大飆車拆車帝豪GL

1. 如何評價啟辰D60跟帝豪GL的拆車對比

整個拆車過程公開公平公正，還是挺客觀地道出了兩車的差異性，體現出各自的優劣。

2. 1.5噸大錘砸車帝豪GL垂直魔鬼碰2.0測試結果值得相信嗎

2019年12月24日，新一期的中保研碰撞試驗成績公布，令點出乎意料的是上汽大眾帕薩特竟然在「正面25%偏置碰撞成績」中排名墊底，結果令人大失所望。

而在此次碰撞測試中，受碰撞車輛的輪胎前後並沒有設置任何設備，車輛在受到撞擊後，發生了大幅度的偏移，從而將撞擊的力度化解到了車輪上。

對於車企而言，結合時事熱點做營銷可以理解，但是為了營銷借噱頭誤導消費者就是不應該了。近幾年，吉利汽車取得的成績有目共睹，但車企更應把心思都用在造車上，別到最後像大眾一樣被中保研揭了老底才知道後悔！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

3. 帝豪GL用車兩年半，50000公里的真實感受再說說心得體會

最美右前45度

4. 愛車作業大徵集，45000公里的見證，帝豪GL真是表現很好！

人生漫長，或許七八十年的生活，其實看起來似乎並沒那麼遙遠，細細想想，不得不說這還是有道理的，即使如此，我個人覺得，我的生活是充實的，一路走來，遇到許許多多的事。遇到許許多多的人，我覺得許多事情都需要考量一下，什麼值得擁有，什麼需要放棄。在人生的路.上有許多許多，真的值得擁有!自加入到車友會之後，我的生活也非常精彩，時常性的和大家去玩耍，我們翻過山，看過油菜花，周邊的所有景點都逛了一遍，目前行駛了40000公里，從開始的擁有到現在，只能覺得它一定是我生活的一部分了，下來我就來談談這即將40000公里的感受。

帝豪GL的轉向是電子助力，轉向的時候特別輕盈，稍微一撥就轉向了，這一點做的很成功。自動變速的吸入感還是很不錯的，一年零8個月的時間目前行駛了39600公里了，沒有什麼毛病出現過，目前整車的質感還是非常好，跟剛剛入手的時候沒有太多差別，隔音方面做得也不錯，坐過GL的人都說這隔音效果比合資的好一些。這讓我對帝豪GL這車有了更多的信心，也對國產車有了更多的期待!

5. 18款帝豪GL前副車架（元寶梁）破了一個洞有安全隱患嗎

你好，元寶梁出現這樣的損傷是有安全隱患的，建議更換。

6. 吉利帝豪GL 1.5噸擺錘撞擊實驗靠譜嗎以下幾點你要了解清楚！

前言：

近日，上汽大眾-帕薩特中保研的碰撞測試成績將其推上了新的高度，這里所說的高度不是好而是差，碰撞成績為中保研碰撞測試的最後一名，有多差我們這里就不多說了，相信大家網上的報道看了不少，應該是非常清楚的。

以上是我個人對此次撞擊實驗的觀點，我只想告訴大家的就是很多的宣傳當噱頭大於實際的時候是很危險的，因為實際可能不是你所看到的那樣！

當然，對於車企而言做營銷是無可厚非的，但是為了營銷噱頭誇大了事實最後的結果也是撞擊承受，千萬不要與上汽大眾帕薩特一樣，真正接受檢驗的時候得出了這么差的成績。我相信你們好好造車大家都是可以看到的。

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開車上路，安全第一，所以我們要愛護車輛，勤檢查，文明駕駛，安全駕駛。因為車是伴隨我們生活中不可缺少的夥伴。

我們要向有著良好駕駛習慣的司機學習。

向不良駕駛說不。

在這里，謝謝大家觀看，不足之處歡迎大家批評指正，O(∩_∩)O謝謝

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

7. 想買輛帝豪GL，由於是新款車不知道故障率多不，一直不敢買，如果車停售了那麼修理都是問題

帝豪gl這款車在國產車中口碑還是很出色的，技術比較成熟，性能也比較穩定的。

8. 問專業人士帝豪GL的質量比合資車差多少

肯定是差很多的，一個合資一個國產，不管是裝備還是質量上面都是有差距的。

9. 帝豪GL現在到處異響，快散架了，變速箱異響，我只能說那麼多了

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關於帝豪GL車輛投訴問題內容2017年6月1日提的車，9月10日出現起步加油接合撞擊聲，之後越來越嚴重，每次踩油門都會出現這種情況，倒車還有異響，經過多次跑4S店，開始說離合器的問題，重新學習離合器不行，然後派工程師過來檢測，確定結果後需更換離合器，2018年2月21日(更換前約行駛11739公里)廠家給更換離合器，換後4S店告知說還是不行，接著又更換半軸還是不行，最後判斷為變速器問題，接著更換變速器，問題暫時得以解決，2018年大概8月份(行駛約2萬公里)緊接著問題又來了，開始出現輕微撞擊，輕微頓挫，反饋給廠家，廠家說會幫我跟進這個事情，一直等呀等，等了三個月，（已經是2018年11月份）沒有回復我，我開始有點急了，又打電話給廠家，廠家才派個人過來檢測我這個車，工程師說我這個車好得很，4S店售後負責人試過我的車都說是有這種問題，廠家工程師竟然說我這個車好得很，沒有問題，當時我很惱火，沒有和工程師爭論，晚上我回去以後，當時就投訴了這個工程師，大概過了一天，又打電話給廠家，廠家說讓我等，我說可以，這么久都等了，也不差那10天8天的，也相信了廠家，繼續等，11月份車頭大燈也更換了，看上去是大燈燈殼模糊發黃，像是有霧氣一樣的。可這一等呀，又過去幾個月了，但是我的車越來越嚴重了，而且比第一次更換變速器之前更加嚴重了，起步像開手動擋汽車要熄火一樣連續著兩三次頓挫，踩油門還會有撞擊聲，難以接受，2019年3月份，來了一個工程師，又試車，這個工程師試過車之後，說確實給人感受比較不舒服，他說他坐著車也感覺到了，我問工程師這事怎麼解決，他說還是由經銷商去處理這些問題，那麼問題又來了，4S店維修師父說沒法解決，推給廠家，廠家工程師又說由經銷商解決，推來推去，最後經銷商給我的答復是再向廠家反饋這些問題，可這些問題反饋來反饋去都是沒有答案的，我實在忍受不了這樣的處理方式，再次打電話給廠家，可這次不一樣了，廠家說我的車是沒有問題的，是正常的，這下好了，廠家被別的帝豪GL車主投訴了，我自己也上車質網投訴了，經銷商又開始找我們協商了，協商多次後，經銷商說這種問題，廠家目前解決不了這種問題，沒辦法解決，我想說沒辦法解決為什麼不給換，又不給退，這不是明知道有問題還拿出來賣，欺騙消費者嗎？經過幾天多次的協商，最後經銷商給出的方案是，補嘗我1萬塊錢，而且是作為維修基金放在4S店裡面，以後來4S店各種維修都可以用這筆錢，這個車就這樣算了，算了事了，經銷商說可以向廠家申請延保，我直接拒絕了這個方案。來回跑4S店少說有20次了，這些人工損失，油費，怎麼處理？總結一下：關於車輛出現過的問題1.車門上鎖異響2.換過半軸3.換過離合器4.換過變速器，這個問題在車質網上面的投訴還是比較多的，大家可以去關注。