異形軌卡軌斜井人車價格

A. 什麼是抱軌式斜井人車

斜井人車防跑車裝置有有插地式、抱軌式，採用抱軌式防跑車制動器的斜井人車，現在技術比較先進的斜井人車防跑車裝置就是抱軌式。

B. 抱軌式斜井人車有什麼特點

抱軌式斜井人車特點：抱軌式斜井人車適用於600/900軌距kg/m的鋼軌、木枕、水泥枕及水泥整體道床，無煤塵和無瓦斯危險氣體的斜井。是礦山斜井運送人員的重要安全設備，整個列車是由頭車、掛車、尾車組成。每節人車乘坐定員均為15人，根據斜井傾角和提升能力大小的不同，列車的組列節數一般是由3~5節組成,，乘坐定員45~75人。

C. XRC8型插軌式斜井人車最多可以乘多少人數

您好，中煤集團為您解答：XRC8型插軌式斜井人車一般可以乘坐8人，中煤集團溫馨提示您，安全重於泰山，請不要超員。

D. 斜井人車制度

斜井人車管理制度
1、斜井人車定期試驗制度
1、使用中的人車防墜器，每班進行一次手動落閘試驗。
2、使用中的人車防墜器，每月進行一次靜止松繩落閘試驗。
3、使用中的人車防墜器，每年進行一次重載全速脫鉤試驗。
4、使用中的人車防墜器的各個連接和傳動部分，必須經常處於靈活狀態。
5、專為升降人員和物料的提升裝置的連接裝置主要受力部件以破斷強度為準的，安全系數必須不小於13。
2、人車司機崗位責任制
1、負責人車的日常檢查，並做好記錄。
2、指揮乘車人員有序上、下人車，做到先下後上，不得擁擠。
3、負責檢查乘車人員及其所攜帶物品是否露出車外。
4、負責檢查乘車人員是否帶煙火及其它易燃易爆物品下井。
5、開車前負責檢查人車防護鏈是否掛好。
6、開車前負責通知絞車工、井上、井下信號工，做好人車運行的一切准備工作，在井上、井下信號沒有到位或者絞車工調速裝置失效的情況，嚴禁使用人車。
7、開車前檢查遙控器是否有效，人車司機負責用遙控器發送信號，井上、井下、信號工不得越過人車司機直接向絞車司機發送信號，遙控器失靈情況下由人車司機通知井上、井下信號工發送信號。
8、人車運行時人車司機必須直視前方，發現障礙物及時發出停車信號。
9人車司機必須按有關規定進行操作。
3、乘坐人車人員注意事項及規定
1、聽從司機指揮、開車前必須掛上防護鏈
2、人體及所攜帶的工具等物嚴禁露出車外。
3、人車運行和尚未到停車場，嚴禁上下車。
4、嚴禁帶煙火及其它易燃易爆物品下井。
5、攜帶爆破物品的爆破員嚴禁乘座同一列人車上下井。
6、嚴禁超載。
7、人車掉道時，或發生其它意外情況，司機應立即發出停車信號，乘座人車人員應聽從司機及管理人員指揮，嚴禁跳車。
8、乘座人員應做到先下、後上、不得擁擠。
9、等候人車應到候車巷道，不得在井底車場等候人車。
4、人車的使用方法
1、每班運送人員前，必須對人車的連接裝置，保護鏈和制動器進行全面檢查。
2、制動座與車體之間的滑動應靈活可靠，壓板與車體應有三到六毫米間隙，保證制動座與車體之間的滑動自如，使之列車連動落閘後，列車向上提，制動座應能在下滑力的作用下，自動回位。
3、制動座必須靠在最前面，不準打斜以保證制動行程和列車緊急制動時的平穩性。
4、檢查主拉桿與主彈簧是否所有折斷或其它不良現象，如發現問題時應及時更換，並檢查撞鐵的螺釘是否松動。
5、前後連桿在導向箱導套內應活動靈活，閉鎖裝置應可靠好用。
6、緩沖木應符合要求，緊固螺釘不應松動。
7、為驗證制動器是否處於良好狀態，每班運送人員前需在原在搬動手動搬把一次，檢查落閘情況，如遇問題，立即排除。
8、人車進入6°以上斜巷時，應觀察錘式平道閉鎖的作用下是否抬起，以防止制動連動機構失靈造成事故。
9、列車進入6°以下斜巷時，應將平道閉鎖鎖上，防止列車進行入平巷時落閘。
布村煤礦鋼絲繩檢查制度
一、定期檢查制度
1、升降人員或升降人員和物料用的鋼絲繩，自懸掛時起每隔6個月檢查1次。
2、升降物料用的鋼絲繩自懸掛之日起12個月進行第1次檢驗，以後每隔6個月檢驗1次。（到指定試驗站試驗）
二、日常檢查制度
絞車提升鋼絲必須每天檢查1次，檢查斷絲、磨損、銹蝕和變形等。
1、鋼絲繩在1個捻距內斷絲斷面積與鋼絲總斷面積之比達到下列數值時必須更換：
①升降人員或升降人員和物料用的鋼絲繩為5%
②專為升降物料用的鋼絲繩為10%
2、鋼絲繩直徑減少量達到10%時，必須更換。
3、鋼絲繩的鋼絲有變黑，銹皮點蝕麻坑等損傷時不得用作升降人員，銹蝕嚴重，不論斷絲或繩徑變細多少都必須立即更換。
4、綱絲繩在運行中遭受到突然停車等猛烈拉力時，必須立即停車檢查，發現鋼絲繩產生嚴重扭曲或變形，繼絲及直徑減小超過《規程》的規定，遭受猛烈拉力的一段的長度伸長0.5%以上時，必須將受力段剁掉或更換綱絲繩。
三、鋼絲繩的維護保養
1、新繩到貨後，應由檢驗單位進行驗收檢驗。合格後應妥善保管備用，防止損壞或銹蝕。
2、對每卷鋼絲繩必須保存有包括出廠廠家合格證、驗收證書等完整的原始資料。
3、保管超過1年的鋼絲繩，在懸掛前必須進行1次檢驗，合格後方可使用。
4、對使用中的鋼絲繩，應根據井巷條件及銹蝕情況，至少每月塗油1次。

