美國貨櫃車價格
『壹』 貨櫃價格是多少貨櫃的優點和選購指南
貨櫃，在香港及台灣一般稱為集裝箱，是一種按規格標准化的鋼制箱子。集裝箱的特色，在於其格式劃一，並可以層層重疊，所以可以大量放置於特別設計的遠洋輪船，為世界各地的生產商提供比空運更廉價的大量運輸服務。一般的集裝箱大船可以裝五千到八千箱。貨物集裝之後，在水陸空轉運的過程中就不需要再卸下裝上卸下裝上，所以可以節省貨主和船東的經費。
舊貨櫃大約的價格是2萬左右。分海運集裝箱和集裝箱式活動房，材料不一樣，所以價格有很大的區別。
上海集裝箱價格信息。類型:散貨集裝箱，容積:24-26立方米，內部尺寸:5.69x2.13x2.18米，型號:20GP，內容積:24-26立方米，材質:鋼集裝箱，箱型:20GP、40GP，結構:固定式集裝箱，載重:20噸集裝箱。上海/北京、重慶/寧波集裝箱貨櫃的供貨廠家是上海東櫃聯集裝箱租賃有限公司。上海上海/北京、重慶/寧波集裝箱貨櫃價格1800元/箱。
貨櫃介紹：主要用途可用來做倉庫、裝貨運輸、密閉性、安全性好，運輸方便，可以與貨物一起吊裝叉裝移地。
一：由標准集裝箱改裝而成的活動房有許多優點。首先他運輸方便，尤其適合經常更換施工點的單位;
二、堅固耐用，全部由鋼質組成，具有很強的抗震、抗變形能力;
三、密封性能好，嚴格的製造工藝使這種活動房具有很好水密性。
四、貨櫃辦公房對場地沒有特殊要求
如不需要組合使用地點不需要地基處理，即使是泥地也可以放置集裝箱房，箱體運到現場放下通上外接電就可立即使用，沒有任何現場安裝布電需要。集裝箱房可隨時快速搬移只需一個叉車就可近距離整體搬移，只需一個平板拖車和叉車就可以超遠距離整體搬移，不需要做基礎，不需要拆裝。
五、貨櫃產品使用壽命至少在15年以上，可以反復使用搬移不需要拆裝，無材料損耗。
除了用作運輸外，被廢棄的集成資料中心，必要時可用拖車載運到所需地點，.集裝箱辦公房內部為全裝修，就像大家通常看到的普通辦公室房間一樣。，只需用辦公箱自帶的外部連接線與外接總電源連接即可全部安全使用。內部完全裝修，外接電，可內置空調、電、照明、桌椅，立即可使用。
『貳』 海運一個貨櫃到美國多少錢供應，海運一個貨櫃到美國
行內6年回復僅供參考
海運一個貨櫃具體是大櫃還是小櫃
美國具體哪個口岸？
重量多少 品名又是什麼呢？
這些因素都決定費用的。還是完善下提問比較好
『叄』 這份海運貨櫃成本明細價格合理嗎
關於你的疑問「商檢費用,報關費用,買單費用等出口的費用應該不是雙份」我個人的意見是，
若你兩個20GP是不同的客人，那麼必須出兩份提單，所以費用雙份是正常的;
若你兩個20GP同一個客人，但是要出兩份提單，一般你要要求貨代一票報關出兩份提單，這樣才不會有雙份的費用，否則貨代一般都會分兩票報關，收你兩份的錢。
若你兩個20GP是同一個客人，出一票提單，那麼貨代的還收兩份報關費用，那麼是貨代比較黑，不合理。
個人拙見~~~~
『肆』 集裝箱20GP/40GP/40HC的標准尺寸是多少限重以及運輸費用分別是多少
20GP：5.89M×2.35M×2.39M，21噸。
40GP：12.09M×2.35M×2.39M ，24.5噸。
40HC ：12.09M×2.35M×2.69M ，22噸。
運輸費用都是需要距離來確認的。
『伍』 美國貨運火車為什麼都是雙層集裝箱
這有可能是美國這方面的個人特色或者說地域特色吧，就是說他那邊兒習慣用雙層的集裝箱帶運動鞋。
『陸』 運輸 2 貨櫃從中國到美國芝加哥的整箱海運輸價格是多小呢
1.OCP運輸方式
OCP(Overland Common Point)即內陸公共點運輸，其含義是指使用2種運輸方式，將卸至美國西海岸港口的貨物通過鐵路運抵美國內陸公共點。
OCP是一種特殊的國際運輸方式，它雖然由海運、陸運2種運輸形式來完成但它並不是也不屬於國際多式聯運。國際多式聯運是由一個承運人負責的自始至終的全程運輸；而OCP運輸中海運、陸運段分別由2個承運人簽發單據，運輸與責任風險也是分段負責。因此，它並不符合國際多式聯運的含義，它是一種國際多式的聯營運輸。
OCP運輸只適用於美國或加拿大內陸區域。所以，貨物的最終目的地必須屬於OCP地區范圍，簽訂貿易合同時應在運輸條款中予以明確，同時也要明確是集裝箱運輸，OCP運輸必須經由美國西海岸港口中轉。
