2011款東風本田商務車怎麼樣

Ⅰ 東風本田CRV這款車質量怎麼樣

最近幾年，我國車市的競爭日益激烈，其中SUV市場的競爭更是呈現出白熱化狀態。提起SUV，不得不提代表車型--東風本田CRV，這款車曾因良好的性能、較強的綜合實力而倍受追逐。不過，經歷蛻變後的大眾途岳一經上市，有些車主就開始驚呼，CRV真正的對手來了。那麼東風本田CRV這款車質量怎麼樣？CRV與途岳的廝殺，誰最終能夠勝出呢？

東風本田CRV這款車質量怎麼樣？總體來說，CRV是一款非常不錯的SUV車型。不過，通過綜合對比可以發現途岳略勝一籌。途岳的推出不僅僅是基於MQB平台更成熟的汽車製造模式，更是依賴於更先進的設計理念及科學技術。CRV與途岳PK誰更勝一籌？就目前的市場來看，途岳的受歡迎程度更高一些。

Ⅱ 本田車怎麼樣

本田車還是不錯的。

空間的強大，本田的設計理念是的每一款車型的空間都極為出色，飛度有著緊湊型車的空間，凌派有著中級車的後排，雅閣的空間表現，更是達到了中大型車水準，至於冠道、URV這種車型，單說空間方面的表現。在50萬以內車型中找不到對手，空間是所有本田車的優勢，也是強項。

動力系統的穩定，總體發動機表現，本田還是非常強大， 尤其是自然吸氣發動機，本田的可靠性以及穩定性表現出很強的優勢，1.8L、2.0L、2.4L這三台發動機無論是油耗，還是動力表現都能達到同級別最優秀的水準，加上自家研發的AT以及CVT變速箱， 整個動力系統的駕駛感受耐久性表現值得稱贊。

本田車系修車相當便宜，零配件相對便宜，而正常保養更是不用多說，本田的自然吸氣發動機養護成本極低，而當賣車的時候，就會真的發現本田車系實在是太保值，尤其是思域、飛度這種家用車，保值率高出同級別車型一階。

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本田的車型

廣汽本田：奧德賽、繽智、飛度、鋒范、冠道、歌詩圖、凌派、思迪、雅閣、雅閣銳·混動。

本田(進口)：本田CR-Z、本田Insight、飛度(進口)。

東風本田：艾力紳、本田CR-V、本田CR-V銳·混動、本田UR-V、本田XR-V、哥瑞、傑德、競瑞、思鉑睿、思鉑睿銳·混動、思域。

Ⅲ 東風本田 怎麼樣

三樓的朋友太偏激了，不可否認日系車最近出了很多問題，但是問題是相對的，09年全球找回汽車品牌中數量最大的是福特，安全是汽車生產的一個最基本的配置，大家也都知道日系車鐵皮薄，但是實際上車禍出事的80%都是因為速度太快，現在車禍頻繁發生，出人命的不計其數，但日本車不是死亡人數最高的，真正要確保安全的是車身結構，想像一下60邁的車速不算特別快吧？但是出了事故鐵皮厚不一樣都散架么？我說這些不是說日本車多好，只是希望大家看問題的時候能深入一點，我到感覺現在國人隨大流的太多，而且一些主導者並沒有深入認識這些問題，導致對待一些事情有些偏激，希望我們以後都能更全面的看待問題。2011-10-20

