新款本田商務車艾力紳

① 東風本田商務車艾力紳有幾個款式

一共5款，動力總成都一樣，只是裡面裝修不一樣，什麼真皮，導航，之類的！

② 東風本田艾力紳是幾座的商務車

東風本田艾力紳是7座的商務車。

東風本田Elysion定位高於奧德賽，競爭對手主要鎖定日產貴士和豐田埃爾法。新車外形具有濃厚的商務氣息，並採用了雙面電滑動車門。

車內配備了三排座椅，第二排座椅可通過一個操縱桿，輕松的與第三排形成一個小型會議室，十分便捷。東風本田艾力紳延續了其概念車的設計，只是在一些細節上做了細微調整。該車外觀多處加入了鍍鉻裝飾，從而突顯其注重細節的一面。

(2)新款本田商務車艾力紳擴展閱讀：

功能

艾力紳搭載了豐富的安全配置，除了高強度ACE承載式車身構造備，主副駕駛席安全氣囊、側安全氣囊之外，還配備了本田FUNTEC最新安全技術成果——Honda SENSING（安全超感）系統。

這是這一技術在中國市場的首次運用，足以看出東風本田對全新一代艾力紳的重視程度。Honda SENSING是在本田以往領先經驗基礎上開發的一整套安全駕駛輔助系統。

此系統針對車輛的前方新增了包括碰撞緩解制動系統（CMBS）、車道偏移防止系統(RDM)、主動巡航控制系統（ACC），以及車道保持輔助系統（LKAS）等全新功能。

③ 本田商務車奧德賽和艾力紳哪個好

④ 【車主點評:本田艾力紳 商務車經驗之談】

#選車理由 因為自己平時的工作原因，所以我選擇車輛的話選擇都是商務車，那麼自己也是開過了很多mpv吧，比如說上汽大通，別克gl8，奧德賽，最後的話也是聽同事說艾力紳的評價挺不錯的，於是我也去試駕了一番，發現說這一輛車子還是挺對我這個年齡段的手感的，所以我就選擇了它
#最滿意 我個人最滿意的地方的話應該是這輛車子的外觀方面了，看上去的話並不是非常的年輕，但就是有一種檔次感擺在那邊，說操控性能的話，比之前的老款都有所提升，已經算很不錯了
#最不滿意 不滿意的地方的話，這一輛車子的懸掛說實話我感覺沒有奧德賽強，奧德賽的減震做的是非常的不錯，這輛車過減震帶就感覺跟過山車一樣
#空間 空間方面的話，這輛車子可以說得上是非常大的，我最主要也是有看中它的空間方面吧，並且說第二排真的已經寬敞到可以直接躺在地上睡覺了
#外觀 外觀看上去的話個人感覺還算不錯，不能說特別的滿意，畢竟說比它好看的車子真的就是比比皆是，反正自己的話也還是可以接受它的外觀方面的，仁者見仁智者見智吧
#內飾 內飾上，這一輛車子的配置還算是不錯，自己的話是挺喜歡這種布局的，相較於上一代改進非常多了，實用性比較強
#動力 動力方面，其實這輛車子還算是比較強勁的吧，不管是它的起步還是中後段提速都是不會感覺到肉的，還是有一定的推背感
#操控 操控，開起來的話已經比上一代更好開很多了，我個人感覺的話是比奧德賽更好駕駛，畢竟說艾力紳也已經是一個發展很久的車型了
#舒適性 舒適性撇去它的懸掛不說其他還算是可以了吧，反正說坐在椅子上的話不會感覺到身子哪裡難受，包裹性和支撐性很強
#油耗 油耗方面這東西的話得看路段，畢竟我平時在市區里跑的比較多，所以在六到七個點的話也算是比較穩定的，一般跑高速就是五個多點將近六個點的成績，自己還算滿意