OCP是一種成熟的國際航運慣例。美國OCP運輸條款規定，凡是經過美國西海岸指定港口轉往內陸地區的貨物，如果按照該條款運輸，可以享受內陸地區運輸的優惠運費率即陸路公共點運費率(OCP Rate)，比當地運費率(LocalRate)約低3%~5%，同時可享有比直達美國東海岸港口約低3.5美元/尺碼噸的海運費，內陸轉運費、碼頭費、裝卸費等已包含其中。因此，採用OCP運輸，對進出口雙方都有利。
從遠東至美國內陸公共點的集裝箱貨物運輸在使用OCP運輸方式時應注意下列幾點：
(1)OCP運輸下的集裝箱貨物，賣方(發貨人)承擔的責任、費用終止於美國西海岸港口，貨物卸船後，由收貨人委託中轉商持正本提單向船公司提貨，並負責運抵收貨人指定地點。
(2)收貨人在收到貨物單證10d內，必須申請進口保稅運輸，以保證將貨物最終運抵交貨地。如不按時提出申請，貨物即轉至保稅倉庫，從而產生各項費用。避免這些費用支出的做法是收貨人或其代理人委託鐵路代辦運輸至內陸公共點的保稅申請手續。
(3)OCP運輸的集裝箱貨物，在買賣合同和信用證欄內應加註「OCP運輸」字樣，簽發提單時，其簽發要求與買賣合同、信用證要求相符。
例如，以CFR/CIF美國西海岸港口作為價格條款，為方便制單結匯，信用證也要作出如下相應規定：
「自＿(裝運港)至 ＿(美國西部港口)OCP(內陸地點)」，對應英文名稱如下：「Shipment from ＿to＿OCP＿」
在實際的信用證業務中，有的信用證明確規定OCP條款，要求提單註明OCP×××,但在有的信用證中並沒有明確規定，而提單中卻常常標注OCP×××,議付銀行也不會以單證不一致為由拒付。
(4)採用OCP運輸的集裝箱貨物，在單據中必須註明OCP字樣。如使用某些船公司美國航線專用提單時，因該提單欄內只有卸貨港、最終交貨地兩欄內容，在國內港口裝船運往美國使用OCP運輸方式，而簽發某些船公司專用提單時，目的港一欄內應註明「××港OCP」。
以卸裝港是美國西雅圖(Seattle)、最終目的地是底特律(Detroit)為例，提單中卸貨港欄填制Seattle OCP，目的地欄填制OCPDetroit，貨物品名、嘜頭及貨物包裝上也應註明Seattle OCP Detroit，在提單中間空白處也要加打OCPDetroit，以便在裝卸、轉運時識別。
(5)凡運往內陸公共點的集裝箱貨物，應在卸船45d內由收貨人向鐵路提供證明，如陸上運輸單證、轉運單、海關轉口申請單等。如未在規定時間內提供上述單證或證明，貨主則將失去鐵路優惠運價。
(6)OCP運輸不是真正的多式聯運，盡管全程運輸使用海陸2種運輸方式，但海、陸運輸區段各自簽單，運費各自計收，運輸責任各自劃分，因此不具備多式聯運使用1張單證、統一責任的特點。
如採用OCP方式，即使貨物的最終目的地分散在美國內陸區域的幾個地方，只要把所有貨物品名並列在1份提單上，且在最終目的地處註明OCP陸路公共點，承運人將合並計算含裝卸、倉儲、碼頭及內陸轉運在內的海運部門安排貨物的內陸轉運工作，收貨人可在指定目的地提貨，大大方便收貨人。
全面而正確地理解OCP，無論是對進出口商拓展貿易還是對承運人合理安排運輸都不無裨益。
2.MBL運輸方式
MLB(MiniLandBridge)即小陸橋運輸，是通過海、陸運輸方式將集裝箱貨物先運至日本港口，再轉運至美國西海岸港口，卸船後交由鐵路運抵美國東部港口或加勒比海港口區域以及相反方向的運輸。MLB運輸從運輸組織方式上看與大陸橋運輸並無大的區別，只是其運送貨物的目的地為沿海港口，本質上是海陸聯運，即利用陸上鐵路作為橋梁將美國西海岸和東海岸以及墨西哥灣連接起來的運輸方式，所以稱為小陸橋運輸，其比大陸橋運輸少了1段海上運輸。以美國海陸公司和總統輪船公司為例，其實際的運輸形態是：日本各港口一一奧克蘭、聖佩德羅一一美國鐵路休斯頓、佳洱維斯頓一一歐洲等。
MLB運輸能避免繞道運輸、節省運輸費用，縮短運輸時間，還可享受鐵路集裝箱直達列車的優惠運價，但也存在鐵路運費偏高、運輸時間得不到保證(特別是冬季)、往返集裝箱貨源不平衡，造成大量集裝箱在東海岸積壓等問題。
