本田商務車奧德賽油電

㈠ 本田商務車奧德賽柴油版

奧德賽自古以來就沒有柴油版。

㈡ 別克商務車GL8 2.5排量和本田奧德賽 100公里油耗分別多少

別克GL8簡裝版的出現好像就是沖著本田奧德賽來的，我覺得它就好像是臨時拼裝出來打著V6旗號一個發育不健全的路上公務艙，能省去的全都省去了，反正就是兩個字-簡、粗。而奧德賽卻是廣本打造出來的精品，無論是內飾還是整車設計都體現出「精」的精髓。本人有幸很快就可以成為本田奧德賽的車主，在我已經擁有一輛本田雅閣之後，第二輛車還會繼續選擇本田，可以看出本田汽車的確給了我很好的印象及信心。 先將兩車的一些數據做一些對比，別克GL8擁有3.0的排量，V6引擎。引擎最大功率為172匹，最大扭力256牛米。而奧德賽裝配的是一顆與本田雅閣一樣的VTEC SOHC 2.3引擎，最大功率為150馬力，最大扭力206牛米，本田在數據上略遜一層。但同是V6 3.0的本田引擎，最大功率可以達到201馬力及265牛米的扭力，可以看出別克與本田在引擎製造工藝上有一定的差距。最然現在奧德賽的引擎在數據上不如別克，但是在加速性和最高時速方面卻一點也不讓別克GL8，這可能是因為自身車重、風阻系數、傳動系統、整體製造工藝等一系列問題造成的，0-100奧德賽的加速為12秒，而裝有V6引擎的GL8卻需要15秒，我想這一點即可說明V6不一定優勝於直4，在同樣的排量條件下，直4的馬力往往還大於V6，V6引擎只是在工作時候比較寧靜與平穩，而這平穩卻是我們身體感覺不出來的絲毫差別。如果想將奧德賽2.3引擎的最大功率由目前150匹提升至GL8所具有的172匹，只需花費不到一萬大元即可，更改冬菇渦流進氣系統、Type-R點火、靜音低回壓排氣尾鼓及換裝VTEC電腦晶元。這樣馬力可以輕松提升20匹，所以請各位不必擔心奧德賽的動力問題，況且在無需改裝的前提下VTEC動力也絕對不比別克GL8的差。在性能上還有一點是別克無法與本田相比的，就是安裝在奧德賽上的S-Matic自動/手動變速系統，這是別克GL8所沒有的，S-Matic的手動模式可以讓您盡情體驗您所要的駕駛樂趣，在手動模式下傳動的損耗也會較小，也有助於動力性的更好發揮。操控性能我想我不說大家也能很直觀的想到這樣一個笨笨的傢伙無論如何也無法與靈巧德奧德賽相比，GL8的駕駛樂趣也就相應的大打折扣了。 內飾方面我想大家應該知道，一個是精心打造出來的精品，另一個卻是為了和對手競爭而臨時拼湊出來的所謂簡裝版，能省的都省去了，連自動恆溫空調都沒有了。即使是豪華版的GL8內飾也無法與奧德賽相比，簡裝版就更別說了。花了30多萬（包牌價），買的難道就只是一個V6嗎？我上面也講過V6與直4的區別，關鍵還是要看整車性能。

本人在決定購買奧德賽之前曾經對價格做了一些對比，本田雅閣2.3在香港的包牌價是港幣21萬，Stream詩韻是17萬，而奧德賽卻需要29萬，加上匯率的差別奧德賽的價格與國內的價格相差無幾。也就是說奧德賽的價格已經與國際同步，因為香港是世界上車價最便宜的地區之一。現在在國內奧德賽的售價與雅閣2.3是一樣的，即使以後要降價也是雅閣要降，奧德賽可以說幾乎沒有再降價的空間了，所以說奧德賽是目前非常值得投資購買的車型。而GL8這款車型在香港完全找不到，所以沒有可對比的參照物。本人在國外的日子裡也幾乎沒有在街上見到GL8這款車，所以也無法查到它在國外（美國外）的售價。

以上就性能、操控、內飾和價格對兩款國內主流MPV做了一些對比，我並沒有貶低GL8的意思，如果您擁有一名司機而又能花費34.5-37.5萬元購買豪華版的GL8，當然是一大樂事，因為您在享受陸上公務艙的同時你根本無需關心是否有駕駛樂趣。但如果您只是為了擁有一台V6的汽車而又只願意花費29.8萬元時，我勸您先了解一下別克的性能，和以後的幾年裡您必須要天天面對著您簡陋的愛駒，這感覺一定不好受。

㈢ 本田奧德賽油電混動商務車著車以後有轟轟轟的聲音正常嗎

說明在發電！！

㈣ 廣汽本田奧德賽混動加滿一箱油可以跑多少公里

數據可以開950公里，實際普通城市路況估計850左右，50升油箱，評車油耗5.6左右

㈤ 本田奧德賽的真實油耗是多少

廣汽本田奧德賽11款車型的百公里綜合油耗供參考。

1、1.85擋自動1.8L139馬力L4平均油耗：8.06油耗范圍：6.959.17。

2、1.8CVT無級變速1.8L136馬力L4平均油耗：7.78油耗范圍：6.708.85。

3、實際油耗將與個人駕駛技術和汽車習慣有一定的相關性，上述平均上下10都是正常的。

6.2升至6.5升/100公里，凌派是廣汽本田旗下一款全新戰略中擋車，是廣汽本田專為80後消費者全面需求打造的主流緊湊型轎車。

本田（honda）汽車公司全稱為「本田技研工業股份有限公司」，其前身是本田技術研究所，建於1948年9月，創始人是傳奇式人物本田宗一郎。公司總部在東京，雇員總數3萬人左右，並且先後建立了本田美國公司、本田英國公司。

㈥ 本田奧德賽有混動的嗎

國外有（日本、北美都能買到），國內沒引進

㈦ 廣州本田商務車奧德賽油耗是多少

官方油耗： 7.4 升

㈧ 奧德賽油電混合車要交購置稅嗎

奧德賽油電混合車要交購置稅，正常除非是真正的新能源汽車是不需要交購置稅，該車型是否算要與當地車管所核實。

隨著環保問題越來越重要，新能源汽車變得越來越火爆，趁著這個大潮，很多人都有想法試一試新能源汽車，不過純電動汽車續航能力堪憂，壓根沒法出遠門，而且時不時充電也麻煩，所以油電混合車應運而生。

油電混合動力汽車即燃料（汽油，柴油）和電能的混合，是由電動馬達作為發動機的輔助動力驅動汽車，屬於一種優勢互補的技術，也可以歸結為集成創新，拿主流的混合動力技術來言，動力源主要是發動機，然後配備了第二個動力源電池，這二者結合起來進行節能，輔助發動機的電動馬達可以在正常行駛中產生強大而平穩的動力。在起步、加速時，又由於有電動馬達的輔助，所以可以降低油耗，簡單地說，就是與同樣大小的汽車相比，燃油費用更低。

㈨ 本田混動MPV奧德賽為什麼以上市就缺點畢露

奧德賽混動用的是跟雅閣一樣的第三代i-MMD混動系統，2.0L阿特金森循環發動機+雙電機+電動cvt的組合。所以它整體的響應性，加速感，以及運轉平順性會比燃油版更好。EV、混動，發動機行駛三個模式之間的切換也不會生硬，銜接的很自然。

另一個就是發動機的噪音。在時速60km/h以上，發動機介入的時候，你會感覺到很明顯的一個發動機噪音傳到車廂內，高級感就立馬下來了。不過好在日常城市道路行駛該工況不會一直使用。