了3年的免費基礎保養。這車已經是我的第三台車了，我第一台車就是福特的車，只不過福特的嘉年華，1.5L的手動檔，兩廂小車，當年才開始工作沒多久，手頭錢不多，又想買個好看的代步車，選來選去只有嘉年華外形最讓人喜歡。 後來結婚了，覺得嘉年華小了點，就換了個卡羅拉，日本車確實省心，而且省油，不過那個1.6L的動力開起來真的不是很讓人滿意，再加上那個CVT變速箱，就更加覺得懷念原來嘉年華的操控快感了。但畢竟一台車也不便宜，也不可能說換就換，還是一直開到了今年，孩子也到了能跑能跳的年紀，為了全家人出行更加舒服，就決定換個空間大的SUV車型。 選擇銳界之前看上的車像是途觀L，昂科威這些車，操控都還不錯，而且都是SUV車型，不過這些車都有自己的硬傷。途觀L外觀很帥氣，但是內飾不是我的菜。而且這車的安全性也有點問題，之前看碰撞測試成績，貌似非常一般，直接pass不考慮。昂科威又顯得太老氣了，不僅僅外形有點過時了，內飾的設計也覺得有點土。本田的冠道其實我也考慮過，空間也特別大，不管是裝人還是載物都是數一數二的，但是但是，1.5T發動機動力弱就不吐槽了，無聊的CVT變速箱也不說了。日系最引以為傲的穩定性在也被機油門事件所摧毀。2.0T的倒是挺不錯，但是那個9AT口碑不怎麼樣。 之後又考慮過漢蘭達那車，畢竟那車的口碑是真的有點強，二手車保值率也相當高。但價格還是超出預算太多了，然後就轉頭去看了看福特銳界，銳界推出很多年了，去年底的時候又改了外觀內飾，換了新變速箱，不管怎麼說，2.0T發動機以及這么多年積累下來的口碑都是關鍵，而且價格真的合適，當然試駕感受我也特別喜歡，2.0T的動力配合8速的變速箱，雖然百公里加速成績在9秒左右，但實際開起來動力充沛，特別是低速的階段，福特的調教就是低扭很有勁，而市區裡面開車，更看重的也就是低扭，而低扭好的車，市區超車加速也更加犀利。另外這車轉向的手感特別好，很扎實很線性，車頭指向性相當好，沒有虛位但是也不會讓人覺得發飄。底盤路感很好，但是又沒有喪失舒適性，在過減速帶的時候震動感是有的，但不是那種讓人內臟跟著顫的震感。 別的不多說了，還是來看看我的新愛駕吧。2.0T的兩驅豪銳型，原本我看的是兩驅ST Line的，黑色中網更帥，全黑內飾也更霸氣，價格優惠也要大一點，但是看了之後發覺配置差距不大，但是兩驅豪銳型要多第三排的兩個座位，落地價格貴一點，但想想應急的時候能夠多坐兩個人，平時不用的時候一樣可以放倒當個後備箱使用，所以最終就選擇了兩驅豪銳型。
End~