豪車需要熱車么

⑴ 現在汽車還需要原地熱車嗎

發動機在冷態時不論是響應速度還是噪音水平都不如達到正常工作溫度時好，所以原地熱車使發動機達到正常工作溫度後再駕駛的話開起來特別順，而且暖風也必須等發動機溫度正常後才能使用。所以在冬季如果熱好車再開的話一來可以用暖風，不會那麼冷，而且也不怕玻璃起霧，同時車子又輕快噪音又小。我表哥在新疆，那邊到了冬天零下幾十度，不熱車人都不想進車里，而且變速箱冷保護，開出去幾公里都不升擋，特別麻煩。所以很多人都改裝了點火電腦，早上出門前提前打個電話或者發個簡訊汽車自己就啟動了，等走的時候發動機溫度剛剛好。

⑵ 現代瑞納起步需要熱車嗎

啟動時需要熱車的，汽車啟動之前先把車鑰匙開到二檔，就是接通電源，稍等20秒鍾左右，再啟動車子。打火之後，一定要避免長時間的原地熱車，大概30多秒鍾就可以走了，在4、5公里內一定要慢慢的行駛，避免急加速，等怠速降下來之後，就可以正常行駛了。
那些原地熱車超過1分鍾的說法都是錯誤的，那樣最傷車了，這個已經有專業的媒體報道過了。
現在很多豪華車上都配備了自動啟停技術，等紅燈的時候就自動熄火，不僅僅是為了省油，更主要的避免原地著車，產生積碳。

⑶ 冬季汽車需要熱車嗎

第一,車子經過長時間的停放,引擎內的機油又流回引擎下部之機油底殼內。因此在久未用車(如隔夜)後發動引擎,其時引擎的上半部是處於沒有機油,缺乏潤滑的狀況。大約要在發動後30秒左右,才會因機油泵浦的運轉而將機油運送到引擎最需要潤滑的活塞,連桿及曲軸等部件。但即使是一發動引擎後就立刻上路,只要不猛踩油門飈車,保持低速運轉,其效果是和怠速運轉相同的。
第二,引擎在未達工作溫度之前(大約在攝氏90-110度之間),其供油系統因溫度尚低,均無法有效地將汽油完全氣化(相信大家都知道,液體溫度上升到沸點就氣化了)。在汽油尚未氣化而呈"濕濕"的液狀時,是不容易燃燒而發動引擎的。此時就要靠阻風門的作用,阻止部份空氣進入汽缸,以提升汽油/空氣的混合比,並提高引擎轉速使引擎不致熄火。當達到正常工作溫度後,自動阻風門自然會因機械的動作而恢復正常狀態;而手動阻風門的車子務必記得將阻風門放回,否則因油/氣混合比過高,不但浪費汽油,馬力不足,而且汽油燃燒不完全會冒黑煙。一具冷引擎要達到正常工作溫度約需七八分到十幾分鍾不等,依車種不同而定;而在這段時間中,也不需要原地熱車,只要不以高速行駛就無妨。
第三,有關變速箱變速齒輪的潤滑,這是一般人最不懂也最易忽略的。變速箱齒輪油與引擎機油相同的地方是:在冷車時齒輪油都流到變速箱下半部。只有當行車時才會因齒輪的運轉而將底部的齒輪油帶起,潤滑上半部。這也是為什麼大多數車子在冷車時換檔生澀的原因。其解決之道也不是原地熱車即可解決的。因為變速箱並沒有齒輪油泵,原地熱車只有引擎在動,其餘部份都沒在動,只有等到實際上路後,慢慢行駛了一段時間才能改善此一狀況。
2、原地熱車時駕駛切忌猛踩油門， 正確方式應以低轉速緩慢行駛

綜合以上三點,怠速原地熱車實在沒有必要,因為效果有限,反而還浪費汽油和時間(再加上污染空氣)。且引擎怠速空轉時汽油還可能因燃燒不完全而產生積碳的情形,更傷害引擎。尤有甚者,有些車主還喜歡在怠速空轉時猛踩油門,一大清早擾人清夢不說,此舉更是令引擎快速磨損,嚴重損壞了引擎的機件,一點好處也沒有,實在不知道這些人如此做有何目的?

