卡迪拉克是為豪車

⑴ 凱迪拉克ATS-L也算是一款豪車，為什麼賣出別克價

而最近炒得比較火的一款車型就是凱迪拉克ATS-L，雖然這款車已經歷經多年的風雨，產品力上很難跟一堆BBA的小鮮肉相提並論，但是在國五升國六這個節骨眼上， 凱迪拉克ATS-L已經爆出了20萬左右的價格，要知道凱迪拉克ATS-L原價可是27.38萬元的起售價，甚至部分地區更是爆出了意想不到的價格：起售價不到16萬元，這可真的是別克價格。

不過現在看來，凱迪拉克CT4未來走量的更多會是2.0T車型，畢竟這款發動機已經在別克君越、凱迪拉克XT4、雪佛蘭邁銳寶XL上採用了。而這款代號為LSY的2.0T發動機最大功率為241馬力，峰值扭矩達到了350Nm，與現款凱迪拉克ATS-L上那款最大功率279馬力、峰值扭矩可達400Nm的2.0T發動機相比，數據上略微遜色，所幸在油耗表現上，新款發動機更勝一籌。

⑵ 凱迪拉克是豪車嗎

是豪車，不過凱迪拉克現在很少有人買，再豪車中也不是熱銷車，建議你選取一些汽車資訊類網站看看，今天什麼車銷量好，多看看汽車導購，就會找到你想要的車型了，我推薦你去 「中車網」 這個網站很不錯，我就經常去這個網站看車型導購。

⑶ 凱迪拉克是一線豪車還是二線豪車

凱迪拉克從銷量來看屬於二線豪華品牌 奧迪賓士寶馬屬於一線陣營，不過凱迪拉克這兩年發展的很迅速 車型的性價比也很突出

⑷ 凱迪拉克是二線豪車品牌，為何它卻深受消費者的喜愛呢

其實對於很多消費者來說，如果我們想要去購買一輛比較適合自己的汽車的話，我們可能會去進行比較，而且我們也會貨比三家，我們需要選擇一輛特別適合我們的生活，而且也能夠方便我們的日常生活的汽車，我們也會對一些豪車進行關注。

其實很多消費者可能也是比較想要購買豪車，而且也希望自己能夠賺夠比較多的錢，這樣的話就能夠使得自己有比較強的消費能力。凱迪拉克是二線豪車品牌，為何它卻深受消費者的喜愛呢？我認為主要有三個原因:

一、凱迪拉克有很高的性能。

雖然說凱迪拉克是二線豪車品牌，但是這款汽車也絲毫不輸一線豪車品牌，因為這款汽車的確有很高的性能，而且這款汽車有比較高的質量保證，而且也能夠獲得很多消費者的喜歡，很多的消費者都比較認可這款汽車的質量，而且認為這款汽車能夠保護很多人的安全，能夠有比較安全的性能。

以上就是我的看法。

⑸ 凱迪拉克算豪車嗎

首先告訴你，凱迪拉克是世界上首批成立的汽車公司，歷史悠久經驗豐富，美國總統都坐凱迪拉克，絕對的名車，豪車

看你這幾個候選我不認為你太注重性能……所以不考慮性能 以下內容僅代表個人意見
XTS
如果要買我推薦你買豪華型，大約四十w左右 XTS的確是凱迪拉克近期的成功代表作。比上款SLS賽威有著非常大的改進（比如外觀內飾等等，SLS賽威設計的時候凱迪拉克的設計師跳槽林肯了）性能也很不錯8分

賓士E
我覺得這個車吧，不適合自己開，如果說是有專職司機倒推薦這款，因為他和寶馬奧迪的定位就不太一樣，坐賓士的人要高貴，開寶馬的人要高貴。所以不太推薦 5分寶馬5系 其實寶馬在這幾個品牌中是比較注重豪華與運動相結合的品牌，綜合能力比較棒 但是……寶馬的精華其實更多地體現在6系7繫上 而且我覺得……它的內飾的確不怎麼地…… 如果給這個打分的話我打7分奧迪A6我覺得你是想說奧迪A6L吧……怎麼說呢，這幾款車中我最喜歡的就是奧迪A6L，也說不出來很明確的原因，因為奧迪這幾年真的非常卓越，各種科技都有多多少少的體現，特別是在豪華度和安全性能上，而且奧迪也將輕量化科技運用到了生產中，內飾也有種低調的奢華感覺 的確很令人著迷

⑹ 凱迪拉克屬於豪車嗎

凱迪拉克車型也可以屬於豪車嗎，畢竟是通用的高端品牌，不過與主流德系品牌豪車相比在品牌知名度方面還有一定差距。

⑺ 凱迪拉克 到底算不算豪車

要看凱迪拉克的配置和價位來定位是否算得上豪車標准。
豪車通常指D級車。D級車軸距一般在3000mm以上；發動機排量大於3.0升。常見的D級豪車品牌有：賓士S級、寶馬7系、奧迪A8、雷克薩斯LS、捷豹XJ等等。而超級豪華車系列，價格應該在200萬以上，也就是在20萬－30萬美元以上，換算成人民幣，都是200萬以上的車，比如賓士S65 AMG、寶馬760、奧迪A8L W12、邁巴赫齊柏林、勞斯萊斯幻影、如今大家對豪車的具體概念已越來越模糊不清，很多人認為只要是豪華品牌生產的車型就是豪車，這樣是不對的。

《中央國家機關公務用車編制和配備標準的規定》對公務用車的配置有明確的規定：
第四條 公務用車的配備標准：
(一)部長級幹部配備排氣量3.0升(含3.0升)以下、價格45萬元以內的轎車。
(二)副部長級幹部使用排氣量3.0升(含3.0升)以下、價格35萬元以內的轎車。
(三)一般公務用車配備排氣量2.0升(含2.0升)以下、價格25萬元以內的轎車(客車、越野車等除外)。確需配備排氣量2.0升以上、價格25萬元以上車輛的，報國管局審批。

二、在地方，那就以深圳為例吧，它經濟發展水平數一數二。
《深圳市交通運輸委員會非行政許可審批和登記實施辦法》對不同行政級別的幹部規定了配車等級的上限，如：
1、部長級和省長級幹部配備排氣量3.0升(含3.0升)以下、價格45萬元以內的轎車；
2、副部長和副省長幹部使用排氣量3.0升(含3.0升)以下、價格35萬元以內的轎車。
3、對於黨政機關的其他公務用車，則一般配備排氣量2.0升(含2.0升)以下、價格25萬元以內的轎車。如確實因特殊公務，確需配備排氣量2.0升以上、價格25萬元以上的轎車，則需要由省主管部門審批。