E. 抱軌式斜井人車結構組成是什麼有什麼特點

抱軌式斜井人車是礦山斜井運送人員的重要安全設備。整個列車是由一頭車（S1）、二頭車（S2）、以及一定節數的掛車（G）和尾車（W）組成、每節人車乘坐人員均為15人。根據斜井傾角和提升能力大小的不同，列車的組列節數一般是由3—5節組成，乘坐人員45—75人。抱軌式斜井人車適用於600mm軌距，18kg/m、22kg/m、24kg/m的鋼軌，木枕、水泥枕及水泥整體道床，傾角10°—40°。無煤塵和瓦斯爆炸危險的斜井。
抱軌式斜井人車具有安全可靠、制動平衡、恢復容易、乘人較多、乘坐舒適、使用維護方便、機動性強等特點。

F. 斜井人車哪家好

斜井人車是各類礦山斜井運送人員的zmjt030安全設備之一。該車適用於小於30度的斜井。，由絞車或卷揚機牽引，可獨立使用首車運行，也可由首車與掛車、尾車組列運行，有效、安全的運送人員。一列車所掛車數的多少取決於礦井的斜度。為了保證人員的安全，車上設有制動裝置，當遇到鋼絲繩斷裂或前方有障礙物時可靠制動。山東中煤斜井人車按照制動形式的不同，可以分為插爪式（XRC）和抱軌式（XRB）兩種。

G. 人車是什麼意思

礦山運送人員的車輛。包括「平巷人車(roadway man car)」、「斜井人車(inclined-shaft man car)」和「斜坡道人車(slope man car)」。

H. 斜井人車乘車的細則

乘車人員要遵守（煤礦安全規程360條）下列規定：
一、聽從司機及乘務人員的指揮，開車前必須關上車門，或掛上防護鏈。
二、人體及所攜帶的工具和零件嚴禁露出車外。
三、列車行駛中和尚未停穩時，嚴禁上、下車和在車內站立。
四、嚴禁在車上或任何兩車箱之間搭乘。
五、嚴禁超員乘車。
六、車輛掉道時，必須立即向司機發出停車信號。嚴禁扒車，跳車和坐非乘人車輛。
其他規定：
一、乘人裝置的運行坡度，運行速度，乘人數不得超過技術參數要求。
二、乘人裝置運行時不得掛拉別的載物車輛。
三、乘人車時必須配備跟車工司機聯絡信號打點運行。
四、乘人裝置在運行時，跟車工要系好安全帶，跟車工必須坐在設有手動防墜落把手或制動器把手的位置上。只要不發生脫鉤事故，跟車工不允許操縱手動閥實施人工制動；當發生脫鉤事故後，跟車工可操作手動閥實施制動。
五、每輛人車乘15人，每排3人。乘坐人員嚴禁攜帶易燃
易爆物品乘車。
六、乘車人員攜帶物品長度不得超過1.2米，重量不得超過
20公斤，且必須順前進方向放置，攜帶物品不得拖地運行。
七、乘坐人車人員必須在指定地點的區域上下車，上下車必
須按先後次序、順序上下車，嚴禁搶車搶座。
對於違反以上安全管理規定的單位或人員，按「嚴重三違」
進行處罰，並且由單位和個人承擔一切後果。

I. XRB15型抱軌式斜井人車結構組成有哪些

XRB15型抱軌式斜井人車是礦山斜井運送人員的重要安全設備。整個列車是由一頭車（S1）、二頭車（S2）、以及一定山東節數的掛車（G）和尾車（W）組成、每節人車乘坐人員均為15人。根據中煤斜井傾角和提升能力大小的不同，列車的組列節數一般是由3—5節組成，乘坐人員45—75人。 XRB15型抱軌式斜井人車適用於600mm軌距，18kg/m、22kg/m、24kg/m的鋼軌，木枕、水泥枕及水泥整體道床，傾角10°—40°。sh10無煤塵和瓦斯爆炸危險的斜井。