⑤ 本田艾力紳怎麼樣值得買嗎

問世於2003年的艾力紳與豐田埃爾法、日產貴士同處一級，是本田MPV車系裡的旗艦車型。轎車化的底盤讓艾力紳開起來簡單輕松，轉向和剎車的反饋都不像駕駛大型MPV那樣容易產生不適感和緊張情緒，對於開慣了轎車的人來說，基本上很快就能駕馭它，同時高坐姿又帶來了轎車和SUV所無法比擬的寬闊視野，駛過顛簸路面時，減震很柔和。雖然重心比轎車高不少，但只要車速合理，拐彎時車內的乘客不會有甩來甩去的感覺，懸掛系統給予了車身很好的支撐。 相對於滿大街在跑的GL8來說，艾力紳的造型的確帶來了很多神秘感和新鮮感。雖然整體造型依然是一副四四方方的廂式車，但仔細看發現還是挺有個性的，家族式鍍鉻盾形前格柵、黑色的A柱、精緻獨特的鍍鉻門把手、車身小包圍等，這些元素整合到一起洋溢出一種年輕新銳的感覺。 家用完全沒有問題，油耗的話，根據個人駕駛習慣和環境因素不同，此車油耗大致區間在13-17L之間

⑥ 艾力紳怎麼樣作為商務車怎麼樣

艾力紳是本田旗下的一款MPV車型，目前在售的車型有三款，官方指導價為29.48-32.88萬。

MPV的另一個意思就是，款可多用的車型。當然可以商務用車。

操控性好，地盤穩，舒適等都是這款車的優點！

本田艾力紳的第二排座椅也可以像第四代家化那樣左右移動，只是需要手動調節。第三排座椅放倒折疊後，本田艾力紳可以提供平整的後備箱空間。寬敞的空間，加上可調節的仰卧位，帶腿部支撐的頭等艙座椅，以及菱形花紋的絎縫真皮材料，這種高端的力量體現在無微不至的奢華享受和體貼關懷上。

這款車用來商務確實是個不錯的選擇！

⑦ 配置完勝奧德賽/艾力紳，這款20萬級自主家用MPV真香！

隨著三胎政策落地，MPV市場再次颳起一陣熱潮。與多年前開放二胎不同的是，高端MPV細分市場上不再是別克GL8、本田奧德賽、賓士V級甚至是豐田埃爾法的主場。隨著更多自主品牌MPV的入局，准三胎家庭消費者的購車選擇也變得更加多樣化。

⑧ 本田奧德賽和艾力紳有什麼區別奧德賽和艾力紳哪個好

從各個方面來對比下吧，1，艾力紳是引用希臘語言，其意思是「極樂世界」，現在大部分買車的客戶很注重車的含義的，這里不解釋。
2，外形：艾力紳外觀流線感不強，論尺寸略大於奧德賽，可能是比奧德賽高一些，所以整車顯得比奧德賽大，但是外觀看起來不如奧德賽那麼洋氣，有點像麵包車，尤其是前臉怎麼跟金杯那麼像呢。。外形上更偏重於公車，不適合家用。
3，動力：艾力紳正常駕駛時，即使變速箱要到2700轉時才會升檔，2.4升的發動機要帶動這台超過1.9噸重的車型的確很吃力，所以導致了艾力紳的市區油耗達到了15升/100公里。所以我們理解了為什麼海外版的艾力紳車型都是3.0和3.5版本的了。
4，操控：艾力紳方大的車身操控很不靈活，並且風阻很大，車子在過彎時有盲點，最主要是艾力紳的車輪偏窄，在過彎時有明顯的震動，速度上來後方向盤還有些發虛。這種情況是不安全的，極容易產生側翻。一位資深的車評人最深的感受就是「我更喜歡乘坐而不是駕駛它，它開起來沒有想像中的穩重靈活。」
5，空間：艾力紳的空間的確比奧德賽大些，但座椅變換不如奧德賽，艾力紳的三排座椅全打起來行李空間太小，後座不能放平，奧德賽後邊拉一台電動自行車還能坐5個人，艾力紳就沒辦法達到。艾力紳的第二排座椅只有兩個座，非常偏重商務，家用第二排有三個座位感覺更舒適些。
6，配置：可以說艾力紳配置很低，豪華版的車型座椅還是織物的，沒有電動調節功能，而尊貴版的更是沒有DVD，導航，電子狗等MVP車型必須有的配備，並且尊貴版的電動車門反應很慢，拉半天也沒有動靜，動起來也是慢騰騰的。