因此,正確的熱車方法,應該是在發動後30秒至一分鍾後上路。但此時千萬勿以高轉速行駛,應保持在低車速,引擎轉速以不超過3000~3500轉為限。一般保持2000轉。 否則逞一時之快,引擎及變速箱所受到的激烈磨損可是無法復原的。待引擎溫度上升至正常工作即可。

⑷ 汽車需要暖車嗎

當然需要熱車。
很多車主知道要熱車，但並不知道為什麼要熱車，其實，熱車的主要原因在於，車子經過長時間停放，發動機內的機油又流回發動機下部之機油底殼內。
因此點火後，發動機的上半部是處於沒有機油缺乏潤滑的狀況，大約要在發動後30秒左右，才會因機油泵浦的運轉而將機油運送到發動機最需要潤滑的活塞、連桿及曲軸等部件。
汽車發動機的正常工作溫度一般在80°C~90°C之間，部分高性能發動機的工作溫度可達100°C。而汽車在放置了一晚之後，發動機的溫度已經與環境溫度相同了。發動機啟動後從環境溫度升高到正常工作溫度的過程，就是汽車的冷啟動過程，所謂的汽車熱車，也是指這個階段。由此可見，不論冬季還是夏季，都存在汽車的冷啟動問題。
起動車輛後，讓發動機自動高怠速運轉，等怠速降低至正常值（約800r/min）再起步行車，在水溫達到正常值之前，不要使發動機轉速超過2500轉/分鍾，發動機負荷不超過30%(即油門踏板踩踏不要超過1/3)，不要急加速、急剎車等暴力駕駛。等水溫達到正常值（80°C--90°C）之後，再正常駕駛。

⑸ 汽車還要熱車嗎如果需要要用多少時間呢

關於熱車，很多人是存在不同意見的。到底現在的車輛要不要熱車、夏季有沒有必要熱車，熱車需要等多久，都是大家關心的問題。

但其實熱車還有其他的作用和目的，比如只有等發動機達到正常工作溫度了，汽油才能充分汽化，燃燒也能更充分。所以熱車還是有必要的。只是我們的熱車也不需要像以前那樣原地怠速這么長時間，這樣反而容易產生積碳。我們可以發動後等待個幾十秒，夏天時間短一些，冬季稍微延長一點，看到發動機轉速下降了，就可以低速行駛了，以低速行駛代替原地熱車是更合理的方式。等發動機的水溫達到正常工作溫度之後整個熱車過程也就真正完成了。

所以，無論是新車還是老車，無論是什麼季節，熱車還是需要的，不能省略，只是我們需要養成適合如今車輛的熱車習慣，這樣才能更好地保護車輛愛惜車輛。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑹ 汽車啟動需要熱車么

冬季需要熱車，
多數人的觀念中,冬季的時候熱車就是在一大早要用車時,在發動車子以後以怠速原地熱車,等個三五分鍾再上路。但實際上這種辦法並不適合，這樣的做法會導致引擎機件部分的磨損，損傷汽車，所以正確的熱車是很重要的。
冷駕駛短時間內可能不會造成嚴重問題，但長期這樣，發動機就會「折壽」。熱車的主要原因在於，車子經過一晚上的停放,引擎內的機油又流回引擎下部之機油底殼內。因此早晨發動引擎,其時引擎的上半部是處於沒有機油,缺乏潤滑的狀況。大約要在發動後30秒左右,才會因機油泵浦的運轉而將機油運送到引擎最需要潤滑的活塞,連桿及曲軸等部件。
緩速慢行才是熱車之道
雖然熱車很必要，但是原地怠速熱車的方式其實並不可取。原因在於，在冷車時齒輪油都流到變速箱下半部，其解決之道不是原地熱車即可解決的。因為變速箱並沒有齒輪油泵,原地熱車只有引擎在動,其餘部分都沒動,只有等到實際上路後,慢慢行駛了一段時間才能改善此一狀況。
正確的熱車方法應該是，在發動後30秒至一分鍾後上路，但此時千萬勿以高轉速行駛,應保持在低車速,引擎轉速以不超過3000~3500轉為限，一般保持2000轉。否則逞一時之快,引擎及變速箱所受到的激烈磨損可是無法復原的。待引擎溫度上升至正常工作溫度後，再恢復正常駕駛即可。

希望對你有幫助。

⑺ 汽車需要熱車嗎

通常情況下不需要
汽車保養是指定期對汽車相關部分進行檢查、清潔、補給、潤滑、調整或更換某些零件的預防性工作，又稱汽車維護。
現代的汽車保養主要包含了對發動機系統（引擎）、變速箱系統、空調系統、冷卻系統、燃油系統、動力轉向系統等的保養范圍。
汽車保養的目的是保持車容整潔，技術狀況正常，消除隱患，預防故障發生，減緩劣化過程，延長使用周期。