Ⅳ 東風本田商務車多少錢一台

你好 這個要看你t助手哪款配置的？一般來說，北上廣或者是各地省會城市，價格便宜。

Ⅳ 東風汽車質量怎麼樣

東風品牌汽車的質量總體來說是不錯的，不過具體還需要看是東風品牌的哪一款車型了，總體來說東風客車、卡車質量要比東風品牌轎車好。
東風汽車：
東風汽車集團有限公司(簡稱東風有限)是東風汽車公司與日產汽車公司戰略合作攜手組建的迄今中國最大汽車合資企業。東風有限於2003年6月9日創立，7月1日正式運營，現任董事長徐平，總裁中村公泰。東風有限注冊資本為人民幣167億元（同期摺合約2400億日元或20億美元），雙方各擁有50%的股份。東風汽車公司以其包括相關子公司、關聯企業股權在內的現有資產進行出資，日產汽車公司以相應的現金出資。公司注冊地設在湖北省武漢市經濟技術開發區。
性能：
產品性能是指產品具有適合用戶要求的物理、化學或技術特性，如強度、化學成份、純度、功率、轉速等。
而通常所說的產品性能，實際上是指產品的功能和質量兩個方面。功能是構成競爭力的首要要素。用戶購買某個產品，首先是購買它的功能，也就是實現其所需要的某種行為的能力。質量是指產品能實現其功能的程度和在使用期內功能的保持性，質量可以定義為「實現功能的程度和持久性的度量」，使它在設計中便於參數化和賦值。

Ⅵ 本田系列的車質量如何

本田系列的車質量總體來說還是不錯的，畢竟屬於日系車，日系車一向都是以耐用，省油而著稱。而且本田系列的車，在中國一直銷量都很好。但是本田車也有自己的缺點，就比如在路途行駛過程降噪這一方面的性能相比同級別的大眾所生產出來的車，還是有劣勢的。

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東風本田：

東風本田汽車有限公司，是由東風汽車集團股份有限公司出資50%、本田技研工業（中國）投資有限公司出資10%、日本本田技研工業株式會社出資40%共同組建的整車生產經營企業。

公司成立於2003年7月16日，注冊資本5.6億美元，公司擁有員工超過7000人，目前共有兩個生產工廠，其中一工廠佔地面積69萬平方米，建築面積31萬平方米，二工廠佔地面積105萬平方米，建築面積35萬平方米。公司擁有具備強大研發技術力量的研究開發中心，以及沖壓、焊裝、合成樹脂、塗裝、發動機鑄造、機械加工、發動機裝配及汽車總裝等先進工藝生產車間。

廣汽本田：

廣汽本田汽車有限公司（原廣州本田汽車有限公司；簡稱廣汽本田）於1998年7月1日成立，它是由廣州汽車集團公司與日本本田技研工業株式會社共同出資組建的合資公司，雙方各佔50%股份，合作年限為30年。

廣汽本田目前有黃埔工廠和增城工廠兩個廠區，生產能力合計達到年產48萬輛，合計佔地面積為160萬平方米。廣汽本田現有員工總數為8000多人。廣汽本田目前生產的主要產品有冠道系列SUV、雅閣系列轎車、奧德賽多功能系列轎車、凌派系列轎車、鋒范系列轎車、飛度系列轎車和自主品牌理念系列轎車共七大系列三十餘種車型。

Ⅶ 東風本田車的質量如何

東風本田車的質量較好。東風本田車的相關優勢介紹具體如下：

1、東風本田車的引擎較為先進：東風本田車的兩氣門2.0升引擎雖然不是最先進的技術，但是成熟穩定，保養費用低廉。扭矩與功率的輸出曲線符合國人的駕駛習慣，很適合在中國城市中使用，1至3擋加速性能較好。

2、東風本田車的車載導航系統較好：東風本田車的車載導航系統採用了觸摸屏幕與旋鈕控制相結合的操作方式，並具有MP3播放能力，兼顧USB、AUX、SD卡擴展槽，使用簡便功能強大，液晶屏幕採用折疊式設計。

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東風本田車的其他介紹：

東風本田車在保持原有動力性強勁，皮實耐用，經濟舒適等一系列優秀品質的基礎上進行了21項主要技術改進。改進後新捷達的整體印象是大氣、協調性極強，充滿了陽剛之氣和現代感。