目前，北美小陸橋運送的主要是日本經北美太平洋沿岸到大西洋沿岸和墨西哥灣地區港口的集裝箱貨物，也承運從歐洲到美西及海灣地區各港的大西洋航線的轉運貨物。北美小陸橋在縮短運輸距離、節省運輸時間上效果顯著。以日本一一美東航線為例，從大阪至紐約全程水運(經巴拿馬運河)航線距離9700 nmile，運輸時間21~24d；而採用MBL運輸，運輸距離僅7400 n mile，運輸時間16d，可節省1周左右的時間。
我國出運到美國的集裝箱貨物，在使用MLB運輸時可先將貨物運至日本港口，再轉運美國西海岸卸船後，交鐵路運抵美國東部海岸或加勒比海區域。
對我國出口商、運輸經營人來說，使用MLB運輸條款應注意以下問題：
(1)MLB運輸是完整的多式聯運，由運輸經營人簽發全程聯運提單，並收取全程運費，對全程運輸承擔責任。
(2)MLB運輸下的集裝箱貨物，其提單應分別註明卸船港：××港，交貨地：××交貨地。
(3)MLB運輸下成交的貨物，賣方(發貨人)承擔的責任、費用終止於最終交貨地。
(4)MLB運輸下的集裝箱貨物，應根據運輸經營人在美注冊的運價本收取運費，原則上無任何形式的運費回扣，除非運輸經營人與貨主之間訂有服務合同，即在一定時間內提供一定貨運量後，貨主可享有較低運價。
(5)在按服務合同收取運費而貨物托運人是無船承運人時，MLB運輸的集裝箱貨物應出具2套提單，1套是無船承運人簽發給貨主的HOUSE—B/L，另1套則是船公司簽發給無船承運人的MEMO—B/L。前者給貨主用於結匯，後者供無船承運人在美國的代理憑其向船公司提貨。
案例：我方以CIF條件出口至美國一批貨物，卸貨港為美國西雅圖，最終目的地芝加哥。西雅圖港在美國西海岸，芝加哥屬於美國內陸地區城市。為了享受運費優待，本案可採用MLB運輸條款和OCP運輸條款，但貨物必須用集裝箱裝載，必須註明卸貨點為美國西海岸港口，目的地必須是美國落基山脈以東地區某個公共點(Common points)。對於OCP而言，沿鐵路線各站都有公共點。
『柒』 走貨櫃車20尺櫃由洛杉磯到芝加哥要多少錢
3200-3000左右
『捌』 一個標准集裝箱的價格大概是多少市場價
上海博遠集裝箱，主要從事二手集裝箱買賣，集裝箱 二手集裝箱，集裝箱活動房，上海二手集裝箱，二手集裝箱價格，舊集裝箱，冷藏集裝箱，二手冷凍集裝箱，二手貨櫃 上海舊集裝箱，集裝箱價格，二手集裝箱買賣，住人集裝箱出租,二手集裝箱回收，集裝箱辦公室，開頂集裝箱,框架集裝箱,特種集裝箱, 罐式集裝箱,集裝箱廠家,回收舊集裝箱,舊集裝箱出售，上海二手貨櫃價格優惠，改裝集裝箱移動房,二手冷藏冷凍集裝箱出租，二手集裝箱回收，舊集裝箱維修，新箱定做，二手集裝箱改裝，集裝箱辦公室裝修，集裝箱運輸，集裝箱暫存，等等。
本公司並與各大船公司租箱公司保持著密切的合作關系，箱源充足，所有出售集裝箱均可達到IICL的國際標准（不透光，不漏雨，箱門，地板完好）可用作出口箱使用，可改裝活動房，可用作臨時倉庫。
公司本著誠信經營，薄利多銷，信譽第一的經營理念，得到廣大顧客的好評，和迅速發展，我司將一如既往的用心為廣大客戶提供優質，高效的服務。
現大量提供一下產品。
集裝箱規格 :
20GP(小箱):外長6m,寬2.4m,高2.7m
20HC(小高箱):外長6m,寬2.4m,高2.9m
40GP(大箱):外長12m,寬2.4m,高2.7m
40HC(高箱):外長12m,寬2.4m,高2.9m
45HC(高箱):外長13.5m,寬2.4m,高2.9m
20RF尺凍櫃：內長 5.42mX2.26mX2.24m
40RH尺凍櫃：內長 11.62mX2.29mX2.50m
七成新左右。箱況良好保質保量。符合國際驗箱標准,可用作倉庫和海運及鐵路運輸等等！
聯系人：胡經理13701898307
『玖』 20尺貨櫃到美國的運費大概多錢
你起運和目的港都沒有，只能說大概了，到西海岸1300-1500美金左右
『拾』 集裝箱車叫做什麼車 售價多少 自己買車給碼頭拉貨的話工資多少 ...
那叫半掛。包括半掛牽引車（車頭）和半掛拖車（掛 車）。
車頭價格20W--50W，50W以上的也有。掛車價格10W以上，10W以下的也有。
工資自己去當地碼頭問嘛。
至於最後一個問題，三年後的事誰知道詳情呢。