此次新捷達的設計開發是東風本田車與德國保時捷公司開發小組歷經兩年的嚴謹合作，在長春共同完成的全部工作。

東風本田車不僅車身尺寸略有改變，而且外觀和內飾也進行了改款升級。按照東風本田車汽車的規劃，東風本田車未來將進一步升級，並不局限於在第二代東風本田車基礎上進行現代化改造。

Ⅷ 東風汽車怎樣

東風牌子比較雜
自主乘用車
東風風神是東風真正的自主品牌，自我研發能力好，能自產發動機，價格好，問題也很少，在湖北湖南河南等地售後也很好，是唯一能叫東風乘用車的品牌
東風風行是旗下東風柳汽的乘用車品牌，主打性價比，外形好看，其餘一般
東風風光是和東風小康的合資，屬於私企，不算東風的車，只是掛著東風的標，質量一般，售後很差，這也是很多人提到的一個，但是除了掛牌，其實它根本不算東風系。
自主商用車
東風天龍和東風天錦屬於東風商用車（占股55%，算半自主），有沃爾沃技術和雷諾技術加持，在國內國產自主車應該是技術最強的一批了，和一汽解放為自主卡車唯二的一線
東風多利卡，東風凱普特，東風小霸王是旗下和日產合資的東風汽車股份公司生產的輕型商用車，在輕卡領域排老三，也非常的好
合資車方面
東風日產，東風本田是東風銷量最好的合資車，具體如何，仁者見仁智者見智，其中東風日產下屬有一個東風啟辰，算是擁有中國外殼設計的換表三大件都是日產的半國產品牌。
東風標致，東風雪鐵龍本是歐洲老二的PSA集團旗下的，法國人定價對位大眾，導致沒人買賬，銷量大跌，但是車子產品力很好，喜歡真的可以買
東風銳達起亞屬於韓國現代，和北京現代其實同根同源
東風雷諾入中國太晚，沒有分額給他了，總歸是要撤資的，也正常
東風裕隆是台灣人的品牌，台灣人本身就不行，不是東風央企合資，比現在早幾百年就該回家了

總的來說東風車大多數非常好，無論自主還是合資，但是有少部分非常差，關鍵看品牌，東風系有點雜，不懂的話，最好多親身了解一下，不要聽底下那些黑子人雲亦雲，自己判斷和親身體驗最重要，畢竟汽車比較容易主觀臆斷

Ⅸ 東風本田的車怎麼樣

東風本田汽車還挺好的，我開了5年的本田車都沒發現什麼問題。

東風本田思域個人是比較喜歡的一款車型：

1、外觀，本田思域外觀大氣、時尚，車身線條流暢，掀背式外觀與老款相比有了很大改動；

2、內飾，本田思域內飾做工較為精細，設計也比較時尚，層次感較為突出，功能配置比較豐富，只是大面積採用硬質塑料導致手感欠佳，座椅舒適性較好；

3、車內空間方面表現不錯，前後排座椅腿部空間都比較充裕，前排座椅頭部空間較大，但後排座椅頭部空間有些局促，後排地板中間凸起並不明顯，實用性增強，儲物格比較實用，後備箱空間也較老款車型有所提升。

東風本田的背景：

1、東風本田汽車有限公司，是由東風汽車集團股份有限公司出資50、本田技研工業中國投資有限公司出資10、日本本田技研工業株式會社出資40共同組建的整車生產經營企業；

2、公司成立於2003年7月16日，注冊資本5.6億美元，公司擁有員工超過7000人，目前共有兩個生產工廠，其中一工廠佔地面積69萬平方米，建築面積31萬平方米，二工廠佔地面積105萬平方米，建築面積35萬平方米；

3、公司擁有具備強大研發技術力量的研究開發中心，以及沖壓、焊裝、合成樹脂、塗裝、發動機鑄造、機械加工、發動機裝配及汽車總裝等先進工藝生產車間。